Группа экспертов Международной Организации Гражданской Авиации (ICAO) НАКОНЕЦ-то, СПУСТЯ ТРИ МЕСЯЦА ПОСЛЕ ИНЦИДЕНТА, прибыла в Белоруссию!
По Международным Законам Авиации, ИМЕННО ICAO должна была начинать расследование АвиаИнцидента – но почему-то всё "расследование" отдали... ПОЛИТИКАМ, которые абсолютно ничего не соображают в Авиации!
Эксперты ICAO начали расследовать инцидент с посадкой самолета Ryanair в Белоруссии
Комиссия будет расследовать обстоятельства экстренной посадки самолета Ryanair 23 мая 2021 года, когда самолет компании "Ryanair" экстренно сел в белорусском аэропорту из-за сообщения о минировании самолета.
Группа экспертов ICAO провела совещание, в котором приняли участие министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко, директор Департамента авиации Артем Сикорский, межведомственная комиссия Беларуси, а также руководители авиационных организаций.
Белорусская сторона пообещала обеспечить полный доступ ко всем материалам и информации для объективного расследования обстоятельств инцидента.
Руководитель прибывшей группы ICAO Сильвен Лефойер сказал, что работа экспертов будет проходить в обстановке открытости и объективности.
По итогам расследования планируют представить открытый отчет к ноябрю-2021.
После инцидента для белорусских перевозчиков закрылось воздушное пространство стран Евросоюза и Украины. Авиакомпании из ЕС и Украины перестали летать в белорусские аэропорты и начали облетать территорию страны. Продажа авиабилетов в Белоруссию была запрещена в США.
"Необходимо сделать все, чтобы граждане наших стран, как и было раньше, могли свободно путешествовать в Евроазиатском регионе по удобным им маршрутам и на авиарейсах любых авиакомпаний".- отметил министр транспорта и коммуникацийАлексей Авраменко.
И так по всему миру: ЗАПАД ГРАБИТ – а СССР и Россия ПОМОГАЮТ!
Не верите?! – тогда припомните и расскажите: КАКИЕ БЛАГОДЕЯНИЯ ПРИНЕСЛА АМЕРИКА Вьетнаму, Афганистану, Ливии, Ираку, Ирану, Югославии, Украине?
А вот что оставил СССР Афганистану после своего ухода:
1. ГЭС Пули-Хумри-II мощностью 9.000 кВт на р. Кунгдуз 1962 г.
2. ТЭС при заводе азотных удобрений мощностью 48.000 кВт (4х12) 1 очередь – 1972 г.
II очередь – 1974 г. (36 МВт). Расширение – 1982 г. (до 48 МВт).
3. Плотина и ГЭС "Наглу" на р. Кабул мощностью 100.000 кВт 1966 г. Расширение – 1974 г.
4. ЛЭП с подстанциями от ГЭС Пули-Хумри-II до г. Баглана и Кундуза (110 км) 1967 г.
5. ЛЭП с подстанцией 35/6 кВ от ТЭС при заводе азотных удобрений до г. Мазари-Шарифа (17,6 км) 1972 г.
6-8. Электроподстанция в северо-западной части Кабула и ЛЭП – 110 кВ от электроподстанции "Восточная" (25 км) 1974 г.
9-16. 8 нефтебаз общей емкостью 8300 куб. м 1952 – 1958 гг.
17. Газопровод от места добычи газа до завода азотных удобрений в г. Мазари-Шарифе протяженностью 88 км и пропускной способностью 0,5 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
18-19. Газопровод от газопромысла до границы СССР длиной 98 км, диаметром 820 мм, пропускной способностью 4 млрд. куб. м газа в год, включая воздушный переход через реку Амударью длиной 660 м 1967 г.,
воздушный переход газопровода - 1974 г.
20. Лупинг \параллельная ветка\ на магистральном газопроводе длиной 53 км 1980 г.
21. ЛЭП – 220 кВ от советской границы в районе г. Ширхана до г. Кундуза (первая очередь) 1986 г.
22. Расширение нефтебазы в порту Хайратон на 5 тыс. куб. м 1981 г.
23. Нефтебаза в г. Мазари-Шарифе емкостью 12 тыс. куб. м 1982 г.
24. Нефтебаза в Логаре емкостью 27 тыс. куб. м 1983 г.
25. Нефтебаза в г. Пули – Хумри емкостью 6 тыс. куб. м
26-28. Три автотранспортных предприятия в г. Кабуле на 300 грузовых автомобилей "КамАЗ" каждое 1985 г.
29. Автотранспортное предприятие по обслуживанию бензовозов в Кабуле.
30. Станция технического обслуживания автомобилей "КамАЗ" в Хайратоне 1984 г.
31. Обустройство газопромысла в р-не г. Шибергана мощностью 2,6 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
32. Обустройство газопромысла на месторождении "Джаркудук" с комплексом сооружений по сероочистке и подготовке газа к транспортировке в объеме до 1,5 млрд. куб. м газа в год 1980 г.
33. Дожимная компрессорная станция на газопромысле "Ходжа-Гугердаг" 1981 г.
34-36. Завод азотных удобрений в г. Мазари-Шарифе мощностью 105 тыс. тонн карбамида в год с жилым поселком и строительной базой 1974 г.
37. Авторемонтный завод в г. Кабуле мощностью 1373 капитальных ремонта автомашин и 750 тонн металлоизделий в год 1960 г.
38. Аэропорт "Баграм" со взлетно-посадочной полосой 3000 м 1961 г.
39. Международный аэродром в Кабуле со взлетно-посадочной полосой 2800х47 м 1962 г.
40. Аэродром "Шинданд" со взлетно-посадочной полосой 2800 м 1977 г.
41. Линия многоканальной связи от г. Мазари-Шарифа до пункта Хайратон 1982 г.
42. Стационарная станция спутниковой связи "Интерспутник" типа "Лотос".
43. Домостроительный комбинат в г. Кабуле мощностью 35 тыс. кв м жилой площади в год 1965 г.
44. Расширение домостроительного комбината в г. Кабуле до 37 тыс. кв. м жилой площади в год 1982 г.
45. Асфальто-бетонный завод в г. Кабуле, асфальтирование улиц и поставка дорожных машин (поставка оборудования и техпомощь осуществлялись через МВТ) 1955 г.
46. Речной порт Ширхан, рассчитанный на переработку 155.000 тонн груза в год, в том числе 20.000 тонн нефтепродуктов 1959 г. Расширение 1961 г.
47. Автодорожный мост через р. Ханабад у села Алчин длиной 120 м 1959 г.
48. Автодорога "Саланг" через горный хребет Гиндукуш (107,3 км с тоннелем 2,7 км).
===
Не зря Украинская ЧВК, которую "нечаянно забыли" вывезти из Афгана, вывесила над своей базой ...Российский "Триколор", надеются, что ПО СТАРОЙ ПАМЯТИ талибы их НЕ ТРОНУТ...
В Афганистане Больше всего поражает СКОРОСТЬ СОБЫТИЙ!
Скорость, с которой рушится ВСЁ то, что американцы стоили в Афганистане долгих 20 лет, и вбухали в это больше ДВУХ ТРИЛЛИОНОВ "ЗЕЛЕНИ".
Скорость, с которой провинции Афгана ложатся к ногам талибов.
Скорость, с которой доблестные янки улепетывают из нищей, импотентной \с их точки зрения!\ страны.
Считанные недели потребовалось талибам – чтобы установить свой контроль практически на всей территории страны. Всего СУТКИ потратили они, чтобы окружить столицу, и водрузить свой флаг над президентским дворцом.
С такой скоростью американцы еще никогда не улепетывали от войны, с такой скоростью еще не проигрывали созданные ими марионеточные правительства и туземные вооруженные силы...
Даже во Вьетнаме...– самом большом позоре Америки.
Хочется ткнуть в это Американское Дерьмо тех, кто до сих пор уповает на Америку, как сюзерена – Украину, Прибалтику, Грузию, Польшу.., и других шакалов, подъедающих за постаревшем тигром.
Придет время очень скоро – и они будут так же метаться в поисках спасения своих жизней, как мечутся сейчас афганские коллаборационисты, поверившие дядюшке Сэму.
*** Вот только будет ли у них время найти это спасение?!!
===
Прав Блинкен: бегство американцев из Сайгона и аналогичное бегство из Кабула, хотя это явления разного порядка...
Во-первых, вьетнамская война – это СТОЛКНОВЕНИЕ СУПЕРДЕРЖАВ на Чужом Поле, где насмерть бились их люди, технологии и военное искусство. Но и сами вьетнамцы оказали ошеломительное сопротивление агрессору!
Во-вторых, в отличие от боевых действий СССР в Афганистане, когда им противостояли моджахеды \предшественники талибов\, обильно вооружаемые американским оружием, сегодняшний Афган – это "Чистое Поле" ТАЛИБОВ, которые практически в одиночку заставили капитулировать американскую СверхДержаву, которая за 20 лет ничего не сумела противопоставить их решимости!
Посему, как ни старается ГосДеп сохранить лицо...– но весь мир в прямом эфире наблюдает Очередную Американскую Катастрофу, которая зримо приближает давно предсказанный КОНЕЦ ГЕГЕМОНИИ Страны-Паразита!
А ведь совсем недавно США пыталась представить Организованный Выход из Афганистана советских войск (оставивших после себя построенные города, предприятия и дороги) – как якобы БЕГСТВО!
***
В 10:00 из аэропорта Кабула (город уже занят талибами) вылетел неизвестный рейс 293 в неизвестном направлении курсом на север – возможно, в одну из постсоветских среднеазиатских стран. В 10:18 самолёт выпал из системы слежения "Flightradar-24", и не отвечает по радио...
Вариантов два: либо экипаж отключил свои респондеры – либо катастрофа…
Одновременно к вылету готовится турецкий Боинг-777 курсом на Стамбул.
Как раз тот рейс, который штурмуют афганцы – в надежде покинуть Страну Победившего Терроризма – это если без иллюзий...
Потому что у талибов есть Своя Правда – никаких особых перспектив ВПИСАТЬСЯ в современный мир в том средневековом виде, который они из себя представляют, у них НЕТ...
*** Если среди них не найдутся здравомыслящие лидеры, желающие сформировать адекватные структуры, и способные обратиться в этом за помощью – например, к России, с которой афганцы, обладающие исторической памятью, не желают конфликтовать! Поэтому и российские дипломаты продолжают работать в Афганистане в штатном режиме!
Также в аэропорту стоят под загрузкой два американских транспортника "C-130J", которые пытаются вывезти своих бегущих дипломатов – ведь иначе их ждут неминуемые приключения в духе эвакуации из Тегерана в 1979 году...
На самом деле, ситуация меняется каждую минуту, что свидетельствует о ПОЛНОМ ОТСУТСТВИИ КОНТРОЛЯ ЗА СОБЫТИЯМИ, ничего общего не имеющими даже с подобием Плановых Мероприятий...
Так получилось, что я оказался в гуще тех военных событий, и видел их не на ТВ-экране – а наяву, на улицах своего города... Об этом – ПЯТЬ МОИХ ЗАМЕТОК из серии " Странная Донбасская Война. ВИД ИЗНУТРИ" Первая заметка здесь = http://blog.i.ua/user/295100/1661771/ , остальные откроются после нажатия ссылки "Следующая"
После первой заметки мне тогда написали: "Пишіть ще, дуже цікаво , це як якийсь Інший Світ. Я думаю, що це і дуже важливо! Колись ці оповідання стануть безцінними!". – и я продолжил писать.
Вчера посмотрел фильм "Солнцепёк" – он как раз об этих событиях на Донбассе!
Старые воспоминания снова нахлынули...– и не дали спать всю ночь!
Добавлю от себя: да, есть в нём и "ляпы", а про ФЕЙК о "сбитом" Ил-76 у аэропорта Луганск выкладывали заметку = http://blog.i.ua/user/147524/1539800/ = "Операция Ы" по-Украински = О "сбитом" ИЛ-76 в Луганске...
*** Самое интересное – что ЗА НОЧЬ ИСЧЕЗЛИ ВСЕ ТЕЛА, и ИСЧЕЗЛИ ДВА ДВИГАТЕЛЯ \у Ил-76 ЧЕТЫРЕ двигателя, а утром нашли только ДВА!\.
Я ЖИВУ СРЕДИ ДЕЙСТВИЯ ЭТИХ ФЕЙКОВ...+ всю жизнь в Авиации...– поэтому мне чут0к виднее, ГДЕ и в ЧЁМ нас ДУРЯТ!
Когда сказали, что НАД АЭРОПОРТОМ СБИЛИ Ил-76 – меня почти убедили в этом, тем более, что ЗАРЕВО было видно именно НАД аэропортом!
Но потом я узнаю, что оказывается, его +типа сбили+ на ПОДЛЕТЕ к аэропорту – а ведь это СОВСЕМ в ДРУГОЙ стороне, это рядом с селом "Красное", где МЫ ЛЕТАЛИ НА ПАРАПЛАНАХ, и я там каждую "зеленку" знаю! Это чуть дальше точки 4 разворота с курсом 274, 15 км. от полосы!
Если смотреть из Луганска – то Разница между **Точкой Зарева = Аэропорт** и **Точкой Падения** = градусов 15–20.
*** Позже слышал инфу о 30-минутном бое **МЕЖДУ СВОИМИ** в р-не а\порта – вот куда надо было "списать" потери!
А то ЗА НОЧЬ якобы успели ПОСЧИТАТЬ, ИДЕНТИФИЦИРОВАТЬ и даже УБРАТЬ трупы...
====
+++ Комментарии к фильму +++
Наверное, это первый качественный фильм, показывающий правду о войне на Донбассе!
Слава Богу, что у нас есть Настоящие Мужчины!!!
Горбачёв и перестроечная шпана – первопричины этого ужаса.
Только вдумайтесь, сколько людей погибло в конфликтах после сдачи ими СССР!
А Меченый Предатель №1 до сих пор спокойно доживает в Баварии...
Это же человек из "Иди и смотри!"!
Пацаном тогда безмолвно ревел... помню...
Огромная благодарность врачам Скорой Помощи – они всегда на передовой!!!
У меня нет слов... Благодарность актёрам – за прекрасную работу, особенно Кравченко!
И самое главное – ОГРОМНОЕ СПАСИБО Федору Бондарчуку – за то, что НЕ ПРИНИМАЛ УЧАСТИЯ в съёмках этого замечательного фильма!!!
Я взрослый мужик, за 21 год в пожарке.., повидал многое, и всегда думал, что очерствел душой, и неспособен чувствовать чужую боль и страдания...
Я плакал, когда смотрел этот фильм...
Начала реветь уже с первых кадров – ну как можно так ОСКОТИНИТЬСЯ?! До чего люди могут дойти!!!
Помню 2 июня, подруга погибла около здания администрации в Луганске...
Спасибо за фильм!
Спасибо за фильм. С супругой смотрели – до слез...
Сами с Горловки. До сих пор слышим и видим войну. Знаем не понаслышке...
Держитесь, родные. Адекватный Житомир с вами!
Когда-то же всё это должно закончится!!!
"Страшно, когда при тебе других убивают, а ты ничем помочь не можешь!".
22.06.21г. вытаскивал товарища из-под огня. Он был уже мёртв, а я не знал... Из его лёгких выходил воздух – а я думал, что он хрипел раненый... Когда оттащил за укрытие, оказывал реанимационную помощь, качал сердце...
Другие поняли, по фиолетовому цвету ушей, что он уже погиб... Я надеялся! Когда увезли – надеялся...
Потом вернулись собрать снарягу – сказали, что погиб...
Я ничего не смог сделать. Вот это действительно страшно.
В декабре 85 года первый раз прыгнул с военно-транспортного вертолёта с парашютом.
С тех пор в деле – Закавказье. Северный Кавказ. Донбасс.
К смерти невозможно привыкнуть!
Спасибо за фильм! Я сам прошел Первую Чеченскую срочником, Вторую Чеченскую - сотрудником. Уже давно на пенсии...– а после этого фильма СТАЛО СТРАШНО.
Когда был солдатом – не боялся.., когда был в ОМОНе – не боялся.., а после этого фильма – СТРАШНО ЗА ГРАЖДАНСКИХ. А служил я, как и Грицай, в 22 бригаде СпН ГРУ. 173 ООСпН.
Так оно все и есть! Сегодня посмотрела в ЮТЮБе...– а вообще ВИДЕЛА ТАКОЕ ИЗ СВОЕГО ОКНА! Режиссёру спасибо, а ребятам нашим – здоровья и сил и низкий поклон!
Смотрела на одном дыхании, со слезами на глазах... Потрясающий фильм!
Только очень страшно становится от одной мысли, что это вот – совсем рядом, люди, беззащитные мирные жители, дети, женщины, старики гибнут. ЗА ЧТО!?
Дай Бог чтоб у вас быстрее всё наладилось, чтобы не проливалась больше кровь!
То же самое творили на оккупированной территории "демократические и человеколюбивые" ЕВРОПЕЙЦЫ в Великую Отечественную Войну! ВЕНГРОВ НАШИ СОЛДАТЫ ДАЖЕ В ПЛЕН НЕ БРАЛИ – за те зверства, что творили они с нашими людьми!!!
Этот фильм должен был выйти в 2015 году!
И основной зоной трансляции должна была стать Европа, Украина, Россия, Америка!
Многих людей спасли бы, повлияв на мнение населения!
Самый простой способ победить молодежную безработицу – снизить пенсионный возраст!
Пора уже понять, что в пожилом возрасте люди должны отдыхать, и освободить рабочие места молодым. Скорее всего, лет через 15–20 развитые страны придут в этому выводу: или к СНИЖЕНИЮ Пенсионного Возраста – или к Выплатам Базового Дохода, который будут выплачивать за то, что все Человеческие Рабочие Места к этому времени позанимают компьютеры.
МАНЕРА РАБОТАТЬ ДО ПРЕКЛОННЫХ ЛЕТ пришла именно из РАЗВИТЫХ СТРАН ЕВРОПЕЙСКОГО КОНТИНЕНТА.
*** Есть Япония с ее "Концепцией Пожизненной Занятости" – но это ИСКЛЮЧЕНИЕ для азиатских стран, а не норма!
В Европе уже стало нормой работать до 65-67 лет – как для мужчин, так и для женщин!
В этом возрасте выходят на пенсию в Италии, Греции, Бельгии, Швейцарии, Австрии.., и еще десятках стран.
Цифры возраста выхода на пенсию, показанные в этой статье, относятся к 2020 году.
В некоторых странах реформа еще продолжается, и цифры пенсионного возраста вырастут еще.
Средний пенсионный возраст в зоне ЕС по итогам 2020 года составил: 64,61 года для мужчин и 64,29 года для женщин.
Вслед за европейскими странами повышать пенсионный возраст начали по всему миру. Австралия, Новая Зеландия, Канада, Мексика и США пошли по проторенным дорожкам, используя отработанные в Европе варианты реформ.
Россия долго держалась, но в итоге и здесь власти призвали народ "отнестись с пониманием", начав реформу по Европейскому Образцу.
В итоге реформ, континент столкнулся с МАССОВОЙ ПРОБЛЕМОЙ, которая УСУГУБЛЯЕТСЯ из года в год.
И имя ей – МОЛОДЕЖНАЯ БЕЗРАБОТИЦА!!!
В некоторых странах уже 30-40% МОЛОДЕЖИ НЕ РАБОТАЕТ...
И не потому, что не хотят – а потому что НЕГДЕ!
Ведь рабочие места, отвечающие уровню полученного образования, ЗАНЯТЫ ПЕНСИОНЕРАМИ.
Немного цифр по молодежной безработице из "благополучной" Европы.
В скобках – период, за который они взяты, и текущий пенсионный возраст в стране:
Испания – 39,6% (февраль 2021, 65,83 года)
Греция — 34,2% (декабрь 2020, 67 лет)
Италия — 31,6% (февраль 2021, 67,25 года)
Швеция — 23,6% (февраль 2021, 62 года)
Финляндия — 20% (декабрь 2020, 63,75 года)
Только вдумайтесь: 20-40% молодежи Европы ПРОСТО НЕКУДА УСТРОИТЬСЯ НА РАБОТУ!
Как тут можно молодые семьи создавать, и о потомстве думать?!!
В нормальных условиях безработица среди молодежи НЕ ДОЛЖНА ПРЕВЫШАТЬ ОБЩУЮ БЕЗРАБОТИЦУ более чем в 1,5-2 раза. Всё, что выше – это Последствия Неудачных Реформ в экономике и социальной сфере!
Другие страны ждет то же самое...
Бездумно перенимая чужой опыт – неизбежно столкнешься с теми же последствиями, которые прямо сейчас переживает Европа.
Сегодня единственный способ не попасть в ловушку растущей безработицы – признать Пенсионную Реформу НЕУДАЧНОЙ – И ОТКАТИТЬ ЕЁ НАЗАД!!!
Надо пожалеть нашу молодежь – и не наступать на грабли, на которых до нас знатно поскакали!
============
Из старой газеты времён СССР:
Пенсия – это зарплата за воспитание внуков, и за сохранение преемственности поколений.
Пенсионный возраст был научно рассчитан в СССР на основании Биологических Возможностей Человека! Женщина после 55 лет, а мужчина после 60 – уже не могут полноценно работать по причине Прекращении Выработки Половых Гормонов.
Организм после засыпания уже не может полноценно восстанавливаться после 8-часового сна – идет постепенная разбалансировка организма, которая затягивается на 10-15 лет – это и есть ВРЕМЯ ДОЖИТИЯ!
Человек после 60 лет ЕЩЁ МОЖЕТ ЖИТЬ – НО УЖЕ НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ...
Повышение пенсионного возраста многих сведет раньше времени в могилу!
NASA переносит высадку на Луну до 2024 года – нет скафандров!
Американцы умудрились "потерять" не только фото-видеоматериалы всех своих "лунных экспедиций", но и технологии изготовления "лунной ракеты" типа "Saturn V", технологию изготовления "лунного модуля" \его заказали Илону Маску "изготовление с нуля"!\, и даже технологию изготовления "лунных скафандров" \изготовит тоже Илон Маск\!
Интересно со скафандрами получается: ещё 50 лет назад они УЖЕ БЫЛИ, и американские "астронавты" весело скакали и ездили в них по Луне...– а сейчас ОНИ ЕЩЁ НЕ ГОТОВЫ?!
Высадка на Луну американских астронавтов переносится из-за неготовности скафандров, сообщает офис генерального инспектора NASA.
"Нынешний график NASA предполагает подготовить пригодные для полетов скафандров "xEMU" к ноябрю 2024 года, но агентство сталкивается с серьезными препятствиями в выполнении этой цели!".- указано в докладе.
Речь идет о скафандрах серии "Exploration Extravehicular Mobility Unit xEMU", которые разрабатываются для программы "Артемида", с целью полета человека на Луну.
"Этот график теперь задерживается на 20 месяцев – из-за планируемой разработки, верификации и испытаний скафандров... СКАФАНДРЫ НЕ БУДУТ ГОТОВЫ К ПОЛЕТУ, по меньшей мере, до апреля 2025 года!".- говорят авторы доклада.
*** Для съёмки "лунного кино" на Земле – скафандры были не нужны!
===
Основатель SpaceX Илон Маск предложил NASA помощь в разработке СКАФАНДРА для высадки на Луну. У "SpaceX" есть опыт в создании скафандров, которые использовались при полётах на "Crew Dragon". Но они предназначались для экстремальных ситуаций – пожаров внутри корабля, или разгерметизации отсеков.
NASA подписала контракт с компанией SpaceX Илона Маска на создание СПУСКАЕМОГО АППАРАТА "Лунного Модуля", который сядет на Луну, и взлетит с неё.
Американское космическое агентство NASA впервые полностью собрало и показало миру свою сверхтяжелую ракету, на которой "астронавты" собираются полететь на Луну.
Инженеры Космического центра Кеннеди во Флориде соединили 65-метровую основную ступень ракеты Space Launch System (SLS, Система космического запуска) с двумя ускорителями.
Запустить эту ракету в первый полет NASA планирует, ВОЗМОЖНО, в 2021 году.
В ходе этого полета, названного "Миссия Артемида-1", ракета SLS выведет к Луне космический корабль "Орион".
НО БЕЗ АСТРОНАВТОВ!
NASA хочет вначале испытать всю систему в беспилотном режиме, и только в 2023 году запустить ее с людьми на борту.
*** Да-а.., а 50 лет назад NASA была намного смелее!
===
Компания Джеффа Безоса "Blue Origin" раскритиковала Илона Маска за опасный проект полета на Луну, с использованием пилотируемого космического корабля "Starship".
Но NASA выбрало ракету Илона Маска для полёта на Луну. Прототип "Starship" уже проходит испытания на полигоне Бока-Чика, на юге Техаса.
Американский изобретатель и миллиардер Илон Маск выиграл контракт на создание космического корабля для доставки астронавтов на Луну – он обошел на финальном этапе конкурса компанию Джеффа Безоса "Blue Origin", и компанию "Dynetics".
NASA заплатит Маску 3 млрд. долларов за подготовку ракеты.
Американское космическое ведомстве NASA сообщило, что полет может состояться уже в 2024 году.
SpaceX вместе с NASA продолжают испытания многоразового корабля "Starship". Его первый полет будет БЕСПИЛОТНЫМ, а второй – возможно, с астронавтами.
Нам обычно показывают УРЕЗАННОЕ видео, где все заканчивается на моменте ВЗРЫВА + 30-55 секунд кружащиеся ускорители и падающие обломки...
А теперь ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите тот же сюжет, но ОСОБОЕ внимание - с отсчета 04:10 и дважды повтореной фразы: "to the left!!!" - "ПОСМОТРИ ЛЕВЕЕ!!!" - и камера уходит от инверсионного следа влево! ЧТО ВЫ ВИДИТЕ??!
Исследователи-УФОлоги называют ЭТО "СФЕРО-Платформой", но ЧТО ЭТО - пока неизвестно никому.
Там рассказано \с расчетами и примерами Видео!!!\, как Стенли Кубрик снимал "Космическую Одиссею", и как ЕГО ИДЕИ из этого кино воплотились в "Лунной Афере"!
*** Снимал на ЗЕМНОЙ "Луне" НЕ маленький лунный "Хассельблад" – а целый КОМПЛЕКС ОБОРУДОВАНИЯ, весом >200 ТОНН!
Редактор упорно ДОБАВЛЯЕТ в конце ссылки ** ** - ссылку надо скопировать в браузер - и УБРАТЬ это!
ПУТЬ ФОН БРАУНА В ТУПИК = Подробный рассказ от доктора физмат наук А.Попова об алгоритме мистификации полёта USАнцев на Луну, на ракете "Сатурн, которая падала в Атлантическом Океане из-за ТРОЕКРАТНОЙ НЕХВАТКИ СКОРОСТИ...
То план прохода своего "Защитника" \Defender\ по российским территориальным водам Чёрного Моря "забыли" на скамейке в парке.., то вот теперь ВДРУГ НАШЛИ "Стратегию реагирования на распространение КоронаВирусной Инфекции ", написанную ещё в далеком 2015 году!
Отсюда возникает Интересный Вопрос: если 16 лет назад Англия УЖЕ ЗНАЛА, КАК БОРОТЬСЯ с КоронаВирусом – значит, ещё 16 лет назад англичане ИЗУЧАЛИ ЭТОТ ВИРУС В СВОИХ ЛАБОРАТОРИЯХ!
И тогда становится понятно, что пандемия начиналась НЕ из китайского Уханя!!!
Но непонятно, почему столько трупов в Англии и у её западных "партнёров"? – если о "новом" вирусе, и о МЕТОДАХ ЗАЩИТЫ ОТ НЕГО ВСЁ ИЗВЕСТНО еще с 2015 года!!!
"Стратегию реагирования на распространение КоронаВирусной Инфекции" нашли в британском плане, составленном ещё 16 лет назад.
Одна из разработчиков документа заявила, что не знает, куда исчез созданный в 2005 году план?
В нем были рекомендации по введению режима самоизоляции и ограничительных мер на передвижение граждан, пишет "The Independent".
Десятки тысяч жизней могли бы быть спасены, если бы документ не был УТЕРЯН, отметил бывший научный советник британского правительства, Дэвид Кинг.
"МЫ МОГЛИ СПАСТИ ДЕСЯТКИ ТЫСЯЧ ЖИЗНЕЙ!",- подчеркнул специалист.
Вспышка коронавируса была зафиксирована в конце 2019 года. "Новый" вирус начал быстро распространяться по другим странам - поэтому 11 марта Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила пандемию. Всего за три месяца зараженных начали выявлять в более чем 160 государствах...
===
https://www.youtube.com/watch?v=Isr1B8mK7yE = ОЛЕКСАНДР НЕВЗГОДА. Новий запатентований метод лікування двобічної атипової пневмонії Covid-19. ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ ВНУТРИВЕННО!
https://www.youtube.com/watch?v=rn4AV0zw7Zw = Анатолій Невзгода. Про ліки від коронавірусу та поради, як не захворіти? ЭТИЛОВЫЙ СПИРТ ВНУТРИВЕННО.
===
Ну и главное при этой болячке - не впадать в панику!!!
9 марта 1987 года Для проведения испытаний самолета вертикального взлёта "Як-41М" была построена Малая Серия из ЧЕТЫРЕХ экземпляров.
Один экземпляр предназначался для статических испытаний, второй, с бортовым номером "48" – для оценки сил и моментов, действующих на самолет в различных режимах полета, и работы силовой установки.
Два лётных экземпляра с бортовыми номерами "75" и "77" проходили лётные испытания на сухопутных аэродромах, и на Тяжёлом Авианесущем Крейсере "Адмирал флота СССР С.Г.Горшков", находящемся на Северном флоте.
Самолет с бортовым "77" был ПРЕДСЕРИЙНЫМ экземпляром.
На этих кадрах кинохроники из прошлого тысячелетия мы видим неоспоримое доказательство существования Самой Высокоразвитой Цивилизации планеты Земля!
Story is very interesting. Russian army stopped the project and Lockheed Martin asked them for cooperation. They stole the technology – and ended the partnership. And now, they have F35.
Рассказ очень интересный. Российская армия остановила проект – и попросила "Локхид Мартин" о сотрудничестве. НО ОНИ УКРАЛИ ТЕХНОЛОГИЮ – и прекратили партнерство. И теперь у них есть F35.
Кадры с вертикальным взлетом – это крымская "НИТКА". Я в детстве из-за колючки аэродрома наблюдал, как они взлетают вертикально.
Это было самое невероятное зрелище в моей жизни!!!
Wow! 50 years ago technology just unbelievable!!! I salute this kind of talent!
Ух ты, 50 лет назад технологии просто невероятные!!! Я приветствую такой талант!
Soviet engineering is simply amazing!
Советская инженерия просто потрясающая!
Hats off to the brilliant Soviet engineers and scientists who built this machine!
Снимаю шляпу перед блестящими советскими инженерами и учеными, построившими эту машину!
This is the first time I've seen this plane, and the current F-35 has more traces than it.
I think Lockheed Martin must have stolen this Project.
Я впервые вижу этот самолет, и на нынешнем F-35 его следов больше, чем на нем.
Я думаю, Локхид Мартин ПРОСТО УКРАЛ ЭТОТ ПРОЕКТ.
WHAT an aircraft!! And also to me it looks like the US have stolen the russian engineering vor VTOL from 1985 for the F35 OF TODAY...
Ах, какой самолет!!! А еще я думаю, что США УКРАЛИ И РОССИЙСКИЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ 1985 года – для СЕГОДНЯШНЕГО F35!
*** Чертежи такого двигателя датированы 25 февраля 1969 года!!! \см. следующее видео на 06:03\.
Новейший истребитель F-35 оказался настолько плох, что ВВС США пришлось выпустить инструкцию для летчиков, которая предписывает, как реагировать на критику самолета!
В печатной прессе и онлайн-СМИ слишком часто указывают на недостатки расхваленного американцами истребителя: НЕДОСТАТОЧНАЯ МАНЕВРЕННОСТЬ, ТЯЖЕЛЫЙ ВЕС, ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ.
Кроме того, некоммерческая организация National Security Network утверждает, что по характеристикам F-35 УСТУПАЕТ СТАРЫМ СОВЕТСКИМ МиГ-29 и Су-27.
Авиационный инженер Пьер Спрей отмечает, что дела у F-35 идут всё хуже, и пиарщики BBC принимают отчаянные меры...
===== Из комментариев =====
Почему в США только ПРИДУМАННЫЕ и НАРИСОВАННЫЕ ГЕРОИ?!
Потому что Настоящих Героев НИКОГДА НЕ БЫЛО, и не будет!
Вот точно также и с самолетами у них дела обстоят.
Пример – перед глазами...
Правду матку говорит! Чем более говнистый продукт – тем больше его надо пиарить, и сильнее нассать всем в уши... Америка давно уже один большой PR-Проект и ДЕКОРАЦИИ к голливудским блокбастерам...
Мишель Бачелет – с 2018 г. Верховный Комиссар Организации Объединенных Наций по правам человека.
=== Из комментариев к видео: ===
Мне "белой" завистью – завидно! Будут ли когда-нибудь у нас такие лидеры?
Будет ли простой народ когда-нибудь так искренне любить Главу своего государства?
У них нет газа, угля, нефти...– а живут же, как люди!
Что же мы, украинцы, делаем не так?! Что с нами не так?
Мабуть, правду кажуть, що "УКРАЇНІ ПОРОБЛЕНО"?!
Когда смотришь – и видишь, как они по-людски живут, хочется завыть!
И не говорите, что каждый живет так, как работает. Врачи, педагоги, работники бюджетных учреждений не могут и не должны быть рвачами – но и не должны думать, как купить килограмм мяса.., и еще ЖКХ оплатить.., и кредит закрыть...
Обидно, очень обидно за нас – безголосых, безправных, и таких БЕЗРАЗЛИЧНЫХ К САМИМ СЕБЕ!
НАШИМ ПРЕЗИДЕНТАМ ЭТОГО НЕ СВЕТИТ! – ВСЕ ИХ БУДУТ ТОЛЬКО ПРОКЛИНАТЬ!
Граждане Чили прощаются со своим президентом после истечения срока пребывания на посту главы государства (март, 2018). Мишель Бачелет сначала уничтожила коррупцию, а затем подняла экономику страны, ликвидировала безработицу, и создала современную систему здравоохранения и образования!
Мишель Бачелет: образование – не товар, а право каждого!
Чилийский государственный, политический и военный деятель, президент Чили c 11 марта 2006 по 11 марта 2010 года и c 11 марта 2014 года по 11 марта 2018 года от Социалистической партии Чили.
С 1 сентября 2018 года Мишель Бачелет – Верховный Комиссар Организации Объединенных Наций по правам человека.
Первая в истории Чили женщина, избранная на пост главы государства.
Дипломированный медик-хирург и эпидемиолог, она изучала и военную стратегию.
Пребывая на посту президента 2006 - 2010, она обещала придать чилийской экономике Социальную Ориентированность, и сократить огромный разрыв между богатейшими и беднейшими гражданами страны, который до её правления был одним из самых высоких в мире.
Это УДИВИТЕЛЬНО! НО В КОНЦЕ её президентского срока, рейтинг её поддержки населением достигал рекордных 84%!!!
