хочу сюда!
 

Nikolll

43 года, весы, познакомится с парнем в возрасте 36-46 лет

Заметки с меткой «дтп»

Адвокат по ДТП (автоадвокат) в Днепре. Юридические услуги

Адвокат в Днепре по ДТП (066) 558-63-03, (067) 258-65-00 Дмитрий Викторович.

Правовая помощь при ДТП в Днепропетровске и области.

- юридическая консультация адвоката по вопросам ДТП, ГАИ, штрафов;

- лишение водительских прав, обжалование постановлений ГАИ и обжалование незаконных действий работников ГАИ;

- выезд адвоката на место ДТП (в случае необходимости);

- услуги адвоката по уголовным делам при ДТП;

- ведение в суде дел о возмещении материального и морального вреда (ущерба), причинённого ДТП;

- сопровождение проведения экспертиз и других процессуальных действий;

- споры со страховыми компаниями по выплатам страхового возмещения.

Консультации адвоката по ДТП. Адвокатский офис в Днепропетровске. Адвокат Рогоза Дмитрий Викторович


Смерті на дорогах: в чому винна держава

Україна впевнено посідає одне з перших місць в Європі за кількістю жертв ДТП. За п'ять років на дорогах нашої країни загинули приблизно стільки ж людей, скільки – за час війни на Сході України. Смертельних ДТП в Україні в п'ять разів більше, ніж в країнах Євросоюзу. Щороку в Україні в дорожньо-транспортних пригодах гинуть понад 3 тисячі осіб і понад 30 тисяч отримують травми. Щорічно через ДТП країна втрачає 5 млрд доларів або 2,5% ВВП. Ключових чинників, які формують таку жахливу картину, три: погані дорогі, безпечність водіїв і відсутність належного технічного контролю транспортних засобів. Причому навіть відремонтовані траси і повне дотримання правил не може служити гарантією безпеки на дорозі.



Чому так відбувається?
Напевно, кожен з нас хоча б раз у житті хапався за голову, перш ніж сісти в старенький маршрутний автобус. Або, опинившись в таксі, відчував шокову терапію, оцінивши, що твориться в салоні авто.
Але чи багато хто з нас ставив собі питання, як такі транспортні засоби могли опинитися на дорозі? Хто "зробив" ці машини повноправними учасниками дорожнього руху? І як взагалі цей автомобіль або автобус змогли пройти сертифікацію або технічний огляд? Колеса, які відвалюються на ходу, і "дивовижні" двері "маршруток", які самостійно відкриваються, і, як наслідок, маса ДТП, причиною яких вказана "технічна несправність" або "втрата управління" транспортним засобом.
Чому такі цифри?
За офіційною статистикою кількість ДТП і постраждалих в них за минулий рік збільшилася майже на 20%. При цьому, якщо вірити цифрам, кількість відремонтованих доріг збільшилася приблизно на таку ж цифру. Парадокс? Насправді, причина в монополізації сфери обов'язкового технічного контролю та сертифікації транспортних засобів, яка практично зупинила роботу цієї галузі, перетворила її на фікцію.
Обов'язковий технічний контроль в Україні здійснюють підприємства, які акредитовані і внесені до Реєстру суб'єктів проведення обов'язкового технічного контролю.
На один автомобіль при технологічно правильному огляді в середньому йде близько 20 – 30 хвилин, – каже експерт Ігор Черненко. – При повному завантаженні у 8-годинний робочий день одне підприємство може обслужити близько 24 машин. На 20 робочих днів – виходить близько 480 автомобілів. Зараз же ми знаємо, що є підприємства, які видають 2600 протоколів обов'язкового технічного контролю в місяць. Це просто нереально.
Що стосується сертифікації, то ситуація тут критична.
Раніше в Україні було 57 підприємств, які здійснювали сертифікацію і були "уповноважені" Міністерством інфраструктури України. Зараз таких залишилося 10. Але при цьому кількість виданих сертифікатів, а всі транспортні засоби (як нові, так і старі) зобов'язані пройти сертифікацію, неухильно зростає. При цьому експерти галузі запевняють, що, з огляду на завантаження підприємств, при кваліфікованому технічному огляді автомобіля, це просто неможливо фізично.
"Доходить до того, що деякі центри пропонують клієнту вислати фотографії та дані автомобіля, а самі своєю чергою зобов'язуються також поштою надіслати документи пройденої сертифікації", – каже Ігор Черненко.
Страждають люди та репутація
В результаті страждають не тільки учасники дорожнього руху, а й міжнародна репутація України. Ситуація, що склалася у сфері техоглядів і сертифікації автомобілів, всерйоз стурбувала європейських партнерів. Представники провідних європейських компаній, що постачають обладнання для техоглядів і сертифікації транспортних засобів, ознайомившись з ситуацією в Україні (під їх маркою продовжують завозити або непрацююче, або обладнання, яке вже відпрацювало своє), звернулися з листом до Кабінету міністрів з проханням вплинути на поточне положення справ. Наступний крок – подача позовних заяв до суду.
Чимало критики викликав і проєкт Закону України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у сфері безпеки експлуатації колісних транспортних засобів відповідно до вимог Угоди про асоціацію між Україною, з одного боку, та Європейським Союзом, Європейським співтовариством з атомної енергії та їх державами-членами, з іншого боку". На думку експертів, прийняття цього Закону призведе до монополізації ринку, а його норми не відповідають вимогам Європейського Союзу.
"Як це часто буває, благими намірами вимощена дорога в пекло, – каже Черненко. – За красивою вивіскою ховається велика монополізація ринку, яка відбувається вже зараз. Якої просто потрібно надати законну форму. У підсумку ми отримаємо те, що вже маємо, але в набагато більших масштабах – фіктивні фірми, липові техогляди і сертифікації. І, як наслідок, збільшення кількості ДТП та смертей".

Як потерпілого в зіткненні водія зробили винним


27 вересня 2019 року біля 8.00 години на Яворівщині відбулося ДТП. Поблизу селища Івано-Франкове зіткнулися Nissan X-Trail і Ford Mondeo, обійшлося без жертв. Пасажирка Ford була госпіталізована з травмами різного ступеня тяжкості.

Працювали на місці ДТП співробітники поліції встановили, що водій автомобіля Nissan здійснюючи розворот в недозволеному місці не впевнився в безпеці маневру і допустив зіткнення з рухався в попутному напрямку автомобілем. Ніякі документи на руки учасникам ДТП не видали, мотивуючи це тим, що всі передано приїхав на місце слідчого і зараз слідство буде займатися цим питанням.

Через тиждень слідчий повідомив водієві Ford, що той не стежив за зміною дорожньої обстановки, вчасно не зреагував на ситуацію, що змінилася, тому він також є винуватцем ДТП. А значить і ремонт розбитої машини, і лікування пасажирки за свій рахунок. До постраждалої в аварії дівчині заборонили пускати відвідувачів, крім близьких родичів.

Так з ким же зіткнувся простий роботяга, що правоохоронна система озброїлася на нього.

За наявною інформацією за кермом автомобіля Nissan перебував військовослужбовець армії США, який їхав з Яворівського полігону в свій готель в Івано-Франково після нічних занять. Втомлений військовослужбовець не помітив автомобіль потерпілого та повинен відповісти за всією суворістю закону. Але в "ситуацію вникли" високопоставлені чиновники і слідчий перевернув справу з ніг на голову, щоб "відмазати" американця.

Крім двох повідомлень про сам факт зіткнення ніякої інформації немає в пресі немає.

https://yavoriv-info.com.ua/novini/novini-yavorivshhini/rankova-dtp-na-yavorivshhini

http://4studio.com.ua/novyny/yak-mizh-novoyavorivskom-ta-ivano-frankove-ne-rozmynulys-avtomobili-foto/

Потерпілий в аварії один на один з бездушною машиною правоохоронних органів, іноземець уникнув покарання.

Як говориться перед законом усі рівні, але деякі рівніші.


Белорусская участница «Мисс Земля» попала в ДТП в Москве

12 июня около 23:00 в Москве известная белорусская модель Полли Каннабис https://ru.wikipedia.org/wiki/Каннабис,_Полли
не справилась с управлением электросамоката. Приехавшая на место происшествия скорая помощь доставила девушку в больницу, где ей наложили несколько швов на область подбородка. Других травм, к счастью, не обнаружили, и модель отправили домой.

Полли Каннабис привыкла уверенно дефилировать на конкурсах красоты, но, к сожалению, плавной поездки на электросамокате у девушки не получилось. Не рассчитав скорость, Полли неудачно приземлилась на землю, повредив подбородок. Бригада скорой помощи доставила девушку в госпиталь, где ей была проведена небольшая операция. Однако, несмотря на швы и внушительный пластырь, серьезной опасности эта травма для здоровья и внешности модели не представляет. Врачи пообещали снять швы к концу второй недели и заверили, что это происшествие никак не отразится на модельной карьере Полли, и от шрама не останется следа уже через месяц.

Девушка решила не афишировать свою «аварию» в социальных сетях и отправилась на отдых в Испанию, в курортный городок Марбелья, чтобы спокойно восстановиться и оправиться от испытанного шока. Однако от местного телевиденья не ускользнул приезд модели, и ее пригласили на интервью. Полли согласилась на встречу, и в дружеской атмосфере пообщалась с журналистом, рассказав о дальнейших планах касательно своей карьеры. Девушка также упомянула, что готовится к новому конкурсу красоты, который пройдет в сентябре, но детали конкурса и его название пока не раскрыла. 

Краткая биография

Полли Каннабис родилась в Беларуси в городе Минске. Уже подростком ей пророчили карьеру модели, но Полли решила получить экономическое образование. Однако и свои внешние данные девушка решила не игнорировать, и параллельно с учебой попробовала себя в качестве модели. Результатом стали несколько обложек глянцевых журналов, успешная модельная работа в Бангкоке и Милане, а также неделе моды в Шри-Ланке. Но главным достижением Полли является участие в ряде международных конкурсов красоты, где она достойно представляла родную Беларусь. Примечательно, что на конкурсе «Мисс Земля-2017», входящий в тройку престижнейших конкурсов красоты в мире, Беларусь в лице Полли Каннабис участвовала впервые.

Летел на красный


Сфоткал и сделал демотиватор сам.
Переход в г.Днепр, пл.Старомостова (Островского).

Снежный человек стал виновником ДТП на подмосковной трассе

         25 декабря около 14:00 на Липкинском шоссе произошла авария, виновником которой, по словам участников ДТП, стал снежный человек. Водитель фуры, перевозивший товары крупной обувной сети, резко затормозил, в результате чего в него врезалась легковушка с тремя девушками, ехавшая следом.

 Одна из пассажирок легкового автомобиля стала снимать все происходящее на телефон, но вскоре выяснилось, что экспедитор Ralf Ringer и сам стал жертвой обстоятельств. Когда камеру направили на прилегающий к шоссе лес, неожиданно для всех в объектив попал темный силуэт существа, прячущегося за деревьями.

 Отдельно следует отметить, что сотрудники ГИБДД отказались приехать на место событий, поскольку предполагаемый ущерб аварии не превышал 100 тысяч рублей. А то, что участники ДТП находились в состоянии паники и буквально умоляли о помощи, не произвело на сотрудников правоохранительных органов никакого впечатления.

Видео с авторегистратора экспедитора было тщательно изучено, и сомнений в его истории нет. Дорогу действительно перебежало пока не опознанное существо, полностью покрытое шерстью. Чем бы оно ни являлось, пока ясно одно: этот участок дороги небезопасен, и в дальнейшем там могут произойти более серьезные аварии.
Во избежание подобных инцидентов и для понимания реальной ситуации, просим оказать содействие в поиске и поимке «снежного человека».

Любой, кто сможет выяснить, что это было и привести реальные доказательства обнаружения и\или поимки существа, получит награду в размере 300 000 рублей.

Видео с места события
https://www.instagram.com/p/BrzxGUtguRP/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1i587bn3njz45

Сообщение про поимку снежного человека и награде за него размещено в инстаграмме пострадавшей компании
https://www.instagram.com/p/Br43hsLggnj/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=64n7grblun9y 

Контакты для СМИ

Участница ДТП Елизавета + 7 921 571 6553

Комментарии о вознаграждении за поимку снежного человека

Александра + 7 903 006 1438

Бабусі-Бешкетниці...

Бабусі-Бешкетниці, або причини транспортних пригод...

а в этом что-то есть

Количество жертв ДТП устрашающе растет и превысило потери сил ООС на востоке в 5-6 раз !!! Сомнения меня берут, что плачевная статистика пойдет на убыль. Но тут другая сторона открывается - БЕЗНАКАЗАННОСТЬ !! виновников, которые или отмажутся или лынданут за бугор после больнички. Куда простому обывателю  податься, какой выход, где искать справедливости look ? Когда наглая морда паркует свой чемодан на клумбу с цветочками, на проход к парадному angry так и обжигает желанием сделать приятное владельцу ненавистной колымаги blind но как ??? По ходу бизнес не стоит на месте, а идёт семимильными шагами опережая идеями Маска Илона hammer . Встречайте 



Неожиданное предложение от "поборников справедливости" , думаю бизнес будет процветать на то есть веские основания... 



Как говорится будьте осторожны и предусмотрительны, а лучше вежливы и внимательны. Соблюдайте правила движения и нормы поведения ведь всё гениальное - просто.  

В Світі гинуть в ДТП кожні пів хвилини одна людина!

Моторошна статистика смертності у ДТП: кожні 1,22 хвилини гине одна людина

Моторошна статистика смертності у ДТП: кожні 1,22 хвилини гине одна людина
Моторошна статистика смертності у ДТП: кожні 1,22 хвилини гине одна людина / Фото з відкритих джерел
 


Виконувач обов'язків міністра охорони здоров'я Уляна Супрун прокоментувала статистику смертності в результаті дорожньо-транспортних пригод. Одна з причин гибелі людей – “заглушки” на паски безпеки, які використовують водії, для того, "щоб "надокучливий" автомобіль не набридав сигналом з нагадуванням пристебнутися".

Про це Супрун написала у Facebook.

Читайте також: З'явилося відео ДТП у Києві, у якій водій втік, залишивши дружину і двох дітей в авто

Супрун назвала ДТП глобальною проблемою у всьому світі, "адже кожні 1,22 хвилини гине людина в аваріях на дорогах". 

"До прикладу, на сайті roads.live.kiln.digital можна наочно можна прослідкувати зворотній відлік до наступної смерті, яка станеться у світі через автокатастрофу", – додала вона.


Сайт roads.live.kiln.digital з відліком часу до наступної смерті у результаті ДТП

Уляна Супрун наголошує, що "тільки за останні 3 місяці в Україні кожного дня помирало 6 людей. Та найгірше, що ці смерті – зазвичай молоді люди".

На сайті державного підприємства "Український науково-дослідний інститут медицини транспорту Міністерства охорони здоров'я України" опублікована статистика ДТП за останні місяці в Україні.


Статистика ДТП з січня по березень 2018 року


Статистика ДТП з постраждалими з січня по березень 2018 року

Факти говорять про те, що використання пасків безпеки зменшує ризик смерті пасажирів на передньому сидінні на 40-50%, на задньому сидінні – на 25-75%,
– повідомляє виконувач обов'язків міністра охорони здоров'я.

Разом з цим, за її словами, люди "продовжують ігнорувати паски безпеки, ставити на них "заглушки", обмотувати їх навколо сидіння, аби "не пікало". Обурює, коли від безвідповідального ставлення дорослих гинуть діти, які беруть приклад від старших щодо ставлення до безпеки".

Супрун розповіла, що часто, коли викликає таксі у Києві, то доводиться мати справу з такими "заглушками" або відсутністю паска безпеки на задньому сидінні.

Користувачі соцмереж також приєдналися до обговорення.

Страницы:
1
2
3
4
5
6
7
8
10
предыдущая
следующая