Пусть Янукович не заблуждается, весь мир видит его реальные побуждения:

http://www.youtube.com/watch?v=Rq-iCTcQ2JE#t=37

Один крупный банк открыл зарплатный проект для ГАИ. Банкиры с удивлением заметили, что новые клиенты по несколько месяцев не снимают деньги со своих карточек. Они были им просто не нужны. Если таких клиентов много тысяч, то для банка зарплатный проект превращается в золотое дно, сообщает Forbes.ua.

Как пишет издание, Всеукраинский банк развития (ВБР), которым руководит мама председателя НБУ Валентина Арбузова, продолжает перетягивать к себе на обслуживание зарплатные проекты бюджетных организаций. Лучший из них – милицейский – банк уже практически получил.

http://vlasti.net/news/150148

Японский чиновник побывал в Китае, встретился с китайским чиновником и увидел, что у него большой красивый дом, но получает он меньше японца. «Как же так? Зарплата у вас небольшая, но такой дом». Китайский чиновник подвёл японца к окну, указал на дорогу: «Дорогу видите? Мне с неё 25% досталось». После этого японский чиновник съездил в командировку в Нигерию. У африканского чиновника всё повторилось, только этот получает ещё меньше китайского, однако у него дом гораздо шикарнее. Японец спросил: «Как?» Африканец подвёл гостя к окну: «Дорогу видите?» «Нет там никакой дороги»,- отвечает японец. «Потому и нет, что мне с неё 75% досталось», - ответил нигериец. 

Отчаянные попытки властей опровергнуть факт применения выборочного правосудия в Украине на прошлой неделе дошли практически до абсурда.

Представители пропрезидентских сил наделали много шума вокруг дела с арестом чиновника,

у которого практически не было связей в правительстве, чтобы показать, что они ведут борьбу с коррупцией, а не только с оппозицией.

В то же время, абсолютно незамеченным правоохранительными органами

осталось  журналистское расследование об огромных затратах Виктора Януковича на аренду самолета

и вертолета у компании, связанной с его семьей. Оно появилось на одном из ведущих украинских сайтов - Украинской Правде. Экс-главу Государственной комиссии по регулированию рынкафинансовых услуг Украины Василия Волгу арестовали 19 июля по подозрениюв получении взятки в размере $500 тысяч.

По утверждениям сторонниковЯнуковича, арест Волги доказывает, что уголовные  расследования против

представителей оппозиции, включая бывшего премьер-министра Юлию Тимошенко, - всего лишь часть огромной схемы следственных действий по борьбе с корупцией,  и что в этом нет политических мотивов.

Волга никогда не был сторонником президента и не являлся депутатом от Партии Регионов.Он - бывший член Социалистической партии, а также лидер партии «Союз левых сил».

В то же время, известный украинский журналист  Сергей Лещенко опубликовал расследование подробностей аренды Януковичем самолета и вертолета.Если результаты его расследования, которые свидетельствуют о потенциальных конфликтах интересов средивысокопоставленных чиновников,теневых

сделках и возможной коррупции подтвердятся, их вполне достаточно для начала следственных действий.

В своей статье Лещенко пишет, что вертолет и самолет, которымипользовался президент, были предоставлены никому не известной компаниейпод названием ЦентерАвиа без проведения тендера. Стоимость аренды вертолета, по словам Лещенко, намного выше рыночной.

41 000 130 гривен за летный час - это 5 200 долларов, невиданно высокая сумма!

Например, в Британии час аренды почти сопоставимо по классу вертолета Agusta 109 стоит 1 400 фунтов плюс налог - то есть вдвое дешевле. И это - учитывая британские цены на топливо, заработную плату пилотов, техническое обслуживание и страхование.В Румынии за аренду Agusta 139 - того же вертолета, как у Януковича - просят 1 950 евро в час, то есть до 3 тысяч долларов.

В Украине Bell 407, ненамного хуже Agusta, стоит 2 200 долларов в час.

При этом следует учитывать, что государство Украина как оптовый покупатель, который арендует вертолет для Януковича на целый год, имеет право на скидку от "Центравиа".

На самом деле, упомянутая в договоре цифра 5 200 долларов за одну летный час на вертолете Януковича - это цена эксплуатации реактивного чартерного самолета на 10-12 человек!

А основателем и директором компании-арендодателя до недавнего времени был депутат Киевского областного совета от Партии регионов Павел Литовченко, доверенное лицо сына Януковича.

Предыдущие расследования Лещенко также свидетельствуют, что Литовченко имеет отношение к компаниям, которые участвовали в приобретении и облагораживании львиной доли земельного участка в Межигорье под Киевом, где находится шикарное поместье президента.

Коррупция - один из величайших пороков Украины, который позволяет украинским чиновникам пить кровь простых граждан и обкрадыватьукраинский бизнес, чтобы обеспечить себе роскошную жизнь.А когда есть доказательства прямой связи с самим президентом — полноценное расследование просто необходимо. 

В противном случае, вывод приходится сделать только один -выборочное правосудие применяется исключительно по отношению к опозиции и чиновникам, у которых нет связей в правительстве, в то время как неоднократные злоупотребления властью в очередной раз сходят с рук Януковичу и приближенным к нему политикам.Ведь если президент и его союзники не сделали ничего противозаконного, им незачем беспокоится о расследовании.

Кажется, Украина под руководствомЯнуковича превращается в страну, где президент, его семья и близкое

окружение остаются безнаказанными, а судебное следствие и уголовные расследования касаются только тех, кто выступает против.

http://www.kyivpost.ua/opinion/editorial/rassledovat-25993.html

Евгений Комаровский -- об угрозах Украине, о реформах и политиках, люстрации и агрессии, маршах УПА, лихорадке Эбола, телевидении, о Крыме и Донбассе...

http://news.liga.net/interview/politics/3791267-doktor_komarovskiy_glavnaya_ugroza_idet_ne_s_severa_a_iznutri_.htm

Для чиновников выгодно хроническое "латание" украинских дорог

На фото автодорога Н-11 — автомобильная дорога национального значения Кривой Рог — Николаев.

Из-за ужасного состояния ее закрывали не один раз, однако так и не реконструировали. Народные депутаты утверждают, что дороги не реконструируют из-за нежелания Мининфраструктуры. Украинских чиновников устраивает замкнутый круг, в котором дороги не реконструируют, а латают. Кроме того, дороги они ремонтируют некачественно, оправдывая использование дешевых материалов нехваткой средств, и в итоге те же участки ремонтируются минимум каждые полгода, обеспечивая стабильной работой "своих" же подрядчиков. При такой системе никого не интересует утраченная выгода государства, теряющего и дороги, и время. Средства на ремонт выделяются постоянно, но они размываются между "своими" компаниями, а результата мы не видим.

Андрей Пивоварский, пребывая на должности Министра инфраструктуры, больше года рассказывал какие-то бредни о строительстве бетонных дорог, а потом сказал что он уходит в бизнес, потому что ему платят маленькую зарплату.

Правда, в бизнес он не пошел, а пошел советником к своему бывшему подчиненному, который стал министром. А может это и есть его бизнес?

В Китае строят в год порядка 10 тысяч километров новых (!) дорог, где под словом «дорога» подразумевается автострада, а не пародия на неё в лице «узкоколейки» Е373, которая у нас называется пафосным словом «Варшавская трасса». При этом гарантийный срок службы покрытия вводимых китайскими дорожниками участков составляет не менее 25 (!) лет, а строительство четырех полос автострады длиной в один километр в обходится в сумму в 4 раза меньше чем в Украине.

Эта четырехкратная разница образуется из-за коррупции и воровства в Министерстве инфраструктуры и подотчетном ему Автодоре, ведь стоимость материалов везде одинаковая, а зарплаты у украинских рабочих самые маленькие в мире.

В общем, если мы хотим иметь в Украине европейские дороги, то нужно не зарплату увеличивать таким бездарным министерским деятелям как Пивоварский, а увольнять их и нанимать китайских спецов, которые просто не будут красть.

http://kraina.name/articles/bespredel-vlasti/188043-dorogi-pivovarskogo/

При этом действующий руководитель аэропорта, который впервые сделал объект прибыльным, даже не попал в финал.

Скандальным оказался итоговый список кандидатов на должность нового директора аэропорта "Борисполь". Документ оформили в Министерстве инфраструктуры Украины, говорится в сюжете ТСН.

Действующий директор Евгений Дыхне, которого еще в сентябре этого года прославляли за профессионализм, не попал в финальный шорт-лист отбора. За первый год его работы "Борисполь" впервые за свою историю стал прибыльным государственным предприятием, а третий квартал этого года закончил с прибылью в полмиллиарда гривен.

Возмущенный чиновник обжаловал решение чиновников в окружном административном суде Киева. Адвокаты утверждают, что есть все основания признать проведенный конкурс незаконным. Ведь его проводили неизвестно по каким правилам, еще и при действующем руководителе аэропорта, хотя по закону – можно только на вакантную должность.

"Это чистой воды профанация. Критериев нет объективных, все решения на абсолютно субъективных оценках", - говорит юрист Олег Бондарь. Особенно удивляет экспертов итоговый список кандидатов. В четверку из 17 претендентов попали двое откровенно одиозных персон. Один из которых не стесняется называть себя главным фаворитом.

К иностранцам Валентину Византу и Пиотру Икановичу у экспертом вопросов нет – оба имеют в мире репутацию неплохих специалистов. Тогда как украинцы Сергей Гомболевский и Юрий Солончук уже имели возможность проявить себя в "Борисполе" и оставили по себе очень много вопросов.

Гомболевский начал с того, что сократил рядовых работников и внедрил новые руководящие должности с повышенной зарплатой. При нем также состоялась скандальная приватизация прибылей от парковок вокруг аэропорта.

Однако действительно впечатляют коррупционные достижения иного претендента – Солончука. "Он связан с людьми из окружения, скажем так, бывшими бизнес-партнерами сына Януковича. Это их прямая креатура", - рассказал эксперт по авиации Александр Ланецкий. За два года предыдущей работы в "Борисполе" Солончук успел перевести сто миллионов гривен в "Поликомбанк" и "Биг Энергия", которые закрылись на второй день после проведения транзакции. Также организовал строительство ненужных объектов аэропорта по завышенной стоимости с компанией семьи Януковича "Строительное управление номер 813". И раздал несколько миллионов гривен на помощь различным компаниям.

Больше читайте здесь: http://ru.tsn.ua/ukrayina/v-direktory-borispolya-rvetsya-stavlennik-yanukovicha-kotoryy-prinimal-zelenyh-chelovechkov-v-krymu-529588.html

Минздрав: диагноз -- хроническая коррупция

На протяжении последних 15 лет в Минздраве при содействии компетентных кураторов из СБУ, ответственных за противодействие коррупции на вверенном им направлении, действует эффективная схема хищения бюджетных средств, выделяемых на медицину

«Случайное знакомство. Он — вхож в семью моих друзей. Там и познакомились. Однажды он позвонил мне, пришел. И — вывернул свою душу. Трагическая судьба, он — офицер. Его тошнит от происходящего, но уйти не может. Из этого мира уйти непросто.

Принес текст. Сказал: «Я только вам доверяю. Мой друг погиб в Луганске. Он мечтал о другой Украине. А она, Украина, совершенно не такая. В память о мертвом друге я написал это. Боюсь ли? Да, боюсь. Узнают — убьют меня здесь же, в Киеве. Но я иначе не могу. Не могу больше молчать. Публикуйте!»

Вот я и публикую.

Семен Глузман, врач».

На протяжении последних 15 лет в Минздраве при содействии компетентных кураторов из СБУ, ответственных за противодействие коррупции на вверенном им направлении, действует эффективная схема хищения бюджетных средств, выделяемых на медицину в сфере детской и взрослой онкологии, рассеянного склероза, ВИЧ/СПИД, гепатита, гемофилии и др. Преступные схемы претворяются в жизнь во время проведения незаконной регистрации/перерегистрации лекарственных средств, изделий медицинского назначения, при подготовке технических заданий и проведении конкурсных торгов на закупку медикаментов.

С начала года (по состоянию на 14 октября) в лечебные учреждения Украины поставлено медпродукции на сумму 92 млн грн. Это составляет 4,3% от общего плана закупки на 2014 год (государством запланировано закупить за деньги госбюджета лекарственных средств и изделий медназначения на сумму 2 млрд 160,4 млн грн). В то же время, на рынке госзакупок остались все те же компании, связанные с деятелями от медицины — Петром Багрием, Андреем Лирныком, Максимом Береговым (бывший сотрудник СБУ, до 2003 года в Департаменте контрразведывательной защиты экономики государства отвечал за оперативное сопровождение госзакупок по системе Минздрава), Борисом Литовским, Еленой Мироновой, а также игроками помельче.

Учитывая, что до конца года осталось два месяца, существует риск того, что в случае непроведения торгов Кабмин вообще не выделит денежных средств. Тогда торги не состоятся, и самые незащищенные слои населения, в том числе дети с онкозаболеваниями и больные гемофилией, не получат препаратов.

Группы влияния провели закрытое совещание, на котором было принято решение: в этом году прекратить выяснения отношений друг с другом и разделить существующие медицинские программы между собой.

Почему торги не были проведены при министре Олеге Мусие? Со слов самого министра, ответственность лежит на его первом заме Руслане Салютине — главе тендерного комитета Минздрава. Это не совсем соответствует действительности. Потому что известно: с момента прихода на должность Мусий лично проводил переговоры об организации торгов с Багрием. С 2007 по 2009 год он успешно «сотрудничал» с министром Василием Князевичем, в каденцию которого Мусий возглавлял общественный совет при Минздраве. 

Полностью читайте в "Ракурсе".

http://racurs.ua/654-minzdrav-korupziya