хочу сюди!
 

Лия

43 роки, рак, познайомиться з хлопцем у віці 40-50 років

Замітки з міткою «автомобили»

Как в СССР копировали иностранные автомобили.






Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковых автомобилей, производимых по лицензии Ford. Со временем копирование происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов. Научно-исследовательский автомобильный институт СССР закупал у капиталистических угнетателей трудового народа сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходил советский аналог. Правда часто к тому времени прототип уже устаревал и снимался с производства, а советская копия выпускалась ни одно десятилетие. ГАЗ А Первый массовый легковой автомобиль СССР был позаимствован у американского автопрома. ГАЗ А — лицензионная копия американского Ford-A. СССР купил у американской фирмы оборудование и документы на производство в 1929 году, а через два года выпуск Ford-A был прекращен. Еще через год, в 1932 году, были выпущены первые автомобили ГАЗ-А. Несмотря на то, что первые автомобили завода изготавливались по чертежам американской фирмы Ford, они уже изначально несколько отличались от американских прототипов. После 1936 года в Москве и Ленинграде эксплуатация устаревшего ГАЗ-А была запрещена. Малочисленным автовладельцам предписывалось сдать ГАЗ-А государству и с доплатой приобрести новый ГАЗ-М1.

Как в СССР копировали иностранные автомобили


Ленинград-1 Советский экспериментальный легковой автомобиль представлял собой практически точную копию автомобиля Buick-32-90, который по американским меркам относился к высшему-среднему классу.

Как в СССР копировали иностранные автомобили

[ Читать дальше ]

Дневник подмастерья.








Восстановить можно любой автомобиль, любую деталь сделать заново, заменить части кузова или резиновые прокладки, кресло или панель управления, владея нужными технологиями мастер в гараже сделает усовершенствование заводских деталей, изменит дизайн, покрасит или нанесёт виниловую плёнку, что иногда выгоднее и красивее чем стандартная покраска. Мастером может стать каждый, имея гараж, автомобиль и желание. Чем ещё заняться в воскресенье утром, кроме своей единственной любви, по колено в масле и солидоле,- нечем. Ничто не вызывает такой восторг и упокоение, а вечером у с баночкой пива приходят приятные воспоминания, удовлетворение и лёгкая истома.

Как Ваня джип продавал... (с)

Иногда такое случается - живёт себе человек, живёт, и вдруг понимает: надо что-то в этой жизни менять. Работу, квартиру, место жительства, страну, гражданство, жену, ориентацию, а то и пол... Поскольку пол и ориентация Ваню вполне устраивали, да и жена, в общем-то, тоже, он решил не предпринимать радикальных действий, а просто поменять машину. Захотелось чуть больше комфорта, чуть больше лошадей под капотом и фишек в салоне, плюс возраст «Дефендера» ненавязчиво намекал на то, что вскоре на текущее обслуживание придётся отдавать совсем иные суммы.


От идеи трейд-ин Ване пришлось отказаться после визита в автосалон. Менеджер вначале заглянул в салон, брезгливо поморщился — дескать, запах табака так трудно и дорого выводить! Потом он обошёл машину, заглянул под капот, нарезал ещё пару кругов, после чего замер и бросил на Ваню укоризненный взгляд: вы что, на ней ЕЗДИЛИ?! И назвал сумму. Ваня вдохнул поглубже. Открыл рот. Потом, посчитав в уме, сколько обсценных пауз придётся делать в длинном предложении, сделал вывод, что в сухом остатке получатся только знаки препинания — и просто выдохнул, сел в машину и уехал.


Друзья, которым Ваня озвучил проблему во время очередных банных посиделок, только рассмеялись — дескать, у твоего джипа такая репутация, а ты его через салон собрался продавать! Не боись, найдётся покупатель, и недели не пройдёт!


Покупатель действительно нашёлся быстро: уже на следующий день Ване позвонили два человека и попросили показать машину. Чтобы не сталкивать претендентов лбами, Ваня назначил две встречи с интервалом в два часа. Солидный мужчина, что приехал первым, пояснил, что выбирает машину не для себя, а для дочери, которая обещала вскоре быть.


-- Хочу взять для неё что-нибудь покрепче, - пояснил он. - Две предыдущие машины замучился рихтовать.
-- Она что, лихой гонщик? - спросил Ваня.
-- Нет, просто блондинка, - вздохнул мужик. - Причём классическая. И ведь ездит небыстро, но постоянно умудряется в кого-то въехать. И искренне удивляется: ах, как же так произошло? Я же девочка красивая, мне должны были уступить!


Разговорившись, мужик признался, что, помимо танкообразности агрегата, немалую роль сыграла и репутация сводника, которую тот успел обрести.


-- Ведь действительно красивая, к тому же неглупая, хоть и дурочка! - вздыхал отец. - Ей бы мужа хорошего... Двадцать шесть уже, а всё никак не определится!

Красивая девочка приехала через два часа: пробки, как объяснила она Ване и отцу. Мужики переглянулись: найти пробки в этом городе в этот час — да на них надо иметь нюх, как у свиньи на трюфели! Следом подъехал и второй потенциальный покупатель, молодой парень, инструктор по экстремальному вождению. Машина понравилась обоим претендентам, и между ними разгорелся небольшой спор, причём аргумент «я девушка красивая, вы просто обязаны мне уступить» Ваня на этот раз услышал в оригинале.

Парень оказался настоящим джентльменом и уступил. А может быть, сыграли роль пятьдесят тысяч сверху, которые предложил отец девушки.

-- Опробуете? - спросил Ваня белокурую красавицу.
-- А можно я хоть рядом посижу? - спросил менее удачливый покупатель. - Всё равно на сегодня у меня других дел не запланировано, а так хоть посмотрю на это чудо в действии.
-- Чудо — это кто? - девушка широко распахнула глаза и сделала ротик буковкой «о».
-- Вы, конечно! - не моргнув глазом, ответил парень.

Джип тронулся с места, набрал скорость и, сделав пару галсов, уверенно взял курс на сближение с припаркованными неподалёку автомобилями. Ваня и отец девушки закрыли глаза, но звука столкновения не последовало: коротко всхлипнула резина, и машина встала колом сантиметрах в пятнадцати от бампера потенциальной жертвы. Через пару минут из салона выпорхнула сияющая блондинка и, звонко цокая каблучками, подбежала к отцу, который, судорожно похлопывал себя ладонью по груди — то ли сердце прихватило, то ли сигареты искал.

-- Папа, это было круто! - воскликнула она. - Машина просто супер!
-- Ага, и тормоза что надо, - вытирая вспотевший лоб, произнёс парень, присоединяясь к компании.
-- Ты бы видел, как он сумел затормозить! - бросила на него девушка восхищённый взгляд.
-- Он?! - хором спросили Ваня и отец блондинки.
-- Ага! - радостно закивала она. - Одной рукой за ручник, потом нырнул куда-то вниз, мне под юбку...тьфу ты, под ногу! - второй рукой давит на педаль тормоза!

Мужики переглянулись. Ваня спросил парня:

-- А вы действительно инструктор по экстремальному вождению?
-- Да, - развёл руками тот.
-- Да это же просто находка! - расцвёл в улыбке отец девушки. - Вы не могли бы дать ей несколько уроков?
-- Ещё более экстремальной езды? - удивился Ваня.
-- Любая экстремальная езда начинается с твёрдого знания основ нормальной, - назидательно сказал парень. - Ну, если девушка не против...
-- Только чур не ругаться! - заявила та. - И не обзываться. И не биться головой о торпедо. И...
-- Согласен! - весело сказал парень. - Если расценки вас устроят — хоть с сегодняшнего дня! Такая красивая девушка просто обязана научиться красиво ездить!

Ваня и отец блондинки переглянулись. Кажется, джип-сводник и здесь оправдал свою репутацию, подумал Ваня. Если они не поубивают друг друга в первую же неделю, получится красивая пара...

Автомобильная свалка в США. Американский Левиафан?

В штате Джорджия на 32 акрах леса расположена крупнейшая свалка из 4000 классических автомобилей. Изначально у хозяев свалки был бизнес по продаже запчастей, но бизнес прогорел, и сейчас свалка открыта для посетителей. Просто походить посмотреть стоит 15$, а для фотографов — 25$. Многие автомобили не двигались более 30 лет.

Відео з виставки ретро-авто «OldCarFest-2»

В кінці квітня був на виставці ретро-автомобілів. Зняв невеличке відео.
Виставка сподобалась: машиин було дуже багато.

Люди и автомобили....


Долгое время наблюдаю за отношением людей к своим автомобилям..
Смотрю на человека с машиной и сразу в голове куча характеристик до общения с ним по виду и отношению к авто.Для себя первым делом отмечаю-это "владелец" или "водитель"(у обеих типов авто находится в собствености!)а 
Владелец- автомобилист для которого авто средство передвижения помогающее в жизни и работе економить время. Особенно мне нравится когда владелец и авто  роднятся по типу поведения и характеру.Например спортивный,енергичный, комуникабельный парень и такой же резвый,спортивный автомобиль резко разгоняющийся до своих 100 км/ч маневреный на дороге.Не очень привлекают  владельцы для котрых авто,как потверждение статуса и достатка,те стараются обычно казаться очень важными,а выглядят неуклюже,хотя встречаются продистые)))
Остановлюсь на "водителях".О тут самое весёлое..значит есть категория которые действительно зарабатывают на жизнь как водитель- это и таксисты и перевозчики грузов.Их я уважаю "все профеcсии важны и нужны",да и оношение к авто у них правильное.Авто- рабочий  инструмент, они всегда стараются его более менее поlдерживать в хорошем состоянии(для безопасности). Ну вторая категория "водителей" покупают автомобили,или слишком дорогие для себя,или вообще им не нужные, и поступают они на службу к своему автомобилю.Да многие думаю были свидетелями картины приезжает на стоянку, или в городе классное авто и выходит с машины мужик бедный затасканый в изношеной обуви, как какие там туфли!? если каждое колесо по 100 зелёных,а ещё заправить,и прислушиваться к каждому стуку внутри, так если шо то на ремонт деньги надо думать где взять.Ведь когда покупал думал что машину надо только заправлять и ездить)))))))
Мне всегда хочется спросить зачем вам служить автомобилю,ведь в большом городе где можно доехать в любую точку на метро без проблем.И что как по мне важно: не надо думать о парковке,о ремонте,и обслуживании.А по стоимости парковок обслуживания и ремонта запросто можно пользоваться такси(это я о последней категории водителей)

Украинский дальнобойщик прожил на белорусской АЗС две недели.

Эта история - не о войне в Украине, а о добрых людях в Беларуси.

Дальнобойщик Олег приехал в Беларусь 25 ноября и уже там на АЗС в Слуцке узнал, что что счета транспортной компании, где он работает, в Луганской области были заморожены банком. И теперь у него не хватает денег что бы заправится и вернутся домой. На последние деньги в течении 6 дней он покупает топливо что бы обогревать автомобиль ну и что бы самому не замерзнуть, какую-то еду и воду. А когда деньги закончились совсем стало трудно. И вот тут как раз начинается удивительная история о братском народе, добрых людях из Булоруси.

Много придется писать то лучше прочтите сами Украинский дальнобойщик Олег 





Шлагбаум на тротуаре в Киеве.

Дожились, Вот такие шлагбаумы устанавливают в городе Киев. Только что бы мог педжерик заезжать!stena

С ними нужно бороться вот так:






Два полицейских BMW разбились, не доехав на ограбление банка

Два новых полицейских автомобиля BMW столкнулись не доехав на вызов с ограбления банка. Никто из них не пострадал, как заявили в СМИ все они был пристегнуты + сработали подушки безопасности. Но самый смешной момент в том, что вызов оказался ложным. Источник

Если есть желание подписывайтесь сообщество о автомобилях http://blog.i.ua/community/6093/

Женщина на украденном внедорожнике снесла пол здания.

Женщина на украденном внедорожнике врезался со скоростью 130 км/ч в угол дома, когда пыталась уйти от полиции. Удар был настолько сильный что часть здания обрушилась. Подробно ЗДЕСЬ