1.

- Ни за что!!! Мне еще замуж выходить - ну кто меня с такой биографией возьмет? Да будь я семи пядей во лбу - на это не обратят внимание. Это клеймо на всю жизнь!

  Примерно так лет десять назад закатывала истерику моя длинноногая белокурая подруга с фарфоровой кожей. Причиной тому послужил один француз-фотограф, который расписывал ей прелести работы моделью. Причем и француз он был настоящий, и работа была именно моделью (папа - полковник милиции - проверил французика по полной программе). А Наташка уперлась рогом. И я с ней соглашалась. Тогда работа моделью была... короче, для малолетних "интеллектуалок" вроде нас такая работа была чем-то непристойным. Лучше уж просто танцовщицей.

Сейчас Наташка серьезный адвокат, локоны не выбеливает, носит только очень строгие костюмы и минимум косметики. Всем в жизни довольна, только иногда с грустной иронией говорит - А представляешь, жила бы я в Париже...

2.

Я росла "закулисным" ребенком. На лето мама отправляла меня к отцу в гости. А он, будучи актером, пропихивал меня во все спектакли, где должен был появится ребенок. На моем счету даже какой-то фильм с участием знаменитостей (мои пухлые щеки показывали, в целом, минуты две). Ну и прочие прелести подобной жизни. Долгое время я бредила актерской карьерой, пока в девятом классе не устроилась работать в молодежный журнал собкором. Ну и само собой, периодически мои уже чуть менее пухлые щеки появлялись на страницах этого издания.Но моделью-то я при этом не была.

Сейчас я работаю серьезную работу, но периодически, по просьбе друзей, появляюсь во всяких журналах в качестве "счастливой домохозяйки". А почему нет... с меня не убудет.

3.

К чему это я, собственно... В последнее время мне очень часто предлагают вплотную занятся модельной карьерой своей дочки (есть достаточно заманчивые предложения). А я отчаянно сопротивляюсь. Сфотографироваться пару раз - это одно, а забивать этим голову - совсем другое. Тем более, что ей еще и шести лет не исполнилось... Боюсь, что научившись красиво скалить зубки она не захочет учится чему-либо еще...

Вся летающая техника оснащена бортовыми астронавигационными огнями. Они бывают зеленые, красные, и если я не ошибаюсь, иногда синими. До недавнего времени я их или накрашивал цветной краской или делал из прозрачного литника и вскрывал цветными лаками. Пару дней назад в супере мой взгляд упал на шпажки для канапе, и тут меня прострелило.

Выглядят они так. Стоимость около 20 амер центов.

Шпажки в сечении имеют форму ромба, поэтому их можно немного округлить и придать форму круга или овала, хотя можно и не заморачиваться.

Потом на огне зажигалки нагреваем обработанную часть и медленно растягиваем за концы, в общем, кто понимает, тянем как литник. По ощущениям пластмасса менее пластична чем литник, тянуть надо осторожно. Я парочку порвал.

На выходе получаем вот это. Толщину тянутой части желательно делать как можно тоньше

Потом разрезаем тянутую жпажку, конец на этом этапе можно еще дополнительно обточить на круг или овал, чтобы будущие БАНО имели необходимую форму. Потом конец аккуратно и медленно подносим к зажигалке, и оплавляем кончик.

После это процедуры получаем оплавленную, гладкую сферическую форму, которая собственно и изображает БАНО

После этого срезаем БАНО с ножки и клеим на модель. Можно также просверлить на модели в месте расположения БАНО отверстие с диаметром под ножку и вклеить БАНО с короткой ножкой. Собственно все. Надеюсь кому то помог. Удачи всем в "тонком" деле моделизма.

Революция о необходимости которой так долго говорили большевики не свершилась. Пришел, тупо, процесс эволюции и развития... Ах.. да.... к чему это я. Это я к тому, что созрела у меня необходимость скопировать одну мелкую, но не очень простую деталь. Соответственно созрел и я. Небольшая предистория. Лежить у меня в загашнике модел ХАИ-1 от харьковских ребят. Вот в этой модели двигатель дан достаточно условно и выполнен препоганейше, несмотря на  свою "открытость миру", поиск по тырнету сказал что на ХАИ-1 стоял двигатель М-22 (отечественная копия то-ли Гном-Рома французского, то ли Юпитера аглицкого, в общем дебри генеалогии остались непроясненными). Тот же тырнет нашептал, что из доступного более менее приличный М-22 можно найти в И-5 позднем от ИСМ. Приобретение сией модели это подтвердило, двигатель действительно много лучше харьковского, но проблема возникла неожиданно в другом месте, вместе с двигателем и все остальная модель оказалось прилично, да ко всему еще и затронула струны МИ и ЛЯ в моей заскорузлой душе. Посему было решено снять копию с двигла и собрать обе модели (вот жеж люди бывают до добра жадные, это я потом опишу.) Ну теперь собственно по делу.

Начитавшись статей и наслушавшись советов приобрел следующий набор:

Не.. ну не набор сразу.. а частями.. Итак. Силиконовый герметик "Момент" прозрачный (3,2$) автомагазин (советовали белый, для облегчения контроля качества формы, но я предпочел прозрачный, для контроля пузырьков), художественный нежирный пластилин (4$) худ. магазин. Эпоксидный ремкомплект (эпоксидка+отвердитель+немного стеклоткани) фирмы НОВОЛ (5,6$) автомагазин.

Воодушевленный статьями и полным веры в свои сили преступил к процессу.

Уложил в опоку пластилин и разравнял рабочую плоскость.

потом с помощью зубочистки нанес на выступающие половинки деталей и прилегающий пластилин герметик. Да .. область пластилина округ деталей и сами детали на всякий случай смазал подсолнечным маслом. Тут есть еще один момент, герметик надо ложить слоями в 3-4 мм. с промежуточной просушкой 1 час. Если бухнуть сразу 5-7 мм просушка может затянутся на 2-3 суток.

После высыхания херметика стал вопрос че делать дальше.... как придать половинке формы жесткость и приемлемый размер. посоветовали мне не сильно заморачивать, а залить всю эту конструкцию гипсом. Совет может и здравый, только вот хрен в Виннице чистый гипс найдешь. После  3 часов поисков остановился на акриловой шпатлевке, как на наиболее приближенному в гипсу варианте. (0,7$)

И жестоко ошибся. По ходу юзания оказалось, что она при приложении крошиться, агдезия никакая и сохнет долго. В общем порядком помучаться с ней пришлось.

Вот. собственно после высыхания герметика поставил бортики к моей коробочке и щедро залил это все шпатлевкой (думаю тут тоже надо было тонкими слоями с просушкой)

После суточной просушки выковырял это бутерброд для дальнейшей с ним работы. По идее его надо было разделить на пластилин и все остальное. У меня же вышло разделений на пластилин+детали отдельно силикон и отдельно шпатлевочная рубашка. Силикон я потом приклеил на суперглюк и усадил на свое место в рубашку. Детали отмыл от остатков пласилина и вернул на место в силикон.Приклеил тянутые литники к деталям двигателся, для изготовления канала заливки. Потом покрыл все части контактирующие со второй стороной формы подсолнечным маслом и покрыл выступающие части двигателя несколькими слоями силикона с просушкой, стараясь не вызодить на границы первой половинки из силикона. Получилось это:

На этом фотоматериалы прирываются, будем вопринимать на слух. Потом ограничил рубашку с 4 сторон пластиком и залил вторую половину рубашки из шпатлевки. После суточной сушки убрал пластины  и попытался разьять бутерброд для извлечения деталей двигателя. Бутер традиционно разъялся не поп правильному. У меня в руках оказалось две половинки рубашек из шпатлевки и силиконовый кокон содержащий двигатель. Не знаю почему, но масло помогло мало и силикон достаточно серьезно вплавился друг в друга. Пришлось с помошью зубочистки и такой-то матери буквально разрывать две половинки. Но ту проявился один полезный момент поскольку в проекции кокон имел вид восьмерки. я разорвал внешние части оставив перемычку склееной, что не дало формам сместится одна относительно другой. Ну, в общем, выцарапал я оттуда детали. Форму промыл от шпатлевочной крошки и ваааще, на всякий случай. Потом собрал опять бутерброд рубашка/силикон/рубашка и обматал 20-25 витками обычной нитки. Форма готова к заливке. Смолу перед смешиванием с отвердителем немного оттонировал гуашью, что бы потом с отливкой работать проще было. Потом добавил отвердитель, но как оказалось потом черезчур много. Набрал готвую смолу в шприц и попытался впрыснуть ее через литьевое отверстие в форму. Чего-то так конечно в форму ушло, но большая часть осталась на поверхности рубашки. (отсюда вывод -литьевые отверстия делать пошире, не жадничать). Остатки смолы н аповерхности с помошью литников-питателей подгонял к отверстию и "утрамбовывал в форму". когда смола на рубашке закончилась, попробовал закакачть из шприца очередную порцию и тут меня ожидала "засада" отвердителя в смоле оказалось много, и она уже начала полимеризироваться до состояния желе.. В общем кончилась у меня смола. подождав минут 15, ориентируясь н а остатки смолы в емкости для смешивания, подгадал время когда разбирать рубашку и кокон, что бы смола еше имела пластичность. В общем на фото - то что получилось у меня на сегодня утром. Дефективно конечно, но определенные надежды вселяет.

Сегодня еще пробовать буду...

А.. да. самое смешное... самое смешное это математика... по итогу я потратился на всю эту историю 13.5$, а еще модель И-5 с нормальным, готовым к употреблению движком стоит  6,2$

Зато опыта набираюсь...