В Румунії президентським автомобілем був... позашляховик. Причому, зроблений на базі серійної моделі (ARO 244). Від неї відрізнявся лише хромованим оформленням, маскотом на капоті і подовженою базою.Це ж можна було б зробити лімузин з ... А, не можна було. Lanos — малолітражка. А зі Skoda зробити стрейч не дозволили б. Це ARO 304. Погугліть.Був іще рестайлінговий ARO 306, який базувався на рестайлінговому ARO 244. Однак при цьому мав нове оформлення передньої частини.

П'ятнично-танцювальне. Ще й відеокліп прикольний.

"Москвичі", про існування яких ви напевно не здогадувались.

Певно, що на цю тему не писав лише лінивий. Тож і я напишу. Отже, американська кіноакадемія висунула нові стандарти для фільмів, що номінуватимуться на Оскар з 2024 року. І як будуть знімати класичні чи історичні твори, де не було представників інших рас або ЛГБТ? [Приєднана картинка] В якості ілюстрації ще один уривок зі "Знайомства зі спартанцями".

Трішки гумору посеред скиглення і нудьги."— Капітан Морган?! Гарний ром!— Ні, капітан Джек Водогрій."

Синхрофазотрон. Ой, тьфу... Синхрофольксвотрон! Виявляється, що легендарний Volkswagen Transporter у третьому поколінні, окрім моноприводу, випускався у повнопривідній версії! Розробка 4х4 для фургону велася в умовах секретності.В 1978-му побулдували перші прототипи, А до серійного виробництва дійшли аж у 1985-му.Причому у повнопривідній версії (Syncro) випускали як базові (з двому круглими фарами), так і люксові (з чотирма прямокутними). Ще й у різних кузовах — мікроавтобус, фургон, пікап...

Читати далі...

Цинічно, але чудова аргументація! [Приєднана картинка]А я в дитинстві про майбутнє навіть не замислювався: ну живеш і живеш. А чим все закінчиться навіть і думати не хотів.

Цікаве відео, щоб позалипати як змінювалися телефони Nokia. Подивився, коли випустили мої телефони — купляв відносно свіжі моделі.Правда, один телефон так і не знайшов.

Вже третій пост на тему залізничних оглядів з кабіни машиніста. Але причини для цього є — епідемія триває, подорожей ніяких. Отож лишається милуватись залізницями — вітчизняними, а тепер вже й зарубіжними. Дякую Nech sa paci за наводку на відео зі швейцарської залізниці. Там теж є і нейтральні вставки, і тянові підстанції, а також світлофори. Правда, не такі, як у нас. Але найбільше сподобались тунелі: круговіі і 15-кілометровий.

Не втримався від репосту про заборонену літеру, від якої пішли лайливі вислови.