Міськрада на Харківщині придбала за 6 млн грн нові авто, повторні витрати ще на майже 7 млн грн зупинила Держаудитслужба

 Фахівці Північно-східного офісу Держаудитслужби під час аудиту Зміївської міської територіальної громади на Харківщині виявили факти нераціонального використання бюджетних коштів. Перевірка засвідчила, що кошти, які мали бути спрямовані на розвиток житлово-комунального господарства, витрачалися на придбання автомобілів без належного обґрунтування потреби.

 Йдеться про Програму реформування і розвитку житлово-комунального господарства Зміївської міської ради на 2022-2023 роки, метою якої є підвищення якості житлово-комунальних послуг, оновлення інфраструктури та поліпшення умов життя мешканців громади.

 Однак під час реалізації програми з місцевого бюджету було виділено понад 6 млн грн на придбання п’яти автомобілів, серед яких – Hyundai Tucson, Mitsubishi L200 та кілька Renault Duster.

 Перевіркою встановлено, що комунальне підприємство звернулося до міської ради з проханням про виділення коштів без будь-яких розрахунків чи виробничої потреби. Згодом директор КП у письмовій відповіді аудиторам підтвердив про відсутність на той час гострої необхідності у придбанні таких транспортних засобах. Попри це – закупівлі були проведені.

 А вже невдовзі придбані авто вилучили у комунального підприємства та передали на баланс виконавчих органів Зміївської міської ради. Частину автомобілів передали у безоплатне користування старостинським округам громади.

 Аудитори дійшли висновку, що такі дії свідчать про порушення вимог бюджетного законодавства. Адже не досягнуто цілей, на які були виділені кошти. У результаті громада втратила можливість спрямувати фінансовий ресурс на справді важливі соціальні потреби.

 Схожі ризики виявлено під час планування бюджету громади і на 2025 рік. Рішенням міської ради у лютому 2025 року було передбачено ще 6,8 млн грн фінансової підтримки КП «Зміїв-сервіс» за рахунок вільного залишку знову на закупівлю автомобілів (цього разу Toyota Hilux). І знову – без підтвердження реальної потреби, попри діючий воєнний стан та розпорядження міського голови про «режим жорсткої економії».

 Завдяки втручанню Держаудитслужби ця закупівля не відбулася. Орган місцевого самоврядування попереджено про неприпустимість використання вільного залишку бюджетних коштів на цілі, що суперечать вимогам Бюджетного кодексу України.

 

Детальніше: https://khrk.dasu.gov.ua/ua/news/384

[ Читати далі ]

[ Читати далі ]

[ Читати далі ]

Я вижив - десять шахедів, п' ять ракет , всі в ціль. В змі цього нема, тільки зухвальство про успішні відбивання атаки. Це позор, коли за стільки часу нема достойного захисту. Сумно і нема віри в те що нас захистять, світло - 12 годин на добу , тепломережа впала з невідомістю на відновлення. На щастя в цей раз обійшлось без жертв. Але це рідкість. ... А стріляють по шахедам без трассерів, в сліпу, тому і не збивають, мовчать хлопці про це, бо звинуватять в зраді , але по активності стрільби відчутно що стараються як можуть, ...

З Миколою Йосиповичем Чуєм ми познайомилися у 1980-і роки, коли він ще працював на залізниці. А в 2000 році обставини звели знову – він був одним з ініціаторів спорудження мосту через річку Слонівку від радивилівського міського мікрорайону Цибухів до села Лев'ятина. І, пам’ятаю, не міг стримувати сліз розчулення, коли новобудову, нарешті, освячував настоятель церкви Різдва Богородиці отець Тарас  Сухожак.

Цю подію Микола Йосипович пережив зовсім не надовго. Давно нема його на світі, а міст, у спорудження якого вклав стільки організаторських здібностей, слугує людям, і ті здебільшого навіть не знають, кому дякувати за таку зручність.

А був Микола Чуй фронтовик, пройшов через складні бойові і просто життєві випробування. Його батько, Йосип Васильович, воював у Першу світову, став інвалідом. Після революції влився у ряди армії Української Народної Республіки, був кулеметником. Коли уряд Директорії на чолі з Симоном Петлюрою в травні 1919 року опинилася на станції Радивилів (тоді Радзивилов), охороняв вагони з керівництвом. Врешті українська справа зазнала поразки, і Йосип повернувся в свою Дранчу-Українську (нині село Дружба).

Зв'язки з петлюрівцями не раз ще потім озвуться в долі родини. У 1940-му, коли Миколі Чую вже було 20 років, енкаведисти вивезли рідного материного дядька, Василя Погорільця з Башарівки, нібито за співпрацю з польським режимом. Так і пропав безвісти. А сім'я без суду й слідства опинилася в Архангельській області. Хата й майно були конфісковані, значною мірою розграбовані радянськими активістами.

Батькового швагра, Миколу Присяжнюка, засудили за те, що не заплатив культзбору (додаткового податку), а він же для того, щоб основний податок сплатити, мусив зняти з хати цинкову бляху. Коли в'язнів везли на Полтаву, дорогу перепинили наступаючі німецькі війська, тільки це, як не парадоксально, і врятувало невільників.

Після вигнання з нашого краю фашистів почалася мобілізація в Червону армію. Миколиного батька забрали енкаведисти, тримали в погребі, допитувалися про УПА, про криївки. Щось, видно, вони знали про його далеке «підозріле» минуле. А Миколу тим часом призвали на фронт. Коротке навчання в мінометній роті – і на передову. В бойові дії вступив уже на території Польщі, на підступах до Варшави. Під шаленим обстрілом гітлерівців форсував на плоту Віслу.

Одного разу Чуй з товаришами був посланий у розвідку. І так сталося, що несподівано зіткнулися віч-на-віч з німецькою розвідувальною групою. Частки секунд вирішували, кому жити. Червоноармійці виявилися кмітливішими. В полон було взято командира німецької групи. За цю операцію Миколу Чуя нагородили медаллю «За відвагу». 2 травня 1945 року Микола Йосипович з однополчанами були в Берліні. Тут і зустріла бійців звістка про капітуляцію Німеччини.

Микола Чуй служив у Німеччині до осені 1946-го. Вивчився на шофера. А повернувся додому – тут ще не вляглися тривога й неспокій, підпілля продовжувало боротьбу. Селяни опинилися перед нелегким вибором. Якось Микола віз із лісу дрова, його перестріли бойовики, запропонували співпрацю. Відтоді постачав їх папером, копірками (їздив за тим спеціально до Львова). До інших акцій не залучали. Коли в черговий раз їхав на зв'язок, довідався, що під Крижами на Тернопільщині боївку знищено.

У 1947-му Микола одружився, господарював на селі. З батьками мав до 14 гектарів, тому в колгосп не йшли. Влаштувався у лісництво. Однак натиск на господарів-самостійників посилювався. Чуя з роботи вижили. «Не довіряю», – сказав директор. Але фронтовик прийшов до нього й запитав: «Ви чиї вказівки виконуєте? Як на фронті, то мені автомат і кулемет довіряли, а тепер, значить, довір'я втратив?» Директор поступився.

Врешті-решт сім'я таки мусила віддати в колгосп землю, коней, стодолу. Але й це не врятувало від переслідувань. Батька виключили з колгоспу як «куркуля» нібито за рішенням загальних зборів. Насправді їх не було. Мабуть, слід було очікувати вивезення сім'ї на спецпоселення в російську глибинку. Микола пішов у райвиконком, до голови. Однак той різко відрубав: «Вам краще добровільно виїхати в Кіровоградську чи Херсонську область». Туди якраз вербували добровольців. «А як не поїдемо, в мене ж мала дочка, недавно народилася ?» – пробував заперечувати Чуй. «Не поїдете – гірше для вас…»

Ще в 1939 році Йосип Васильович, батько Миколи, познайомився з колишнім членом Компартії Західної України Феодосієм Додем з Підлипок. Це він урятував Йосипа, коли в 40-му секретар райкому партії обізвав його ворогом народу і хотів відповідним чином покарати. Тепер, у 50-і, Додь очолював облвиконком. До нього й поїхав Микола Чуй – шукати заступництва для батька і для всієї родини. Потрапити на прийом було непросто, вхід охоронявся міліціонерами з собаками. Однак самогон і сало, обачно прихоплені з собою і запропоновані охоронцеві, допомогли порозумітися.

Додь упізнав Миколу, бо колись гостював у них вдома. Став розпитувати про батька, про знайомих дівчат, до котрих перед війною іноді заїжджав. Вислухавши історію про виключення з колгоспу, пообіцяв: не переживайте, все буде в порядку. І дійсно, допоміг. Йосипа в колгоспі відновили, але він був людиною з характером: відразу на роботу не пішов, погодився аж тоді, як запропонували очолювати ферму.

А Микола Йосипович Чуй з того ж таки 1950-го став працювати на залізниці – тут менше уваги звертали на класове походження, тим паче не докопувалися до петлюрівського минулого батька. Тринадцять років доїжджав на роботу з села, а це дорога неблизька. Потім побудувався в Радивилові (Червоноармійську). Виростили з дружиною троє дітей. Дочки закінчили медінститут, син – педагогічний вуз.

Ось так пригадалася мені доля Миколи Чуя (1920 – 2001), коли, не так давно зайшовши на Лев’ятинське кладовище, натрапив на могилу колишнього героя моєї статті. В останній період його життя думка про міст через Слонівку до кладовища приміського села не давала йому спокою – звичайно, не про свою ймовірну близьку кончину він міркував, а переймався турботами всього мікрорайону Цибухів, адже чимало його жителів знайшли останній спочинок саме на цьому кладовищі, між тим родичам дістатися туди транспортом можна було лише в об’їзд – через околицю Немирівки і хутір Пороховню, та й то грузька лісова дорога не завжди сприяла проїзові. Міст постав як плід колективних зусиль, допомогла й міська рада, та все ж таки організаторські зусилля Миколи Йосиповича виявилися визначальними.

Володимир ЯЩУК.
2025 рік.