Власти Украины напряженно работают над поиском нетрадиционных источников пополнения бюджета. Поистине золотым дном могут стать новые налоги для пользователей Skype, ICQ и других интернет-мессенджеров. Об этом сообщают «Комментарии» со ссылкой на главу Национальной комиссии по вопросам регулирования связи и информатизации (НКРСИ) Петра Яцука.

«Новые доходы можно получать только благодаря монетизации услуг доступа к контенту – отметил Яцук. – Операторы связи хотят и имеют полное право зарабатывать на передаче данных интернет-приложений. Это естественно. На сегодняшний день все сети используются только как транзитная труба. В результате, компании не хотят продолжать модернизировать сети. Поэтому мы однозначно будем разрабатывать нормативные документы в сфере регулирования доступа к услугам, информации, контенту. Мы находимся на первом этапе – только открываем дверь. И мы не знаем, что за ней будет».

По его словам, НКРСИ будет начинать переговоры, как с операторами рынка телекоммуникаций, так и с компаниями, которые предоставляют интернет-услуги.

«Вот яркий пример – Skype. За три года из неизвестной компании она превратилась в миллиардную по стоимости актива, – говорит Яцук. – Эта компания, можно сказать, виртуальная. Кроме сотрудников и оборудования, на котором они работают, основную стоимость Skype формирует программное обеспечение. Деньги она приносит большие. Вместе с тем растет и нагрузка на сети. Операторам связи некуда деться. Регуляторы требуют от них улучшения качества услуг – расширения сетей. Но у операторов на это уже нет денег. Вот это проблема. И если мы ее не решим совместными усилиями, то она только усилится. И у нас будет 100 Мбит/сек – скорость доступа к сети, но качество предоставления услуг – как по dial up (устаревшая технология передачи данных). А новые мобильные сети четвертого поколения – 4G (LTE) – просто не будут окупаться».ист.

Бермудские авиаспециалисты нашли в топливе, которым заправляются самолеты в аэропорту «Шереметьево», опасные микробиологические элементы. Зловредная бактерия разрушает топливо и вызывает внезапную остановку авиадвигателя. Последний такой инцидент произошел 15 ноября. Представители Бермудского департамента гражданской авиации, где зарегистрировано большинство лайнеров отечественных авиакомпаний, считают, что причина – в древности нефтепровода, который был построен еще в 1974 году.

Директор Бермудского департамента гражданской авиации Томас Дунстан еще 7 декабря прошлого года адресовал руководителям Росавиации предупреждающее письмо о влиянии микробиологической коррозии, «замеченной в топливных системах самолетов бермудской регистрации», пишут РБК Daily. В письме приводятся примеры аварийных ситуаций, предположительно, вызванных действиями микроорганизмов. 15 ноября 2011 года во время рейса самолета А320, следовавшего по маршруту Москва – Лондон, произошло самопроизвольное выключение двигателя. Причиной происшествия стало отключение гидромеханического модуля (HMU) системы FADEC. «Двигатель был направлен производителю, а «Аэрофлот» передал его авиавластям Бермудов. Судя по происходившим происшествиям, мы подозреваем, что выключение гидромеханического модуля стало (возможным) в результате микробиологической коррозии», – цитирует издание выводы экспертов.

Всего за последние несколько лет бермудские техники зарегистрировали пять подобных случаев. Все они произошли с самолетами, заправлявшимися в аэропорту «Шереметьево». Причиной неполадок мог быть и скрытый заводской дефект определенного типа двигателей. Все аварийные борты были оснащены двигателями CFM-56.

Бермудский департамент гражданской авиации рекомендовал российским авиационным властям провести немедленное массовое исследование поставщиков топлива и ТЗК «Шереметьево» и очистить топливные резервуары от микробиологических веществ. «Ситуация крайне срочная и не терпит отлагательства, а результаты исследований должны быть направлены бермудским властям и Росавиации» – говорится в письме.

В Минтрансе подтвердили существование проблемы и отметили. что последний аварийный случай, связанный с качеством топлива, был зарегистрирован уже в январе 2012 года.

Гендиректор «Аэрофьюэлз Групп» Владимир Спиридонов предполагает, что проблема всего московского авиационного узла связана с тем, что нынешний нефтепродуктопровод (имеющий три трубы – для бензина, дизельного топлива и авиационного керосина) был построен в 1974-1981 годах. За 38 лет физический износ труб начал вызывать повышенное загрязнение топлива, из-за чего ТЗК вынуждены производить более длительную очистку керосина.

В ТНК-ВР (владелец 74,9% акций ТЗК «Шереметьево») объявили, что на их предприятии соблюдаются все стандарты производства авиатоплива и они не получали жалоб от авиакомпаний на качество своей продукции. В «Транснефтепродукте», по трубе которого поступает более половины топлива для «Шереметьево», отметили, что конструкция кольцевого нефтепровода вокруг Москвы не предусматривает периодической очистки внутренней полости трубы и внутритрубной диагностики.ист.

Житель Таиланда Чадил Юнйинг женился на своей подруге, которая погибла в автомобильной аварии в начале января. Специально для свадьбы на мертвую невесту тайца надели белое платье, чулки, фату и перчатки, пишет «Лента.Ru».

По данным тайских СМИ, незадолго до своей смерти девушка предлагала возлюбленному пожениться, однако тот отказался и попросил ее подождать. Вскоре после этого она погибла, и он решил устроить церемонию бракосочетания, чтобы таким образом исполнить мечту своей подруги о замужестве.

Помимо собственно жениха и мертвой невесты на свадьбе присутствовали специально приглашенные певцы и артисты, а также родные и друзья Юнйинга и его подруги. Репортаж о необычной траурной свадьбе показало тайское телевидение.

История о женитьбе на мертвой девушке вызвала широкий общественный резонанс. Некоторые из тех, кто видел фотографии со свадьбы и смотрел репортаж по ТВ, назвали поступок Чадила самопиаром и осудили его идею провести такую свадебную церемонию.

Но автор статьи в тайской газете Bangkok Post указывает, что лично знаком с женихом и считает его намерения абсолютно искренними. По сведениям журналиста, Юнйинг по-настоящему любил свою подругу, которую он знал десять лет, и действительно хотел исполнить ее желание и жениться на ней. При этом автор указывает, что со стороны поступок Чадила выглядит действительно странно.

Является ли брак Чадила с его подругой официально зарегистрированным или же свадьба была скорее театральной постановкой, не уточняется.