хочу сюда!
 

Aliya

36 лет, овен, познакомится с парнем в возрасте 42-55 лет

Заметки с меткой «автодорога»

Автобан.



Среди очень вежливых и культурных людей тоже всречаются недомерки, а точнее между ними такие есть. Проезжая по одной из автомобильных трасс Евросоюза можно увидеть, как проносятся мимо вашего автомобиля пилоты любители на скорости 250 в час, превышающей норму дважды. Этим водитель не демонстрирует своё умение управлять транспортом, а выказывает своё бескультурье и пренебрежение чужими жизнями. Обычно такие вводители хорошо знакомы с дорогой по которой они едут и не имеют штурмана с навигатором, потому что доверить свою жизнь навигатору черезчур уж рисковано. Они из тех, кто готов заплатить высокий штраф и непрочь оказаться в тюрьме. Редко на автобанах разрешено движение со скоростью больше 120 км в час, это значит, если вас обогрнали на скорости значительно превышающей вашу - это был нарушитель.

За прикарпатской шкурой!

Вообще то речь не о политике. И не о свидомых (Как много значит заголовок))) И даже не совсем о шкуре. Речь о шубе.

Некоторый член (сиськи скорее)  моей семьи хм... родственник захотели шубу))) Издревли  Изкоммунизма считается что дешевые шубы в украине есть на Прикарпатье, а вернее в Тысменице. Там фабрика есть... известна была на весь Союз...

Вообщем едем за шубой, за кусочком боли и ужаса пушистого зверька который хочет водрузить себе на плечи прекрасная половина человечества... в лице моего родственника практически)))


Утро. По житомирской трассе мимо бронетранспортеров (сарай-курятник уже не модный, броники рулят! даешь танки опосля!!!))) продираемся на запад...

Москалык едет туда же... Камикадзе?)))

Едем мы по дороге Киев-львов. Отремонтированной к Евро2012. Справа вы наблюдаете щиты из пластика. Такие в большинстве населенных пунктов. Их задача препятствовать шумовому загрязнению, иными словами шумозащита жилых домов в селах через которые проходит дорога.

Как вы понимаете происходила эта поездка в районе Евро2012 ибо щиты еще не растасканы местным населением на "крышу для сарая" и стоят-блестят. Но честно говоря как то они мне не нравятся. Нифига за ними села не видно, да и селянину я думаю тоже не интересно, раньше в окно было дорогу и двор соседа видно, а теперь стену.

По Житомирской области фоткать было нечего. Все знакомое. Домики привычные пейзажи тоже. Но как я потом заметил, за Житомиром ближе к Ровенской области пейзажи начинают меняться, архитектура видоизменяется.

И даже вдруг дождь совсем пошел)))

И не то что дождь, а прям ливень. Летний ливень. Как же его долго ждать теперь.

Но речь не о дожде... а о границах "украин". Этот самолет в городе Дубно (по моему) Ровенской области единственное знакомое мне из окружающего пейзажа. Такое есть и в других регионах украины... А все остальное...

Знакомое то что советской эпохи, как например это здание, но даже  в них есть моменты... как можно перевести это название некогда "чего то"? Центрально-восточному типичному украинцу непонятно, он таких в жизни у себя не видел в регионах.

А такие постройки досоветской эпохи ему вообще удивительны. Это какой то из городков по дороге к Тернополю. Переехав Житомирскую область я попал в другой регион, где интересно глазеть по сторонам потому как все необычное мягко говоря.

И чем дальше на запад тем менне узнаваем вид за окном. Проезжая в машине и глядя в окно можно сказать что Житомир пограничный регион двух украин. До Житомира одна культура, а после него появляются примеси которые уже в Ровенской области становятся доминирующими, попадаешь в другой культурный слой... И объединяют эти два слоя "советские останки".  Точно ли у нас одна украина и мы единый народ? Из окна автомобиля мне так не показалось.

Природный пейзаж также начинает меняться, появляются "неровности", предвестники Карпат.

Очень интересный город - Кременец, Тернопольской области.

Сложно сказать почему он еще не крупный  туристический центр.

Если бы не привычная разруха можно было бы сказать что это уже вообще не украина, знакомая мне с детства.


Даже советские останки какие то "странные".

Город просто нашпигован всякими "загадочными постройками".

Конечно он частично туристический, недалеко известный Почаев. Но все таки как то мало о нем слышно, а я так и вовсе не знал.

Центр Кременца.

В городе среди церквушек были обнаружены также автобусы с пендосами.

А мы же движемся по паршивым Тернопольским дорогам дальше.

Тернополь на горизонте.

Вот и сам Тернополь.

Опять таки только разруха и советские многоэтажки выдают что это украина.

Город тоже напичкан церквями католическими

...и постройками "ненашенскими".

А это уже пригород.

Немного "тернопольского серпантина"...

...и просто автодорожные пейзажи.



Вдоль дорог тут уже обнаруживаются "гуляющие туристос", толпы обвешанные рюкзаками...возле Тернополя полно пещер популярных у "палатачников".

Вот такая вот преграда на трассе областного значения))) Фура зашла и ждем пока проедет.

Старый австрийский мост еще в строю.

Дорога становится "ужасно загадочной". Карпаты есть, их не может не быть))   Мы уже в самой высокогорной области украины, Ивано-Франковской, и соответственно на подходе к месту назначения.

А вот и само "место". Город Тысменица районный центр Ивано-Франковской области.

Справжне пыво это домашний квас)))

А это Тысменицкая фабрика... Ну вообще то раньше это была фабрика. Сейчас некогда фабрика в разы поменьше и на ее территории полно частных цехов по пошиву шуб.

Направляемся в фирменный магазин при "фабрике"...и тихо офигиваем от цен)))

В магазинчиках "Меха" разбросанных по всей Тысменице выбор огромный...а цены? Киевские. Но однозначно в магазинчиках ниже цены чем на "фабрике".  Возле одного из них нас перехватывают местные,чуть ли не в каждой хате тут шью тоже...ведь в Тысменицу организовываются целые шопинг-туры.

Пока девочки разговаривают с местными и ходят по магазинам примеряясь и фоткаясь... мальчики отправляются пить пиво... ибо +30 и дорога была дальней...да и нужно залить мысль о том сколько пушистых зверьков было убито ради всех этих шуб во имя человеческого понта.

З.Ы.Такой вот облом в конце, всем кто желал видеть шубы и цены))) Я в этом не разбираюсь, кто из них норка, а кто козел и оно мне не интересно)))

Джумхурийят Миср аль-Арабийя. Каирское автомотоослятко.

Начальная статья

Предыдущий пост

Итак что же мимо ехало?))

Большинство машин в Каире старье.

 Иногда очень очень старое старье))

У нас классика и раритет а в Каире обычная тачанка.

Новые машины тоже выглядят как старые. Арабы особо с авто не церемонятся, они у них обычно подертые помятые...могут вот и в таком виде ездить, без габаритов. ГАИ я так понял не то что не контролирует техническое состоянии авто а ГАИ как службы по моему вообще нет)))

Хотя встречаются и нормальные машинки. Но покупать новую машину тут стремно.

Рядом то ведь ослы бегают...спужается животное, ломанется телегой по дорогой блестящей двери нового авто и требуй потом с осоловладельца...он ведь даже авто се позволить не может, осла в качестве оплаты ремонта возмешь?))

Да и не разгонишься на ней...в третьем ряду вот тракторець может 20 км\ч фигачить.

Вообщем Авео предел мечтаний для Каира)) Да-да Авео тоже массовая машина Египта.

Кстати популярное у нас авто Шевроле Лачетти в Египте тоже есть...и зовется оно Шевроле Оптра.

Ну и конечно в Египте как и в любой другой стране третьего мира)) Дэу Ланос тоже одна из самых массовых машин, которые работают и в такси.

Такси кстати может подобрать вас и со второго ряда и с третьего. Подъезжать к тротуару? Здесь таким не страдают. Как едет в ряду так и станет, подбегайте))

Тук-туков тоже полно в Каире. Но посмотрите на его вид, грязный без габаритов, на Цейлоне ни одного в таком ужасном виде не видел.Обратите внимание чешет против движение, эт вообщем то нормально, так и автобусы делают не то что тук-туки.

Кто-то припарковал авто под маркой "Осло" у дома. Авто "Осло" чешется о мусорный бак.

И еще один тракторец среди дороги. Интересно что написано на кабине.

А это каирская маршрутка.

Маршрутки принято тюнинговать. В стиле "Ваз-шестерка в селе". 90%  маршруток в каире тюнингованы внешне.

Как и положено маршрутки едут с открытыми дверями. Кстати обратите внимание на рядом катящий пикапчик. Не хило нагрузили. Это еще нормально.

Ну с открытыми дверями ездят все кому не лень.

И городской общественный транспорт тоже.

Моются маршрутки во втором ряду. А че стеснятсо, объедут не трамваи.

Еще один персональный осел))

И еще один тракторец...снова в третьем ряду.

Развито в Каире и мото. Этот дядя пошел на мото напрямик через дорогу и бордюрную полосу, надо было в двор на противоположной стороне улицы, а разворот ехать искать и возвращаться в лом. .

Кстати посмотрите какая акустическая система на мото, рядом с коленом. Просто прикручено пару квадратных ящиков-колонок на дугах безопасности,аккумулятор дополнительный прикручен на багажнике. Гремит музон прилично. Нет что то есть в арабах от русских.

А этот везет пассажира и газовый балон прикрученный на заднем багажнике. А не ипанет если что? А куй его знает.  И на лобовом стекле мото привязан кулечек с морковкой. Восток дело тонкое.

Вообще перевозки в Египте отдельный разговор. Бедный пикап на этом фото...везет полный кузов людей, даже на крыше сидят, а еще прицеп тракторный.

А тут картина шикарная. 4 коровы на одном пикапе. Посмотрите как стоят. Наши ставят вдоль, и то больше двух не поставят, да и то скорее грузовиком повезут, чем в жигульку-москвичек пикап затрамбуют, А тут четыре впихнули, интересно как?)). Я так подозреваю что коровы стоять на торможениях-разгонах не могут,  корпус кузова держит. А вообще шикарный груз как для столицы)))

А тут трубы едут. Кабина не смялась и ладно))

Жигулька бамперы повез.

Есть и грузовики,.

В основном тоже старье.

Грузят грузовики тоже не слабо,и как оно не сыпется сверху?)) Ведь летают же, резко поворачивают.

А это мусоровоз. Микрогрузовичек. Впервые такое вижу.

В Каире на дорогах были обнаружены ямы. Тоже самое и на Цейлоне, везде дороги класс, а в столице ямы.

У меня такое подозрение что трактора стесняются ездить в первом ряду))

Это одна из популярнейших машин Египта. Старое "Рено".

А это старое "Пежо" еще одно из популярнейших машин. Этих двух моделей больше всего на дорогах.

Вот такой получилась у меня экскурсия в парфюмерный магазин, пока все нюхают ароматы я знакомлюсь с транспортом.))) Но вот все "вонючки" скупились, мы загружаемся в автобус и едем дальше.

Продолжение

Джумхурийят Миср аль-Арабийя. Луксор близко!

Начальная статья

Предыдущий пост

В этом посте снова про дорогу. Может кому то надоело. Ну да я больше не буду, решил раз в двух заметках акцентировать внимание на переездах по Египту, и показу не туристического Египта из окна автобуса.  В остальных экскурсиях приблизительно все так же, потому акцентировать внимание на дорогах больше не буду, ну а пока доезжаем до Луксора.

Автобус наш продолжает свой бег  в сторону Луксора. К пейзажу добавилась еще одна деталь.

Найдите ее на фотке))

Это железная дорога.

Хоть в Египте и 88 млн, но оживленного движения на межгородских трассах нет.

Горы уже горами перестают быть.

Песок съедает гору, или рождается из нее?

Очередной пост КПП. Проходим слегка снизив скорость.

А это придорожная кафешка возле КПП.

Впереди оазис за поворотом.

Пройдя оазис мы увидели их. Думаю дорогу тут строят-ремонтируют зимой, то есть сейчас, когда +35, ибо летом тут под +60.

Ремонтируемая дорога.

Практически отремонтированная дорога)) Жигули хоть тут насладятся))

Знак ограничения скоростей по Египту. Кстати о скорости...

На спидометр я тоже обратил внимание... шибко как то ехали))) Наш автобус  Мерседес вибрировал и шумел изрядно. И ему как видите было от чего))) Он не сломан. Стрелка спидометра лежит на максимуме. Это здесь норма, так ехать)))

А почему бы и нет. Дорога хорошая и пустая. Песочек кругом мягенько если что. Эх знали бы тетки сзади сидящие с какой скорость едет автобус. Визжали бы и возмущались)))

Главное такой агрегат не поймать)))

Пройдя очередной оазис...

...с очередным КПП (которых таки многоватенько на таком коротком отрезки пути, видимо для безопасности, мало ли кто с пустыни пройти может и напасть на автобус не бедных туристов)...

...наш автобус остановился...испарилась вода с радиатора... еще бы 130 км\ч в +35.

Постепенно горы остаются вдали.

Начинает преобладать пустыня.

Очень информационные знаки. Иностранцу сориентироваться не удастся. Прям как в украине иноземцам.
 
Вдали показалась Кена.

Но мы сворачиваем проходим КПП и уходим снова в пустыню.

Двигаемся по окружной.

Что мы рядом с городом указывают кучи мусора вдоль дороги.

Пейзаж пустныни. К сожалению, я уронил свой основной экскурсионый  фотик-мыльницу в отеле на пляже, и в объектив  попала песчинка, которая и присутствует на фотках в виде точки. Эх.

И вдруг в пустыни начали появляться вот такие вот огороды с времянкой.

А за ними и растительность.

А потом пошли огороды.

Стало понятно - Нил близко!!!

Жилище фермеров и прорастающие культуры.

Урожаи в Египте снимают 3 раза в год.

Выращивают много чего и помидоры, и огурцы,и картофель, а ближе к Нилу капусту даже рис. Но как оно растет на таком "черноземе" я без понятия.

Вот вдалеке уже показываются и "элементы" Луксора, конечной нашей цели.

Продолжение

Карпаты. Автодорожное

Карпаты. Поездка в горы
Карпаты. Дача в горах
Карпаты. Маршрут "Зеленица"
Карпаты. Маршрут "Вышки"
Карпаты. Горное село
Карпаты. Прогулка по Надворной
Карпаты. Быстрица - горная река
Карпаты. Прогулка по Франику

В этой заключительной части цикла летних Карпат образца 2011 года  просто фото с дороги. Взгляд на Карпаты из окна автомобиля. Отправляемся в путь из Прикарпатья в Закарпатье...

Утром на Карпатской трассе.

Заправка в горах. Кому кофе, а кому бензин.

Такой себе костел в селе.

Немного местной архитектуры.







И немного местного транспорта. Конь тут не дурак знает куда идти, гуцулу только остается на сиськи пялится))

Самоходная гуцульская установка))

Магистральный мост в районе Яремче, по дороге в Буковель. Украинский туристический комплекс это вам не эта)))

Рядом автодорогой железнодорожная дорога (справа "на стене" из камней) - живописнейший жд маршрут. Тут идет Червона Рута.

Названия все еще жгут)) Пацьорка в переводе на русский - бульбашки.

Дорогу хорошей назвать сложно. Всегда одна полоса и латка на латке. Еще и  частенько "сплошные линии" с закрытыми поворотами-зигзагами...украина со страшной силой пытается заработать на туризме.

Известное место - "Перекресток". Влево Буковель - вправо Яремча, а мы едем в Закарпатье. 

Приближаемся к "границе Прикарпатья и Закарпатья". Последнее усилие мотора.

Яблунецкий перевал. Цены на польские вязанные чуни и китайские горшочки (ну и не только)  дешевле чем в Киеве.

Местные джунгли.

Теперь реки потекут в обратную сторону чем до перевала, а мотору отдых - спуски впереди.

Чем дальше в Закарпатье тем лучше ситуация с дорожным полотном.







Постепенно дорога становится практически идеальной (как для украины)

Палаточный городок за каплычкой, у реки, вдоль дороги)) Он здесь всегда. Если кто  то желает может присоединится к дикому автокемпингу.


Населенные пункты ничем не отличаются от прикарпатских.





Только вот таких "волосатых" ( с деревьями) гор тут в разы меньше. Вырубка  леса здесь посерьезней. из-за чего и катастрофические наводнения каждый год.

На любом сельском кладбище есть церковь. Не видел кладбище без церкви на Западной Украине.

Местные жители по-карпатски суровы))

Карпатский автобан.

Железнодорожные мосты весьма специфичны местами.

Дорога проложена вдоль реки

По этому мосту ездит Червона Рута.

И по тому тоже. Железная дорога все так же рядом с рекой и автодорогой  (справа над рекой). Представте какие виды с окна Червоной Руты.

И еще немного мостов



Слабонервным по подвесным мостам трезвыми не ходить)) Доски гнутся и скрепят противненько, а сам мост изрядно качается.

Вид на реку Тиса с подвесного мостика.

Разваленный санаторий.



До Рахова первого райцентра Закарпатья осталось несколько км по это дороге.

 
Вот такие они Карпаты, летом  в 2011 году.

Фотосъемка:
                      Canon PowerShot A495
                      Olympus MJU 760 Digital
                      Fujifilm Finepix S1800