Поки по роботі затишшя і був вільний час, вирішив продовжити самвидав про українські автомобілі. Для випуску обрав "Таврію". Хоча першопочатково планував її максимально відмежувати від спорідненої "Славути", зробивши 9 або 10 випуском. Але, по-перше, ЗАЗ-1102 "Таврія" — це ледве не єдиний легендарний вітчизняний автомобіль, якого не вистачало в підбірці інших знакових машин:
ЗАЗ-968М "Запорожець",
ЗАЗ-1103 "Славута",
Daewoo Lanos,
Богдан-2110. Тож я подумав, що краще, поки є час і свобода, написати про легенду, ніж розпилятись на маловідомі моделі, типу,
ІЖ-2717-90,
ЛуАЗ-1302, або, ще гірше, — на росіянські чи китайські авто, які складали в Україні (хоча про це теж треба розповідати). По-друге, у мене вже була інформація про нього, на відміну від інших авто. Ну і по-третє, я збирався рано чи пізно написати самвидав про історію до-деувської (Daewoo) "таврюхи". Тож, 7-й випуск — про "Таврію"!
Процитую свій текст:
«Тридверний хетчбек Запорізького автомобільного заводу міг би стати першою радянською передньопривідною машиною, якби влада СРСР не затримала його випуск. Будучи готовою до виробництва в 1979 році, "Таврія" пішла у серію лише у 1988-му. Проте ця модель В-класу все одно залишила вагомий слід в історії українського автомобілебудування, ставши останньою базовою моделлю, розробленою на АвтоЗАЗі. Крім того, ЗАЗ-1102 дав життя цілому поколінню вітчизняних малолітражок, яке включало базовий хетчбек 1102, ліфтбек 1103, універсал 1105 "Дана" та пікап/фургон 11055 "Таврія пікап".»
Готуючи випуск стикнувся з пошуком фоток оригінальних "Таврій" (бо більшість або заїжджені в хлам, або перероблені чи затюнінговані). Не менш складним був аналіз історичних матеріалів, покази в яких плутались. Також було проблематично ідентифікувати моделі за роками виробництва, а комплектації за зовнішніми елементами оформлення (оскільки на ЗАЗі ставили те, що було в наявності, без прив'язки до оснащення). Проте, я вважаю, впорався. Причому швидко — буквально за два тижні. І вийшло доволі цікаво. Тому подивившись цей пост ви навчитесь розрізняти ранні та пострадянські "Таврії" різних років виробництва і комплектацій.
Правда, про деякі аспекти навіть не написав, бо не вистачило місця в імпровізованому "журналі" (наприклад, про експорт, складання у Польщі, участь у автоспорті). Не кажучи, про модернізовану "Таврію Нова" (то окрема історія). Тому, чисто теоретично, можна зробити ще один випуск про пострадянську "Таврію" — але в люксовій комплектації. Бо цей випуск — про базову комплектацію: ЗАЗ-110206 (так її правильно називати) або ЗАЗ-11022 (зі зміненими передавальними числами трансмісії).
