Далее http://luaz-photo.narod.ru/luaz.html

Такса однажды с кем-то гуляла

Родился щеночек и вырос немного

Мама по сыну папу узнала:

Он такса обычная с мордой бульдога

Недавно АвтоВАЗ представил внедорожник "Нива Рысь". Публикации о новинке появились во многих автомобильных СМИ, но что это за зверь, до сих пор мало кто знает: о технических характеристиках внедорожника известно немного.

Официальное название "Рыси" - Lada 4х4 21214-0000070-20. Чтобы выбрать вариант короче, в Тольтти провели конкурс среди почитателей "Нивы" – так появилось имя "Рысь".

Выпускает "Рысь" дочернее предприятие АвтоВАЗА - компания "Бронто", специализирующаяся на спецтехнике: автомобилях для инкассации и машинах повышенной проходимости. Производят "Ниву Рысь" мелкими сериями, сообщает АвтоУтро.

Автомобиль сертифицирован. Для сертификации "Нива Рысь" прошла тестовые испытания на полигоне в Дмитрове, где показала соответствие всем нормативным требованиям, действующим на сегодняшний день в России.

"Рысь" фактически представляет собой Lada 4х4, еще больше адаптированную для езды по бездорожью. Для повышения ее проходимости были произведены существенные доработки. У "Рыси" появились самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах. Ход передней подвески расширили, установив проставку под верхней шаровой опорой и передние амортизаторы с возросшим на 25 мм ходом. Благодаря новым передним пружинам стал больше дорожный просвет и снизились динамические нагрузки от ударов при преодолении препятствий. Ход задних амортизаторов вырос на 50 мм. Задний мост усилили для предотвращения изгиба, а опору задней пружины приподняли на 40 мм. "Рысь" получила колеса с шинами 235/75R15 с увеличенными грунтозацепами. Были доработаны арки колес, появились резиновые расширители арок. Подросли и наружные зеркала заднего обзора.

Для повышения тягового момента была установлена передаточная пара 4,1 вместо стандартной 3,9. А чтобы привод стал по-настоящему полным, в редукторы поставили самоблокирующиеся дифференциалы.

В списке дополнительных опций "Рыси", которые можно заказать при покупке - сцепка, лебедка, защита днища, кондиционер, антикоррозийное покрытие, аудиоподготовка, дуги фары-искателя. В базе всего этого нет. Минимальная комплектация "Рыси" на основе короткобазной Lada 4x4 стоит 367 000 руб., а цена удлиненной "Рыси" составляет 392 000 руб. Гарантия на "Ниву Рысь" - два года или до достижения пробега 35000 км.

Начальная статья

Предыдущий пост

Отдохнувши день на пляже, моя жопа запищала что ей скучно. Желудок таким ее поведением был обескуражен, он планировал сидеть в отели и жрать целыми днями оллинклюзивский харч,вообщем желудок расстроился, при чем настолько что загрузил жопу работой Видимо обожрался. Активированый уголь не помогал. Обратившись к гест-релейшенс (представитель тур-фирмы моей в отели) я получил указания купить "Антинал", чудное египетское снадобье которое успокоит расстроенные вкрай и желудок и жопу, а также наставления по поводу того что шутить с таким в Африке нельзя, мол пару дней веселье, а потом сыпь. кровотечения и т.д. вплоть до смерти, ибо микробы тут не нашенские и наши лекарства слабо справляются. Отправившись в аптеку на территории отеля мне местный аптекарь (естественно мед.образования у него нет, и клятва Гиппократа ему не известна) предложил одну пластину с 10 таблетками за 5 у.е Послав его подальше, я ушел в аптеку за отелем. Там выторговал за 1.5 у.е ту же радость. Уже на следующий день,после 2 таблеток, желудок согласился поехать на экскурсию. 

Очередные 85 у.е с морды лица уплачены и следующим утром к парадному отеля подан настоящий джип, который и поволок нас на край Хургады.

На краю Хургады мы встретили еще много джипов, и местный ментовский уазик с 4 полицейскими-автоматчиками внутри.

Выстроившись в караван джипы направились в пустыню.

Хургада остается вдали.

Близнец нашего джипа "чешет" рядом.

В пустыне на окраине Хургады полно мусора. Вывозят его сюда с города.

Еще один джип с туристами из других отелей. Всего джипов мелькающих то справа то слева то спереди то слева на горизонте, и  друг перед другом собралось около 2 десятков.

Это "Тойота". Внутри 10 туристов и местные на передних сиденьях. Наверное дополнительные охранники.

Джипы валят 80-100 км\ч. Туристы сидят внутри вдоль борта кузова, на лавках.

Трясет ужасно. Спресованный ветром песочек не такой уж и мягкий. Плюс к этому еще и джип с подвеской "для дров", ибо иногда на скорости он подпрыгивает не хуже чем в ралли,только с полным салоном пассажиров.

В поездке по пустыни надо вцепится что бы не летать по салону. Я снимал с трудом. А особенно тяжко когда джип попадает на "стиральную доску".

Пустыня местами не такая уж и ровная. Когда джип на скорости слетает с такого бархана, вы отрываетесь от сиденья как бы не держались и летите к крыше, потом шмякаетесь назад)))  Аж яйца к ушам подлетают. Вообщем то классно. Аж дух захватывает. Лично наш араб на русском не бум-бум, потому ему пофиг на ваши истерики "не дрова везешь". А вообще прыжки заносы это круто считается))) За это на чай давать надо "пилоту")))

Ну вот остановка среди Сахары.

Все вылазят размять кости. В пустыни жарко но терпимо. Зимний ветер спасает.

Вот такая она пустыня Сахара.

А остановку мы совершили что бы сфоткатся всей толпой. На корточках сидит Катя. Гид. Девушка из Белоруссии. Второй год живет в Египте. Работает. А еще мы остановились для того что бы увидеть его...

...мираж в пустыне. Именно так он выглядит. Кажется что вода впереди. (Съемка фотиком ультразумом)

Движемся мы к горам Эль-Банат.

А это наивысшая точка африканского Египта, гора Шаиб-Эль-Банат (2187 м)

Но вот мы снова в джипе. Над водителем аудиокассеты))) Которые мы дальше и слушали. Чудесные завывающие записи молитв имамов))

Мужик на крыше оператор. Видео. Он снимает фильм про нашу поездку Сахарой. Как он держится на крыше я без понятия. в трусах магнитов ведро видимо))

Мы приближаемся к горам.

Оператор перестал снимать. И лазит по машине валящей 50-60 км как белка. Отнес камеру на ходу в салон.

И снова залез на крышу. Балдеет)))

Уже не снимает, ибо начали  подниматься тучи пыли за машинами.

Которые идут гуськом между гор.

Вот мы проезжаем покинутую стоянку бедуинов.

Вода закончилась в обнаруженном здесь глубоко под землей источнике и они пошли кочевать дальше.

Мы все дальше углубляемся в горы.

А находимся в восточной части Сахары которая зовется Аравийская Сахара.

Джипы стягиваются друг к другу и замедляют ход. Мы подъезжаем к месту назначения.

Продолжение

— Здравствуйте доктор.

— Добрый день. Присаживайтесь.
— Доктор, давайте сразу договоримся, я не сумасшедший.
— Ну конечно нет, просто вам нужна помощь.
— Мне не нужна помощь. Это жена заставила меня прийти. Сказала или психиатр или развод.
— Да я говорил с ней по телефону, она очень волнуется за вас. Из того что она мне рассказала, я понял что скорее всего смогу вам помочь. И так давайте с самого начала.
— С какого начала, доктор? А-а, ну всё началось с того, что я купил Ниву.
— Вы имеете в виду Жигули.
— Нет, доктор, я имею в виду Ниву.
— Понятно-понятно. Но я думаю, что истоки проблемы зарыты значительно глубже. Что побудило вас купить именно Ниву?
— Ну понимаете, доктор, УАЗик он для города не очень годится да и на дальняк на нём особо не поездишь, а импортные внедорожники для меня дороговаты, вот и решил, что Нива — то что надо.
— Не, я не об этом. Почему именно внедорожник?
— А, вот вы о чём. Это будет долго.
— Замечательно. У меня масса времени. За ваши деньги я готов слушать вас сколько угодно.
— Гм. Ну вот. Я всё своё отрочество провёл в походах, на слётах, соревнованиях. Байдарка, каяк, парус, пешки, лыжи.
— Пешки это шахматы?
— Нет это пешие походы. Вот. Потом я вырос. Завёл семью. В жизни появились другие интересы.
— Поподробней пожалуйста какие именно?
— Да на самом деле те же что у всего остального человечества.
— Вы можете охарактеризовать их одним словом?
— Легко — деньги. И все мои силы были брошены на удовлетворение этого глобального интереса. Всё вроде бы шло хорошо. Семья, работа, по выходным гости, но чего-то не хватало. Долго не мог понять чего, а тут в прошлом году летом съездил на недельку на Селигер. И как на меня накатило. Ну доктор, мне наверно не удастся вам объяснить.
— А вы попробуйте.
— Понимаете, вечер прохладно, чёткие тени деревьев между которыми угадываются очертания палаток. Ты сидишь у костра, лицу жарко, рукам на гитаре ещё жарче, а спине холодно, и от воды идёт свежесть и покой. Это прекрасно, доктор.
— Да это прекрасно.
— Вы понимаете о чём я?!
— Да, как ни странно, но сейчас не об этом. Продолжайте.
— Ну да, накатило на меня. Потом вернулся, Москва навалилась проблемами, всё вылетело из головы. А недавно решил машину поменять, ну и поменял.
— Ну потихонечку вырисовывается. По крайней мере теперь понятно почему внедорожник.
— Сеанс окончен, доктор?
— Нет, он только начинается. Мне понятно почему вы его купили. Теперь я хочу понять, почему вы делаете все эти странные вещи.
— О чём вы, доктор?
— Ваша жена в приватной беседе по телефону сказала, что когда вы ездите на Ниве, у вас по лицу блуждает странная улыбка.
— Да мне нравиться водить, вот и улыбаюсь, чего тут странного?
— Ваша жена сказала, что когда вы ездили на предыдущей машине, Ауди, если не ошибаюсь, никакой улыбки она не видела.
— Не знаю, может быть.
— Ещё она сказала, что когда вы высадили её с ребёнком у парка, свернули в канаву и выехали по ней.
— Она видела, да?
— Да, она видела. Так почему же?
— Ну понимаете, доктор, по асфальту любой дурак выедет. А там грязь такая, потом лужа и так наверх круто, я, короче, думал вообще не пройду, пониженную врубил, вторую, педаль в пол и… Доктор, почему вы на меня так смотрите?
— Не обращайте внимание это просто профессиональный интерес. Ещё ваша супруга рассказала, как вы объезжали пробку по обочине, когда ехали на дачу.
— А чего тут удивительного? Там какие-то дорожные работы были хвост километра на два, народ весь на обочину полез, обычное дело, обочина тоже встала, ну я и вышел чуть дальше.
— Ваша жена сказала, что вы ехали по дну кювета.
— Ну можно и так сказать.
— И скорость была больше сорока километров в час.
— Да нет, у меня колёса другого радиуса, спидометр привирает. Мы шли тридцать семь ну максимум тридцать восемь.
— Ну это в корне меняет дело. Ещё она сказала, что когда пробка кончилась, вы вернулись обратно и объехали её по кювету ещё раз.
— И что? Ну да мне показалось, что на разогретых амортизаторах получится лучше. И. И… Доктор, я псих?
— Ну что вы. Вы совершенно нормальны. Во всяком случае мне так кажется. Просто вам нужно проводить некоторое время с себе подобными.
— Вы о чём доктор?
— Существуют люди которые как и вы обожают лазить по бездорожью заляпываясь грязью по уши.
— Вы серьёзно?
— Конечно. И совершенно случайно я знаю где они собираются в эту субботу.
— Доктор, умоляю, скажите где!
— Поворот на Конаково с ленинградского шоссе в девять утра.
— Я буду там, спасибо вам, доктор.
— А вашей супруге я скажу, что прописал вам чаще бывать на свежем воздухе, да и собственно, берите её с собой, там половина народа семьями ездит.
— Ещё раз спасибо вам, доктор. Надеюсь, ещё увидимся.
— А как же. Я ещё ни одни субботние покатушки не пропустил.

Сегодня наблюдал полицейский флэшмоб на джипах. По словам заправщика, некоторые водители смотрят на подопечное чудо техники как баран на новые ворота, не знают, как открыть бак и т.п.

Портал БОРЩЕЦ разместил интересную информацию о внедорожниках Вепр, ТИГР и Knight XV.

Все представленные автомобили являются автомобилями не просто с повышенной проходимостью, а могут использоваться для решения сложных задач на серьезном бездорожье. Все три представителя могут быть выполнены как в гражданском исполнении, так и военном. Военное исполнение предполагает бронирование и установку дополнительного специального оборудования.

На портале БОРЩЕЦ Вы сможете прочесть подробную информацию, посомтреть технические характеристики, представлен фотои видеометериал о данных автомобилях.