В Киеве на ул. Банковой возле Национального Банка красный Ferrari совершил ДТП при участии четырех автомобилей.Как удалось выяснить у очевидцев произошедшего, Ferrari выезжал со двора ресторана на ул. Банковой и, не сбавляя скорости и не останавливаясь даже на красный сигнал светофора (видимо, ни к чему водителям таких автомобилей смотреть на светофоры), решил выскочить на ул. Институтскую.В это время по ул. Институтской со стороны Майдана Независимости в правом ряду двигалась Skoda Octavia, а в левом - ВАЗ-2107. Боковой удар итальянского спортсмена оказался такой силы, что от него Skoda отбросило на ВАЗ. ВАЗ, в свою очередь, выбросило на полосу встречного движения, где в него лоб в лоб врезался Mercedes S600. К счастью, лобовой удар оказался несильным.То ли свою роль сыграло близкое расположение Администрации Президента, то ли Национального Банка, то ли об этом побеспокоился водитель Ferrari, но сотрудники ГАИ прибыли на место аварии в рекордные сроки - через несколько минут они уже были на месте. А через буквально 15 минут от ДТП не осталось и следа - все автомобили растащили по сторонам и убрали осколки с дороги. Хочется только позавидовать такой оперативности и слаженности действий. В ДТП несильно пострадал пассажир такси Skoda - ему на месте была оказана медицинская помощь.

Блокировка колес вне закона?!
Немного истории. Для тех, кто не знает!

Все началось с решения
КИЇВСЬКА МІСЬКА РАДА
III сесія XXIV скликання
РІШЕННЯ
від 26 вересня 2002 року N 47/207 Про встановлення Правил благоустрою території, паркування транспортних засобів, тиші в громадських місцях, торгівлі на ринках у м. Києві
Із змінами і доповненнями, внесеними
 рішеннями Київської міської ради
 від 27 лютого 2003 року N 267/427,
 від 10 липня 2003 року N 622/782,
 від 27 листопада 2003 року N 216/1090,
 від 19 липня 2005 року N 803/3378,
 від 9 березня 2006 року N 151/3242
Відповідно до частини 2 статті 5 Кодексу України про адміністративні правопорушення, пункту 44 статті 26 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні" та пункту 2 статті 22 Закону України "Про столицю України - місто-герой Київ" Київська міська рада вирішила:  Заработать на наших ошибках,..

Внимание!!!  
На каждый яд, найдем противоядие))) И так:

Раньше я был молод и глуп. Все мы бываем молоды и глупы. Некоторые из нас со временем становятся такими же как я - седыми и мудрыми, некоторые остаются вечно молодыми, некоторые плавно вкатываются в старость, не прекращая при этом оставаться глупыми. Отдельные персонажи тупеют с каждым днем и в итоге (это я за пешеходов, сайгачащих де попало - ну то такэ (тм)) оказываются валяться на проезжей части, бессовестно разувшись. (опять же - ну то такэ (тм))

Увлекся. За пешеходов потом поговорим, ога?

За танеровго. Кагда я был таким, каг в первом придлажении первага абзаца, я (йопт, сичас наканецта напешу это слово) щетал, шо танеровго - это суть зла, краеугольный камень человеконенавистничества, предтеча всех ДэТэПэ и прямой пропуск в ат, где толстые гоишнеги, опоясав вкруг чресел свои средства производства, пасвистывая в сваи ритуальные дудки натурально жаряд водителей на масле 10W40 произвоццтва Лисичанского НПЗ.

Патом я купил красивое зильонае машыно. Красивое зильонае машыно аказалос зотонировано. В ноль. Снаружи, истессна - в ноль, изнутри видна, если фонарегом пасвитить (для пишиходав - это шутго).

Скажу вам, братья и сестры по разуму - хрена я теперь буду ездить на машине без тонировки. Ни в носу поковыряться (до, я истэд - нимагу кавыряццо в насу при зритилях), ни па тилифону пагаварить (штрафы, цуко, ого-го). Кресла и боранка летам нитаг ногреваюццо, опять жы (вспомнелос, каг охреневал летам в оквариумной мошыне с коженым солоном).

Танеровго - рулид, ога!

Унікальний автомобіль з українським міфічно-символічним розписом був презентований в Києві під час Днів діаспори в Україні. Автомобіль з українською аерографією став прикладом модернізації та осучаснення зразків  української національної культури.



В Києві під час Міжнародного симпозіуму письменників, поетів та драматургів з числа закордонного українства президент Європейської Асоціації Українців Олексій Толкачов озвучив нагальне завдання модернізації та осучаснення української культури для її пропаганди за кордоном. Українська традиційна культура має бути не лише музейною минувшиною, але й жити в сьогоденні, в суспільстві сучасних людей. Ідея була широко підтримана учасниками Симпозіуму, які зазначали, що в ХХІ столітті українці мають знаходити нові сучасні способи пропаганди української культури та традицій.

Яскравим прикладом української традиційної культури в сучасних формах став унікальний «автомобіль з українською душею» - автомобіль Toyota, мистецьки розфарбований з використанням українських образів за технологією аерографії в рамках проекту «Втілення національної ідеї в автомобілі». Керівник проекту – директор творчого об’єднання “Art Strategy” Алла Олійник.

«Автомобіль з українською душею» став своєрідним втіленням національно-патріотичної ідеї як філософії та способу життя. За задумом, цей унікальний автомобіль сприятиме популяризації України як сучасної держави, а також спонукатиме молодь до творення, вивчення українських традицій, етносу, історичних і літературних  символів української держави.

В основі оригінальної художньої ідеї лежить відмінне знання історії України, характерних образів українського етносу, а також популярних комп’ютерних символів сучасності. Автомобіль створює яскраву, привабливу, зрозумілу картину, що декларує  людські цінності – добро, віру, любов. Автор проекту Алла Олійник обрала символами свого автомобільного проекту: Любов. Творення. Україна. Патріотизм.

«Автомобіль з українською душею» вже отримав особливу подяку та нагороду Київського Міжнародного автосалону SIA 2008 «За кращий автомобільний арт-тюнинг», «За кращий національно-патріотичний арт-тюнинг». В 2009 році Європейська Асоціація Українців планує провести автопробіг по містах Європейського Союзу з метою участі у закордонних культурних заходах задля популяризації України. Також планується виготовлення ще декількох автомобілів з українським міфічно-символічним розписом.

Власник «автомобіля з українською душею» Алла Олійник відкрита до співпраці!
 
За додатковою інформацією звертайтесь:
+38 050 444 66 06; [email protected] (Алла Олійник)
+38 044 240 05 97; [email protected] (Олексій Толкачов)

 

Слава Богу, что российский автопром еще не настолько обезумел, чтобы выпускать автомобили, подобные изображенному на картинке сверху . С другой стороны, эксплуатация идей 15-летней давности себя уже исчерпала. «Нива» – так вообще уже разменяла четвертый десяток. Конечно, цифры говорят о другом: в 2008 году популяция семейства Лада увеличивается. Пусть и не в геометрической прогрессии, но все же довольно заметно. И, вместо того, чтобы предложить (ребята, пора уже!) что-то новое не на бумаге и не в виде концептов, ладаторговцы повышают цены на свою продукцию, надеясь на патриотизм и какую-то ностальгию жителей СНГ.

Постсоветскому (и украинскому с нашим Lanos'ом) автопрому пора понять, что «бренда» у них в руках пока нет. Есть лишь приевшийся угловатый дизайн и мысли о вечном рестайлинге, от которых давно пора отказаться. Но, пока дизайнерами остаются пенсионеры-коммунисты, рисующие модели серпом и молотом через копирку, ситуацию спасает только Волга, а точнее Volga Siber. Низкий за это поклон американцам из Chrysler за щедроту душевную. ЗАЗ, после долгого молчания и раздумий, таки решился на выпуск обновленного Ланоса. Новые плавные линии и «японские» передние фары вряд ли скроют привычный дизайн 1998 года, но и это уже что-то. Тем более, что выпуск планируется со следующего года, а в название добавят букву «М» (а как же «Ж», или это будет чисто мужской кар?), а все остальное пока что оставят прежним.

Конечно, ВАЗ'овцы тоже не молчат, но и на конвеер новые авто не пускают. «Любуйтесь, – говорят они, – любуйтесь на картинки, радуйтесь, граждане, фотографиям и... Ждите, друзья, ждите!» Ждать, между прочим, нашему потребителю предстоит еще порядочно. Так, к примеру, симпатичную, но откровенно и с трепетом срисованную с «Мазды» Lada C-Cross не планируют выпускать до 2010, а то и 2011 года. Слава автобогам, от выпуска яйцевидной «Оки» отказались в принципе. Остальное пока было и в ближайшее время останется только концептами.

Больше фотографий тут: http://style.in.ua/guide/1396/

Optima taxi
+38 (044) 467-5-467, 362-01-01, 232-37-36, 499-98-98
+38 (067) 665-54-64, +38 (066) 088-25-08, +38 (063) 119-57-70

Trojka taxi
+38 (044) 237-00-37
+38 (067) 230-21-66 callback, +38 (050) 462-65-32, +38 (093) 320-30-30

City taxi
+38 (093) 572-37-47, +38 (093) 248-16-01, +38 (067) 693-95-03

FM taxi
+38 (044) 502-0-502
+38 (050) 205-0-502, +38 (067) 440-0-502, +38 (063) 245-0-502

Grand taxi
+38 (044) 463-49-49, 222-3-222, 237-36-76
+38 (247-9-247) — VIP-класса

Kyiv taxi
+38 (044) 502-02-02, 459-01-01, 459-01-02, 459-02-02
+38 (050) 502-02-02, +38 (095) 502-02-02, +38 (097) 502-02-02, +38 (093) 502-02-02, +38 (068) 502-02-02, +38 (092) 502-02-02

VIP taxi
+38 (044) 237-51-11, 237-30-37

Euro taxi
+38 (044) 249-40-40, 246-10-36

Simka taxi
+38 (044) 501-07-07
+38 (067) 239-07-07, +38 (050) 239-07-07, +38 (093) 239-07-07

Elite taxi
+38 (044) 537-35-35, 248-8-248
+38 (067) 280-2222, +38 (050) 248-8-248, +38 (063) 237-7-237