Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

GTJ

GTJ

ТЭС

  • 06.08.15, 17:13



новости последнего часа от 4.08.2015

Горловка под шквальным огнем, в Донецке пылает пожар, а в Светлодарской ТЭС взорвались артиллерийский позиции ВСУ

Последние новости Донецка. Перед переговорами Контактной группы в Минске ВСУ решили увеличить интенсивность  обстрелов территории Донбасса. Сегодня ночью ВСУ начали  вести обстрел Донецка и  поселка Александровка Петровского района. В результате разрушено четыре жилых дома. В данный момент в поселке отсутствует электроэнергия.

Последние новости Майорска, Горловки и района Дзержинска (Шума). Сегодня ночью Горловка испытала на себе мощнейшую стрельбу тяжелой артиллерии ВСУ. ВСУ вели огонь одновременно  с севера-запада и севера-востока. В данный момент в городе работают МЧС и пожарные.

Обстрелы велись по нарастающей, работали позиции силовиков Украины под Артемовском, Дылеевкой, Курдюмовкой, Майорском и др.

Силовики Украины при обстреле использовали тяжелую артиллерию и минометы.

В районе Дзержинска и Майорска были слышны боевые столкновения с использованием артиллерии.

В районе 22 часов вечера в районе Светлодарской  ТЭС прогремел мощный взрыв в стороне позиции артиллерии силовиков Украины, детонация длилась около 20 минут.


            



 marytime Константин , 04.08.2015 в 14:02

GTJ

GTJ

Штаб

  • 06.08.15, 17:05

ВЛАДИМИР МИХАЙЛИЩЕВ brigadier21 Snytsarienko



Под Горловкой (н.п. Зайцево) уничтожен штаб 34-го батальона 57-ой отдельной мотопехотной бригады ВСУ, сообщил вчера ПолитНавигатор со ссылкой на «Фейсбук» украинского активиста Константина Ильченко.



«Позапрошлой ночью работала арта россиян, работала исключительно по штабу 34 батальона, не могут они нам простить Зайцево, – написал Ильченко. – Хотя повода для волнений с их стороны быть не должно, потому что согласно тех же Минских соглашений Зайцево должно быть украинским.


В результате артобстрела один из снарядов угодил в склад БК, для всех кто находился в расположении штаба начался сущий Ад. Нужно отдать должное комбату, который не оставил людей, организовав их отвод в укрытие, что спасло им всем жизни. БК начал взрываться, зарево было на полнеба, всю ночь грохотали взрывы».

В подтверждение своего сообщения автор опубликовал фото с места события.

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685490_2.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685530_3.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685475_4.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685451_5.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685463_6.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685504_7.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685489_8.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685450_9.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685443_10.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685523_11.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона

<!--TBegin:http://cdn.topwar.ru/uploads/posts/2015-08/1438685473_12.jpg|-->СМИ: В Донбассе ополченцы уничтожили штаб 34-го батальона



Использованы фотографии:http://www.politnavigator.net/

GTJ

GTJ

Полис

  • 06.08.15, 16:57
Опубликовано ср, 08/05/2015 - 00:26 пользователем Женя Александрова

Разработчики из Казани разработали специальный терминал для оперативно оформления полисов ОСАГО, который уже запущен в тестовом режиме. Устройство избавляет автовладельца от визита в страховую компанию, а сам процесс оформления полиса занимает максимум 10 минут.

В одном из торговых центров Казани заработал автоматизированный терминал по оформлению страховых полисов ОСАГО. По задумке его создателей, устройство должно решить проблемы с длинными очередями в "живых" офисах страховых компаний, а также избавить водителей от навязывания им разных дополнительных услуг. Весь процесс получения полиса должен занять 5-10 минут.

Чтобы оформить страховку через терминал, автовладельцу необходимо отсканировать необходимые документы, на основе которых формируется анкета. Далее происходит обмен данными с центром РСА, формируется готовый полис с учётом коэффициента "бонус-малус" и выводится итоговая стоимость страховки. После оплаты терминал выдаёт распечатанный на официальном бланке полис ОСАГО.

Как объясняют разработчики из Казани, устройство по оформлению ОСАГО пока работает в бета-режиме, но вскоре в Казани появится еще несколько аналогичных "электронных страховщиков", позволяющих обкатать эту технологию. После этого устройства появятся в Москве и Санкт-Петербурге, по 50 штук в каждой из двух столиц. 

По задумке создателей, подобные "страхоматы" можно будет разместить, например, в торговых центрах, отделениях ГИБДД и крупных заправочных станциях. В данный момент отечественные разработчики ищут партнеров и средства для производства таких "страхоматов" в массовых объемах. Позднее обещают выпустить и мобильное приложение для смартфона.

GTJ

GTJ

Уровень

  • 06.08.15, 16:50
Опубликовано ср, 08/05/2015 - 00:28 пользователем Женя Александрова

Белгородские власти намерены предложить Госдуме значительно ужесточить наказание за нарушение правил пересечения железнодорожных переездов. Предложение было выдвинуто после случившейся на днях автокатастрофы, в ходе которой пассажирский поезд столкнулся с выехавшим на запрещающий сигнал семафора грузовиком.

По сообщениям агентства ТАСС, с соответствующей инициативой изначально выступил вице-президент по инфраструктуре РЖД Александр Целько, которого в ходе совещания в Белгороде поддержал первый замгубернатора области Валерий Сергачев. "Я думаю, что нашей областной Думе необходимо выйти на депутатов Госдумы с инициативой ужесточения наказания правил проезда железнодорожных переездов. Если уровень наказания там будет соизмерим с пересечением двойной сплошной или езде в нетрезвом виде, количество нарушений сократится", - цитирует информагентство Сергачева.

В 2014 году штраф за нарушение правил проезда железнодорожных переездов был увеличен с 500 рублей до 1000 рублей (более суровая альтернатива штрафу в зависимости от обстоятельств – лишение прав на 3-6 месяцев), однако, по мнению Александра Целько, этого недостаточно.

В случае если штраф за это нарушение будет соизмерим с наказанием за пересечение двойной сплошной, он будет составлять уже 5000 рублей, а прав будут лишать на срок 4-6 месяцев. Более того, если нарушение правил ж/д переезда могут приравняют к вождению в нетрезвом виде, штраф в этом случае составит 30 000 рублей, а лишить прав могут сроком на 1,5-2 года.

GTJ

GTJ

Кадры

  • 06.08.15, 16:41


Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

       

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

Эротика советского кино: 15 пикантных кадров

Говорят, что в СССР не было секса. С этим можно соглашаться или же нет, но вот то, что в советском кино было место легкой, замаскированной эротике - это очевидно. Представляем вам подборку пикантных сцен советского кинематографа. Возможно, многим они покажутся недостаточно откровенными и даже излишне скромными, однако на тот момент это было более, чем смело.

«Экипаж», 1979 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Белое солнце пустыни», 1969 год.

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Романс о влюбленных», 1974 год.

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Табор уходит в небо», 1976 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Осень», 1974 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

"Человек-амфибия", 1961 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Бриллиантовая рука», 1968 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Здравствуй, это я!», 1965 год.

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

"Как царь Петр арапа женил", 1976 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Андрей Рублев», 1966 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

«Частная жизнь», 1982 год.

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

"Служили два товарища" (1968).

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

"Агония" (1981)

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

"Невероятные приключения итальянцев в России", 1973 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

"Подранки", 1976 год

Пикантные кадры советского кино. (наслаждаемся, друзья)

                                   

                                                                                     Юлия . , 06.08.2015 в 06:33

GTJ

GTJ

Куб

  • 06.08.15, 16:35
Над Техасом засняли "черный куб, вылетевший из портала"   

Над Техасом засняли "черный куб, вылетевший из портала"

Как сообщает TechMalak, недавно в небе над городом Эль-Пасо (штат Техас, США) местные жители наблюдали НЛО кубической формы. Более того, по словам очевидцев, объект якобы вылетел из некоего черного портала, который вы можете увидеть и на снимках.

Над Техасом засняли "черный куб, вылетевший из портала"

Фотографии этого удивительного объекта разместил YouTube-канал Secureteam10. Первое фото куба ему прислал житель Эль-Пасо по имени Уолтер С. Копье. Также в ролике демонстрируются снимки других очевидцев, имена которых неизвестны.

Один из свидетелей сказал, что странный объект появился из черной дыры в небе.

Сейчас рано судить о подлинности фотографии. Определённо, подобное явление должно было бы шокировать людей и вызвать беспокойство в обществе, но пока в сети нет так и много информации о данном инциденте.


                    
                                                         Антон _, 06.08.2015 в 14:12

GTJ

GTJ

Паром

  • 06.08.15, 16:25


Севастополь возобновил паромное сообщение с Турцией

       

Севастополь возобновил паромное сообщение с Турцией


Крым возобновил паромное сообщение с Турцией. Как сообщили в департаменте приоритетных проектов правительства Севастополя, между портами Севастополь (бухта Камышовая) и Зонгулдак (Турция) на линии оператора Sevastopol Shipping начал работать теплоход "Варяг".

В настоящий момент это единственное прямое паромное сообщение с использованием судна типа РО-РО (Roll-on/roll-off, корабли, на которые автомобильная и железнодорожная техника загружается самостоятельно) между Крымом и Турцией.


Представители Sevastopol Shipping заявляют, что через паромную линию в Крым будут импортироваться стройматериалы, плодоовощная продукция и товары народного потребления.

В отношении Крыма действует ряд санкций, в частности, кораблям стран, принявшим санкции против России, запрещено швартоваться в крымских портах кроме экстренных случаев. Ранее Евросоюз призывал Турцию не подрывать "единство санкций", которая отказалась от подобной политики.

Турция уже десять лет ведет переговоры о вступлении в ЕС, однако вопрос разделенного острова Кипр, а также протест некоторых стран Евросоюза против членства Турции, тормозят процесс.

 


                    
                                                                                    Владимир Сварщиков , 06.08.2015 в 08:51

GTJ

GTJ

Биатлон

  • 06.08.15, 16:19
Белорусская армия: фуражки-аэродромы сохранены       

Белорусская армия: фуражки-аэродромы сохранены

Белорусская военная делегация на танковом биатлоне в Алабино. Обратите внимание: фуражки-аэродромы сохранены. Мне лично фуражки от Шойгу нравятся больше, они похожи на те, что носили офицеры русской армии во время Первой мировой войны.

1.

Белорусская армия: фуражки-аэродромы сохранены



2.
Белорусская армия: фуражки-аэродромы сохранены



3.
Белорусская армия: фуражки-аэродромы сохранены

http://i-korotchenko.livejournal.com/1129244.html


GTJ

GTJ

Чонгар

  • 06.08.15, 16:10


В кабмине Украины поссорились из-за пунктов пропуска в Крым
Фото: Виктор Коротаев / «Коммерсантъ»

 

Между участниками заседания кабинета министров Украины произошла словесная перепалка из-за обустройства контрольно-пропускных пунктов на границе Крыма и Херсонской области. Об этом сообщает «Украинская правда».

Министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, руководитель Пограничной службы Виктор Назаренко и херсонский губернатор Андрей Путилов пытались определить виновных в том, что пропускной пункт Чонгар находится в неудовлетворительном состоянии.

Путилов заявил, что на границе с Крымом до сих пор не построено никакой инфраструктуры. Его поддержал министр внутренних дел Украины Арсен Аваков. «Русские обустроили идеальный пункт пропуска. Наши переходят границу, а у нас даже тента нет, навесов нет, воды нет, туалетов нет», — отметил глава МВД.

Назаренко, в свою очередь, заметил, что обустройство инфраструктуры — это обязанность соответствующего министерства и местной власти. В ответ на это Пивоварский упрекнул коллег в том, что они его ранее не предупреждали о неудовлетворительном состоянии контрольно-пропускного пункта. «Если бы я знал об этом, то уже давно бы было сделано», — отметил министр.

Глава кабмина Арсений Яценюк, который вел заседание, потребовал завершить обустройство контрольно-пропускного пункта к предстоящей зиме. Он призвал Пивоварского срочно предоставить расчеты, сколько денег нужно для обустройства КПП.

На границе Украины с Крымом действуют семь контрольно-пропускных пунктов. Из них четыре — железнодорожные (Херсон, Вадим, Мелитополь, Новоалексеевка), три — автомобильные (Каланчак, Чаплинка, Чонгар (Сальково).

Крым и Севастополь вошли в состав РФ в марте 2014 года на основании результатов референдума — за воссоединение с Россией высказались более 95 процентов жителей полуострова. Киев все еще считает регион своей территорией, утверждая, что он был оккупирован. В Москве опровергают эти утверждения, указывая на то, что присоединение Крыма прошло в соответствии с международным правом.

 

http://lenta.ru/news/2015/08/05/checkpoint/



                    
                                                                                     Олег Доминюк , 05.08.2015 в 16:43

GTJ

GTJ

Масштаб

  • 06.08.15, 16:03
История пилотов, бомбивших Хиросиму и Нагасаки       

28 июля 2014 года умер Теодор Ван Кирк - последний оставшийся в живых член экипажа американского бомбардировщика «Энола Гэй», 6 августа 1945 года осуществившего первую в истории атомную бомбардировку японского города Хиросима.

 История пилотов, бомбивших Хиросиму и Нагасаки Хиросима и Нагасаки, история, пилоты, факты

Последний исполнитель

93-летний Теодор Ван Кирк, штурман бомбардировщика, никогда не выражал сожаления относительно своего участия в бомбардировке Хиросимы. «В тот момент истории атомная бомбардировка была необходима, она спасла жизни тысяч американских солдат», — заявлял Ван Кирк.

Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки были осуществлены 6 и 9 августа 1945 года по личному приказу президента США Гарри Трумэна.

Непосредственное выполнение боевой задачи было поручено стратегическим бомбардировщикам В-29 509-го смешанного авиационного полка, базировавшегося на острове Тиниан в Тихом океане.

6 августа 1945 года В-29 «Энола Гэй» под командованием полковника Пола Тиббетса сбросил на японский город Хиросима урановую бомбу «Малыш» эквивалентом от 13 до 18 килотонн тротила, в результате чего погибли от 90 до 166 тысяч человек.

9 августа 1945 года В-29 «Бокскар» под командованием майора Чарльз Суини сбросил на японский город Нагасаки плутониевую бомбу «Толстяк» мощностью до 21 килотонны тротила, в результате чего погибли от 60 до 80 тысяч человек.

 История пилотов, бомбивших Хиросиму и Нагасаки Хиросима и Нагасаки, история, пилоты, факты

Их было 24

В экипаж «Энолы Гэй» во время бомбардировки 6 августа входили 12 человек, в экипаж «Бокскара» 9 августа — 13 человек. Единственным человеком, который участвовал в обеих бомбардировках, был специалист по противорадарной борьбе лейтенант Джекоб Безер. Таким образом, в двух бомбардировках в общей сложности приняли участие 24 американских летчика.

В экипаж «Энолы Гэй» входили: полковник Пол В. Тиббетс, капитан Роберт Льюис, майор Томас Фереби, капитан Теодор Ван Кирк, лейтенант Джекоб Безер, капитан ВМС США Уильям Стерлинг Парсонс, младший лейтенант Моррис Р. Джеппсон, сержант Джо Стиборик, сержант Роберт Карон, сержант Роберт Шумард, шифровальщик первого класса Ричард Нельсон, сержант Вэйн Дазенберрай.

В экипаж «Бокскара» входили: майор Чарльз Суини, лейтенант Чарльз Дональд Альбери, лейтенант Фред Оливи, сержант Кермит Бихан, капрал Айб Спитцер, сержант Рэй Галлахер, сержант Эдвард Бакли, сержант Альберт Дехарт, старший сержант Джон Кухарек , капитан Джеймс Ван Пельт , Фредерик Эшворт, лейтенант Филипп Барнес, лейтенант Джекоб Безер.

Теодор Ван Кирк был последним живым участником не только бомбардировки Хиросимы, но и последним живым участником обеих бомбардировок — последний из членов экипажа «Бокскара» скончался в 2009 году.

 История пилотов, бомбивших Хиросиму и Нагасаки Хиросима и Нагасаки, история, пилоты, факты

Командир «Энолы Гэй» превратил трагедию Хиросимы в шоу

Большинство летчиков, бомбивших Хиросиму и Нагасаки, не проявляли публичной активности, но при этом не выражали сожалений о содеянном.

В 2005 году, к 60-летию бомбардировки Хиросимы трое остававшихся к тому моменту членов экипажа самолета «Энола Гей» — Тиббетс, Ван Кирк и Джеппсон — заявили, что не сожалеют о случившемся. «Применение атомного оружия было необходимо», — сказали они.

Самым известным из участников бомбардировок является Пол Уорфилд Тиббетс-младший — командир «Энолы Гэй» и 509-го авиаполка. Тиббетс, который считался один из лучших летчиков ВВС США в годы Второй Мировой войны и являлся личным пилотом Дуайта Эйзенхауэра, в 1944 году был назначен командиром 509-го авиаполка, выполнявшего полеты по перевозке компонентов атомных бомб, а затем получившего задание на нанесение атомного удара по Японии. Бомбардировщик «Энола Гэй» получил имя в честь матери Тиббетса.

Тиббетс, служивший в ВВС до 1966 года, дослужился до звания бригадного генерала. Впоследствии он много лет работал в частных авиационных компаниях. На протяжении всей своей жизни он не только выражал уверенность в правильности атомного удара по Хиросиме, но и заявлял о готовности сделать это еще раз. В 1976 году из-за Тиббетса вспыхнул скандал между США и Японией — на одном из авиашоу в Техасе пилот сделал полную постановку бомбардировки Хиросимы. За этот инцидент правительство США принесло Японии официальные извинения.

Тиббетс умер в 2007 году, в возрасте 92 лет. В своем завещании он просил, чтобы после смерти не устраивали похорон и не устанавливали мемориальной плиты, так как демонстранты, выступающие против ядерного оружия, могли сделать ее своеобразным местом своих протестов.

 История пилотов, бомбивших Хиросиму и Нагасаки Хиросима и Нагасаки, история, пилоты, факты

Летчиков не мучили кошмары

Пилот «Бокскара» Чарльз Суини закончил службу в авиации в 1976 году в звании генерал-майора. После этого он писал воспоминания и выступал с лекциями перед студентами. Как и Тиббетс, Суини настаивал, что атомный удар по Японии был необходим и спас жизни тысяч американцев. Чарльз Суини умер в 2004 году в возрасте 84 лет в клинике Бостона.

Непосредственным исполнителем «приговора Хиросиме» был 26-летний на тот момент бомбардир Томас Фереби. Он также никогда не сомневался в том, что осуществленная им миссия была правильной, хотя и выражал сожаление относительно большого числа жертв: «Мне жаль, что так много людей погибло от этой бомбы, и мне неприятно думать, что подобное понадобилось для того, чтобы скорее закончить войну. Сейчас нам следует оглянуться назад и вспомнить, что могут сделать всего одна-две бомбы. А затем, я думаю, нам следует согласиться с мыслью, что подобное никогда не должно повториться». Фереби вышел в отставку в 1970 году, спокойно прожил еще 30 лет, и умер в возрасте 81 года в городке Уиндемер во Флориде, в год 55-й годовщины бомбардировки Хиросимы.

Прожили долгую и счастливую жизнь и никогда не жалели о том, что сделали, Чарльз Олбери (умер в 2009 году в возрасте 88 лет), Фред Оливи (умер в 2004 году в возрасте 82 лет) и Фредерик Эшворт (умер в 2005 году в возрасте 93 лет).

 История пилотов, бомбивших Хиросиму и Нагасаки Хиросима и Нагасаки, история, пилоты, факты

«Комплекс Изерли»

На протяжении многих лет ходили разговоры о раскаянии, которое испытывают участники бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. На деле никто из основных действующих лиц в действительности какой-либо вины не испытывал. Летчик Клод Роберт Изерли, действительно вскоре сошедший с ума, входил в экипаж одного из самолетов, выполнявших во время налета вспомогательные функции. Он много лет провел в психиатрической клинике, и в его честь даже был названо новое заболевание, связанное с повреждением психики людей, применивших оружие массового поражения — «комплекс Изерли».

У его коллег психика оказалась значительно крепче. Чарльз Суини и его экипаж, бомбивший Нагасаки, смог лично оценить масштаб содеянного через месяц. Американские летчики после подписания Японией капитуляции привезли в Нагасаки ученых-физиков, а также медикаменты для пострадавших. Жуткие картины, которые они увидели на том, что осталось от улиц города, произвели на них впечатление, но психику не поколебали. Хотя один из летчиков признавался затем — хорошо, что оставшиеся в живых жители не знали, что перед ними именно те пилоты, что сбросили бомбу 9 августа 1945 года...

http://fishki.net/1620042-istorija-pilotov-bombivshih-hirosi...


                    
                                                                                     Игорь Молд , 06.08.2015 в 12:03