1) Смотрите, компьютерные стенды сход-развала всё время модернизируются и улучшаются. Сегодняшние компьютерные стенды уже намного лучше, чем те, которые выпускались 20 лет назад. Приверженцы компьютерных стендов убеждали вас и 20 лет назад, что компьютер лучше лазера, и продолжают это делать сегодня. Но подумайте сами: если бы компьютерные стенды были настолько хорошими, как Вам рассказывали 20 лет назад и расписывают сегодня, нужно ли было бы их на протяжении 20 лет всё время ещё более улучшать и модернизировать?

2) Компьютерному стенду по-любому нужно напряжение 220 Вольт. Наш лазерный прибор работает от батареек (или пальчиковых аккумуляторов).  Становясь владельцем  стенда Вектор-СКВО-1м - вы обретаете независимость от поставщиков электричества  и недосягаемость для пожарников и инспекции по охране труда. Вашего работника никогда не ударит током! Поразмыслите над этим!

3) Используя компьютерный стенд, Вы никогда (!) не можете быть на 100% уверенными в правильности его показаний, так как невозможно быстро и оперативно произвести его проверку, а в случае надобности - и калибровку.
Используя наш лазерный стенд Вектор-СКВО-1м,  вы в любую секунду можете проверить истинность его показаний и, в случае надобности, откалибровать его самостоятельно за 10-15-20 минут. Юстировочная линейка и юстировочная стойка входят в комплект нашего стенда.

Услуги сторонних организаций по калибровке компьютерного стенда стоят не менее 300 долларов США  и занимают по времени несколько часов. Плюс ко всему - вам ещё нужно долго ожидать их приезда. Вы будете терять деньги, время, клиентов и репутацию. Это вам нужно?

4) Если Вам вдруг понадобиться переехать на новое место работы - лазерный стенд Вектор-СКВО-1м легко помещается в любой автомобиль, а в крайнем случае - его можно транспортировать даже на троллейбусе! После переезда в новое помещение стенд практически сразу же готов к работе! Сразу же!

А теперь подумайте сами, сколько времени и усилий вам понадобится для перевозки  и переустановки компьютерного стенда на новом месте?

5) А если вдруг поломка?
Мы быстро и оперативно отремонтируем Ваш лазерный стенд. Не нужно ждать никаких импортных комплектующих, никаких дефицитных микросхем.
А теперь представьте, сколько времени и нервов вам понадобится, если вдруг выйдет из строя компьютерный стенд развал-схождения!  И вы даже не будете уверены в том, что вам правильно посчитали стоимость ремонта  и не накрутили лишнего! Вы когда-нибудь пробовали сдавать в ремонт импортный телевизор, самсунг  или панасоник?

6) Секретный пункт.
Все умные и продвинутые водители знают, что лазерный стенд развал-схождения даёт более точные и адекватные показания, чем компьютерный. Особенно, если это лазерный стенд Вектор-СКВО-1м!

Источник.


СДЛ-5??  Зачем?????

Ко всем рекламациям, замечаниям  и пожеланиям,  поступающим  от пользователей наших  стендов (Вектор-Компакт, Вектор-СКВО  и пр.) мы  относимся  с повышенным  вниманием. Ведь каждый наш клиент - это  наш учитель. Каждое замечание,  рекламация, жалоба, - это шанс для нас  повысить качество нашей  продукции,  расширить  ассортимент, "догнать  и обогнать"  конкурентов.

Но бывают  и совершенно нелепые  случаи,  когда жалоба\рекламация оказывается фальшивой  и  является  следствием  недостаточной  квалификации трудящихся,  использующих  непосредственно  наши  изделия,  а зачастую  в таких  случаях - и халатности  либо даже саботажа.

Свежий  пример. В апреле 2018 года отгрузили  клиенту  стенд "Вектор-СКВО-1м". Два месяца  стенд  находится у конечного пользователя, жалоб  и нареканий  никаких нет. Потом,  в июне,  случается ЧП: падает с колеса непрочно закреплённый опорный  кронштейн  с измерительной балкой,  что-то  там  ломается,  нам  высылают  в ремонт.

Мы  принимаем изделие без возражений,  просим выслать для ремонта  два опорных кронштейна, две измерительные балки и юстировочный комплект (стойку  с линейкой). [Дело в том,  что  для минимизации производственных погрешностей для каждого комплекта используется своя юстировочная стойка  и своя  юстировочная  линейка.]

В итоге мы получаем:  два опорных кронштейна, две измерительные балки,  комплект упакованных ЗАДНИХ (индикаторных)  шкал и даже  нераспакованный  с  апреля фиксатор педали тормоза. Вот как  мы  его упаковывали  в апреле  и заматывали  в  стрейч-плёнку, так  он  к нам  и возвратился. Зачем???

- Где же юстировочная  стойка? - спрашиваем  у хозяина  стенда?
- А,  хлопцы  протупили  немного, - получаем  ответ.

Через неделю  приходит почтой юстировочная  стойка.
Мы производим бесплатный  ремонт [гарантия год!],  отсылаем  обратно  стенд со  всем,  что  было нам прислано,  в т.ч.  и задние шкалы, которые  мы даже  и не распаковывали.

Проходит  примерно месяц,  получаем  от хозяина  жалобу,  что  прибор  врёт  и неправильно  показывает схождение. Прошу  внимания: хозяин сам  не  работает  со  стендом,  все  претензии  он  озвучивает  со  слов  своих "хлопцев":

- Загнали новый совершенно автомобиль  на  яму. Установили  прибор - получили значения  положительного  схождение. Сняли  прибор,  прокрутили  колёса  автомобиля,  установили  заново  прибор - он  показывает  уже  отрицательное  схождение. Опять  сняли,  прокрутили  колёса, установили прибор - опять показывает положительное  схождение,  но  не такое, как  в первом случае. Что  делать, куда бежать? На глаз  же  видно,  что  схождение положительное,  почему   же  ваш прибор  врёт и всё  время  показывает разное  схождение?

Мы  призадумались. Такого никогда практически  раньше  не было. Сидим, ломаем  головы,  что  мы сделали  не так, какие последние изменения в конструкции либо технологии  могли  повлечь  за собой такую проблему  с измерениями. Мозги  от  напряжения кипят. На выходе - следующий прибор для другого  нашего клиента, это ж может та же самая  проблема  и  у него возникнуть, если  не устранить  причину.

На всякий  случай  спрашиваем,  всё  ли делают хлопцы   так, как описано  в инструкции?

- Ой,  инструкция где-то  потерялась,  но хлопцы  на вашем стенде  у другого человека  проработали 10 лет  и  обо всём  в курсе.

Мы всё-таки  просим, чтобы хлопцы  ещё раз внимательно перечитали инструкцию,  высылаем её  в электронном  виде  на е-мэйл хозяину.

Проходит какое-то  время, опять звонок:  прибор всё так же врёт.

Мы просим по  пунктам рассказать,  как хлопцы  измеряют  схождение. В ответ  слышим:

- Ну вот так  и так,  как  написано  в паспорте  в  разделе "Измерение схождения"!

- Погодите! А компенсацию  биений  вы  не делаете разве?

- Какую компенсацию?

- Ну там же  в инструкции написано  и описано, как делается компенсация биений до того, как  начать выполнять  измерения! Вы разве не читали?

- Хлопцы сказали,  что до ремонта зацепов они  замеряли схождение без всяких компенсаций  всяких биений - и прибор показывал  всё  правильно. Сейчас делают  всё  то же  самое - и прибор показывает неправильно! Это  у вас пластина  прогибается!!

Мы рекомендуем хозяину  всё-таки  поплотней ознакомиться  с инструкцией и  убедить своих  хлопцев  всё-таки делать  компенсацию  биений.

Проходит  день-два, опять  претензии:

- Хлопцы сказали,  что  делают компенсацию биений -  и всё  равно всё время  разные  значения.

- А  привязку  к задней оси делают?

- Какую  привязку  к задней  оси???... Хорошо... сейчас  пойду  спрошу.

Через пару  минут:

- Хлопцы  сказали,  что  никакой  привязки  к задней оси не делают. Они делают только  развал-схождение  передней оси! Заднюю  ось  они не трогают!!!

Нам уже  становится  ясно,  что все претензии совершенно  надуманные,  возникшие  от того,  что "хлопцы"  работают без инструкции,  по  наитию  или по памяти, как  их  когда-то  кто-то  научил....

Нужно  признать,  что это  заложено  в нашем  менталитете,  а  может,  и не только  в нашем: читать  инструкцию  по использованию  чего-то  только  после того,  как это  что-то  вышло  из  строя  или  и  вовсе сгорело.

Но что же  дальше?

Я терпеливо  объясняю клиенту, что "сделать  привязку  к задней оси"   вовсе  не равнозначно  "сделать развал-схождение задней оси". И что   весь цимес  нашего прибора  ВЕКТОР-СКВО-1м  как раз  и заключается  в  возможности делать привязку  передней оси  к задней. И  я рекомендую хозяину  самому  взять  и  изучить  инструкцию,  чтобы  хотя  бы в общих  чертах понимать,  что должны  делать  его хлопцы,  чтобы разговаривать  с ними  на одном  языке. Клиент соглашается и отправляется изучать инструкцию. Он даже  пообещал её  распечатать  на  принтере для лучшего изучения!

Проходит  пара-тройка дней,  и  вот  опять новая претензия:

- Константин,  как  я могу закрепить задние шкалы на  колёсах,  если  в комплекте  не хватает двух деталей?

И присылает  фотку задних шкал  без П-образных "вилок".

- Каких "двух деталей"? Погодите, ведь вы  уже  несколько недель утверждаете,  что делаете компенсацию биений, а прибор всё равно врёт! Как же вы могли делать компенсацию  биений, если не было возможности  использовать задние шкалы  по причине отсутствия двух деталей???

- Ну-у, как-как?... Хлопцы  мне говорили,  что  делают... Я же  сам не видел, а вам пересказывал то,  что  они мне говорили.

[Это  мне напомнило ответ козака Гаврилюка на  вопрос о том, как же он голосовал  за какой-то  там плохой  закон  в Верховной Раде:
- Как-как? Взял - да  и натиснул зелёную  кнопочку!]

- То есть,  вы  не делали компенсацию биений?

- Получается, что не делали....

- Ну хорошо. Но вот эти...  недостающие  детали... они же  ведь  были? Мы же вам их  высылали?

- Нет,  их  не было. Я всё переискал - их нет.

[Реально они, конечно же, были. Их просто не могло не быть,  потому  что такого  быть  просто не может никогда. Почему так - читайте  в следующей заметке.]

Как решить этот  спор  на  расстоянии в  1000  км  спустя  три-четыре месяца  после первой  отправки стенда клиенту  и спустя два месяца  после  повторной  послеремонтной отправки? Повторюсь: для ремонта зацепов  "хлопцы" нам зачем-то  прислали  запакованные задние шкалы, по-видимому, без тех двух "вилок", которые были запакованы  отдельно в гофрокартон в момент первой   отправки. Но то такое... выслали  мы, значит, нашему  уважаемому  клиенту те недостающие  две  детали  [у нас же их  много!] и надеемся,  что  теперь-то  уж точно  у него всё будет хорошо!

Какие  же выводы  из этой  истории?

Для нас:
- не всякая рекламация  является  рекламацией.
- претензии по некомплектности принимаются в течение ТРЁХ суток  с момента получения  прибора!

Для инвесторов\хозяев\покупателей:
- кадры  решают всё!
- контролируйте, что ваши работники\сотрудники выполняют  работы  согласно инструкции на прибор!
- компенсацию биений делать нужно обязательно!
- привязку  к задней оси нужно делать  обязательно!
- проверяйте комплектность поставки сами лично, претензии принимаются в течение ТРЁХ суток  с момента получения  прибора! После  трёх суток  любая  доукомплектация  осуществляется за деньги.

На фото: так мы разбираем задние шкалы  перед отправкой.

Юстировка лазерного  стенда  развал-схождения  ВЕКТОР-СКВО-1   - для  некоторых   потенциальных  покупателей  является  камнем  преткновения. Почему-то  считается,  что  наличие юстировки  и соответствующих  юстировочных  приспособлений  в  комплекте  - это  недостаток  прибора.


Хотя все  совершенно  наоборот. Это  как  раз является  преимуществом  прибора,  позволяющим Вам  в любой  момент убедиться  в точности  и адекватности  показаний. В отличие от  компьютерных  стендов, юстировка  которых  является  сложным, громоздким  и дорогостоящим  процессом,  юстировка  стенда ВЕКТОР-СКВО-1 занимает  сравнительно мало  времени, денежных и человеческих  ресурсов. Обычная  проверка работоспособности,  попросту  говоря,  вообще  не  отнимает  лишнего времени: достаточно просто включить  оба  тумблера  на  измерительных  балках,  вывешенных  на юстировочной  стойке (она  же  подходит  и для  временного  хранения  балок,  когда  они  не  используются).

В  целом,  пользовательская  юстировка,  если  вдруг  прибор  разюстировался,  занимает около   10-15  минут,  в  зависимости  от квалификации  сотрудника,  занимающегося  юстировкой.

Приборы  сход-развала,  ранее  выпускавшиеся  польским заводом в Быдгоще  и черкасским заводом "Фотоприбор", действительно,  не  имеют  приспособлений  для  юстировки. Какова  причина  этого -  мы  пока  с достоверностью  сказать  не  можем. Возможно,  что  это  обусловлено  1)повышенной заводской  точностью  изготовления;  2) технологией измерений; 3) отсутствием  узлов, которые могут разъюстироваться; 4) невысокой  точностью  измерений,  которая гораздо  ниже, чем  возможные погрешности  от  разъюстировки.


На  всякий  случай  напоминаем телефоны, по  которому  можно  сделать заказ ы  приобрести лазерный  стенд   непосредственно у  производителя (торговая  марка ВЕКТОР):   093-290-8888,  0472-66-8888.

Официальный  сайт:
http://vector.at.ua

Великий Змей маялся бездельем и не знал, о чём говорить с Гремучей Рекой.
- Белая акация расцвела, - решил поговорить он о природе.
- Что вы  говорите ? - ахнула Гремучая Река. - Белая Акация расцвела ? Ей же ещё  нет шестнадцати вёсен.
- Весенний дождь её питал. - Змей не понял,  как дерево может быть несовершеннолетним, и на всякий случай продолжил  говорить о природе.
- В каком смысле питал? - запунцовела от смущения  Гремучая Река. - Весенний Дождь - великий воин! Белая Акация не  подходит ему.
- Весенний дождь - это влага, льющаяся с небес весной, а  никакой не воин,- возразил Великий Змей.
- Влага, Льющаяся с Небес -  это моя двоюродная тётя ! - рассердилась Гремучая Река, - Я не позволю  говорить о ней скабрезности ! Она вдвое старше Весеннего дождя !
- Я  не говорю о твоей тёте, скво ! - начал сердится Великий Змей, - Я говорю  о дожде. Простом дожде !
- Ааа. Простой Дождь - другое депо. Он в  самом деле жил когда-то с тётей. Но это было давно....
- Великий  Маниту !!! - вздохнул Великий Змей, - Ну почему у моего вигвама сидит  дура ?! Дождь - это дождь ! Природное явление ! Влага, льющаяся с небес !  Превращающая землю в грязь, в которой вязнут бизоны !!!
- Я не  понимаю, вождь. Я честно пытаюсь понять, но не понимаю. Зачем это  бессмысленное перемывание косточек ? Зачем это перечисление имён? Влага - моя тётя. Весенний Дождь - гурон. Простой Дождь - сиу, живший с Влагой  когда-то. Природное Явление - шаман у команчей. Грязь, в Которой Вязнут  Бизоны - жена Великого Бизона. Все эти люди никак не связаны ! Зачем всё  в кучу-то мешать ?
- Иди сюда, скво ! - Великий Змей потащил  Гремучую Реку через поляну : - Видишь дерево ? Видишь ?! Это - белая  акация !!!
- И совсем не похоже. Белая Акация - толстая и малость  кособокая. А это дерево - стройное и красивое ! Это скорей - Быстроногая  Лань !
- Ёёё... А я-то, дурак, хотел рассказать, как я убил лань на  охоте неделю назад ! - вздохнул Змей, - Слава тебе, Маниту !
- ТЫ  убил Лань ?! - побледнела Гремучая Рекаэ
- Нет !!! Я убил бизона ! А,  нет ! Я не убивал Великого Бизона ! Стоп-стоп !!! Ты знаешь зайца ? -  решил он уточнить сперва.
- Быстроного Зайца, Макаревичеподобного  Зайца, Раненого Зайца или Плодовитого Зайца ? - деловито уточнила жена.
-  Фак ! - ругнулся на непонятном языке Великий Змей, - Я вообще не был на  охоте. Как я мог кого-то убить ?
- Ааа, - успокоилась жена, - Я  хотела тебе сказать, Великий Змей... У нас будет ребёнок.. Я надеюсь,  что это будет сын, который вырастет великим воином и величайшим вождём. И  назовём мы его...
- Андрейкой !!! - заорал Великий Змей, - Андрейкой  мы его назовём ! Андрей Великозмеевич ! Я всё сказал, скво !!! ХАУ !

Заказывайте  по телефону +38093-902-8888, если вы хотите приобрести лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-01  или его вариант ВЕКТОР-СКВО-03  для грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", вы можете это сделать, выслав заказ по адресу электронной  почты [email protected]   или  [email protected] , или посетить сайт производителя - торговой  марки ВЕКТОР-Все Для АвтоСервиса и сделать заказ через сайт, или  позвонив  по  телефонам  093-290-8888, 050-313-2998.

Если вы хотите приобрести лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-01  или его вариант ВЕКТОР-СКВО-03  для грузовых автомобилей и автобусов "Богдан", то вы всегда можете это сделать, выслав свой заказ по адресу электронной  почты [email protected]   или  [email protected] , или посетить сайт производителя - торговой  марки ВЕКТОР-Все Для АвтоСервиса и сделать заказ через сайт, или  позвонив  по  телефонам в Черкассы напрямую к  производителю 093-290-8888, 050-313-2998.

Сегодня по Украине и странам ближнего зарубежья работает более двухсот стендов  ВЕКТОР-СКВО-1. Это наиболее  подходящий стенд для профессионалов. Если вы только начинаете свой бизнес  по ремонту и регулировке ходовой, вам вполне может подойти и  простой  стационарный лазерный стенд ВЕКТОР-Компакт-03 или  ВЕКТОР-Компакт-CLX-03. Это хорошие, надежные, зарекомендовавшие  себя с  положительной  стороны  стенды. Они отличаются  тем,  что позволяют наблюдать за ходом  регулировки углов развала  и  схождения  в  режиме  реального  времени. То есть, во  время регулировки  развала  или  схождения  вы  можете  непосредственно  по  отраженному  лучу  лазера  видеть,  как  изменяются эти  углы. Это  очень удобно. Более тысячи таких  стендов работают  по  всей  Украине, Молдове, Краснодарском крае России, Ставрополье и  даже  в  Беларуси.Эти стенды  позволяют измерять  углы  развала (камбера), схождения (ТОЕ) и  продольного угла наклона оси  поворота колеса, или  угол  наклона  шкворня (кастер). Ну, и  естественно  угол  максимального  поворота  колеса  и  соотношение  углов  поворота  колес.

Но если  вы  хотите  иметь  возможность  измерять  также  угол  поперечного  наклона  оси  поворота  (угол  поперечного  наклона  шкворня), то вам  непременно нужен  прибор  ВЕКТОР-СКВО-1. Некоторые люди  спрашивают, а  зачем  нам  измерять  поперечный  угол  наклона  оси  поворота?  Разве  недостаточно  измерить  и  отрегулировать  только  развал  и  схождение,  ну  и в  крайнем  случае- кастер, то есть  продольный  угол  наклона  оси  поворота  колеса?  Ведь  известно, что  поперечный  угол  наклона  оси  поворота  колеса практически  у  всех  автомобилей  является  нерегулируемым?  Мы  отвечаем  на это, что   вам все  равно нужно  иметь  возможность  измерить  поперечный  угол  наклона  оси  поворота  переднего   управляемого  колеса  транспортного  средства,  так  как  если этот  угол (КПИ) по  каким-либо  причинам деформирован и  его  значения  выходят  за  пределы  допусков,  то  вы  никогда  не  сможете   правильно  отрегулировать  кастер, развал  и  схождение. А  если  "нахимичите",  то клиенты  буду  к  вам  возвращаться  и  возвращаться  и  требовать  бесплатно  устранять недоделки  и  перерегулировать  углы установки колес. В  таком  случае,  имея под  рукой  стенд  ВЕКТОР-СКВО-1,  вы  всегда  сможете  аргументированно ответить  клиенту,  что  его  автомобиль невозможно  отрегулировать  без  серьезного ремонта ходовой. То есть,  нужно  путем  ремонта возвратить угол поперечного наклона  оси  поворота  в  его заводское  значение.

Какие  причины неправильно значения  угла  поперечного  наклона  оси  поворота?  Это  может  случиться  по  разным  причинам, например,  согнута  передняя  балка,  после  ДТП  кузов  "вытянули",  отрихтовали, зашпаклевали,  покрасили,  а  дефект  в ходовой  остался. Поскольку  его  выявить  возможно  только на  тех СТО,  которые оснащены  компьютерными  стендами  развал-схождения,  или  лазерными  типа  ВЕКТОР-СКВО-1.

Если же по каким-либо  причинам вам неудобно пользоваться  стендом ВЕКТОР-СКВО-1, то мы  можем  предложить  вам  и  другие  модели  лазерных и\или компьютерных  стендов  сход-развала.

На нижеследующих  фотографиях показано,  как  лазерный  стенд ВЕКТОР-СКВО-3  устанавливается на колесо автобуса "Богдан".

Многие  потенциальные  покупатели звонят  и  интересуются  у  нас,  а  возможно  ли  использование  лазерного стенда ВЕКТОР-СКВО-3 на  автобусе Богдан ? Естественно, мы отвечаем,  что возможно. Но многие нам почему-то не  верят  на  слово.

И, оказывается, для  сомнений  есть  веская  причина.Так как колеса у Богдана сильно "утоплены"  внутрь кузова. Поэтому у людей, пользующихся  другими стендами (например СКО-1), возникают  подозрения в некомпетентности наших сотрудников, общающихся  по  телефону.

Поэтому мы воспользовались  любезностью одного из  черкасских дилеров автобусов "Богдан" и  сделали соответствующую фотосесcию. Полагаем, теперь ни у  кого  не возникнет  сомнений в  правдивости  наших  слов,  что лазерный стенд ВЕКТОР-СКВО-3  возможно  использовать  для  регулировки  углов  установки  колес  автобусов БОГДАН.









(На заднем  плане - завод "Богдан")

Также хочется  написать о находчивости  некоторых наших  потенциальных  покупателей, которые  интересуются возможностью  применения для грузовых автомобилей  стендов ВЕКТОР-СКВО-1. Они звонят  и спрашивают, а  "возможно ли  сделать  измерительные  балки  "немного длиннее"", а  возможно ли  сделать шкалу  немного  больше,  а  возможно ли выполнить еще  целую серию  доработок,  и  вот чтобы  после  всех этих доработок приобрести этот  "немножечко доработанный"  стенд по  цене  стенда "ВЕКТОР-СКВО-1"  (22500 грн)? На это  мы  отвечаем,  что  если  выполнить  все  такие  "доработки", то  это  будет  уже  не стенд  ВЕКТОР-СКВО-1,  а  стенд ВЕКТОР-СКВО-3, и цена, естественно, будет  соответствующая.

Видео, объясняющее  простую  юстировку  стенда  ВЕКТОР-СКВО-1   находится  здесь:

Цитата:"Торговая марка  "ВЕКТОР-Все ДляАвтоСервиса”  готовит к  серийному выпуску и продаже компьютерные стенды «развал-схождение»,использующие технологию 3D. Их разработка была  начата еще  в 2002 году, но  прерывалась поразным  причинам. Теперь же  специалисты ТМ  «Вектор» вышли на финишную прямую и планируют выпустить первые образцы  стендов вянваре-феврале 2013 года.  Стенды будутиспользовать новейшие методы передачи информации (например Wi-Fi),а  также в качестве переносных терминалов будут использоваться компьютерные планшеты. Стоимость самой простой бюджетной версии  стенда «ВЕКТОР 3D» не будет превышать 80 000 грн. На  сайте http://vector.at.ua  в ближайшее время  будет открыта  страница для  предварительных заказовкомпьютерных 3D-стендов сход-развала. При предоплате 35% стоимости стенда  его конечная цена фиксируется, независимо  от курса гривны относительно доллара  США или ЕВРО.

Также торговая марка«ВЕКТОР» продолжает выпуск широкого ассортимента  лазерных стендов «развал-схождения» для легковых и  грузовых автомобилей,  в том  числе автобусов «Богдан»."