хочу сюда!
 

Наталия

37 лет, дева, познакомится с парнем в возрасте 34-45 лет

Заметки с меткой «дизель»

Машина заглохла на ходу и не заводится дизель

В поездке далеко нет ничего более страшного чем приехать не туда и поломаться не там где нужно. Вот мне так и повезло. Ехали с семьей на море и авто заглохло прямо на ходу. Может кому-то поможет опыт которым я поделюсь, как выходить из такой ситуации. 

Первым делом я попытался запустить машину. Стартер крутит, приборка горит. Значит похоже дело не в аккумуляторе. Стартер крутит нормально, а значит все-таки не компрессия, иначе стартеру было бы совсем легко крутить. Но так как АКБ у меня 65 ач и дизель, то количество попыток запустить авто не такое уж и большое. Все-таки запуск дизельного авто более трудоемкий, так как и компрессия не как в бензиновом 11-13 атм, а 30-35 и даже в некоторых котлах по 37-38. Как-раз на кануне проверяя компрессию, на СТО. Первым делом подумал что насос может сгорел, у меня бмв старая, е34 и двигатель M51. 

Снял задний диван(пока проверял АКБ, так как он под диваном) и при запуске авто прислушался есть ли звук работающего насоса. Насос работал и только в этот момент я призадумался что датчик умер, лампочка не загорела, а сама стрелка или подклинила, или заклинил в показаниях датчик уровня топлива. В итоге так и оказалось, по какой-то причине залип датчик уровня топлива и показывал все время 20л, а топливо в баке закончилось. Узнал я сходив на ближайшую заправку, благо по картам навигации до нее оказалось около киллометра. Залив топлива в бак, около 5 литров и прокачав топливо стартером машина таки завелась. Обошлось без серьезной поломке. Но радует что до этого я увидел ЭТУ СТАТЬЮ и знал более-менее как смотреть и что.

Hyundai Heavy Industries to make LPG-diesel dual-fuel engines


South Korea’s largest shipbuilder Hyundai Heavy Industries Co. is teaming up with Germany’s MAN Diesel & Turbo to develop dual-fuel marine engines that run on both liquefied petroleum gas (LPG) and diesel as clean fuel demand stretches to skies and sea from land.

The Korean company said on Tuesday it signed a memorandum of understanding with the German engine maker to jointly develop and commercialize ME-LGIP dual-fuel engines with more than 6,000 horsepower that would be used to power large vessels.

Hyundai Heavy Industries will capitalize on MAN’s technological prowess in LPG engines to perfect the design and safety simulation of dual-fuel engines. It also expects to conduct a survey on shipowners to gauge demand.

LPG-diesel duel-fuel engines are considered a more environmentally-friendly propulsion system as they emit 20-30 percent less nitrogen oxide and 90-95 percent less sulfur oxide than diesel-fueled engines.

“We’ve developed expertise in gas handling over the years of building more than 150 LPG carriers,” said an official from Hyundai Heavy Industries. “We plan to maintain our competitive edge in eco-friendly vessels by getting an early start in using LPG as fuel for marine engines.”

The shipbuilder developed its first marine engine in 1979 and since 1987 has remained the world leader, occupying more than a 30 percent share in the global market.

Source: Сайт Дмитра Чалого

MAN перетворив судновий дизель на мультипаливний СПГ-двигун

Компанія MAN Diesel & Turbo вперше в світі переробила діючий судновий дизельний двигун власного виробництва на мультипаливну силову установку. Всі випущені раніше двопаливні корабельні двигуни спочатку конструювалися під можливість роботи на дизельному паливі і скрапленому природному газі (СПГ).

Про це на своїй сторінці в Фейсбук розповів голова Правління Дунайського пароплавства Дмитро Чалий

Було модернізовано контейнеровоз Wes Amelie, який був спущений на воду в 2011 році. Роботи з переробки суднового двигуна моделі MAN 8L48/60B проводилися в сухих доках в Бремерхафені (Німеччина) у співпраці з інжиніринговою компанією TGE Marine Engineering.

Контракт на модернізацію був підписаний компанією-судновласником Wessels і MAN Diesel & Turbo в 2015 році. А в серпні 2017 року після закінчення робіт міжнародний класифікатор Bureau Veritas сертифікував оновлений контейнеровоз, і судно вже вийшло на торгові лінії Північного і Балтійського морів.

Варто відзначити, що нова методика переведення судів на СПГ-паливо має велике майбутнє. Справа в тому, що існує проблема, яка утрудняє швидке зростання суднового сектора з СПГ-двигунами. Вартість спорудження таких кораблів на 10-25% вище, ніж суден з традиційними двигунами, через це потрібно від п'яти до восьми років, щоб окупити їх будівництво.

Втім, якщо методика MAN Diesel & Turbo застосовуватиметься масово, це істотньо вплине на розвиток сектора морських перевезень з використанням СПГ-палива. На даний час лише близько сотні суден всіх розмірів у всьому світі мають СПГ-двигуни, але агентство Bloomberg прогнозує, що до 2020 року число таких кораблів може досягти 1 тис.

Сьогодні все більше компаній розглядають природний газ як життєздатне джерело альтернативного палива - з огляду на відсутність проблем з поставками і відносно стабільні ціни. Крім того, судновласників до цього підштовхують більш жорсткі екологічні норми щодо шкідливих викидів для суднових двигунів внутрішнього спалювання.

Дмитро Чалий

Вітаю всіх зі святом 23 лютого!

Вітаю всіх!

Сьогодні одна з найбільш значущих дат в сучасній історії людства.
У цей день відбулася подія, передвістя революцію в багатьох сферах діяльності людини.
Безсумнівно, кожен з нас регулярно відчуває на собі і використовує результати, досягнуті в результаті цього звершення!

У цей день, 23 лютого 1893 року Рудольф Дизель отримав патент на свій винахід.

Актуально.

Молитва дизелиста (c)

Утренняя молитва в 5-35.
О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтоб бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом, чтоб прокрутили его и коленвал с ним общими болтами связанный, дабы поршень суетливый забегал в цилиндре, давно уж оный потерявшим. Огонь от воспламенения жидкости горючие, встав форсунками впрыснутой, пусть клапан неплотно к седло прилегающей, откроет во время ему предначертаное.



Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый, да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий. Привод его к насосу масляному, чтоб подавал он жидкость, жизнь продлевающую, деталям страждущим, всю жизнь Которые на одном месте вертятся, себя Не жалею, жизнь Ведя праведную. Вeбасто и Эбершпехеры прогрев и легкий запуск обеспечивающие оператору ТРК солярку НЕ бодяжившего. Пожалуйста, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, Разлад не было. Чтобы не приходил к ним Check engine со святым ДМРВ, проклятый. И проснется под капотом зверь спящий, голосом зычным обладающий Возвестит округу сонную, выхлопным трактом порванным, о своем пробуждении. И пусть боятся зверя этого, грешники, на СТО работающие. Зверя сильного, мной прирученного. Аминь

Бензин может подорожать до 30 гривен


Автoмoбильнoe тoпливo — бeнзин и дизeль — в Укpaинe мoжeт пoдopoжaть, ecли Кaбмин пoднимeт aкциз нa нeгo, a миpoвыe цeны нa нeфть пoднимутcя.
“Вaжнo учитывaть и тoт фaкт, чтo, нecмoтpя нa пaдeниe цeны нeфти нa миpoвoм pынкe, cтoимocть бeнзинa в Укpaинe нe cнижaeтcя.

MV1

MV1

Дизель, судовой двигатель 8Ч9,5/10 Неман в рот его ...

Четвертый день пошел как я ищу к этому гребаному двигателю поршень с цилиндром епт его этот двиг, хрен уже с ним даже на те прокладки на поддон и клапанную крышку, пиздец у меня что в Украине один такой двиг ???? В гребаном питере заломили 90$ за цилиндр и 90$ за поршень, минимальный заказ 8 шт, я пожелал им скорейшего выздоровления . . . .  ХЕЛП, ХЕЛП, ХЕЛП, ПОМОГИТЕ С ЭТИМ ГРЕБАНЫМ ПОРШНЕМ 



РАБОТА с FFI и спомощью PRAV.TV - возможно все

FFi  американская компания- продукция направлена на экономию топлива от20 до30 процентов. Компания работает в 220 странах. Отличная оплата труда.Регистрируйтесь на бесплатный тест-драйв по ссылке:
Строить бизнес легко, тема горячая и очень актуальная сегодня. Я очень рекомендую увидеть все своими глазами на тест драйве.

  http://www.dnepr.prav.tv Обязательно (посетите тест драйв в прямом эфире)!!!

Турбодизельный мотоцикл Track T800CDI

Сегодня Motopsihoz.UA предлагает вашему вниманию турбодизельный мотоцикл Track T800CDI, родом из Голландии. который многие мотобратья уже окрестили "летучим голландцем". Мот оборудован 800-кубовым дизельным двигателем мощностью 45 лошадиных сил, крутящий момент при этом составляет 100 Нм. Также Track T800CDI имеет вариатор, как у скутера, а расход топлива не превышает 5 л на 100 км, в то время как бак вмешает 19 л топлива.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Снижение потребления горючего на 10% - 30%.

MPG-CAPS™ показали снижение эмиссии выхлопных газов, таких как углеводородов, окиси углерода и окислов азота. Эти выбросы очень вредны для земной атмосферы и способствуют глобальному потеплению. Достоинства использования MPG-CAPS™ и MPG-MEGA-CRUMBS™  * Экономит расход топлива и увеличивает мощность * Защищает клапана и снижает количество углеродных накоплений * Снижает выброс газов, способствующих разрушению озонового слоя * Устраняет вредные стуки и шум в двигателях * Увеличивает октановые характеристики горючего * Продлевают работу свечей, форсунок и клапанов             повсеместно

Есть возможность подключения как оптовых ,так и корпоративных клиентов www.meshkov77.myffi.biz 

 Экономии топлива и денег – MPG-BOOST http://www.dnepr.prav.tv Обязательно (посетите тест драйв в прямом эфире)!!!