Стюарды Гран-При Германии опросили руководство Ferrari после финиша гонки, в которой Фелипе Масса демонстративно пропустил вперед Фернандо Алонсо, и признали итальянскую команду виновной в нарушении регламента.

Команда Ferrari признана виновной в нарушении статьи 151C Международного спортивного кодекса и оштрафована на 100 тысяч долларов. Дальнейшая судьба команды будет решаться на Всемирном автоспортивном совете ФИА.

Сегодня в Мельбурне тепло и солнечно. Но уже завтра трассу Гран-При Австралии начнет поливать дождь. Прогноз GisMeteo: 26 марта, пятница: +16 +21 C, пасмурно, небольшой дождь. 27 марта, суббота: +14 +22 C, пасмурно, во второй половине дня ожидается небольшой дождь.

28 марта, воскресенье: +19 +26 C, пасмурно, во второй половине дня ожидается сильный дождь.

КАКИЕ ВАШИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ О ПРЕДСТОЯЩЕЙ ГОНКЕ

Джеймс Аллен об аварии Фелипе Массы 04:00 MSK 26/07/2009, воскресенье, Блог Джеймса Аллена Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен попытался собрать воедино и проанализировать основную информацию о субботнем происшествии на Хунгароринге, жертвой которого стал Фелипе Масса… Джеймс Аллен: "В субботу вечером Фелипе Масса был прооперирован и находится в состоянии искусственной комы в военном госпитале AEK в Будапеште. Сообщение агентства AP о том, что его жизнь в опасности, было неточным. Это не так: операция завершилась успешно, и завтра, вероятно, его разбудят. Врачи считают, что для восстановления Массе потребуется от двух месяцев и больше. Один из докторов предположил, что он может пропустить всю оставшуюся часть сезона. Точнее это станет известно после того, как гонщик будет выведен из искусственной комы, и врачи смогут оценить степень повреждения мозга. В голову 28-летнего бразильца попала пружина, вылетевшая из задней подвески машины Рубенса Баррикелло. Масса возвращался в боксы и был в четырёх секундах позади Баррикелло, когда пружина отвалилась. Она прыгала по трассе 4 секунды и попала в голову Массы. На какой-то момент он потерял сознание, и его ноги нажали одновременно на газ и тормоз. Телеметрия говорит о том, что воздействие на педаль тормоза было в районе 60 бар, что соответствует несильному нажатию, тогда как давление на дроссель было значительное. Росс Браун пояснил, что это была пружина от третьего амортизатора, она сделана из стали и весит около килограмма. «Амортизатор всё ещё на месте, но пружина оторвалась, – сказал Браун. – Я не знаю всех деталей, но это была нелепая случайность». Браун заявил, что за все годы работы в Формуле 1 он никогда ещё не видел, чтобы от машины отваливалась пружина. Он добавил, что, по его мнению, самым важным моментом в этой ситуации следует считать работу, направленную на создание более безопасных шлемов".

текст: Эльмир Валеев

видео 

Смотрел вчера этот фильм, с опозданием от премьеры конечно, но всеже.

Очень порадовал момент присутствия в эпизодической роли Михаэля Шумахера и Жана Тодда. Конечно же в роли гонщика на колеснице и главного "механика" конюшни. Смешно придуманы формульные эпизоды в древнегреческом времени.

По итогам гонки "Германия всегда лучше всех" :-)

Вопрос: (Хайнц Прюллер - ORF) Джентльмены, расскажите нам о
своей первой гонке на Хоккенхаймринге, о лучшем и худшем моменте в
истории ваших выступлений на этой трассе?

Себастьян Феттель: Окей, свою первую гонку я провел здесь не так
давно, в 2003-м, за рулем Формулы BMW. Она продолжалась всего четыре
круга, а затем последовал досадный сход, очень похоже на нынешний сезон
в Формуле 1. Я также начал его со схода. Лучшим воспоминанием,
наверное, является победа в Формуле 3. Уже тогда эта гонка для меня
очень много значила, на ней присутствовали мои друзья и родственники,
уже тогда я испытал это уникальное чувство. Худшим моментом является
квалификация перед одной из гонок Формулы 3, не помню в каком году это
было, но дождь тогда лил как из ведра. Машина аквапланировала на каждом
участке трассы. Из-за огромного количества воды машина замедлялась даже
в те моменты, когда начинался разгон и пилот полностью открывал газ.
Думаю, все тогда вылезали из своих машин мокрыми, но не факт, что из-за
дождя! Для меня это была уникальная своем роде квалификационная сессия.

Вопрос: Слишком много подробностей!
Себастьян Феттель: Вы же сами просили рассказать!

пресс конференция перед ГП Германии 2008 цопирайт ф1-ворлд.ру

Видео здесь

Нюрбургринг, 2007

После старта начался ливень и все пилоты кроме одного ехали на сухой резине.
Из-за резкой потери сцепления почти одновременно 7 пилотов, включая лидера чемпионата Льюиса Хэмильтона, вылетели в гравий в первом повороте.

Забавная картина.
Особенно забавно наблюдать как удирает пейскар от последнего пилота, влетающего в поворот :-)

Видео

Ну, первых двух чуваков мы знаем, надеюсь.

А кто нает белобрысого? :-)