:D
Ню-ню, подивимося.
Економія, економія і ще раз економія. Озброївшись таким гаслом, представники регламентного комітету Верховної Ради України лобіюють оновлення парламентського автопарку.
У наступні декілька років з метою економії бюджетних коштів у ВР планують закупити близько ста надсучасних [???] (виділено мною) електрокарів Nissan Leaf на загальну суму 81,5 млн грн. Автівки будуть закуповувати у три етапи, перший з яких стартує у 2018 році. У перші два роки планується придбати 10 машин, а в 2020-2021 роках – 27. Решта електромобілів опиняться в парламентському гаражі лише після 2022-го. Старі автомобілі Верховної Ради продадуть "з молотка".
Варто окремо зауважити, що в період з січня по червень 2016-го ринок електромобілів в Україні суттєво зріс. Якщо за перші півроку у 2015-му в нашій державі було продано лише 72 нових електрокари, то за аналогічний період 2016 року – 192. Один електромобіль Nissan Leaf коштує в середньому $30 тисяч, а електрокар бувший у використанні – 12. Втім у парламенті планують закуповувати виключно новенькі автівки.
Дивує епітет "надсучасний", вжитий цим інформаційним ресурсом щодо першого в світі масового електромобіля Nissan Leaf. 
Все-таки, ця модель випускається з 2010 р, і є вже давно "вчорашнім днем" світового електромобілебудування. Якщо вже тринькати гроші платників податків на придбання, заплановані на період до 20-х років, то слід поглядати на моделі електрокарів 2015-16 років.
В конце 1906 года новая модель компании Rolls-Royce 40/50 HP была продемонстрирована на международной транспортной выставке. В основе модели лежала мощная стальная рама, а сзади находились три полуэллиптические рессоры, поэтому машина ехала очень плавно. Силовым агрегатом был семилитровый мотор с шестью цилиндрами. Поначалу под названием Rolls-Royce 40/50 HP было выпущено двенадцать шасси, а тринадцатое стало судьбоносным — ведь кузов изготовило ателье Barker. Тогда дизайнеры придали поверхностям серебряный оттенок и покрыли имитацией драгметалла все выступающие детали. Так модель получила название «Silver Ghost. В этот же период была зарегистрирована эмблема Роллс-Ройс – согласно легенде, Генри Ройс, обедая в одном ресторане, увидел схожую монограмму на скатерти. Silver Ghost рекламировались, как «лучшие во всём мире». При отсутствии собственной машины можно заказать такси онлайн дешево по ссылке, при этом комфортный автомобиль подастся гарантированно.
1910 год для компании Rolls-Royce был нелегким.Чарльз Стюарт Роллс – страстный поклонник авиации – принимал участие в показательном выступлении перед публикой. Так случилось, что он не смог удержать летательный аппарат, который рухнул на поле и разбился, а один из основателей погиб. В память о его увлечении Генри Ройс основал авиационное подразделение компании, которое позднее стало полностью автономным.
В 1911 году компания получает ещё один свой фирменный знак – статуэтку «Дух экстаза» на капоте автомобиля. Лорд Белью заказал знакомому скульптору изготовление статуэтки, которая украсила бы капот его авто, а тот вдохновился образом секретаря лорда - Элеоноры Торнтон. Начиная с 1911 года эту статуэтку стали устанавливать на каждый Rolls-Royce.
1922 год ознаменовался для Rolls-Royce появлением ещё одного популярного имени — Phantom. Он стал первым автомобилем, который изначально был оснащён электрическим стартером. Также, применение верхнего расположения клапанов позволило сделать силовой агрегат более мощным, стабильным и одновременно компактным. В 1929 году вышло второе поколение Phantom, у которого двигатель был объединён в цельный блок с коробкой передач и имел большую мощность. Несмотря на то, что остальные автокомпании в 30-х годах страдали от последствий Великой Депрессии, глобального финансового кризиса, у компании Rolls-Royce было цветущее финансовое положение. Так, в 1931 году компания даже приобрела Bentley – своего единственного конкурента.
Однако в 1933 году умер второй основатель Генри Ройс, после чего красные буквы стали навсегда чёрными. Во период войны компания тоже процветала благодаря огромным военным заказам.
Фредерик Генри Ройс по праву считается отцом-основателем компании. Когда ему исполнилось сорок лет, он открыл механическую мастерскую F.G.Royce & Co., которая и стала впоследствии первой производственной базой Rolls-Royce. Ддругой основатель Чарльз Стюарт Роллс, будучи потомственным аристократом из Уэльса и интересуясь автомобилями, увидел в своём увлечении выгодный бизнес. В 1902 году он открыл фирму C.S.Rolls & Co., которая занималась импортом французских автомобилей.
В 1903 году Генри Ройс приобрёл французский автомобиль Decauville, который был настолько несовершенным и ненадёжным, что инженер-самоучка решил сделать собственный, который соответствовал бы его личным стандартам качества. Тогда Ройс собрал три автомобиля, мощность которых составляла десять лошадиных сил. Они обладали превосходным качеством сборки и исключительно надёжными деталями. Именно эти особенности в нынешнее время отличают автомобили под маркой Rolls-Royce. Об этих машинах вскоре заговорила вся Англия, и неудивительно, что об этом услышал и энтузиаст автомобильного дела Чарльз Роллс, который как раз искал партнёра, который был бы способен помочь ему создать собственную автомобильную фабрику.
1 мая 1904 года в городе Манчестер в ресторане отеля «Midland» был подписан договор о взаимовыгодном сотрудничестве между двумя предпринимателями, и таким образом, основалась компания Rolls-Royce.
В 1904 году началась сборка автомобильных шасси, на которых ставилось клеймо Rolls-Royce, а не только фамилия Ройса. По заказу клиента они могли оснащаться моторами с количеством цилиндров от двух до восьми. Кузовов у таких транспортных средств не было, поскольку предполагалось, что клиент будет заказывать их самостоятельно, руководствуясь своим собственным вкусом. Эти машины также очень быстро прославились во многом благодаря победам в гонках, где за их рулём сидели многие именитые гонщики, включая и Чарльза Роллса. Всего до 1907 года создали сто машин Роллс-Ройс, которые строились на общем шасси, названном «прототипом».
Производитель провел демонстрацию двух предсерийных моделей, которые в ближайшее планируют поставить на конвейер. Модели представляют собой компактные кроссоверы Wey 01 и 02, которые немного различаются дизайном экстерьера и оформлением салона. Версия 01 Wey является более простым вариантом. При отсутствии или выходе из строя собственного авто иногда позарез нужно воспользоваться автомобилем. Тогда удобно вызвать такси, а чтобы выбрать себе соответствующую службу, достаточно посмотреть такси киев. Каждая из представленных моделей получит по десять систем безопасностей, включая адаптивный круиз-контроль, системы слежения за разметкой и предотвращения случайного выхода из занимаемой полосы.
Помимо этого, у автомобилей Wey 01 и 02 появится 12,3-дюймовая электронная приборная панель, аудиосистема Infinty, светодиодные фары и фонари, панорамная стеклянная крыша, зеркало заднего вида, на которое может выводиться картинка с широкоугольной камеры заднего вида (как у Cadillac), а также возможность управления некоторыми функциями автомобиля со смартфона (например, открытие и закрытие двери).
Информации о силовых установках на данный момент ещё не предоставили. Ранее сообщалось, что марка Wey займется автомобилями с бензиновыми и электрическими двигателями, а также выпуском машин с системами автономного управления.
Ожидается, что на местном рынке ценовая политика на новинки будет в таких же пределах, как у Volkswagen Tiguan, Renault Koleos и Mitsubishi Outlander.
1966 год считается особенным в истории Toyota. Именно тогда появилась модель Corolla, впоследствии ставшая главным средством завоевания компанией всего мира. Благодаря Corolla компания смогла стать лидером на рынке в то время, как в 1974 году грянул нефтяной кризис. Сделать заказ такси онлайн и вызвать достойную модель Тойота можно по ссылке. Поскольку многие американцы больше не могли позволить себе восьмицилиндровых гигантов, то эта небольшая модель пришлась как раз кстати.
В начале 70-х годов в серию были запущены первые спорткары: Celica (1970) и Supra (1978). На сегодня для многих автолюбителей они являются иконами. В 1982 году совместно с GM начался выпуск автомобилей Corolla в Калифорнии. За период с 1979 по 1985 год суммарный экспорт увеличился вдвое до двадцати миллионов машин!
В основном благодаря поразительным успехам Toyota Япония вышла на первые места рейтинга стран-автопроизводителей.
В конце 80-х годов XX века начался выпуск авто под брендом Lexus, который в наши дни представляет Тойоту в премиум-сегменте. В начале 90-х компания выходит на рынок Европы. В 1992 году был построен первый завод Тойота в Великобритании. Помимо этого, был создан первый «асфальтовый» внедорожник Rav4, который практически сразу стал общепризнанным хитом продаж!
Инновационный институт компании в 1997 году представил первый серийный автомобиль с гибридной силовой установкой. Модель Toyota Prius показал общественности обеспокоенность концерна вопросом экологической обстановки в мире. После этого многие ведущие автопроизводители стали в ускоренном темпе строить свои экологичные авто.
На рубеже ХХ-ХХІ столетий Toyota перешагнула планку в сто миллионов выпущенных автомобилей для внутреннего рынка. В 2002 году было решено создать собственную команду в Формуле 1. К сожалению, компания так и не смогла добиться успеха в этом автоспорте, поэтому в 2009 руководство приняло решение свернуть эту деятельность.
К 2012 году корпорация построила свои заводы в большинстве развитых автомобильных стран по всему миру. В этом и кроется секрет таких побед Toyota: путь к большому успеху не бывает лёгким и нужно делать ставку на «путь непрекращающегося движения вперёд». Опыт управленцев философии «Кайдзен» автогиганта сегодня перенимают менеджеры со всего мира.
