Расскажу вам как получил экстрим в Киеве и столь неожиданный наплыв эмоций, такой, что хочется даже поделиться с вами, чего давно не помню за собой.
Итак, собрались мы все на пикник(он же ДР трёх замечательных коллег) в парк Партизанской Славы. Место у трёх озёр. Приятная компания, шалык-машлык, пиво, вино. Поиграли даже в замечательную французскую игру, где кидают блестящие шарики как можно ближе к шарику-неблястящему). Но стемнело. Решено было уходить. Я как всегда поехал на природу на своём мопеде - удобное средство добирания даже в лесу. Чуть выпил для приличия, чтоб смазать прослойку меж рулём и сиденням для обратной дороги. И вот обратная дорога назад. Еду сам.
Подъезжаю к Южному мосту - любуюсь на сверкания молнии, знаете когда освещает небо сизое над вечерним освещённым фонарями Киевом - кажется что попадаешь в сказку. Даже остановился на мосту полюбоваться зрелищем этим. Лавра и Родина мать видны были ещё и. Думаю, эх хорошо было бы попасть в грозу. Как грится мысль материальна) Не успеваю съехать с моста как дождь усиливается. Капли на скорости бьют по пальцам без перчаток, шлем принимает на себя шум от разбивающейся влаги, которая ещё пару секунд назад была на высоте высокой! Всё это стекает с меня по предусмотрительно взятой с собой ветровке "АБИБОС".
И вот, выезжаю на Киквидзе - уже различимы потоки воды на асфальте, струящейся под колёсами. Э, думаю, быстро не поедешь, но что мне ехать, 2 км и дома - еду до упора!) Тут осознаю что к дождю - итак льющему как из многодырочной лейки добавляется что-то твёрдое, больно бьющее по рукам) ГРАД!!!
А перед этим видел велосипедиста, который ехал тоже по трассе, ибо негде укрыться даже на таких магистралях. В футболочке, с голыми руками - прикидываю, каково ему было принимать на себя эти удары. Позже, вернувшись домой и приняв душ, я увижу на руках красные пятна, аки укусы комаров - это град прошёлся по предплечьям через штурмовку!!!
Студенты, укрывающиеся на остановках, свистят мне, моему безумию) Сигналю в ответ, но продолжаю ехать. Ехать надо вверх, видимость метров 5, постоянный стук по шлёму от усиливающегося града! Смотрю - машины сворачивают на обочину и прячутся под деревья! Типа экономят на перекраске машины после града - так он же может делать неглубокие вмятины, которые потом не закрасишь. Поток воды льется непрерывно, формируя некислый ручей. Дорога в граде - шипастая. Я даже не засёк с какой скоростью я еду - но ехал осторожно и не в потоке реки - я уже однажды перевернулся на бок мопедом, когда пытался газовать на нем, едучи в потоке воды. Вижу уже поворот на Подвысоцкого - но оттуда валит такой поток воды, что решаю выехать вверх по Киквидзе и по Бастионной спуститься. Машины редкие(меня не обогнала ни одна!) ползут медленно. А я борюсь с болью от ударов града, который кажется был размером с вишенку, да и казалось что не круглой формы, а просто как колотый лёд. Благо штурмовка и шлем закрывали бОльшую часть тела. Но пальцы - это управление скутером, их не уберёшь) Сейчас, когда пишу - чешутся они!
В общем, в такой экспрессии находился, что всё это происходит здесь и со мной, и что я не сижу дома или в укрытии, как мог бы сделать, а наслаждаюсь зрелищем, сам в центре экстремального события! Доехамши на стоянку, стал под навес, снял шлем - и тут эффект от стихии усилился звуком!!! Рёв такой, как будто рядом водопад Виктория. Бедные машинки на стоянке получают свою порцию града, вода потоками льётся со всех стоков. На асфальте её глубина чуть не по щиколотки.

ОФИГЕТЬ!

 Вот и осень. Пожелтевшая листва. Ночь, которая приходит все раньше и раньше на смену дню. Да и солнце уже не такое теплое и ласковое, как раньше.  Дождь. Осенний дождь. Он совсем не такой, как летом. Медленный, убаюкивающий, навевающий грусть и меланхолию.  Гроза. Знаете, а я люблю грозу. Я всегда был к ней неравнодушен! Бывало, радовался, когда она вдруг - посреди жаркого дня - грозовым ливнем окатит меня! А, бывало, сердился даже - когда срывалась поездка на природу из-за нее...  Стоит мне выйти из дома в пасмурную погоду - и она тут как тут! Бросается со своих небес мне навстречу. Обнимает за плечи, заглядывает в лицо и шепчет, шепчет о чём-то радостно и встревожено.   И я понимаю, что она всегда приходит, когда мне особенно грустно - словно чувствует это.  А вы знаете, какой у осени голос?  Многие считают, что он монотонный - но я бы так не сказал. Вы прислушайтесь когда-нибудь - и вы поймёте, о чём я...  Капли дождя стучат по стеклу, и я внезапно понимаю, что осени очень хочется поговорить со мной. Раскаты грома перебивают своим гулким басом веселую капель. Отблески молнии рассекают небо ярким электрическим светом, словно пытаясь привлечь к себе мое  внимание. Я распахиваю окно, приглашая осень войти - и чувствую её нежное, робкое, едва ощутимое прикосновение...  Её капли, падают мне на волосы, лицо, губы – и я чувствую их прохладу и привкус, запах опавших листьев опьяняет меня, а хмурые тучи несутся куда-то прочь, гоня перед собой, вконец обессилевшее, лето…

Вы считаете меня слишком сентиментальным? Да, пожалуй, я соглашусь с вами. А что в этом плохого?

После аномальной тридцатиградустной жары в начале мая похоже природа сегодня решила взять реванш.

Гремит, завывает. Город заливает.  Какой-то мини-потоп в городских масштабах.

Мнгновенно образовались огромные непроходимые лужи. Не лужи - просто океаны, только эконом-варианта.

Так вот. Иду по улице плыву по улице... Чувствую себя не просто промокшей прохожей с поникшим зонтиком - а настоящим морским пиратом как минимум....

Пятнадцать человек на сундук чабреца!!! Йо-хо-хо! И отвар ромашки!

Эй вы там, наверху! Не раскачивайте лодку - у меня от этого крыс тошнит!

P.S Всех поздравляю с первой майской грозой! Пусть вашему кораблю будут не страшны никакие бури.

Любовь измеряется мерой прощения, 
Привязанность - болью прощания...

БОЕВОЕ КРЕЩЕНИЕ ГРОЗОЙ!

Страх проходит – а вдохновение остается!

\Леонардо да Винчи\

 

Вместе с моим другом (еще со школы) мы ездили поступать в Киев в приемную комиссию Гражданской авиации... Только его "протолкнули" в летное училище – а меня "срезали" на сочинении (а по сочинениям у меня никогда не было ниже "отлично с +"!).

Ну да ладно, в авиацию я все равно попал, только в авиадиспетчеры, потом в руководители полетов... И все равно, я сколько захотел – столько и полетал, и на ВСЕМ, что могло подниматься в воздух в нашей Зоне Управления (даже на воздушном шаре!). :-)

 

Но ТОТ августовский полет я запомнил навсегда...

Я тогда только ввелся "диспетчером-инструктором", а мой друг – стал командиром Ан-2 (как он гордо произносил "Я командир Ан-2, 4 крыла!" – если сказать БЫСТРО – можно подумать, что командир лайнера Ан-24!!!).

И вот он пригласил меня после моей ночной смены "прокатиться" с ним в Ростов и обратно!

Почему бы и нет? – летать я люблю! – особенно когда можно "за рога подержаться"! :-)

 

 

 

Туда мы летели просто замечательно! Небо ясное, только зарождающиеся мелкие барашки легкой кучевки, да иногда слегка подкинет на горячих "термиках" - когда самолет проскакивает над вспаханной полосой горячей земли...  

Второй пилот, крепкий мужик, 45-летний "дед" Леша, пошел спать на мешки с почтой, а я занял его место. Интересное чувство – ощущать себя полновластным хозяином такой "большой бабочки", и видеть, как она беспрекословно подчиняется любым движениям твоих рук и ног!  

Словами это не опишешь – этот восторг надо хоть раз ПОЧУВСТВОВАТЬ!

Хотя, где-то отдаленно это напоминает управление автомобилем – но в ВОЗДУХЕ добавляется ТРЕТЬЕ ИЗМЕРЕНИЕ, и это уже Качественно Новое Ощущение!

Примерно такой же кайф получаешь на "Американских Горках" – но там ты катишься, как трамвай по рельсам, А ЗДЕСЬ – ПОЛНАЯ СВОБОДА ПОЛЕТА!!!

Жаль только, что развлекаться пилотажем особо нельзя – барометрический самописец (самый примитивный "черный ящик") постоянно пишет высоту на бумажную ленту...

Но если ОЧЕНЬ захотеть, и знать КАК – то эту ленту можно "нарисовать" и самому... :-)

 

===

 

С возвращением назад пришлось задержаться – надо было забрать срочный груз с завода, а машина с ним сломалась где-то по пути в аэропорт...

Возвращались уже во второй половине дня, когда все небо было уже в  мощных грозовых облаках – и мы "проныривали" между ними иногда строго по правилам (соблюдая дистанцию между облаками), а иногда – даже слегка нарушая их... в пределах разумного... :-)

Но чем ближе к дому – тем облака становились мощнее и располагались кучнее...– и мы уже с трудом протискивались в едва прорисовывающиеся "окошки" между ними!

 

Меня "вежливо попросили" освободить рабочее место – потому что с этого времени начиналась реальная и серьезная, слаженная до автоматизма работа двух пилотов!

Пилоты пристегнулись ремнями, потому что самолет иногда бросало так, что я, сидя в проеме кабины на какой-то подручной перекладине, просто взлетал в невесомости под потолок (хорошо что руками держался за проем!), а потом аж приседал на дрожащих от напряжения ногах! 

 

 

Не знаю, как пилоты еще умудрялись держать курс домой по приборам – но мне с перепугу уже стало казаться, что мы давно заблудились в этом черно-косматом, ослепляющем молниями и оглушающем грохотом, жутком и бесконечном грозовом лабиринте...

Но... сижу, молчу.., и только покрепче вцепляюсь в проем...

 

Тут заработала радиостанция: "Эгей, кто там над нами? – добавь "двоечку"!"

("Добавь двоечку" – добавить к стандартной частоте связи "+02 Мгц" – чтобы не забивать эфир балабольством на основной частоте, и спокойно поговорить с друзьями!).

Добавили, экипаж АвиаХимРабот с земли уточнил, кто летит, поздравил командира с "Первым Боевым Вылетом", и говорит: "А мы минут 40 назад закончили – там движется ТАКООЕЕ!!! Туда лучше не лезьте!!!  Подсаживайтесь к нам – самолетку вашу привяжем, барашка зарЭжем, кофейку попьем! Переждете грозу!".

Командир отвечает: "Не-еа, нам низзя – груз срочный!".

 

Летим дальше... и все, как в сказке: ЧЕМ ДАЛЬШЕ – ТЕМ СТРАШНЕЕ! :-)

Нас бросает так, что даже сквозь рев выхлопов двигателя слышно, как потрескивает и стонет обшивка фюзеляжа и крылья... Дождь иногда настолько заливает передние стекла, что "дворники" не успевают сметать его потоки – и тогда через них можно лишь приблизительно определить, где более светлый верх, и где темный низ... – вся надежда на мечущийся "авиагоризонт"...  Откуда-то сверху через герметичные соединения остекления начинает просачиваться вода и капает нам на головы (хорошо, что пока еще не на проводку и приборы!)

 

Второй пилот Леша начинает уже не на шутку волноваться: "Витек, да ну бы его на фиг тот срочный груз – давай уже возвращаться в Ростов! Или присядем на площадку к "химикам" – переждем, пока приглашают! Смотри, какая катавасия в воздухе!".
Но тот упрямо мотает головой: "Да что тут осталось?! – до точки каких-то 50-60 километров – прорвемся!!!".

 

...Мы проныриваем в очередное "окошко" меж грозовых облаков, надеясь за ним увидеть еще просветы – а тут впереди просто СИЗО-ЧЕРНАЯ СТЕНА СПЛОШНОЙ ГРОЗОВОЙ ОБЛАЧНОСТИ, блистающая ослепительными молниями...

"Твоююю ж мааать!" – нервно-задумчиво кричит командир, пытаясь хоть где-то найти лазейку – но ее нет... Остается только разворачиваться – и поскорее уносить ноги отсюда!

 

Но сделать это резво не удается – и мы, пролетая под краем мощного облака, влетаем в полосу сильнейшего ливня! В кабине становится совсем черно – приходится включить освещение приборов! Вода заливает стекло, и "дворники" не успевают ее сметать, практически не видно ничего...- одна надежда на приборы, показывающие линию горизонта, высоту, скольжение, скорость... Хотя, удержать все их в равновесии и "по нулям" – это уже надо умудриться в таких условиях!!!

Вот где пригодилась сила и выносливость пилотов – в таких условиях им приходилось "ворочать" штурвалы ВМЕСТЕ, упираясь изо всех сил!

 

Мы в вираже на запредельном крене, левое крыло смотрит в Землю – и она вздыбливается нам навстречу под углом близким к 70 градусам...

Но по краю грозового облака, особенно где такой ливень – там же и МОЩНЫЕ НИСХОДЯЩИЕ ПОТОКИ ВОЗДУХА – и самолет мгновенно бросает вниз...

 

Витек успевает врубить движку "Взлетный Режим" – и он взревает на "максимале", выдавая все свои возможные 1000 "лошадок", но... как показывают быстро вращающиеся к "0 высоты" стрелки высотомера, самолет все равно беспомощно сыпется вниз...

 

"Вот это попали! Леха, закрылки на всю!!!" – кричит Витек, и второй пилот успевает их выпустить – это значительно увеличивает подъемную силу крыла, и хоть немного замедляет вертикальную скорость нашего падения! Но мы все равно "сыпемся" вниз...

Это реально страшно, когда вот так – "штурвал на себя", самолет с ревущим на взлетном режиме движком, носом кверху – а мы просто беспомощно ПАДАЕМ, не встречая абсолютно никакой опоры от воздуха – потому что Все Вокруг Самолета Мощным Сплошным Потоком Несется К Земле, увлекая за собою и наш практически неуправляемый самолетик...

Это примерно как если попасть в водопад...

 

"Держим нос в горизонте! Потеряем скорость – свалимся в штопор!"- кричит Леша, и слегка отдает штурвал от себя, но сохраняя максимальный крен – чтобы уйти поскорее из-под облака!

 

 

 

Мы потом посмотрели по самописцу (ленту, естественно, сняли, и нарисовали "правильную"!) - с высоты около 800 метров мы за каких-то 120 секунд "нырнули" почти к самой земле!!!

И если бы впереди не было длинного пологого склона, по которому самолет соскользнул почти до самого его низа – мы бы точно где-то вмазались, не успев выйти из этого смертельного нисходящего потока...

...А может, и не вмазались бы – тут уже работает "Его Величество Случай"... :-)

 

Судя по возникшей перегрузке, самолет "поймал опору воздуха" на высоте около 50 метров (видимо, здесь уже ослаб и вертикальный поток!), а выровнялись мы только у самой земли – когда сработал "эффект воздушной подушки" (вблизи Земли под крылом возникает значительное уплотнение потока – и подъемная сила крыла резко возрастает)!

Когда уже казалось, что вот-вот самолет начнет цеплять винтом кустарник на склоне – он, наконец-то, выровнялся, набрал скорость – и пошел вверх!!!

 

Фффууууххх...Какое же это было неописуемое блаженство!!!

Не знаю, от чего мы больше ОРАЛИ – от пережитого страха, или от великой радости!

Действительно "Страх приходит и уходит – А ВДОХНОВЕНИЕ ОСТАЕТСЯ!".

"Ну, будем жить! Теперь полетов больше можно не опасаться – нам не суждено умереть в самолете, раз сумели выбраться из такого пекла!!!" – сказал "дед" Леша, раскуривая подрагивающими руками сигарету...

 

Мы все-таки вернулись к нашим друзьям на точку АХР, доложив на Землю, что не сможем пробиться через грозовой фронт, а ввиду близкого захода Солнца – придется заночевать на точке. И с нами согласились...

И заказчику объяснили, что лучше он получит свой срочный груз ЗАВТРА и ЦЕЛЫМ – чем будет собирать его сегодня, но по запчастям по оврагам... – и он тоже согласился... :-)

 

Ну а дальше – как водится: шашлычок из барашка, "боевые 100 грамм" – за "Первое Крещение Грозой" новоявленного командира, и долгие-долгие – до середины ночи – воспоминания о подобных случаях, в которых люди выживали чудом!

Вот так и наш случай попал в такую историю...

 

Лето...Море....После обеда...
Налетел ветер..Прошел небольшой дождь...
И ушел в море...
Рисуя невероятную картину на небе..


[ Читать дальше ]

[ ЧАС КАК МАНДАНЕТ!!! ]

Дождь в своем призрачном забвении

смывает грусти череду.

И я лечу за вдохновением,

врываясь молнией в грозу.

Пронзая небо,окрыленная,

к тебе за страстью полечу!

Стихии буйством,закаленная,

с тобой одним я быть хочу!

Взмывая ввысь , подобно птице,

паря меж небом и землей,

пора душе с любовью слиться

и счастье обрести с тобой!

Испивши вдоволь наслаждение,

упав в промокшую траву,

я прошепчу в изнеможении:

" Тебя люблю! Тобой живу!"

Где-то далеко, на другом берегу Каховского водохранилища бушевала гроза. Молнии ударяли то тут то там в побережье.
Чтобы получить этот кадр с телевика пришлось с рук (без штатива) подстрелить около 750 кадров неудачных и простоять под ливнем и ветром ( спасибо жене, что держала зонт).
Но кадр получился неплохой..Все как хотелось - и закат и молния