хочу сюди!
 

Марина

45 років, овен, познайомиться з хлопцем у віці 40-50 років

Замітки з міткою «акумулятор»

В чому суть )






Ну, просто все на поверхні, але до них мало хто ходив по цій поляні.
Геніальність і простота завжди йдуть у парі bravo
Просто нутром відчуваю - це ШЛЯХ.
І немає причин, що перешкоджали б нам підвищувати температуру нагріву піщаного тіла градусів до 800-1000 (до початку підплавлення зерен, для польового шпату це близько 1000-1100 градусів). І тим самим запасати ще більше енергії та підвищувати ступінь компактності теплоакумуляторів.

Без сумніву, одна з найкращих новин останнього півріччя.

Як правильно вибрати ноутбук?

Як вибрати ноутбук - це питання, яке, напевно, задавали собі більшість із нас, коли вирішували, що він нам потрібен. На ринку можна знайти багато різних моделей з багатьма різними характеристиками. Коли ми розуміємо цей тип техніки, ми можемо легко дізнатися, яка модель буде найкращою за ті гроші, які у нас є. Однак, коли ми не є експертами в цій галузі, ми б точно заплуталися, на що саме звернути увагу в присутності такої різноманітності продуктів. Однак у наведених нижче рядках ви зможете знайти кілька корисних порад, яких ви можете дотримуватися, коли вирішите придбати собі такий пристрій.


Як вибрати ноутбук?

Якщо цікаво, як вибрати ноутбук, вам просто потрібно відповісти на питання, для чого ви його будете використовувати. Є кілька варіантів:

  • Можливо, вам знадобиться ноутбук для домашнього використання, переважно для Інтернету, прослуховування музики, перегляду фільмів і не важких ігор.

  • Можливо, вам знадобиться ноутбук для офісу, який використовує важкі програми та програмне забезпечення для підтримки робочого процесу.

Дійсно важливо вирішити, для чого ви його будете використовувати, тому що таким чином ви будете знати, на які параметри звертати увагу при виборі цієї техніки. Це полегшить вам оцінку нашого бюджету відповідно до цін різних моделей. Наприклад, ви можете ознайомитись із підбіркою нотбуків до 15000 гривень.

Яку операційну систему вибрати для свого ноутбука?

Питання з операційною системою не складне. Її вибір завжди є особистим уподобанням і може бути зроблений між наступними:

  • Windows - це найпоширеніша і найбільш гнучка операційна система, розроблена Microsoft. Вона підтримує величезну кількість програм, включаючи програми для програмування, обробки відео та важких комп’ютерних ігор.

  • Mac OS - усі MacBooks поставляються з власною операційною системою Apple. Вона пропонує аналогічні функції Windows, але її інтерфейс відрізняється. Типове меню "Пуск" і панель завдань Windows відсутні. Програми відображаються в полі внизу екрана.

  • Chrome OS - це операційна система Google. Це легко, безпечно та зручно, але з обмеженими функціональними можливостями. Інтерфейс подібний до Windows, має меню «Пуск», робочий стіл і в основному працює з браузером Chrome. Обмеження випливає з того, що додатків, що використовуються ОС Chrome, окрім браузера, небагато. Існуючі часто не працюють добре. Якщо вам потрібен лише ноутбук для Інтернету, ця операційна система буде хорошим вибором, оскільки вона дешева і водночас продовжує термін служби акумулятора.

  • Linux - це безкоштовна операційна система, яку можна знайти в різних дистрибутивах, призначених для різних груп користувачів - Ubuntu, Mint, Fedora та інших. Вони відрізняються графічним інтерфейсом, програмами та інструментами.

Який процесор вибрати для ноутбука?

Процесор - це «мозок» комп’ютера. Він впливає на продуктивність, і чим швидший він, тим краще загальна продуктивність ноутбука. Основними виробниками є Intel та AMD, які пропонують різні моделі та серії. Слабкі процесори Intel - це Pentium, Atom і Celeron, а AMD-серія E. З іншого боку, моделі i3, i5, i7 від Intel та серії A та FX від AMD підходять для масових користувачів, програмістів графіки та геймерів.

Фактично, серії i3 та i5 від Intel та серії AMD - це моделі, які є одними з найпопулярніших на ринку з точки зору поєднання ціна-продуктивність. Вони добре справляються з серфенгом в Інтернеті, можна грати практично в будь-які ігри, переглядати фільми у форматі HD тощо. Тільки найважчі програми ускладнюють роботу ноутбука. Intel Core i7, навпаки, напевно, найкращий на ринку, який можна знайти - він гарантує високу функціональність у всіх відношеннях.

Яку оперативну пам'ять зберігати?

Оперативна пам'ять також є важливою складовою для підвищення продуктивності ноутбука. Машин з 2 до 4 ГБ оперативної пам’яті вистачає для фільмів, Інтернету, музики та офісних програм. Однак, якщо ми хочемо використовувати важчі програми або грати у важчі ігри, краще запастися 8 ГБ. Для деяких комп’ютерів також можна додати додаткові модулі оперативної пам’яті для підвищення продуктивності комп’ютера.

Яку відеокарту вибрати для свого ноутбука?

Провідними виробниками є AMD і Nvidia. Відеокарта може бути вбудована в процесор або являти собою окрему плату. Якщо ви не граєте багато ігор і не використовуєте важкі програми, ви можете вибрати варіант із вбудованою в процесор відеокартою. Якщо ви хочете дивитися фільми по телевізору, під’єднавши його до ноутбука, вам все одно потрібно подивитися, чи є у нього відповідні для цього порти - порт HDMI або дисплей.

Якщо ви любите грати в ігри, дивитися фільми у якості Full HD та користуватися, наприклад, Photoshop, добре, що відеокарта не вбудована.

І якщо вам цікаво, як вибрати ноутбук, з яким можна грати в 3D-ігри або використовувати важкі програми, такі як CAD CAM, найкраще зосередитися на невбудованих і потужних відеокартах.

Вибір жорсткого диска для ноутбука

В основному вони бувають двох типів - HDD (жорсткий диск) і SSD (твердотільний накопичувач). Обидва типи мають переваги і недоліки. Жорсткі диски збирають набагато більший обсяг інформації (дані, програми, фільми, музика тощо). Більш дорогі моделі ноутбуків мають доступ до пам'яті розміром більше 1000 ГБ. Однак їх недолік полягає в тому, що вони не працюють так швидко, як SSD. Твердотільні накопичувачі зазвичай в 3 рази швидше, ніж жорсткі. Водночас, однак, вони мають меншу пам’ять і дорожчі.

Тут важливо подумати, чи потрібно вам більше місця для збору різної інформації. Або вам не потрібно багато місця, але ви хочете, щоб ваш ноутбук працював якомога швидше.

Який розмір ноутбука має бути?

Щоб визначити правильний розмір, потрібно знову відповісти на питання, для чого ви будете використовувати цей ноутбук. Необхідно оцінити, як часто ми хочемо переміщати його з місця на місце і скільки місця ми хочемо, щоб він займав. Зазвичай розподіл розмірів залежить від розміру дисплея:

  • 11-12 дюймів - це найтонші і найлегші моделі.

  • 13-14 дюймів - забезпечують досить хороший баланс між функціональністю та портативністю, оскільки вони не важкі.

  • 15 дюймів - якщо вам здається, що ви не будете носити свій ноутбук занадто часто, цей розмір підійде вам. Це один з найбільш часто використовуваних споживачами розмірів.

  • 17-18 дюймів - якщо ноутбук більшу частину часу буде стояти на вашому столі, було б добре взяти такий розмір. З ним, звичайно, все буде максимально великим, і ці ноутбуки зазвичай забезпечують високу потужність і хорошу функціональність.

Дисплей

Говорячи про розмір дисплея, ми не повинні оминути увагою проблему самого дисплея. Чим більше пікселів містить екран, тим краще все буде видно на ньому і більше вмісту вміститься. Переважно ноутбуки мають дисплей 1366x768 пікселів. Звичайно, якщо у вас є можливість трохи дорожчої конфігурації, кращим варіантом буде 1920x1080 пікселів. Це відомий дисплей Full HD. Існують також вищі класи екранів, але вони споживають більше енергії і тим самим скорочують час автономної роботи.

Чи варто звернути увагу на клавіатуру та тачпад?

Відповідь - так. Звичайно, ми також повинні звернути увагу на ці компоненти. Ми повинні переконатися, що наша клавіатура зручна у використанні. Ми повинні вирішити, чи хочемо, щоб нам достатньо було цифрових кнопок праворуч від клавіатури чи зверху. Важливо також перевірити, як працює тачпад - рух повинен бути плавним і без «пропусків». Варіант збільшення та зменшення зображення має бути простим у реалізації.

Оптичний пристрій

В даний час все більше моделей доступні без оптичного приводу. Насправді, однак, це не робить нашу покупку значно дорожчою. Тож якщо ви думаєте, що будете використовувати компакт-диски чи DVD-диски, ви можете шукати ноутбук, у якому вони також є.

Порти

Сьогодні ноутбуки розміром більше 15 дюймів мають принаймні 3 порти USB 3.0, вихід HDMI, вихід для навушників або мікрофона та порт для кабелю Ethernet. Менші ноутбуки мають менше портів USB. Тут важливо продумати, які периферійні пристрої ви будете використовувати на цьому ноутбуці - зовнішні жорсткі диски, флешки, мишки тощо. Це дасть вам знати, скільки портів ви хочете мати.

Акумулятор

Якщо ноутбук буде в основному на робочому столі, то вам не доведеться турбуватися про час роботи акумулятора, так як зарядний пристрій завжди буде під рукою. Однак, якщо ви часто переміщаєте ноутбук, вам знадобиться потужний акумулятор. І це залежить від того, як ви ним користуєтесь. Не рекомендується, щоб ноутбук був увімкнений постійно, поки в ньому є акумулятор. Таким чином він втрачає свою здатність. Якщо ноутбук не буде використовуватися тривалий час, акумулятор слід розрядити навполовину, вийняти і помістити на зберігання

Висновок

Виробників ноутбуків багато, і неможливо сказати, який найкращий. Кожен з них пропонує щось своє, і користувач може вибрати те, що йому найбільше підходить. Однак важливо довіряти власним враженням, задаючись питанням, як вибрати ноутбук. Важливо, щоб вам було зручно користуватися клавіатурою та сенсорною панеллю. Важливо, щоб вам подобалося зображення, яке ви бачите з монітора. А вибір моделі з функціями, які підходять для наших потреб, означає, що ви вибрали відповідний для себе ноутбук.


Електрокар з князівства Ліхтенштейн

             Джерело
             У це складно повірити, але вже найближчим часом ми можемо стати свідками зникнення на АЗС звичного всім викопного палива.
Замість нього будуть продавати на розлив... практично чисту енергію. Питання покупки дизельного або бензинового автомобіля втратить свою актуальність, а у мегаполісах проблема загазованості поступово зійде нанівець. Можливо, нам ще випаде побачити, як право називатися енергетичною супердержавою буде надане країнам, які працюють у галузі високотехнологічного генерування електроенергії, а не тим, хто безладно виснажує власні надра. Схоже на казку, чи не так? Самим віриться насилу! Але, судячи з усього, час змін ближче ніж нам здається. І зараз ми пояснимо, чому.
             Наші постійні читачі вже знають про електромобіль nanoFlowcell Quantino , прем'єра якого відбулася на Женевському автосалоні . Не можна сказати, що преса приділила йому багато уваги: більшість видань побіжно і лаконічно відписалися про чергове "чудо інженерної думки" і повернулося до опису звичних для аудиторії новинок. Ми ж вирішили розібратися в нюансах і незабаром виповнилися розумінням того, наскільки революційну новинку представили мало кому відомі хлопці із зовсім не "автомобілебудівного" князівства Ліхтенштейн.



            
Малюк Quantino, показаний в цьому році в Женеві, вже не перша модель молодого автомобільного бренду з країни, в якій мешкає 37 тисяч осіб. Ще в 2014 р. світові представили первістка марки nanoFlowcell: ним став прототип седаноподібного купе Quant e-Sportlimousine. Величезний чотиримісний концепт, довжина якого перевищувала габарити довгобазового Mercedes-Benz S-Class, приводився в рух четвіркою електромоторів, сумарна потужність яких становила 653 кінські сили. При цьому на короткий час потужність моторів можна було збільшити до 925 к.с. Все це дозволяло електромобілю в теорії розганятися до 380 км/год. Що цікаво, вже тоді автовиробник заявляв досить значні цифри запасу ходу. За їх підрахунками, повністю заряджений Quant e-Sportlimousine міг проїхати від 400 до 600 кілометрів. Хороший показник, але особливого фурору він не справив. Запала для ЗМІ вистачило буквально на кілька тижнів, після чого інженери знову розійшлися по своїх тихих кабінетах.
              І ось, на початку березня 2016 року марка nanoFlowcell знову заполонила сторінки провідних світових ЗМІ. На цей раз головним героєм публікацій став компактний хетчбек Quantino, вперше показаний в 2015 році. Забігаючи наперед відзначимо: якщо озвучені характеристики прототипу nanoFlowcell Quantino дійдуть до повністю серійного зразка, це зможе повністю змінити долю автомобілебудування, а звичні всім автомобілі з ДВС і зовсім залишаться в історії.

               Головне - всередині
               Незважаючи на свою помітну і цікаву зовнішність, Quantino є звичайний міський хетчбек з посадочною формулою 2 + 2. Довжина Quantino 3910 мм, ширина - 1930 мм, а розмір колісної бази 3198 міліметрів. Приблизно стільки ж, як і у нової BMW 7-ої серії.
              У рух хетчбек nanoFlowcell Quantino приводиться з допомогою чотирьох електромоторів, сумарна потужність яких становить скромні 136 к. с. При цьому, кожен електродвигун має крутний момент до 200 Н • м , що дозволяє міському хетчбеку масою трохи менше 1,5 тонн розганятися до 200 км/год і розганятися до першої "сотні" за 5 секунд. Досить непогано як для такого співвідношення потужності і ваги. Але, як ви розумієте, "фішкою" нової моделі, яка змусила говорити про це «диво з Ліхтенштейна», було зовсім не це.

               Потрібно більше випробувачів!
               Головною особливістю, яка дозволила новинці привернути до себе увагу, став феноменальний запас ходу, заявлений розробниками: понад тисяча кілометрів на одній зарядці. Це виглядає значним навіть в порівнянні з деякими дизельними авто. Що цікаво, під час випробування Quantino інженери вирішили відмовитися від стандартних методик, що вимірюють паливну ефективність. Замість цього вони привезли повністю заряджений автомобіль на випробувальний полігон поблизу Цюріха і посадили в нього технічного директора компанії nanoFlowcell Нунція ла Веккьо. Досить тривалий час пан ла Веккьо старанно ганяв електромобіль по полігону з середньою швидкістю близько 74 км/год, а по закінченні 14 годин і 3 хвилин безперервної їзди просто відкрив двері машини і, посилаючись на сильну втому, попросив зупинити експеримент.
               Простий математичний розрахунок дозволяє визначити, що за весь час випробувань nanoFlowcell Quantino проїхав на електричній тязі близько 1040 км. Але найцікавіше попереду. Коли інженери вирішили перевірити залишковий заряд тестованого автомобіля, виявилося, що на подолання такої відстані хетчбек витратив трохи більше п'ятої частини свого "заряду", близько 22 % !!! Шляхом простих математичних обчислень можна переконатися, що, коли всі опубліковані дані є чистою правдою, сумарний запас ходу nanoFlowcell Quantino становить близько 4700 км. При цьому, на офіційному порталі автовиробника значиться, що на 100 км шляху електромобіль витрачає від 12 до 14 кВт•год, а це значить, що його джерело енергії має видавати від 564 до 658 кВт•год. Для порівняння: ємність акумуляторної батареї, встановленої на один з "найдалекобійніших" електрокарів сучасності, Tesla Model S, становить всього 90 кВт•год. Озброївшись безвідмовним аргументом "Щось тут не так", ми вирішили розібратися, що являє собою джерело енергії "машинки з Ліхтенштейну".

               Просто додай... іонної рідини
               Мабуть, почати варто з того, що батареї, встановлені в Quantino, зовсім не схожі на звичні акумулятори в більшості інших електромобілів. Система, розроблена nanoFlowcell, являє собою так званий "потоковий акумулятор", що містить два 159-літрових резервуари. Під час заправки ці баки наповнюються двома компонентами так званої "іонної рідини" (bi ION), які мають різну полярність. В один бак закачується позитивно заряджена рідина, в інший - "негативна".



               Процедура заправки електромобіля така ж, як у звичному процесі заправки бензобака на АЗС, - з тією лише відмінністю, що шлангів в колонці, призначеної для Quantino, буде два. Але важливо те, що перехід на новий тип потокових батарей дозволяє "помножити на нуль" один з найістотніших недоліків електромобілів. Систему nanoFlowcell можна повністю заправити за 5 хвилин, в той час як на повну зарядку звичайного електромобіля традиційно тратиться, м'яко кажучи, не одна година.
               Безпосереднє вироблення електрики відбувається на спеціальній іонообмінній мембрані, уздовж якої і прокачуються різнополярні іонні рідини (цей принцип знайомий завдяки "водневій" технології паливних елементів). Причому, між собою рідини ніяк не контактують. Вироблена енергія відправляється в блок суперконденсаторів, який передає їх на електромотори. Самі іонні рідини після використання просто випаровуються, і при цьому, за словами інженерів, не завдають шкоди навколишньому середовищу. До слова, в деяких потокових акумуляторах, розроблених іншими виробниками раніше, відпрацьовані рідини використовуються повторно. Для цього їх перекачують на зберігання в додаткові баки, і за можливості знову перезаряджають. Наскільки нам відомо, конструкція Quantino не передбачає такої можливості, та хто знає, можливо в серійній версії автівки іонні рідини теж можна буде "зливати на перезарядку".

            Так хочеться вірити!
             На жаль, в компанії nanoFlowcell поки що не називають точної дати виходу сенсаційних розробок на ринок. Проте, про серйозність намірів автовиробника з Літенштейна говорить те, що вже в цьому році в компанії планують почати будівництво великого дослідницького центру QUANT City в місті Тенеро (Швейцарія). Основним завданням інженерного бюро буде доопрацювання технології потокових батарей і її адаптація для інших сфер, таких як авіа- і залізничний транспорт. Досить багатообіцяючий і той факт, що основним партнером nanoFlowcell значиться німецька компанія Bosch, на рахунку якої втілення у дійсність безлічі винаходів.
            На жаль, атмосфера секретності, яка поки огортає нову технологію, не дозволяє нам отримати відповіді на деякі важливі питання. Орієнтовна ціна серійного варіанту nanoFlowcell Quantino - це ще півбіди: в залежності від технологічності і кількості вироблених примірників вона може коливатися в найширших межах. Зовсім інша справа - ціна самої іонної рідини, яка теж не розголошується. Єдина інформація, якою поділився автовиробник, така: після початку промислового виробництва потокових батарей nanoFlowcell паливо для них буде обходитися менш ніж в 10 євроцентів за літр. А значить, щоб повністю заправити обидва баки хетчбека Quantino, доведеться викласти майже 32 євро. Виглядає звабливо, особливо, якщо згадати, що за ці гроші автомобіль повинен проїхати близько 4700 кілометрів.
              Все це, без перебільшення, виглядає дуже круто: якщо хоча б четверта частина того, що обіцяють хлопці з nanoFlowcell, виявиться правдою, їх винахід може серйозно вплинути на кон'юнктуру автомобільного ринку. Та й інші аспекти нашого життя можуть серйозно змінитися. Правда, є одна умова. Для того щоб нова технологія стала користуватися реальним попитом, ціна Quantino повинна бути близькою до вартості звичайних ... ну, хоча б електромобілів.

Світовий попит змушує компанію працювати

Изображение
Нещодавно стало відомо, що виробництво акумуляторних систем Powerwall і Powerpack було перенесено із головного заводу компанії у Фремонті (штат Каліфорнія) до автоматизованої виробничої лінії Gigafactory (штат Невада). 

У компанії пояснюють: частину потужностей заводу Tesla Gigafactory запустять вже до кінця 2015 року.
Як вже зазначалося, такий поспіх викликаний значним попитом на системи Powerwall і Powerpack в усьому світі. Проте з іншого боку, повністю добудувати Gigafactory до кінця поточного року компанія ніяк не встигне. Через що заплановане тут на 4-й квартал 2015 року часткове виробництво різних комплектуючих доведеться відкласти на 1-й квартал наступного року. А вже готові виробничі потужності заводу віддати на потреби Powerwall і Powerpack. 
«Ми бачимо дуже великий попит на нові системи Powerwall і Powerpack у світовому масштабі. Зокрема, чимало замовлень надійшло з Австралії, Німеччини та Південної Африки. Щоб покрити такий інтерес, ми збільшуємо наш відділ продажів, а також продовжуємо підписувати нові угоди з різноманітними енергетичними компаніями в усьому світі. Крім того, ринок Індії з її сильною урядовою підтримкою "зелених" проектів відкриває для нас нові перспективи».