Ко всем рекламациям, замечаниям  и пожеланиям,  поступающим  от пользователей наших  стендов (Вектор-Компакт, Вектор-СКВО  и пр.) мы  относимся  с повышенным  вниманием. Ведь каждый наш клиент - это  наш учитель. Каждое замечание,  рекламация, жалоба, - это шанс для нас  повысить качество нашей  продукции,  расширить  ассортимент, "догнать  и обогнать"  конкурентов.

Но бывают  и совершенно нелепые  случаи,  когда жалоба\рекламация оказывается фальшивой  и  является  следствием  недостаточной  квалификации трудящихся,  использующих  непосредственно  наши  изделия,  а зачастую  в таких  случаях - и халатности  либо даже саботажа.

Свежий  пример. В апреле 2018 года отгрузили  клиенту  стенд "Вектор-СКВО-1м". Два месяца  стенд  находится у конечного пользователя, жалоб  и нареканий  никаких нет. Потом,  в июне,  случается ЧП: падает с колеса непрочно закреплённый опорный  кронштейн  с измерительной балкой,  что-то  там  ломается,  нам  высылают  в ремонт.

Мы  принимаем изделие без возражений,  просим выслать для ремонта  два опорных кронштейна, две измерительные балки и юстировочный комплект (стойку  с линейкой). [Дело в том,  что  для минимизации производственных погрешностей для каждого комплекта используется своя юстировочная стойка  и своя  юстировочная  линейка.]

В итоге мы получаем:  два опорных кронштейна, две измерительные балки,  комплект упакованных ЗАДНИХ (индикаторных)  шкал и даже  нераспакованный  с  апреля фиксатор педали тормоза. Вот как  мы  его упаковывали  в апреле  и заматывали  в  стрейч-плёнку, так  он  к нам  и возвратился. Зачем???

- Где же юстировочная  стойка? - спрашиваем  у хозяина  стенда?
- А,  хлопцы  протупили  немного, - получаем  ответ.

Через неделю  приходит почтой юстировочная  стойка.
Мы производим бесплатный  ремонт [гарантия год!],  отсылаем  обратно  стенд со  всем,  что  было нам прислано,  в т.ч.  и задние шкалы, которые  мы даже  и не распаковывали.

Проходит  примерно месяц,  получаем  от хозяина  жалобу,  что  прибор  врёт  и неправильно  показывает схождение. Прошу  внимания: хозяин сам  не  работает  со  стендом,  все  претензии  он  озвучивает  со  слов  своих "хлопцев":

- Загнали новый совершенно автомобиль  на  яму. Установили  прибор - получили значения  положительного  схождение. Сняли  прибор,  прокрутили  колёса  автомобиля,  установили  заново  прибор - он  показывает  уже  отрицательное  схождение. Опять  сняли,  прокрутили  колёса, установили прибор - опять показывает положительное  схождение,  но  не такое, как  в первом случае. Что  делать, куда бежать? На глаз  же  видно,  что  схождение положительное,  почему   же  ваш прибор  врёт и всё  время  показывает разное  схождение?

Мы  призадумались. Такого никогда практически  раньше  не было. Сидим, ломаем  головы,  что  мы сделали  не так, какие последние изменения в конструкции либо технологии  могли  повлечь  за собой такую проблему  с измерениями. Мозги  от  напряжения кипят. На выходе - следующий прибор для другого  нашего клиента, это ж может та же самая  проблема  и  у него возникнуть, если  не устранить  причину.

На всякий  случай  спрашиваем,  всё  ли делают хлопцы   так, как описано  в инструкции?

- Ой,  инструкция где-то  потерялась,  но хлопцы  на вашем стенде  у другого человека  проработали 10 лет  и  обо всём  в курсе.

Мы всё-таки  просим, чтобы хлопцы  ещё раз внимательно перечитали инструкцию,  высылаем её  в электронном  виде  на е-мэйл хозяину.

Проходит какое-то  время, опять звонок:  прибор всё так же врёт.

Мы просим по  пунктам рассказать,  как хлопцы  измеряют  схождение. В ответ  слышим:

- Ну вот так  и так,  как  написано  в паспорте  в  разделе "Измерение схождения"!

- Погодите! А компенсацию  биений  вы  не делаете разве?

- Какую компенсацию?

- Ну там же  в инструкции написано  и описано, как делается компенсация биений до того, как  начать выполнять  измерения! Вы разве не читали?

- Хлопцы сказали,  что до ремонта зацепов они  замеряли схождение без всяких компенсаций  всяких биений - и прибор показывал  всё  правильно. Сейчас делают  всё  то же  самое - и прибор показывает неправильно! Это  у вас пластина  прогибается!!

Мы рекомендуем хозяину  всё-таки  поплотней ознакомиться  с инструкцией и  убедить своих  хлопцев  всё-таки делать  компенсацию  биений.

Проходит  день-два, опять  претензии:

- Хлопцы сказали,  что  делают компенсацию биений -  и всё  равно всё время  разные  значения.

- А  привязку  к задней оси делают?

- Какую  привязку  к задней  оси???... Хорошо... сейчас  пойду  спрошу.

Через пару  минут:

- Хлопцы  сказали,  что  никакой  привязки  к задней оси не делают. Они делают только  развал-схождение  передней оси! Заднюю  ось  они не трогают!!!

Нам уже  становится  ясно,  что все претензии совершенно  надуманные,  возникшие  от того,  что "хлопцы"  работают без инструкции,  по  наитию  или по памяти, как  их  когда-то  кто-то  научил....

Нужно  признать,  что это  заложено  в нашем  менталитете,  а  может,  и не только  в нашем: читать  инструкцию  по использованию  чего-то  только  после того,  как это  что-то  вышло  из  строя  или  и  вовсе сгорело.

Но что же  дальше?

Я терпеливо  объясняю клиенту, что "сделать  привязку  к задней оси"   вовсе  не равнозначно  "сделать развал-схождение задней оси". И что   весь цимес  нашего прибора  ВЕКТОР-СКВО-1м  как раз  и заключается  в  возможности делать привязку  передней оси  к задней. И  я рекомендую хозяину  самому  взять  и  изучить  инструкцию,  чтобы  хотя  бы в общих  чертах понимать,  что должны  делать  его хлопцы,  чтобы разговаривать  с ними  на одном  языке. Клиент соглашается и отправляется изучать инструкцию. Он даже  пообещал её  распечатать  на  принтере для лучшего изучения!

Проходит  пара-тройка дней,  и  вот  опять новая претензия:

- Константин,  как  я могу закрепить задние шкалы на  колёсах,  если  в комплекте  не хватает двух деталей?

И присылает  фотку задних шкал  без П-образных "вилок".

- Каких "двух деталей"? Погодите, ведь вы  уже  несколько недель утверждаете,  что делаете компенсацию биений, а прибор всё равно врёт! Как же вы могли делать компенсацию  биений, если не было возможности  использовать задние шкалы  по причине отсутствия двух деталей???

- Ну-у, как-как?... Хлопцы  мне говорили,  что  делают... Я же  сам не видел, а вам пересказывал то,  что  они мне говорили.

[Это  мне напомнило ответ козака Гаврилюка на  вопрос о том, как же он голосовал  за какой-то  там плохой  закон  в Верховной Раде:
- Как-как? Взял - да  и натиснул зелёную  кнопочку!]

- То есть,  вы  не делали компенсацию биений?

- Получается, что не делали....

- Ну хорошо. Но вот эти...  недостающие  детали... они же  ведь  были? Мы же вам их  высылали?

- Нет,  их  не было. Я всё переискал - их нет.

[Реально они, конечно же, были. Их просто не могло не быть,  потому  что такого  быть  просто не может никогда. Почему так - читайте  в следующей заметке.]

Как решить этот  спор  на  расстоянии в  1000  км  спустя  три-четыре месяца  после первой  отправки стенда клиенту  и спустя два месяца  после  повторной  послеремонтной отправки? Повторюсь: для ремонта зацепов  "хлопцы" нам зачем-то  прислали  запакованные задние шкалы, по-видимому, без тех двух "вилок", которые были запакованы  отдельно в гофрокартон в момент первой   отправки. Но то такое... выслали  мы, значит, нашему  уважаемому  клиенту те недостающие  две  детали  [у нас же их  много!] и надеемся,  что  теперь-то  уж точно  у него всё будет хорошо!

Какие  же выводы  из этой  истории?

Для нас:
- не всякая рекламация  является  рекламацией.
- претензии по некомплектности принимаются в течение ТРЁХ суток  с момента получения  прибора!

Для инвесторов\хозяев\покупателей:
- кадры  решают всё!
- контролируйте, что ваши работники\сотрудники выполняют  работы  согласно инструкции на прибор!
- компенсацию биений делать нужно обязательно!
- привязку  к задней оси нужно делать  обязательно!
- проверяйте комплектность поставки сами лично, претензии принимаются в течение ТРЁХ суток  с момента получения  прибора! После  трёх суток  любая  доукомплектация  осуществляется за деньги.

На фото: так мы разбираем задние шкалы  перед отправкой.

Углы установки колес – угол “развала” (“Camber”), угол продольного наклона оси поворота ("Caster"), угол поперечного наклона оси поворота ("KPI" или “SAI”),- измеряются с помощью электронного инклинометра.


Лазерный стенд «neoВЕКТОР-007»  является функциональным аналогом   стендов фирмы JOSAM  AW2D, AW3D, AW4D  и т.п.

Лазерный стенд «neoВЕКТОР-007»  выпускается взамен ранее  выпускавшегося стенда  neoВЕКТОР-СКВО-7.

Более подробная информация о стенде находится на официальном сайте ВЕКТОР


..




Измерение сходимости  передних колес тягача
VOLVO с  помощью  стенда  неоВЕКТОР-007. Вид спереди.




Измерение сходимости  передних колес тягача VOLVO с  помощью  стенда
неоВЕКТОР-007. Вид сзади.



Внешний вид установленного на переднее колесо тягача двустороннего лазерного проектора стенда неоВЕКТОР-007с электронным инклинометром (для измерения углов  развала  и кастера)










Проверка  соостности осей полуприцепа  с  помощью  стенда
неоВЕКТОР-007.

Телефоны для заказа стенда neoВЕКТОР-007   в Украине: 
+38 (093)290.8888, +38 (0472) 660.888, +38 (050)313.29.98.







Телефоны для заказа стенда neoВЕКТОР-007   в Украине: 
+38 (093)290.8888, +38 (0472) 660.888, +38 (050)313.29.98.

Безусловно, компьютерные 3D-стенды развал-схождения  - это очень  красивая  и мощная   игрушка, созданная  по  последнему  слову  техники,  и так  далее, и так  далее. Никто  не  будет  спорить с  тем,  что мы платим такие большие  деньги за  действительно  необходимые  опции,  как то:  быстродействие, отсутствие калибровки, менее  жесткие  требования  к  площадке  размещения  транспортного  средства, большая  обновляемая   база  данных  по автомобилям,  и так далее.

Но... Иногда диву  даешься, какие  неожиданности  подстергают счастливых  обладателей 3D-стенда.

Нашлось  на  одном  форуме  развальщиков следующее сообщение:





"Отправлено 07 сентября 2014 - 20:39

Добрый день! Не можем произвести процедуру калибровки на ТВ7.

У меня сгорел компьютер и пришлось устанавливать программу поновой. В нашем городе дилеры командуют  за процедуру калибровки от 8 до 10 тыс руб  (300 у.е.)).  Поэтому я приобрел калибровочное устройство, но процедуру произвести не можем. Камеры не видят мишени. Может кто то сталкивался с такой проблемой? Помогите кто чем может. Заранее спасибо."

"Отправлено 07 сентября 2014 - 17:58

Всем всем здравствуйте. Очень нужна помощь. Мы работаем.. Верней работали на ТВ 7 порядка 2х лет. проблем не было. Огорчала только цена дилера на услугу калибровки. Не так давно сломался компьютер. Мы переустановили программу ТВ  и купили калибровочное устройство, но произвести процедуру калибровки не удается. Камеры не видят мишени. Кто нибудь чем нибудь помогите. Заранее спасибо. "

Ответ специалиста:

"Здравствуйте!

К сожалению не могу сразу точно сказать что не так. Для этого надо бы либо увидеть стенд, либо задать несколько вопросов. Вот приблизительно список возможных причин: 

1. Камеры не подключены или неправильно настроено сетевое подключение. Проверьте подключены ли камеры в режиме "Настройки -> Диагностика". Последовательно включайте каждую камеру в этом режиме и удостоверьтесь, что изображение с каждой камеры присутствует.

2. Неправильно выбран тип мишеней. Проверьте это в режиме "Настройки -> Обслуживание -> Мишени".

3. Картинка пересвечена. Проверьте это в режиме диагностики. Пересветка это если изображение в режиме диагностики излишне белёсое, или же мишень вместо нормального изображения выглядит как яркое белое пятно без (или практически без) квадратов.

4.  Имеется цифровой шум с камер. Посмотрите на изображение с камер: сравните изображения с каждой камеры и удостоверьтесь, что оно нормальное. На нем не должно быть "случайных" белых точек или же постоянного сильного цифрового шума (например, чересстрочных полос или встречающегося "через пиксель" шума).

5. Иногда пользователи считают, что мишень, обведенная красной рамкой тоже "не видна" стенду. На самом деле красная рамка сообщает о наличии "биения". Это может быть связано с несколькими факторами, в том числе наличием вибраций, проблемами с камерами или неправильной настройкой (обычно так бывает при пересветке) параметров камер.

Также сообщите ваш серийный номер стенда, тип мишеней, версию программного обеспечения и, если камеры подключены, версию прошивки камер.

Сообщите о том, что из этих вариантов у Вас происходит или просто позвоните в нашу службу поддержки".

То есть, калибровка все-таки нужна, биения какие-то   все-таки  есть,  настроить камеру не так-то  просто,  и т.д.   и т.п.

Поэтому  будьте внимательны  и благоразумны  при  выборе  стенда. Помните,  что  чем  дороже  стенд  - тем  дороже  его  текущее  обслуживание.  Иногда  затраты  на  обслуживание  стенда  могут  быть  несоизмеримыми  с получаемой  выгодой.

Например, к  стенду  идет база  по автомобилям   на  40 тысяч разных марок автомобилей.
Подумайте  хорошенько, неужели вы полагаете, что к вам приедут все 40  тысяч  марок автомобилей?

Или  взять  такой параметр, как  быстродействие. Компьютерный стенд вычисляет угол  развала колеса,  скажем,  за 20  милисекунд. То есть за 1 секунду  компьютер может  вычислить  50 углов  развала. Подумайте хорошенько  над этим,  вам  действительно это   нужно? Сколько секунд  вы  обычно тратите  на  поиск  нужного ключа  либо  другого  инструмента?


Несомненно,  когда  3Dстенды  будут  стоить  порядка 2  тысяч  у.е.,  это  будет  очень  хороший  выбор. Думаю,  что  так  рано  или  поздно  и  будет. Ведь  техника  не  стоит  на  месте.

Чтобы  у  читателей  блога  не  сложилось  превратное впечатление,  что  мне   не  нравятся  все  подряд  статьи  в  интернете  об  углах  установки колес  автомобиля,  я хочу  порекомендовать  вам  очень хорошую  статью. Надеюсь,  Вы   тоже   ее  оцените  по достоинству.

Вот ссылка  на эту  классную статью по   развал-схождению.

А  вот финальная  цитата  -  ответ  на  вопрос,  какой  стенд  лучше  выбрать,  лазерный  или  компьютерный?

"Часто спрашивают: какой стенд лучше использовать на СТО – лазерный или компьютерный? Если бы эти стенды стоили одинаково, то мы бы рекомендовали отдавать предпочтение компьютерным – вследствие их большей производительности. Но коль скоро зачастую стоимость отличается более, чем на порядок, то вам нужно определиться, для чего вам нужен стенд развал-схождения: для имиджа или для работы? Всегда нужно помнить золотое правило: клиент «идет» не на стенд, а на хорошего мастера. Иногда быстродействие компьютерного стенда нивелируется и сводится на нет неумелым его использованием. Поэтому все зависит от ваших финансовых возможностей, поставленных целей и вашего умения. Удачи вам в жизни и бизнесе!"

Сообщение  на  старую,  избитую  тему:
какой  же  все-таки  стенд  развал-схождения   лучше:  лазерный, оптический  или  компьютерный  3D??

Видео говорит  само  за  себя.

вот  надыбал  на британского  производителя  поворотно-сдвижных  платформ  для  развал-схождения.

Продаются  они  на eBay  по цене 300  фунтов  стерлингов  за  пару. Курс фунта = 35 гривень за  1 (один)  фунт.  Итого  получаем,  ни  много,  ни  мало:  10500 гривень  за  пару  поворотно-сдвижных  площадок. И это  еще  без  стоимости доставки товара. Да и  пересылка  денег через  всякие VISA   и MasterCard обойдутся  вам  в  копеечку,  от 5%  за сумму  пересылки.  Вот  такая  вам Европа,  вот  такие  вам  европейские  цены.



Доставка (самая  дешевая) - от 4  доллара  за  1 кг. Платформы   весят 20  кило. Итого - минимум  80  долларов  за  пересылку. Получается, к 10500  набегает   еще  1700 грн,  итого 12200   грн. плюс 5% за  финансовые  махинации  операции,  это  еще   600  гривень.

Суммарная  стоимость   получится   в  районе 12800   грн. Это  при  курсе  доллара  примерно 22 грн  за  доллар.

Поэтому  я  бы  не  стал  утверждать,  что  наша  цена  за  пару  поворотно-сдвижных  площадок 5000  грн   такая  уж   слишком  большая.

Все  познается  в  сравнении.

Слава   героям  Куликовской битвы!!!


З.Ы.

Ах, да!!!  Там  же  у  них  цивильная  картонная  упаковка!!!!!

Вот  решил  поискать  бэ\ушные  польские  стенды РКО-2  и  ему  подобные. Нашел  здесь.



Сравнительно свежее  объявление  за  2014  год. Просют за этот бэушный стенд РКО-4  ни  много,  ни  мало  - 2900 Злотых.

Смотрим  сегодня  на  курс  злотого  по  отношению к  гривне  здесь



И  курс  этот  составляет, к  превеликому  сожалению,  6, 69 гривень  за  1  польский  злотый.
А  когда-то был злотый  почти как  гривня. Но  то  было  давно  и  неправда.

Умножаем  2900 злотувок  на  коммерческий  курс  6, 69 гривень за  злотый.

Получаем:   2900 х 6,69 = 19401 грн.

Если  прибавить  к этой  цене  еще  стоимость  транспортировки стенда  из  Польши в Украину,  а это  как  минимум  долларов  200,  то  получим сумму  примерно в  24000  грн.

За старый  б\ушный  стенд. Не лазерный. Требующий  много места.

Нет, он,  конечно,  очень  хороший  стенд,  этот  РКО-4, но   все-таки.

А  лазерный  стенд ВЕКТОР-СКВО-1  сегодня  стоит  всего  22500 грн. Ну  и доставка  в любую  точку Украину  максимум  за 400-500  гривень,  это  "Новой  почтой",  со  страховкой  и  обрешеткой.

Так  что  есть  еще  один  повод  поддержать  отечественного  товаропроизводителя!

С  праздником, дорогие  товарищи!!!

Юстировка лазерного  стенда  развал-схождения  ВЕКТОР-СКВО-1   - для  некоторых   потенциальных  покупателей  является  камнем  преткновения. Почему-то  считается,  что  наличие юстировки  и соответствующих  юстировочных  приспособлений  в  комплекте  - это  недостаток  прибора.


Хотя все  совершенно  наоборот. Это  как  раз является  преимуществом  прибора,  позволяющим Вам  в любой  момент убедиться  в точности  и адекватности  показаний. В отличие от  компьютерных  стендов, юстировка  которых  является  сложным, громоздким  и дорогостоящим  процессом,  юстировка  стенда ВЕКТОР-СКВО-1 занимает  сравнительно мало  времени, денежных и человеческих  ресурсов. Обычная  проверка работоспособности,  попросту  говоря,  вообще  не  отнимает  лишнего времени: достаточно просто включить  оба  тумблера  на  измерительных  балках,  вывешенных  на юстировочной  стойке (она  же  подходит  и для  временного  хранения  балок,  когда  они  не  используются).

В  целом,  пользовательская  юстировка,  если  вдруг  прибор  разюстировался,  занимает около   10-15  минут,  в  зависимости  от квалификации  сотрудника,  занимающегося  юстировкой.

Приборы  сход-развала,  ранее  выпускавшиеся  польским заводом в Быдгоще  и черкасским заводом "Фотоприбор", действительно,  не  имеют  приспособлений  для  юстировки. Какова  причина  этого -  мы  пока  с достоверностью  сказать  не  можем. Возможно,  что  это  обусловлено  1)повышенной заводской  точностью  изготовления;  2) технологией измерений; 3) отсутствием  узлов, которые могут разъюстироваться; 4) невысокой  точностью  измерений,  которая гораздо  ниже, чем  возможные погрешности  от  разъюстировки.


На  всякий  случай  напоминаем телефоны, по  которому  можно  сделать заказ ы  приобрести лазерный  стенд   непосредственно у  производителя (торговая  марка ВЕКТОР):   093-290-8888,  0472-66-8888.

Официальный  сайт:
http://vector.at.ua

Торговая марка ВЕКТОР - отечественный производитель  недорогих лазерных стендов "развал-схождение". Такие лазерные стенды сход-развал под маркой ВЕКТОР пользуются большим спросом в Украине, России, Молдове и других странах СНГ.

Стенды ВЕКТОР производятся с 1998 года, в г.Черкассы. Существует много разновидностей лазерных стендов ВЕКТОР. Например, есть стационарные стенды развал-схождения ВЕКТОР-Компакт, которые могут работать  и на  яме, и на подъемнике. Эти стационарные стенды  имеют в  основе две лазерные стойки, устанавливаемые неподвижно по бокам ямы. Стойки оснащены подвижными шкалами "развал-схождения", которые можно придвинуть или  отодвинуть в зависимости от ширины колеи автомобиля  и от того,  как автомобиль заехал на яму.

Стенды ВЕКТОР-Компакт выпускаются в разных модификациях. Обычные стенды, в которых стойки  размещены по бокам ямы, - это ВЕКТОР-Компакт-03  и ВЕКТОР-Компакт-CLX-03, которые отличаются только размером шкалы и точностью, а также шириной колеи обслуживаемых автомобилей.

Изначально стенд ВЕКТОР-Компакт-03 был придуман и  разработан для использования  его в узких частных гаражах, шириной примерно 3 м 40  см. Первые стенды "Вектор-Компакт-03" были установлены в г.Стрый, Львовской области, в г. Городок Хмельницкой области, в г. Березань Киевской области весной 1998 г.

Но позже появилась необходимость обслуживать автомобили с более  широкой  колеей, до 190см включительно, это например микроавтобус "Фольксваген-Транспортер-LT". И вот тогда появился стенд "Вектор-Компакт-CLX-03".  Приставка CLX - это  аббревиатура от англоязычного выражения "Control Laser eXtended", что в переводе на русский язык означает "Расширенный Лазерный Контроль". (Примечание: в англоязычной терминологии  принято  много слов, начинающихся на "Ех" в  аббревиатурах обозначать  не  первой буквой "Е", а второй "Х"). Первый лазерный стенд  контроля углов установки управляемых колес автомобиля с расширенной шкалой  "Вектор-Компакт-CLX-03" был установлен в городе Шостка Сумской области, Украина, в 1998 году, осенью, во  время начала украинского финансового кризиса,вызванного дефолтом в России,17 августа. Это был первый лазерный стенд, установленный и работающий в г. Шостка.


На фото: один из  первых стендов  "ВЕКТОР-Компакт-CLX-03", установленный в г. Козелец, Черниговская область, Украина, ориентировочно в 1999 году. Фото 2009 г.

Какие же  инновации были положены  в основу конструкции  лазерного стенда развала-схождения ВЕКТОР-Компакт? Прототипом полезной модели Вектор-Компакт послужил лазерный стенд сход-развала "Унитест-1", производимый  в г. Харькове. Однако стенд "Унитест" имел подвижную шкалу, передвигаемую  вместе  с  салазками, что обуславливало необходимость наличия очень широкого  помещения,  как  минимум  4 м 50 см ширины, а  в узких гаражах  приходилось проделывать в  стене отверстия для салазок, что не  всегда  возможно и даже если  возможно,  то не  всегда  удобно и  приемлемо.

Кроме того, для юстировки лазеров стенда  "Унитест" необходимо было иметь доступ  к  узлам регулировки  сзади стационарной стойки, что делало юстировку  трудоемким процессом, и  также  требовало наличия дополнительного  места сзади.

Помимо этого, стойки стенда "Унитест", а  также  его многочисленных клонов, устанавливаются стационарно на 4  опорных  шпильки, что является в  корне  неправильным с научной точки зрения и значительно затрудняет юстировку  стенда, а  также может  приводить  к самопроизвольной разъюстировке  стенда  во  время измерений.

Все эти недостатки были убраны в модели лазерного стенда  сход-развала "Вектор-Компакт".
Новый стенд получил крепление на трех опорных шпильках,  что является правильным во  всех отношениях,  также вся юстировка прибора осуществляется с передней панели прибора, а салазки  выполнены в  неподвижном варианте, по которых  двигается  подвижная шкала. Это позволило уменьшить требуемую ширину помещения  с 4 м 50 см до 3 м 40 см, а  также ускорить и облегчить юстировку прибора контроля углов автомобиля при первичной установке.

Кроме таких принципиальных изменений и доработок, в  конструкции  прибора "Вектор-Компакт" были  использованы  многие мелкие усовершенствования, которые сегодня используются  во  всех  остальных лазерных стендах  других  производителей и торговых марок. Например, было внедрено электропитание лазерных модулей от автономных источников  тока (батареек), использовалась  порошковая  окраска металлических узлов стенда и многое другое.


Если вы хотите приобрести лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-01  или его вариант ВЕКТОР-СКВО-03  для грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", вы можете это сделать, выслав заказ по адресу электронной  почты [email protected]   или  [email protected] , или посетить сайт производителя - торговой  марки ВЕКТОР-Все Для АвтоСервиса и сделать заказ через сайт, или  позвонив  по  телефонам  093-290-8888, 050-313-2998.

Следующим этапом в развитии лазерных стендов сход-развала торговой  марки ВЕКТОР стала разработка и производство лазерных стендов контроля углов управляемых колес транспортного  средства "ВЕКТОР-СКВО-1".

Этот замечательный измерительный стенд является  аналогом  итальянского стенда Ravaglioli  "R108L" 2-WHEEL LASER WHEEL ALIGNER. Однако мы разработали  его, что называется,  "с нуля", т.е. для разработки  использовали  исключительно только фотографию из официального каталога Ravaglioli.




Если вы хотите приобрести лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-01  или его вариант ВЕКТОР-СКВО-03  для грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", вы можете это сделать, выслав заказ по адресу электронной  почты [email protected]   или  [email protected] , или посетить сайт производителя - торговой  марки ВЕКТОР-Все Для АвтоСервиса и сделать заказ через сайт, или  позвонив  по  телефонам  093-290-8888, 050-313-2998.

Многих наших потенциальных клиентов интересует цена  на  лазерный стенд развал-схождение ВЕКТОР-СКВО-1. Сообщаем, что актуальная цена  по  состоянию на  15 сентября 2012 года  составляет 12100 гривень, без НДС. Иногда  опкупатели спрашивают, почему так дорого, можно  ли его купить дешевле, и  сколько стоит "настоящий" итальянский  стенд развал-схождения Ravaglioli R108L?

На это можно  ответить, что итальянский лазерный стенд стоит  сегодня в Украине по акции примерно 3350€  (в Киеве), хотя  его обычная  цена - около 4000 Евро, то есть примерно 42 тысячи  гривень. В Англии, как нам удалось выяснить,такой стенд стоит 3400 английских  фунтов стерлингов, что в переводе на  наши деньги  при курсе 13 грн за  фунт стерлингов  составляет аж 44  тысячи гривень! По сути, мы продаем аналогичный стенд всего за 12100 гривень, то есть на 30 тысяч  гривень дешевле, чем его итальянский аналог. А что такое 30 тысяч гривень? Это очень большая  сумма, даже по нынешним  меркам, 2012 года. По сути, за  30 тысяч гривень можно приобрести еще  2  таких стенда, ВЕКТОР-СКВО-1, а на  оставшиеся 6 тысяч гривень еще 2 месяца питаться 1-2 людям, ни в  чем  себе  не  отказывая. И зная  такое положение дел, если вы хотите  приобрести хороший лазерный  стенд, которым и сегодня пользуются в Европе и  других  странах мира,то Выпросто обязаны обратить свое  внимание на лазерный  стенд  развал-схождения ВЕКТОР-СКВО-1.

А если Вы собираетесь обслуживать автобусы "Богдан" или ему подобные автобусы "Эталон", или другие  автобусы с диаметром диска до 20 дюйм, то лазерный стенд сход-развала ВЕКТОР-СКВО-1 никогда вас не подведет и поможет заработать на протяжении  многих лет.

Кроме того, мы производим также лазерные стенды сход-развал ВЕКТОР-СКВО-3, для грузовых автомобилей с диаметром диска  колеса до 22,5 дюйм и нагрузкой на переднюю  ось  до 14 тонн. Грузоподъемность 1 площадки при этом составляет 7 тонн!! Мы - единственное предприятие в Украине и на территории  СНГ, которое производит  такие  лазерные стенды для  грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", "Эталон", ПАЗ.

И сколько же  стоит лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-3 для грузовых автомобилей с диаметром диска до 22,5 дюйма? Смотрите, стоимость такого стенда  в базовой комплектации, включая поворотно-сдвижные площадки грузоподъемностью 7 тонн  каждая,  составляет всего  27 тысяч гривень! Это все  так же дешевле,  чем стоимость итальянского лазерного  аналога для  легкового автомобиля! На целых 15 тысяч  гривень дешевле!

Чем же отличаются наши украинские стенды от итальянского аналога?

Естественно, итальянские  стенды  имеют, скорее всего, более  привлекательный  внешний  вид,хотя  мы  его  нового  в  руках  не держали, подтвердить не  можем, но почему-то так считается общепринятым. Мы готовы признать, что скорее всего это  правда. Особое нарекание притязательных и щепетильных покупателей вызывают наши "зацепы", которые мы  производим путем выливания силуминовой массы  методом "в землю", в  последующей обработкой на фрезерном станке. Да, положа руку на  сердце, они  имеют простоватый  вид. Но зато цена в 3,5 раз ниже,  при  покупке нашего  стенда  вы, в  сравнении с "итальянцем", экономите 30 тысяч гривень.

Если вы хотите, чтобы зацепы были гладенькими и  красивыми,  как у итальянского  аналога, готовы ли вы будете  платить за  стенд  не 12100 грн, а хотя  бы 29000 грн??? Ведь  при такой  цене 29000 грн  вы  будете все  равно экономить 13 тыс грн в  сравнении  с итальянским  аналогом!

Во всем остальном наш стенд ВЕКТОР-СКВО-1 практически ничем не  уступает итальянскому  прототипу Ravaglioli  "R108L" ,то есть  полностью имеет такие же тактико-технические характеристики. Более того, наш  украинский стенд позволяет обслуживать автомобили  с  диаметром  диска  до 20 дюймов  включительно,  а итальянский -  немного меньше.

А поэтому, если вы хотите приобрести лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-01  или его вариант ВЕКТОР-СКВО-03  для грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", вы можете это сделать, выслав заказ по адресу электронной  почты [email protected]   или  [email protected] , или посетить сайт производителя - торговой  марки ВЕКТОР-Все Для АвтоСервиса и сделать заказ через сайт, или  позвонив  по  телефонам  093-290-8888, 050-313-2998.

Наша  миссия - создавать  приборы развал-схождения,  максимально учитывающие  пожелания потребителей, но за  разумные деньги.

История с  созданием стенда с  расширенными  характеристиками ВЕКТОР-Компакт-CLX-03 - наглядное  тому  подтверждение. Как только заказчики из г. Шостка сформулировали  и обосновали задачу -  мы  тут  же  приступили  к разработке нового стенда,  учитывая пожелания заказчика.

Подобным же образом был  разработан и лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-1. Приехали ребята из Молдовы, г.Бельцы, и  попросили  нас  создать прибор, подобный беларусскому СКО-1, но лазерный. Мы некоторое время торговали беларусскими стендами производства завода "Диапроектор", г.Рогачев, Беларусь. Но потом возникли трудности  с провозом стенда через  границу, беларусские таможенники уж очень подняли мзду на этот  прибор, и мы думали,  чем бы  его заменить. А тут  как раз приехали к нам в гости ребята из г.Бельцы, Молдова,  и убеждали нас делать приборы с  привязкой к задней оси по принципу беларусского. Мы долго упирались (тогда, в 2000-м  году  мы  еще  нечетко понимали  свою  миссию :)  ), но они  оказались более  настойчивыми, и  мы  согласились. Тем более, что одновременно с  ними нам  такой же  прибор (как беларусский, но лазерный) заказали  еще покупатели изг. Красноармейск, Донецкой области.  И мы практически за 1 месяц, имея под руками только  каталог итальянской фирмы Ravaglioli,  разработали и создали два опытных, но полностью рабочих, образца  лазерных стендов   контроля  углов  установки  колес автомобиля ВЕКТОР-СКВО-1. Вернее, это были  стенды  ВЕКТОР-СКВО-0.

При всем  при том, первые  стенды  имели некоторые недостатки, которые мы  исправляли по ходу дела, от партии  к партии. Мы благодарны всем нашим покупателям,  которые в числе первых покупали  наши  стенды ВЕКТОР-СКВО-1, но  также  мы  благодарны  и  тем людям,  которые хотели бы купить наш  стенд, но  обнаруживали  в нем недоработки  и не  покупали его  в первые месяцы производства, критикуя его  конструкцию и, тем  самым, помогая нам  ее  усовершенствовать.

Например, в  2000-м году осенью изъявили готовность приобрести наш стенд ребята из города Хорол, Полтавской области, у них СТО находится в двух десятках метров от трассы Киев-Полтава. Мы приехали  к ним и целый день демонстрировали  работу  нашего  стенда  на ихнем  автомобиле  на  подъемнике. Но, к  сожалению,  все  время  прибор  показывал разные значения схождения. Развал показывал правильно, один и  тот же,  а схождение -  разное.Мы не понимали,  почему  так. Естественно,  продать тогда  стенд  нам  не  удалось, но позже  мы  обнаружили причину разности  показаний: прибор  плохо  центрировался на  колесе.Мы  устранили этот  недостаток, и  наш прибор  ВЕКТОР-СКВО стал еще  лучше. С тех пор прошло уже более 12  лет, и мы  накопили  огромный  опыт  по производству и установке стенда ВЕКТОР-СКВО-1. А ребята из Бельц через 3 года  даже купили  у нас  еще  один  стенд.


И вот сейчас,полностью  осознавая  уже  нашу миссию, мы  приступили к  разработке  компьютерного  3D-стенда развал-схождения. Такой стенд, естественно, за 1  месяц не  разработаешь. Но мы начали  его  разрабатывать  еще  в  далеком   2002 году. С тех пор прошло уже  10 лет, математические  принципы  остались  практически  те же, но "железо",  а  именно - цифровые видеокамеры, компьютеры и т.п. - подешевело значительно  при  многократном росте качества и производительности. Поэтому  наш  3D стенд развал-схождения обещает быть сравнительно  дешевым.

Естественно,  в 2000м году  еще  не было "китайцев". Тогда  мы конкурировали  с Европой,  сегодня  мы  уже  конкурируем  и с  Европой, и  с  Китаем.Но все  равно, за  счет  того,  что  импорт из  Китая  сам  по себе довольно трудоемкий процесс, занимает  много  времени и объема, мы надеемся, что наш  3D стенд развал-схождения получится даже ощутимо более дешевым, чем  китайский.
==========

Если вы хотите приобрести лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-01  или его вариант ВЕКТОР-СКВО-03  для грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", вы можете это сделать, выслав заказ по адресу электронной  почты [email protected]   или  [email protected] , или посетить сайт производителя - торговой  марки ВЕКТОР-Все Для АвтоСервиса и сделать заказ через сайт, или  позвонив  по  телефонам  093-290-8888, 050-313-2998.