Судя по картинке из статьи в Википедии "Вход в атмосферу" - торможение командного модуля "Аполлона" в представлении художника, Аполлоны должны возвращаться ОБГОРЕВШИМИ!
Ну, может быть не так радикально, как "Союзы"...– но хоть с какими-то СЛЕДАМИ ВОЗДЕЙСТВИЯ Очень Высоких Температур.

Сравним какой-то из относительно современных "Союзов" – с ЯКОБЫ вернувшимся из космоса американским командным модулем проекта "Союз-Аполлон":

   

На толстом слое ОБГОРЕЛОЙ ЧЕРНОЙ и непрезентабельной Абляционной Защиты Поверхности "Союза" видны ПРОГОРЕВШИЕ БОРОЗДЫ! 

На видео приводнения с 4:25 видно, как БЛИКУЕТ ЕГО ПОВЕРХНОСТЬ: 

Чего только "знатоки космоса" тогда не фантазировали: и будто бы всю копоть резко смыло первым же бултыхом в море, и будто КОПОТЬ ОТ СГОРАНИЯ абляционной защиты днища НЕ ПРИСТАЕТ к полированным металлическим поверхностям и т.п.

И вдруг обнаруживаю статью популяризатора космоса Филиппа Терехова (lozga), который в статье "Такие ПОХОЖИЕ – и такие РАЗНЫЕ «Союз» и «Аполлон»" объясняет как раз для таких СОМНЕВАЮЩИХСЯ: 

"Диаметр 4 м, выбранный для «Аполлона», позволил сделать конус с углом полураствора 33°. Такой спускаемый аппарат имеет аэродинамическое качество порядка 0,45, А ЕГО БОКОВЫЕ СТЕНКИ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ НАГРЕВАЮТСЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ. 

Диаметр 2,7 м для «Союза» делал такой конус нерациональным – слишком много места пропадало впустую. Поэтому был создан спускаемый аппарат типа «ФАРА» с углом полураствора всего 7°.
Он эффективно использует пространство, имеет только одну точку устойчивого равновесия, но его аэродинамическое качество ниже, порядка 0,3, А ДЛЯ БОКОВЫХ СТЕНОК ТРЕБУЕТСЯ ТЕПЛОЗАЩИТА".

В статье есть картинка "Спускаемые аппараты "Союза" и "Аполлона"", которая наглядно показывает разницу этих самых "полурастворов":

 

 

 

Если фотографию внимательно рассмотреть, то на мозаичной плитке бокового покрытия видно даже некое подобие "цветов побежалости":

 

Оказывается, это установленная как будто бы СОВСЕМ НЕНУЖНАЯ боковая теплозащита из наборных спецкерамических плиток –  ну точно, как на брюхе "Шаттлов" или "Бурана":

 

Вольное изложение амерканского оригинала: 

"ТЕПЛОВОЙ ЩИТ НА ДНИЩЕ космического аппарата НАСА Orion при входе в атмосферу в своем первом полете в декабре 2015 года испытывает самые высокие температуры - до 4000 градусов по Фаренгейту (2200 по Цельсию), но и боковая часть космического аппарата практически не останется на холоде.

Инженеры и техники в космическом центре Кеннеди НАСА завершили установку боковой защитной конусообразной оболочки модуля экипажа Ориона, которая состоит из 970 черных плиток, которые выглядят очень хорошо знакомыми - такие же плитки защищали нижнюю часть "Шаттлов" при возвращении из космоса.

Но космические челноки летали со скоростью в 17.000 миль в час – а "Orion" при этом первом испытательном полете будет возвращаться со скоростью в 20.000 миль. Чем быстрее космический корабль проходит через атмосферу Земли, тем больше тепла он генерирует. 

Таким образом, даже несмотря на то, что защитные плитки Шаттла плитки нагрелись бы около 2300 градусов по Фаренгейту (1260 по Цельсию), боковая защитная оболочка Orion при возвращении может нагреться до 3150 градусов (1730 по Цельсию) даже в САМОМ ХОЛОДНОМ МЕСТЕ спускаемого аппарата.

Да-а.., то нам "ЗНАТОКИ" говорят что "угол полураствора 33°" гарантирует, что боковые стенки Аполлонов "ПРАКТИЧЕСКИ НЕ НАГРЕВАЮТСЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ"... –  то теперь вдруг выясняется, что даже бОльший "угол полураствора" НЕ СПАСАЕТ ОТ НАГРЕВА БОКОВЫХ СТЕНОК как минимум до 1730 градусов, из-за чего на Орионе пришлось делать БОКОВУЮ ТЕПЛОЗАЩИТУ из шаттловской "подбрюшной" керамики!

ЗАВРАЛИСЬ популяризаторы Американской Космической Аферы Века!

– http://blog.i.ua/community/2998/2009673/ = Космос. Что мы имели - и что мы ПРОСРАЛИ...

http://blog.i.ua/user/295100/2006613/ = Часть-3

ПСИХОТРОННОЕ ОРУЖИЕ. СПЕЦСЛУЖБЫ. ГЕНЕРАТОРЫ СЧАСТЬЯ.

http://www.youtube.com/watch?v=YXBYITaQSKY  = Борис Ратников, генерал–майор запаса ФСБ – О тайнах ПСИХОТРОННОГО ОРУЖИЯ, способах и методах воздействия на сознание человека, об их практическом применении при защите первых лиц государства и разоблачении противников, опасностях и средствах защиты от воздействия на человека 

http://video.i.ua/user/295100/51651/387677/ = Так нас ЗОМБИРУЮТ. Издавна! А ты считаешь, что САМ ДУМАЕШЬ!

http://video.i.ua/user/295100/43088/410771/ = ЗАКРЫТАЯ ПСИХОТРОННАЯ ПРОГРАММА СССР РАБОТАЕТ!

http://video.i.ua/user/295100/43088/410773/ = ЭЛЕКТРОСОН. ПСИХОТРОННАЯ ПРОГРАММА СССР РАБОТАЕТ!

http://ari.ru/news/5c7928bf0  = ПСИХОТРОННОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ КАЖДЫЙ ДЕНЬ  

http://via-midgard.info/news/article/sicret/1660-sistemy-kosmicheskoj-svyazi-i-podavleniya.html = Системы ПОДАВЛЕНИЯ СОЗНАНИЯ на новых принципах.

Практические работы по орбитальным и гиперзвуковым самолетам крылатой космонавтики начались в 1965 г., в ОКБ-155 А.И.Микояна, их возглавил Главный Конструктор ОКБ Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский \Харьковчанин!\

Конструкторы начали разработку многоразового двухступенчатого Военного Орбитального Самолета, состоящего из Гиперзвукового Самолета-Разгонщика (ГСР)  с Ракетным Ускорителем.
Старт системы горизонтальный, по-самолетному, взлет на скорости 380-400 км/ч. После набора высоты и скорости с помощью двигателей Самолета-Разгонщика – дальнейший разгон шел с помощью Ракетных Двигателей Двухступенчатого Ускорителя, работающих на Фторо-Водородном Топливе. Диапазон опорных орбит - 130 - 150 км. 

Космический Боевой Самолет мог использоваться как Разведчик, Ударный Самолет \с ракетой\, и Перехватчик Космических Объектов.

Подробно о "СПИРАЛИ" = http://www.buran.ru/htm/spiral.htm 

*** Какой-то ГЛЮК в ссылке - и он не убирается...
*** Скопируйте ее БЕЗ " " в конце!