Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

GTJ

GTJ

Лазер

  • 02.08.15, 16:22


"Гиперболоид инженера Гарина" - пророчество сбывается?


Несмотря на смешной внешний вид и кустарность производства, - это лазерное оружие домашнего производства уже можно не брать в кавычки. Непрерывное излучение мощностью в 40 ватт - это серьезно. Нет, я понимаю, конечно, что для эквивалента воздействия пистолетной пули (300-400Дж) нужно удерживать пучок на одной точке целых 10 секунд, но это если задача пробить, а вот поджечь что-то можно с гораздо меньшими усилиями. И, прошу заметить, на очень приличном расстоянии. Это пока оптическая система из одной линзы, она несовершенна и имеет ограниченную фокусным расстоянием дальность "огня", - но собрать оптическую систему посложнее, и не восемь излучателей свести в пучок, а десятка 2-3... И на выходе плюс-минус, но уже вполне действующая модель "Гиперболоида инженера Гарина"! 

Впрочем, и в 40-ваттном исполнении оно уже оружие. Попадаться телом на пути пучка я категорически не советую, - тяжелейшие глубокие ожоги гарантированы, ну и плюс поверхностные, от горящей одежды. При попадании же в незащищенный глаз - с последним можно попрощаться, даже на приличном расстоянии сетчатке привет. И сколько нас отделяет от "лазерного терроризма" куда более серьезного, чем "посветить указкой на самолет" я не знаю. Но, - боюсь что недолго, - "стрельба" 40-ваттным углекислотным инфракрасным лазером меня в этом еще раз убеждает. Этот лазер можно купить в магазине или сделать самому. Вся теория известна, в общем-то.

http://strangernn.livejournal.com/1182864.html



Виталий Милый , 12.06.2015 в 20:02

GTJ

GTJ

Отряд

  • 02.08.15, 16:12



Обязанности бойца разведывательной / разведывательно-диверсионной группы

       

Обязанности бойца разведывательной / разведывательно-диверсионной группы

1. Четкое уяснение поставленной боевой задачи и порядка ее выполнения.


2. Четко и быстро выполнять все команды командира.

3. Скрытное занятие места наблюдения или огневой позиции и их тщательная маскировка.

4. Внимательное слежение за местностью, которая прилегает к району засады, сигналами наблюдателей и командира (старшего группы).

5. Знать местонахождение подгрупп и наблюдателей и исключить ведение огня в их направлении.

6. по сигналу "Внимание" перевести оружие в готовность к немедленному открытию огня – снять оружие с предохранителя и навести его в цель четко определя цель для поражения в указанном секторе.

7. По сигналу "Огонь" немедленно открыть прицельный огонь: одновременное открытие прицельного огня всей группой – наиважнейшее условие успешного проведения засады.

8. Стремиться опередить противника первым выстрелом или первой очередью.

9. Жестко контролировать расход боеприпасов у себя, для командира (старшего группы) - и у своих подчиненных.

10. Немедленно прекратить огонь по команде или установленному заранее сигналу.

11. Действуя в группе захвата или обеспечивая ее действия, присоединить к оружию полный магазин (или пулеметную ленту), зарядить гранатомет и находиться в полной готовности немедленно открыть огонь по противнику.

12. В любую минуту быть готовым заменить старшего (командира) в случае его гибели или ранения.

13. Осуществлять отход только по команде (сигналу) старшего, в строго установленной последовательности, по указанному ранее маршруту отхода.

14. Немедленно докладывать старшему (командиру) о любых попытках противника обойти группу и выйти в тыл ее боевых порядков, ранении (гибели) своих товарищей, о подходе подразделений подкрепления и других изменениях обстановки.

15. После проведения засады необходимо стремиться как можно быстрее выйти в пункт сбора, при этом обязательно соблюдая правила маскировки следов. Установка минно-взрывных средств на маршруте отхода осуществляется только по указанию командира.

GTJ

GTJ

Гипер

  • 02.08.15, 16:03




Сначала стоит конечно определиться, гиперзвук это сколько? Принято считать, что гиперзвуковая скорость, это скорость выше 5 М, то есть больше пяти чисел Маха, а если совсем просто, то это скорость в пять раз превышающая скорость звука.
Гиперзвук. Когда полетим?

Вам интересно сколько это в километрах в час? От 5380 км/ч до 6120 км/ч в зависимости от параметров среды (для самолета — воздуха), то есть от плотности воздуха которая разная на разных высотах полета. Так что, для простоты восприятия, все таки лучше пользоваться числами Маха. Если скорость воздушного судна превысила значение 5 М — это гиперзвуковая скорость.
 
Собственно почему именно 5 М? Значение 5 было выбрано потому, что при такой скорости начинают наблюдаться ионизация потока газа и другие физические изменения, что конечно влияет на его свойства. Эти изменения особенно заметны для двигателя, обычные ТРД (турбореактивные двигатели) просто не могут работать на такой скорости, нужен принципиально иной двигатель, ракетный или прямоточный (хотя на самом деле он и не такой уж другой, просто в нем отсутствует компрессор и турбина, а свою функцию он выполняет так же: сжимает воздух на входе, смешивает его с топливом, сжигает в камере сгорания, и получает реактивную струю на выходе).

Фактически, прямоточный двигатель, это труба с камерой сгорания, очень просто и эффективно на большой скорости. Вот только у такого двигателя есть огромный недостаток, ему для работы нужна определенная начальная скорость (своего компрессора то нет, нечем сжимать воздух на малой скорости).
 
История скорости
В 50-е годы шла борьба за достижения скорости звука. Когда инженеры и ученые поняли, как ведет себя самолет при скорости выше скорости звука и научились создавать летательные аппараты предназначенные для таких полетов, пришло время идти дальше. Заставить самолеты летать еще быстрее.

В 1967 году американский экспериментальный летательный аппарат X-15 достиг скорости 6,72 М (7274 км/ч). Он был оснащен ракетным двигателем и летал на высотах от 81 до 107 км (100 км, это линия Кармана, условная граница атмосферы и космоса). Поэтому, правильнее называть X-15 не самолетом, а ракетопланом. Взлететь самостоятельно он не мог, ему требовался самолет-разгонщик. Но все таки, это был гиперзвуковой полет. Причем, летали X-15 с 1962 по 1968 годы, а 7 полетов на X-15 совершил тот самый Нил Армстронг.

Гиперзвук. Когда полетим?
X-15. самый быстрый почти самолет

Стоит понимать, что полеты вне атмосферы, какими бы быстрыми они не были не корректно считать гиперзвуковыми, ведь плотность среды в которой движется летательный аппарат очень мала. Эффектов присущих сверхзвуковому или гиперзвуковому полету просто не будет.
 
В 1965 году YF-12 (прототип знаменитого SR-71) достиг скорости 3,331,5 км/ч, а в 1976 уже сам серийный SR-71 — 3,529,6 км/ч. Это "всего лишь" 3,2–3,3 М. Далеко не гиперзвук, но уже для полетов на этой скорости в атмосфере пришлось разрабатывать специальные двигатели, которые на малых скоростях работали в обычном режиме, а на высоких в режиме прямоточного двигателя, а для пилотов — специальные системы жизнеобеспечения (скафандры и системы охлаждения), так как самолет нагревался слишком сильно. Позднее, эти скафандры использовались для проекта Шаттл. Очень долгое время SR-71 являлся самым скоростным самолетом в мире (летать он перестал в 1999 году).

Гиперзвук. Когда полетим?
SR-71 и его пилоты

Советский Миг-25Р теоретически мог достичь скорости в 3,2 М, но эксплуатационная скорость ограничивалась значением 2,83 М.


В те же 60-е в США и СССР существовали проекты космических проектов X-20 «Dyna Soar» и "Спираль" соответственно. Для Спирали изначально предполагалось использование гиперзвукового самолета-разгонщика, потом сверхзвукового, а потом проект вообще закрыли. Та же судьба постигла и американский проект.
Гиперзвук. Когда полетим?
Космический самолет Спираль

Вообще проекты именно гиперзвуковых летательных аппаратов того времени были связны с полетами вне атмосферы. Иначе и быть не может, на "малых" высотах слишком высока плотность и соответственно сопротивление, что приводит ко многим негативным факторам, которые в то время преодолеть не смогли.
Гиперзвук. Когда полетим?
Американский космический самолет X-20
 
Настоящее время
 
За всеми перспективными исследованиями, как обычно стоят военные. В случае с гиперзвуковыми скоростями, это тоже имеет место. Сейчас исследования ведутся в основном в направлении космических аппаратов, гиперзвуковых крылатых ракет и так называемых гиперзвуковых боевых блоков. Теперь уже речь идет о "настоящем" гиперзвуке, полетах в атмосфере.

Обратите внимание, работы по гиперзвуковым скоростям были в активной фазе в 60-70 годах, потом все проекты были закрыты. Вернулись к скоростям выше 5 М только на рубеже 2000-х годов. Когда технологии позволили создавать эффективные прямоточные двигатели для гиперзвуковых полетов.
 
В 2001 первый полет совершил беспилотный летательный аппарат с прямоточным двигателем 
Boeing X-43. Уже в 2014 он разогнался до скорости в 9,6 М (11 200 км/ч). Хотя проектировался X-43 для скоростей в 7 раз выше скорости звука. При этом рекорд был поставлен не в космосе, а на высоте всего 33 500 метров.
Гиперзвук. Когда полетим?
X-43 на фото выглядит маленьким черным треугольником прикрепленным к разгонной ракете
 
 
В 2009 году начались испытания прямоточного двигателя для крылатой ракеты компании Boeing X-51A Waverider. В 2013 году аппарат X-51A разогнался до гиперзвуковой скорости — 5,1 М на высоте 21 000 метров.
Гиперзвук. Когда полетим?
X-51A Waverider гиперзвуковая крылатая ракета
Аналогичные проекты на разных стадиях осуществляют и другие страны: Германия (SHEFEX), Великобритания (Skylon), Россия («Холод» и «Игла»), Китай (WU-14) и даже Индия (Брамос), Австралия (ScramSpace) и Бразилия (14-X).
Гиперзвук. Когда полетим?
ГЛЛ-31 проекта "Холод"
Интересный проект летательного аппарата для полета с гиперзвуковой скоростью в атмосфере, американский Falcon HTV-2, считается провальным. Предположительно, Falcon смог разогнаться до огромной для атмосферы скорости — 23 М. Но только предположительно, так как все экспериментальные аппараты просто напросто сгорели.
Гиперзвук. Когда полетим?
Рекордный Falcon HTV-2 выглядит очень просто
 

Все перечисленные летательные аппараты (кроме Skylon) не могут самостоятельно набрать необходимую для работы прямоточного двигателя скорость и используют разные ускорители. Но Skylon пока только проект не сделавший пока ни единого испытательного полета.
Далекое будущее гиперзвука
 
Существуют и гражданские проекты гиперзвуковых самолетов для перевозки пассажиров. Это европейские SpaceLiner с одним типом двигателя и ZEHST который должен использовать целых 3 типа двигателя на разных режимах полета. Также над своими проектами работают и другие страны.
 
Такие лайнеры предположительно смогут доставить пассажиров из Лондона в Нью-Йорк всего лишь за час. Полетать на таких самолетах мы сможем не раньше 40-х, 50-х годов 21 века. А пока гиперзвуковые скорости остаются уделом военных либо космических аппаратов.

                                   

                                                                                    Ghost T , 12.06.2015 в 16:21

GTJ

GTJ

Охотник

  • 02.08.15, 15:56

Ольга

Ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» разбился во время учений на  полигоне «Дубровичи» в Рязанской области.

Выполняя фигуру пилотажа летательный аппарат неожиданно накренился и начал падать. Ударившись об землю, вертолет загорелся, но его вскоре затушили дежурившие на учениях экстренные службы. Оба пилота успели катапультироваться до столкновения "Ночного охотника" с землей, сообщает РИА-Новости, однако, по сведениям другого источника агентства, спастись смог только один пилот, второй погиб.  Вертолет входил в  пилотажную группу «Беркуты».

Напомним,  боевой вертолет "Ночной охотник" был сконструирован еще в 80-х годах, а на вооружение ВС РФ поступил в модернизированном виде в 2013 году, аппарат предназначен для ликвидации бронетехники противника, а также его пехоты и иных целей.  

К сожалению, крушение вертолетов, в том числе военных - не такая уж редкость. К примеру, в марте этого года разбился военный вертолет ВВС США в штате Флорида, тогда погибло 11 военнослужащих, морпехов и представителей других родов войск.

 В этот же период в Аргентине разбились сразу два вертолета, столкнувшись в воздухе, на этот раз выживших также не было. 

 

GTJ

GTJ

Поход

  • 02.08.15, 15:50

Один мужчина решил проверить, любит ли его жена, и написал ей прощальное письмо о том, что он якобы уходит от нее. Он положил записку на тумбочку, а сам спрятался под кроватью в ожидании жены.

Муж понимал, что это несколько детский поступок, но он должен был знать, что чувствует к нему жена. Он надеялся услышать, как она расстроится, начнет плакать, звонить знакомым…

Когда жена, наконец, пришла домой, она увидела письмо и прочитала его.

Через несколько минут молчания, она взяла ручку и начала что-то приписывать в письме. Затем она переоделась, насвистывая веселые мелодии, подпевая и пританцовывая на месте. Она была скорее счастлива, нежели чем расстроена и подавлена.

Муж был шокирован. Но все становилось еще хуже.

Жена взяла телефон и набрала номер. Муж прислушивался, как жена с кем-то говорила по телефону:

– Привет, дорогой. Я уже собралась и выезжаю к тебе. Что касается этого дурака, я наконец-то довела его, и он ушел. И как я только могла выйти замуж за него? Жаль, что мы не встретились с тобой раньше. Увидимся, милый!

Она повесила трубку и вышла и комнаты.

Через некоторое время муж услышал, как открылась и закрылась входная дверь, – жена ушла… Расстроенный и со слезами на глазах, он вылез из-под кровати и принялся читать, что жена приписала в письме.

Сквозь слезы он прочел: «Я вижу твои ноги, торчащие из-под кровати. Я в магазин за хлебом».

Старая, но очень приятная история про мужа и жену Анекдоты, жена, муж, прикол, юмор

http://fishki.net/1615072-staraja-no-ochen-prijatnaja-istori...


 Игорь Молд , 02.08.2015 в 11:35

GTJ

GTJ

Исчесление

  • 02.08.15, 15:43
 Константин Гурдин ]
Новое спичечное исчисление

Спички сейчас редко попадают в новости, даже промышленные. Вроде кому они нужны, кроме дачников и походников. Хотя с точки зрения государства по стратегическому значению они как зерно и соль. На спички официально повесили оборонную бирку и даже обязали любые продуктовые магазины, включая самые дорогие, непременно держать их в продаже. Спрашивайте на кассах, отказать не могут. Да и население, чуть случится что-то стихийное, бросается скупать в первую очередь спички. Что происходит в наши дни с этим вроде простым, да не слишком товаром?

Зажигательная индустрия

Россия всегда считалась родиной отличных спичек. По качеству не хуже знаменитых шведских. Хотя на самом деле в Швеции тех самых, описанных ещё Чеховым спичек сегодня не сыщешь днём с огнём. В своё время те, кто при советской власти бывал в США и Европе, признавали: там много всего хорошего. Но правильного чёрного хлеба нет, и спички по сравнению с нашими просто ужасные, бумажные. Правда, сейчас качество большинства магазинных спичек в РФ тоже стало далеко не советское. Вроде на вид коробок такой же, внутри всё то же. Но спичка почему-то часто загорается с третьего-пятого раза, да и горит неважно. Что стряслось?

Начнём с того, что во многих странах спички до сих пор пользуются огромной популярностью. К примеру, в США их раскупают по 500 млрд штук в год, общее мировое производство держится на уровне 6 трлн в год. Правда, в основном за счёт Индии и Китая.

Российские фабрики вносят приличный вклад в мировую зажигательную индустрию. Росстат считает выпуск спичек не в штуках – в условных ящиках. В каждом – в среднем 50 тысяч спичек. По данным ведомства, в 2014 г. российские фабрики выпустили 2,4 млн таких ящиков. Сколько будет в коробках? Вопрос интересный, поскольку в своё время, ещё в 1998 г., фабрики добились принятия нового спичечного ГОСТа  взамен советского. В нём они получили массу послаблений, в том числе право недокладывать товар в коробки. По советскому ГОСТу в стандартный коробок нужно было класть 50 спичек, сейчас достаточно 40.

Выходит, в прошлом году выпустили 2,4 млрд спичечных коробков, если брать по советскому счёту, или три миллиарда – по новому спичечному исчислению. Это по 20 с лишним коробков на каждого жителя страны. Вроде немало, хотя с чем сравнивать. По статистике, до 1990 г. на каждого жителя РСФСР приходилось 75 коробков спичек в год, в середине 2000х показатель достигал 30 коробков. В лучшие времена в СССР работали 23 спичечные фабрики, из них 16  – на территории России, три – в Белоруссии, четыре – в Прибалтике.

Производства с головой хватает, чтобы полностью обеспечить спичками отечественных покупателей, вдобавок ежегодно отправлять около 700 млн коробков на экспорт, в основном, в страны СНГ. Кстати, крупнейшие покупатели наших спичек – республики Средней Азии, где со своим лесом проблемы.

Зажигательного товара навалом, но по советским масштабам ерунда. В СССР на мощностях российских и белорусских фабрик спичек выпускали почти в 10 раз больше нынешнего – 22 млн условных ящиков в год. К слову, ещё 10 лет назад спичечное производство в России было втрое выше нынешнего – 8 млн ящиков.

С одной стороны, спад производства огромный. С другой – расстраиваться рано, поскольку две трети бывших советских спичечных фабрик не закрылись, а перепрофилировались в производителей ДСП или мебели. Доской занялись все производители, Балабаново вдобавок освоило выпуск металлических конструкций и даже занялось выпуском комнатных дверей. То есть товар стал и сложнее, и дороже.

Кого недосчитались, так это знаменитых некогда спичечных предприятий «Искра», «Гигант» и «Байкал». «Байкал» особенно жалко, поскольку у него была репутация одного из лучших производителей спичек в СССР. Зато остальные по-прежнему на плаву. Сопоставимые с поздними 1980-ми масштабы выпуска сохранились лишь у Плитспичпрома (бывшая Балабановская фабрика) и череповецкой фабрики ФЭСКО, которая ещё в 2000 г. отпраздновала грандиозное событие – выпуск 25-миллиардного коробка. Также неплохо держатся кировские «Феникс» и «Белка-Фаворит», жива и пензенская «Победа». Но всем производителям приходится крутиться, осваивая новые виды производства.

Три «древа»

Казалось бы, фабрики должны сражаться за покупателей из последних сил. Вместо этого они решили проявить корпоративную солидарность. Ещё в начале 2000х производители спичек объединились в грандиозный картель.

Только в середине 2000-х годов Антимонопольная служба удосужилась проверить отрасль. Инспекторы схватились за волосы. Оказалось, в 2005–2007 гг. руководители семи компаний, на долю которых приходится свыше 90% выпуска отечественных спичек, каждые три месяца открыто встречались друг с другом. Не просто так, поболтать. Люди договаривались, кому сколько товара производить, какие ценники ставить. Мало того, картель втянул в свою орбиту белорусских и украинских конкурентов. Самое интересное – разоблачённые заговорщики не понесли ровно никакого наказания. Они написали покаянные письма в Антимонопольную службу, та попросту простила спичечных королей. Только вежливо попросила больше никогда не организовывать картелей.

Может, простили потому, что никто не пострадал. По подсчётам Росстата, с 2000 по 2014 г. отпускные цены на спички в России выросли в пять раз. Это значительно ниже уровня инфляции, накопившегося за те же годы. Для сравнения: электроэнергия за то же время подорожала в 8 раз, газ – в 12 раз, картошка – впятеро. Впрочем, в рознице деревянные зажигательные изделия за то же время подорожали вшестеро-всемеро. Хотя в некоторых регионах цены поднялись гораздо выше. К примеру, так произошло на Дальнем Востоке, где нет своих спичечных фабрик.

Иными словами, спички – по-прежнему один из самых доступных товаров в России. Причём с каждым годом доступность увеличивается. В чём подвох? Тут самое интересное. Новый ГОСТ – главная причина, почему современные спички не чета советским. Кроме права класть на 20% спичек меньше производителям разрешили экономить на химии. Возгорающееся вещество можно наносить только на одну сторону коробка, а не на две. Сам состав пересмотрели в сторону ухудшения. К тому же производителям теперь не обязательно тратиться на цветную печать. Этикетка на коробке может быть как цветной, так и чёрно-белой.

Пока действовал спичечный картель, новый ГОСТ успели принять 10 соседних стран, включая Белоруссию и Украину. Так что по факту качество спичек на постсоветском пространстве теперь одинаковое. Единственным преимуществом оказывается себестоимость, с ней и химичат как могут.

По этому показателю нет равных белорусским производителям. Из-за низких коммунальных платежей их спички на 10–15% дешевле российских. Более того, в своё время три имеющиеся в республике спичечные фабрики выпускали 27% всего деревянного горючего СССР. Эти три древа – Борисовдрев, Пинскдрев и Гомельдрев – работают до сих пор. С мощностями 150 млрд спичек в год они при желании могли бы завалить своим товаром все страны СНГ.

Что интересно, два года назад в Белоруссии разразился крупный спичечный скандал. Государство решило реконструировать Борисовдрев. Бюджет выделил изрядные деньги – 80 млн евро, но их по большей части разворовали. И в итоге за гендиректором Борисовдрева гонялась прокуратура, в марте 2014 г. его арестовали и описали имущество. Одновременно за провал с модернизацией спичечной фабрики сняли с должностей председателя Минского облисполкома и заместителя главы администрации белорусского президента. Так что в соседней стране спички по-прежнему не игрушка, можно сильно обжечься.

При этом, как и в России, в Белоруссии потребление спичек потихоньку падает. Поэтому три местных «древа» крайне заинтересованы в экспорте. А самый лакомый кусок спичечного рынка на постсоветском пространстве сейчас не Россия, а Украина. В этой стране своя спичечная промышленность начала развиваться только в конце 1990-х, да так и не окрепла. Соседняя страна пока обеспечивает себя спичками только на 20%. При этом импорт этого товара из России и Белоруссии в лучшие времена рос на 15–20% в год.

Похоже, в такой ситуации у российских производителей остаётся два выхода. Нужно либо крупно перепрофилироваться, либо масштабно выводить отечественные спички на мировой рынок. В конце концов, почему бы лавры некогда прославленной шведской спички не перехватить спичке русской. Только для этого нужно наконец перестать бодаться за копейки, не играть в ценовые сговоры и крепко задуматься, как резко повысить качество.

GTJ

GTJ

Авиапром

  • 02.08.15, 15:33

Свидомые держитесь, еще немного и Россия будет повержена.

Украинские санкции разорвали в клочья авиапром России

"Из-за санкций Украины в РФ приостанавливается сборка Ан-140" такую "отличную" новость рассказал украинский "Forbes" своим читателям. Далее журнал поведал всем патриотам Украины: "С учетом того, что у нас 34 завода-поставщика и головное КБ «Антонов» находятся в Украине, провести импортозамещение по комплектующим в такой быстрый срок не представляется возможным. Поэтому эта программа временно останавливается», – сказал гендиректор завода, Самарский ОАО "Авиакор - авиационный завод", Алексей Гусев, добавив также, что сейчас сборка самолетов осуществляется из компонентов, которые хранятся на складах предприятия"

В конце статьи надо было добавить "Слава Украине!" дабы читатели могли ответить "Героям слава!".

С подачи "Интерфакс-Украина" и "Forbes" все СМИ Украины заголосили о гибели авиастроения России из за санкций принятых "Петей и ко" против России.

"Forbes" молодцы поддержали патриотический дух в свидомом братстве, правда забыли рассказать, что будет с 34 Украинскими заводами-поставщиками и головным КБ "Антонов".

А тем временем КБ "Антонов" по данным Министерства экономики Украины в 2013 году выпустил семь самолетов (пять Ан-158 для компании Cubana De Aviacion и два Ан-148 для Air Koryo), но на протяжении 2014 г. – только два (из пяти запланированных). В частности, руководство ГП «Антонов» обвинило местного производителя «Южмаш» в задержках поставок шасси и когда эти шасси будут, знает только "Южмаш" которому отключили свет за долги.

Справка для свидомого братства: В 2014 году Объединенная авиастроительная корпорация России поставила 161 самолет из них только 10 АНов, что менее 10 процентов от всего авиастроения РФ.

http://algari.livejournal.com/177264.html


  Владимир Балашов , 01.08.2015 в 20:32

GTJ

GTJ

Дороги

  • 02.08.15, 15:26
Опубликовано сб, 08/01/2015 - 21:58 пользователем Женя Александрова

В России озвучена инициатива о том, что чиновников, отвечающих за состояние дорог, надо начать сажать в тюрьму за аварии со смертельным исходом. Если следствие докажет, что ДТП случилось из-за некачественной дороги, должностных лиц предлагается лишать свободы сроком до 5 лет.

С инициативой зажать за смертельные ДТП тех должностных лиц, кто отвечает за состояние дорог, выступил первый заместитель председателя комитета по транспорту Михаил Брячак, сообщает "М24". И добавил, что данный законопроект будет рассмотрен Госдумой осенью 2015 года.

"На сегодняшний день есть масса обращений на несвоевременное и неполное исполнение технологических процессов обслуживания дорог. Это и расчистка, и посыпка, и своевременное устранение заносов и повреждений дорожного покрытия. Все это ведет к серьезным дорожным происшествиям", – пояснил Брячак. 

"После ДТП со смертельным исходом наказание должно составлять до 3-5 лет лишения свободы. Если нарушения выявили контрольные службы или общественность, то для должностных лиц должна быть предусмотрена административная ответственность: штрафы и отстранение от должности", – добавил он.

В свою очередь, первый замруководителя ГБУ "Автомобильные дороги" (организация занимается обслуживанием и содержанием дорог в Москве) Татьяна Воропаева заявила, что ведомство всегда действует по регламенту и своевременно исправляет все дорожные недочеты. "По регламенту есть срок на устранение. Если регламент не выдержан, если мы ее (яму) не оградили, значит виноваты. Я считаю, что много зависит от того, как водитель ездит. Возможно, зимой он поехал на летней резине", - подчеркнула она. 

В 2015 году на ремонт и строительство новых дорог в Москве в 2015 году планируется потратить 158 миллиардов рублей, пишут Autonews. 

 

GTJ

GTJ

Плл

  • 02.08.15, 15:18

Сергей Першин


Как говорится, 46 - бабе можно и после шести есть, но только не для Дженнифер Лопес. Певица, актриса, и просто красивая женщина на своё 46-летие решила доказать, что она до сих пор всё ещё та ягода, для чего она наполовину обнажила свои "ягодки", надев полупрозрачное платье. Ей как всегда удалось эпатировать публику своим горячим нарядом, ни оставляющим, ни шанса воображению, так как скрывать в нём уже буквально нечего.

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

Дженнифер Лопес 46 лет, прозрачное платье Дженнифер Лопес, платье Дженнифер Лопес 46 лет

 

                    

Опубликовано 01.08.2015 в 16:09

GTJ

GTJ

Тл240

  • 02.08.15, 15:10

«Бог войны»: как миномет «Тюльпан» отправляет противника на тот свет

Трудно себе вообразить что-то более страшное и разрушительное, чем артиллерия, которую называют «Богом войны». Вдвойне страшно представить, что по позициям противника в один миг начинает работать что-то серьезное. Что-то, что существенно превосходит обычную артиллерию с ее калибрами от ста миллиметров. 240-мм миномет «Тюльпан» в понятие артиллерии, если судить по внешнему виду, вообще не вписывается.

 

Внешний вид самоходного миномета, равно как и момент выстрела, пугают. Громадная, грохочущая махина, снабженная дизельным двигателем на 500 с лишним лошадиных сил, играючи преодолевает мелкие неровности, а по шоссе и вовсе способна передвигаться на скоростях до 60 км/ч. 27 тонн веса в серьезной технике почти не ощущаются, неповоротливость – не из тех понятий, которые можно приписывать этой машине. Одного выстрела в минуту (скромной по современным меркам скорострельности) «Тюльпану» хватает, чтобы отправить на тот свет десяток-другой, а то и сотню личного состава противника, которые находятся на удалении чуть менее двадцати километров.

 

Советская школа военно-промышленного сектора умела создавать «монстров», внушающих страх и трепет, и делала это с завидной регулярностью. Появлением пугающего «цветочка» калибром в 240-мм Советский Союз достиг, пожалуй, одной из своих главных целей – тылы и оперативные части противника больше не могли себя защитить. Не существовало и не существует до сих пор защиты от летящей болванки калибром размером с парочку огромных абхазских дынь.

 

 

Опасный цветочек

 

Производство миномета, созданного для локальных театров действий с применением тактического ядерного оружия, стартовало в 1972 году на мощностях Уральского завода транспортного машиностроения. До 1988 года включительно завод выпустил 588 минометов, обеспечив таким количеством внушительный ударный кулак, способный стереть в пыль небольшую европейскую страну. Такие оценки дают сами артиллеристы, которым довелось служить на этой уникальной машине.

 

Один из них, старший лейтенант Михаил Погребняк, в интервью «Звезде» рассказал об уникальных способностях машины.

 

«Видите ли, тогда, равно как и сейчас, артиллерии уделяли повышенное внимание, понимая, что несмотря на ракетное вооружение, она (артиллерия) рано или поздно все равно понадобится, – говорит он. – Минометы – это целое семейство. И в нем есть карлики, а есть великаны. «Тюльпан» – это самый настоящий великан. Он злобный и лупит, если его разозлить, очень больно. Так, что костей не соберешь. Он ведь, как ни крути, самый крупный из «цветочной» серии».

 

2С4 – действительно самая крупная самоходная установка, названная в честь ярких и благоухающих цветов: «Гвоздика», «Акация», «Гиацинт», «Пион» и венчающий эту артиллерийскую клумбу «Тюльпан» с орудием калибра 240-мм.

 

 

Конструктивные изыски

 

Первую партию крупнокалиберных «цветочков» изготовили в 1969 году, практически сразу передав построенные минометы для испытаний. Уже в 1971 году миномет «Тюльпан» был принят на вооружение артиллеристов под индексом 2С4. Если в случае с баллистическими свойствами миномет «Тюльпан» оставался на уровне более раннего миномета М-240, то уже по части механизации были серьезные технические внедрения, позволяющие расчету миномета максимально быстро и без проблем приводить машину к бою и «сворачивать» ее после стрельбы обратно.

 

Гидравлика, которую в «Тюльпан» внедрили по части орудия почти везде, сослужила верную службу и позволяла артиллеристам производить такое количество действий, которого в ручную можно было бы достичь за четыре-пять часов работы. В частности, гидросистема, смонтированная на 2С4, позволяла осуществлять смену режимов работы из походного в боевой и обратно, позволяла осуществлять вертикальное наведение, подавать боеприпасы на направляющие досылателя. Все действия, вплоть до закрывания затвора и опускания ствола в казенник, осуществлялись с помощью гидравлики.

 

 

Фугас из-за угла

 

О динамических характеристиках, подвижности и силовой установке любой бронированной техники рассуждать можно бесконечно. Главным же вопросом, которым задаешься при изучении исполинов артиллерийского дела, является то, как и насколько далеко стреляет то или иное орудие. В случае с минометом 2С4 в ход идут гигантские, словно выращенные где-нибудь в парнике с помощью специальных удобрений, мины калибром 240-мм и весом по 130 кг каждая.

 

Внешний вид такого боеприпаса и его общие габариты способны смутить человека со спортивным телосложением и на долгое время оставить впечатление, что производство и само существование таких мин невозможно чисто технически. Что до боевой части таких «болванок», то осколочно-фугасная мина Ф-864 после попадания в расчетную точку оставляет настолько внушительную воронку, что в нее, в зависимости от сноровки, можно поместить двух, а то и трех человек средней комплекции.

 

О результатах такого попадания во время учений в интервью «Звезде» рассказывает артиллерист Алексей Шиукаев, служивший командиром расчета миномета 2С4.

 

«Во время учебных мероприятий была поставлена задача поразить защищенную огневую точку, – вспоминает он. – Рассчитали координаты, зарядили, грянул выстрел. То, что ДЗОТ будет поражен, я не сомневался, но то, что фугасная мина помимо ДЗОТА практически в щепки разнесет стоящий рядом старый танк Т-55, я даже не подозревал. Командир части после осмотра написал бумагу, судя по всему, в штаб, в которой описал какой-то хитрый способ поражения укрепленных объектов, за что потом получил повышение по службе».

 

Однако едва ли не главной особенностью миномета 2С4 была и остается до сих пор возможность стрельбы из так называемого «угла максимального возвышения». Суть такой стрельбы, помимо уникальных характеристик орудия, заключается еще и в том, что миномет использует специальную управляемую мину, которой опытные артиллеристы умудрялись (и умудряются до сих пор) делать точечные попадания на уровне высокоточных авиабомб. Процесс стрельбы «за стену» заключается в том, что максимальный угол возвышения и применение специальных мин придают траектории полета боеприпаса практически вертикальный характер. Фактически это означает, что если бы одна сторона дома контролировалась войсками, а другая, скажем, бандформированиями, то «Тюльпан» смог бы «положить» снаряд с другой стороны дома, находясь в каких то 10-15 метрах от него. Таких уникальных характеристик и приемов стрельбы кроме советской/российской армии никто не применял и не применяет до сих пор.

 

 

Боевой «Смельчак»

 

Еще более грозную силу «Тюльпан» обретает в конце 80-х, когда для стрельбы из его орудия разрабатывается корректируемая мина с индексом 1К113. Мина была названа «Смельчаком» не просто так. По одной из версий, во время контрольных испытаний корректируемая мина с таким свистом вошла в подготовленную мишень, что один из штабных офицеров, наблюдавших за стрельбой вслух заметил : «Лихо. Вот это смельчак!» Поговаривают, что оттуда и пошло название для боеприпаса.

 

О принципе стрельбы этого боеприпаса в интервью «Звезде» рассказал авторитетный российский военный эксперт, главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский.

 

«Стреляют этим боеприпасом ровно так же, как и обычным, с одним небольшим отличием, – говорит он. – На определенном удалении от объекта, который нужно поразить, помещается корректировщик с лазерным целеуказателем. Цель подсвечивают, и мина ложится ровно туда, куда светит луч. Что характерно, работа лазерного целеуказателя длилась лишь на конечном участке полета мины. То есть цель подсвечивали непосредственно за считанные секунды до попадания».

 

Мины 1К113 за время «высокоточной» стрельбы зарекомендовали себя как оружие с невероятным качеством стрельбы. Второго попадания, по словам военных историков и экспертов, уже не требовалось, поскольку любая огневая точка афганских моджахедов уничтожалась с одного попадания. За характерный рев и шум, издаваемый корректируемой миной, советские военные помимо шутливого прозвища «Смельчак» дали боеприпасу и другое, более соответствующее сути, – «Бес».

 

 

С течением времени боевая работа 2С4 «Тюльпан» становилась все менее заметной. Однако развитие реактивной артиллерии и систем залпового огня хоть и «подвинули» крупнокалиберный миномет в плане максимальной дальности стрельбы, но отнять былых заслуг у легендарного самоходного миномета уже не смогут. «Тюльпан» по праву носит звание одного из самых уникальных минометов в мире.

 

Автор: Дмитрий Юров

 

Фото: Минобороны России/vpk-news.ru/guns.ru

«Бог войны»: как миномет «Тюльпан» отправляет противника на тот свет

 


Опубликовал Владимир Балашов , 02.08.2015 в 08:14