РУКОВОДИТЕЛЬ СОБСТВЕННЫХ ПОЛЕТОВ! :-)

Сначала мы только украшаем Землю,

затем, осмелев, пробуя и ошибаясь,

мы бросаемся в воздух со страстью орла

и с удивлением разглядываем наше

нищенское бытие, где-то там... внизу.
Ж.Ж.Руссо 1712-1778 г

Международному дню авиационных диспетчеров посвящается.

20 октября 1961 года в Амстердаме создана

Международная Федерация Ассоциаций АвиаДиспетчеров.

Поэтому именно сегодня авиадиспетчеры принимают поздравления.
Авиационный диспетчер – не просто диспетчер – а диспетчер небес!

От него требуется профессионализм и психологическая подготовка.

Ваша безопасность в небе – в руках этих людей на земле.

 

=================

 

РУКОВОДИТЕЛЬ СОБСТВЕННЫХ ПОЛЕТОВ! :-)

 

Почти 30 лет я руководил полетами ДРУГИХ людей (правда,

удавалось и самому "подержаться за рога" штурвала – это, конечно,

здорово! Но не совсем то, что всегда ХОТЕЛОСЬ)...

А хотелось ПОЛНОЙ СВОБОДЫ: когда и где захотел – полетел!

 

И вот, наконец-то, сбылась моя голубая мечта: я стал обладателем

вот этого замечательного летательного аппарата ПАРАПЛАНА

"MAC PARА EDEN-3" – ярко-желтый красавец с голубой передней

кромкой (национальные цвета!) и красной отметиной "М" на куполе!

Вот он какой в раскрытом виде (на фото не я, но МОЙ аппарат!):

 

 

14 октября был замечательный теплый денек – и я сделал небольшую

вылазку на природу - нашел интереснейшее место, особенно когда

дует Западный ветер!

Здесь - это только для начала полетов, перепад высот примерно

метров 70, уклон градусов 35, травка низенькая - как на газоне!

 

 

Гляньте, какое живописное место на фото!!!

Это моя крайняя связь с детьми – рассказать, где меня искать, если

не выйду на "Контрольную Связь" через полчасика...

Мало ли что...

А там дальше, за моей спиной – гряда с перепадом высот около

100-120 метров, с обрывом над озером, но она хороша только

при Южном-Юго-Западном ветре...

И естественно, не для ПЕРВОГО полета = страшновато там..,

аж в пятках что-то щекочет... :-)

Надеюсь весною там полетать.

 

А так выглядит долина, куда я имел желание спуститься, но вот только

надо было для начала побегать по земле – ПОЧУВСТВОВАТЬ крыло,

и отработать управление им.

 

 

Пока разложил крыло, распутал все стропы (а их там МОРЕ!), пока

подсоединил свое кресло-подвеску - ветер понемногу усилился...

Но решил хотя бы потренироваться без большого отрыва от Земли.

Около 2 часов гонял по ровной площадке у вершины холма...

 

Потом немного освоился – и решил попробовать спланировать вниз.

И вот старт крыла!

В общем-то нормально, но уж очень сильный поток рвет вверх по

склону, и крыло постоянно заваливается то влево - то вправо...

Чувствую "Пятой Точкой", что нехорошо это...  :-(

*** На фото ниже - уже Я собственной персоной!  

 

 

Считал, что ближе к Заходу Солнца ветерок поутихнет, как обычно,

и можно будет еще побегать (а может быть – спланировать вниз!).

Посидел минут 40 в машине, музыку послушал, обсох слегка, отдохнул...

 

А ветер еще усилился – и при очередном подъеме крыла ниже по

склону метров 20, меня приподняло где-то на метр – и вынесло

на самый верх холма рядом с машиной - чуть ее не протаранил,

вовремя погасил купол.

Вспомнилось страшное бабушкино ругательство – как раз в тему:

"Щоб тебе припідняло – та гепнуло!". :-)

 

Ну всё! Решил больше не рисковать, потому что с запада натягивало

что-то жуткое... При такой облачности и ветре может реально ГЕПНУТЬ!

 

И я решил напоследок проверить раскрытие запасного парашюта 

(который вечером САМ уложил строго по видеоинструкции).

Он наполнился МГНОВЕННО (значит, правильно уложил!!!) – и так

неожиданно рванул меня дальше по склону, что загасить его сумел

только через 2-3 минуты борьбы (вдобавок поскользнувшись на

свежей "Коровьей Мине")!

А самое неожиданное было в том, что КРЕПИТСЯ "запаска" к сидению

ЗА ГОЛОВОЙ - т.е. меня принудительно ТКНУЛО НОСОМ В ЗЕМЛЮ!

В общем, это надо было видеть! :-)

 

 

К сожалению, дальнейшие кадры были В СТОРОНЕ от видеорегистратора,

который с крыши авто снимал склон...

Не рассчитал курс выноса...

----------- 

 

В общем, изрядно пощипанный, но НЕПОБЕЖДЕННЫЙ, я вернулся

домой. Всю ночь во сне летал... и просыпался от нытья ног...- а ну

с непривычки такие кроссы по косогорам!

 

Но как только будет погодка - еду снова!

Мои полеты продолжаются!!!

ДА ПРЕБУДЕТ С НАМИ ПОДЪЕМНАЯ СИЛА!  :-)

 

А вот так это ДОЛЖНО выглядеть - после предварительной

наземной подготовки: http://video.i.ua/user/295100/33183/320211/

(этот полет не мой - но скоро и я так же буду летать!).

*** Кстати, местность в этом видео очень похожая на МОЮ горушку!!!