Так опять про политику. 

Меня ругают тут, шо я за политику тут мало говорю. Ну так вот это, ведь человек хорошо сказал;

 Сегодня как и всякий год ко мне приезжают представители нашей элиты. Друг Женя из Киева, как бы политик и миллионер, но не гривневый. Пара нардепов и высокий чиновник. Если есть вопросы- задавайте и спрошу их. У меня репутация и мне они ответят честно. Будем выпивать и боюсь без девушек не обойдётся. Женя после 250 грамм любви хочет. Скажите, виагру в водку и коньяк точно мешают?

 Меня часто критикуют, что я не пишу про политику. Так вот вам.

Об этом сообщает НБН, ссылаясь на эфир телеканала «НАШ», где показали заявление Третьяковой.

«Но я ориентируюсь не на физиологический уровень прожиточного уровня, а на социальный и национальный», — сказала народная избранница.

Заявление Третьяковой сильно возмутило украинцев. Под видео они начали оставлять гневные комментарии. Некоторые из пользователей пишут, что народным избранникам стоит платить минимальную заработную плату.

«Отправьте Третьякову на клубнику в Польшу на 13 часов», — пишут украинцы.

«Надо депутатам зарплату 5 тыс. гривен и пусть живут и ни в чем себе не отказывают».

«Всех депутатов и правительство на минималку без премий и надбавок».

«Так платите ей 5 тыс. гривен».

«Пусть хоть полгода проживет на пять тысяч гривен», — добавляют пользователи."(с)

 Что я об этом думаю? Слуги зажрались и пора их отпустить на вольные хлеба. Мадам понятно на рынок и по магазинам не ходит и не знает за цены на продукты, коммуналку и сколько надо отдать за проезд. Они обитают в иной реальности и живут лучше чем мы, как бы их хозяева. Ну меня спросят,0 как я отношусь к ним? Ненавижу и презираю, как и представителей всех остальных партий, которые засели в парламенте.

 Ещё такое: критикуют многие Джозефа Байдена, мол типа мало помогает нам и не заботится . Не согласен. Надо просто зайти в интернет и почитать, дедушка уже устал говорить, что главные проблемы нашей страны- олигархи и коррупция.

https://www.youtube.com/watch?v=IE6ZhMcmjVA

 Одесса наши дни, встречаются на улице два коренных жителя и один с хода;" Изя, имею Вам сказать, шо нам надо зайти в это кафе об выпить водки!" Тот смутился;"Моня извините миня, вот уже как третью неделю бросил пить."

Я майже забув про цю історію. Але тепер знову є привід радіти і пишатися, що я був знайомий з сірим кардиналом іноземних справ України. Коли влада блазнів проявила повну неспроможність, ця тендітна дівчина взяла у свої руки управління державою, чим підтвердила те, що приписують Ульянову. Правий був. У тяжкі часи кожен може керувати державою.

Меня часто критикуют, что я не пишу за политику. Ладно, исправляюсь, но тут такое: когда мне говорят, что политики из этой партии лучше чем из той, а вот тот президент лучше этого, я вспоминаю старый, древний и бородатый анекдот из доинтернетовской эпохи. Да я уж понаблюдал всяких за долгие годы и полагаю, что суть одна. Ну и сам анекдот.

Национальный комитет промышленного развития Украины сообщает, что по железным дорогам страны колесят около 14 тысяч старых вагонов в весьма сомнительном техническом состоянии. В основном это грузовые зерновозы. Откуда они взялись? Неужели советское наследство, доставшееся Украине?

Да, наследство, но досталось оно не Украине. Большинство из этих вагонов, выпущенных с 1975 по 1991 годы, Киев купил у России. За деньги. И самая ирония состоит в том, что произошло это уже после «революции достоинства» и евроинтеграции. То есть сказав «окончательное прощай» Российский империи и советскому прошлому, Украина начала активно закупать в Российской же империи предметы советского же прошлого. Хотелось бы сказать, что неудобно вышло, но для современных киевских политиков такого слова как «неудобно» попросту не существует. Им удобно абсолютно всё.

На этом ирония не заканчивается. Все эти вагоны были не просто старыми, а списанными. То есть непригодными для дальнейшей эксплуатации на территории России. А вот новая, успешная, европейская Украина – это другое дело! По её территории эти вагончики ещё походят. Хотя в том же комитете промышленного развития пожаловались, что они разрушают железнодорожные пути и несут в себе риск аварий и даже человеческих жертв. Сущая ерунда для страны победившего достоинства.

В качестве вишенки на торте – цена. Вагоны были приобретены в России по цене чуть выше стоимости металлолома. То есть российские собственники стояли перед выбором – порезать эти составы на куски и сдать в скупку лома или продать их в так называемую Европу.

Напомню, что всё это происходило во время президентства Петра Порошенко, который из каждого утюга кричал про «остаточный прощевай» и про избавление от советского наследия. Ах да, ещё он очень хвастался покупкой американских электровозов фирмы General Electric. Наверное, они прекрасно смотрелись во главе старых советских составов.

В начале 2019 года кабинет министров Украины принял решение запретить с марта 2020 года покупку списанных вагонов в Российской Федерации. И что же после этого произошло? Импорт этих самых вагонов сразу подскочил вчетверо! Предприниматели успешной евроассоциированной страны спешили закупить их как можно больше. У агрессора, кстати.

И вот, сегодня Украина приняла новое решение и ускорила введение запрета. Теперь он вступает в силу с 20 ноября 2019 года, то есть совсем скоро.

Но вся эта история прекрасно иллюстрирует истинное качество украинской «революции» и евроинтеграции. Факты упрямы. Они имеют неприятное свойство выпирать из-под любой шелухи лозунгов и громких заявлений.