Якщо ти це читаєш - десь їде Марпла 

по ожеледиці та пошепки молиться...

(замість епіграфу)

Знаєте, чого я боюся, коли проходить зима? Не ожеледі! Не хуртовини! Не морозу! Не замерзання рідини у бачку склоомивача.... Я боюся пішоходів!!! Вони просто дуріють! Оці бабусі з санками та чадами, що (о, Господи) перебігають!!!! слизьку чотириполосну трасу! А ті санки з дитям або наздоганяють їх, збиваючи з ніг, або починають гальмувати на асфальтових лисинах дороги...  Або ще казли та кози, що вирішили терміново встигнути саме на отой тралік, що вже від'їхав метрів за 10 від зупинки, а воно несеться на своє червоне світло, бо здалося, що машини десь далеко! А ще препогано виховані школярі, що нині на карантині замість вчити вдома уроки чіляються за автівки, катаючися навприсядки. (Мамо, тату, ти впевнен/а, що твоя дитина у безпеці, поки ти тут з кавусьою на блогах?)

Правила дорожнього руху говорять про те, що ПІШОХІД МАЄ ПЕРЕКОНАТИСЯ У ВІДСУТНОСТІ МАШИН, ПЕРШ НІЖ СТУПИТИ НА ЗЕБРУ! 

Зрозумій, що навіть найтовщу сраку легше зупинити, ніж як мінімум півторатонний автомобіль, що тормозить по ожеледі!

Не буде в нас порядку, поки не запрацює відповідальність пішоходів на рівні водіїв, нмд. 

Ось витратила трохи особистого часу, відірвалася від важливих справ, щоб написати крик душі. Може, комусь дійде.

Гарного вам дня, панове! Переходитимете дорогу - згадайте мене. Чи варто ризикувати власним життям та здоров'ям заради теї сумнівно зекономленої хвилинки?

Думаєте, що розбираєтеся в сучасних автомобілях? Можливо, вас ще є, чим здивувати.

Не тільки найвідоміші бренди на кшталт Mercedes, Audi і Ferrari можуть випускати авто на піку технологій. Нішеві виробники теж цілком здатні створювати суперкари, залишаючись при цьому в тіні. У нішевого ринку є свої плюси – туди потрапляють унікальні концепти і нестандартні рішення. Якщо ж на ньому відкривають нову проривну технологію, вона швидко знаходить шлях до більш поширених моделей авто. Представляємо десять машин, про які чули тільки завзяті фахівці. В основному це суперкари, хоча є й винятки.

[ Читати далі ]

  

Вирішив закрити гештальт — звіт-перелік автомобілів українського виробництва. Виношував таку енциклопедію більше 7 років, тому подумав, що тягнути далі нікуди. Все одно, рідкісні машини навряд чи десь вдасться сфоткати, та й розжитися новою інформацією теж складно. Тому в блогах на Дрімі і в ЖЖ вийшов неповний звіт, з того, що вдалося відзняти. А тут захотів все-таки охопити весь чи майже весь модельний ряд. Ну а для того, щоб це все було лакончно, зробив колажики з сфотографованого мною і з фоток з інтернету. Причому намагався диферінційовувати кольори, щоб було різноманіття. Фейсліфтинги і рестайлінги намагався не дуже розкладати (по ним й інформацію знайти важко), тому деякі автомобілі навмисно пропустив у цій підбірці.

Що можна вваджати вітчизняним автомобілем?

- Машину, розроблену і випущену в країні (для декого це єдиний критетій "вітчизняності").

- Ліцензійний повномасштабний випуск (автомобіль, розроблений закордоном).

- Дрібновузлове складання (CKD — complete knock-down): складання розібраних машинокомплектів (в тому числі, з використанням вітчизняних комплектуючих) зі зварюванням і фарбуванням кузовів.

- Великовузлове складання (SKD — semi knock-down): так зване "викруткове складання", доскладання готового автомобіля з повного машинокомплекту — наприклад, встановлення двигунів, акумуляторів, прикручування колес. Часто використовується для обходу мит і санкцій.

На мою думку, фактично вітчизняними можна назвати перші три категорії. SKD-складання можна вважати вітчизняним лише формально. А ви як вважаєте?

Радянське автомобілебудування не беру до розгляду (хоча там теж є "білі плями"). Однак і пострадянський період, що став історією, не менш захоплюючий.

Ну, що, поїхали?

Розпочну з вітчизняного у повному розумінні. З "Запорожців" і "Таврій" ЗАЗу. У них були рестайлінги: на ЗАЗ 968М в останні роки виробництва ставили дзеркала від "Таврії"; ЗАЗ 1102 "Таврії" після розпаду СРСР збирали без змін, однак після стоврення спільного підприємства з Daewoo, в 1998-му, корейці модернізували "Таврію", сімейство отримало назву "Таврія Нова". Автомобіль дещо змінився і зовні (передня панель, значок, стоп-сигнал на задній двері та спойлер — на люксових модифікаціях), і технічно.

Прикольна модифікація була у "Запорожця" — пікап. Спочатку його виготовляли для внутрішньозаводських потреб, але пізніше стали випускати для пересічних покупців. Задньомоторний пікап виявився незручним, тому випусти їх мало. Я бачив лише два.

На базі "Таврії" освоїли нові кузови: з 1994-го почали випускати універсал "Дана" (недовго, виробили мало, до 14000), а з 1999-го седан нотчбек "Славута" (зібрали 141 898 автомобілів). З 1993-го дрібними партіями, а з 1999-го у великих обсягах освоїли сімейство фургонів/пікапів 110550/110557. Також випускали вантажопасажирські та вантажні хетчбеки (з додатковим об'ємом).

У "Славути" був не лише інший кузов, а й капот. А ось пікапи випускались з капотами від "Таврій Нова" і "Славут". Також були відмінності в комплектаціях, які могли відрізнятись, наприклад, пофарбованими бамперами. Існували і модифікації.

[ Ще більше українських авто... ]

Не можу без заморочок. Особливо відтоді, як розпочався карантин. Тоді, в 2020-му я показував кіношних трансформерів. Минулого року зробив підбірку-каталог основних моделей і модифікацій українських автомобілей. А цього року з'явилось бажання показати основні відомі та невідомі моделі ЛАЗу — Львівського автобусного заводу, який відносно нещодавно пішов у історію. Для більшості, це, мабуть, сімейство 695, 699, 5252, НеоЛАЗи. Однак виявилось, деякі моделі навіть для мене стали відкриттями. А кількість уніфікованих моделей вражає. Тож, вважаю, повинно бути цікаво і вам.

Ось ви, наприклад, знали що ЛАЗ виробляв вантажівки і електрофургони?

Ну і заодно помріяв про журнальну серію з масштабними колекційними модельками ЛАЗів. Саме тому машини у різному пофарбуванні (щоб уніфіковані моделі відрізнялись за кольором і для більшої різноманітності). Але якщо серію про Ікаруси достроково закрили (причому в 72 масштабі — тобто, дуже дрібні моделі, "танковий" масштаб), то журналку з ЛАЗами, напевно, ніколи не випустять. Тим паче, у масштабі 1:43. Втім, мріяти інколи потрібно.