Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

Мигранты

  • 23.06.15, 14:28




Миграционный закат Европы

       

Миграционный закат Европы

Руководство Евросоюза  объявило о начале операции по борьбе с нелегальными мигрантами из Северной Африки. Брюссель усилил работу в этом направлении после того, как в 2015 году в Средиземном море произошло несколько крупных крушений судов с нелегалами. С начала года, по данным ООН, в таких катастрофах погибло более тысячи человек.

К первому этапу операции в международных водах привлекут боевые корабли, самолеты, вертолеты и беспилотники, которые примутся собирать информацию о тех, кто перевозит нелегальных мигрантов. Второй этап включает в себя досмотр подозрительных катеров и лодок, следующих без флага. На третьем этапе возможны действия кораблей сил ООН в территориальных водах Ливии. Правда, для этого нужно будет сначала получить согласие местных властей, а также соответствующую резолюцию Совета безопасности.

Пока же у стран ЕС нет резолюции Совбеза, которая бы одобряла принятый план. И далеко не факт, что ее удастся получить. Представители России неоднократно заявляли, что задержание судов в международных водах противоречит международному праву. Нынешнюю инициативу ЕС пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков также счел сомнительной.

«Вопрос о легитимности анонсированных и обсуждавшихся действий по-прежнему не снят с повестки дня.

 

GTJ

GTJ

Противоречия

  • 23.06.15, 14:20



Обращение княгине Марии Владимировне в Испанию и князю Дмитрию Романовичу в Данию отправил депутат заксобрания Ленобласти Владимир Петров
Фото с сайта "Известий"

Царской семье Романовых предложили вернуться в РФ и жить во дворце. Обращение княгине Марии Владимировне в Испанию и князю Дмитрию Романовичу в Данию отправил депутат заксобрания Ленобласти Владимир Петров. Парламентарий уверен, что возвращение потомков императоров на родину сгладит «политические противоречия внутри страны, оставшиеся с момента Октябрьской революции», и возродит «духовную мощь народов России», пишут «Известия».

http://rusnovosti.ru/posts/377590



 Игорь Молд , 23.06.2015 в 07:05

GTJ

GTJ

Конференция

  • 23.06.15, 14:10

Трое математиков и трое физиков собираются ехать на поезде в другой город на конференцию. Они встречаются перед кассой на вокзале. Первой подходит очередь физиков и они, как все нормальные люди покупают по билету на человека. Математики же покупают один билет на всех. «Как же так?» — удивляются физики — «Ведь в поезде контроллер, вас же без билетов оттуда выгонят!». «Не волнуйтесь» — отвечают математики — «У нас есть МЕТОД».


 

Перед отправкой поезда физики рассаживаются по вагонам, но стараются проследить за применением загадочного «метода». Математики же все набиваются в один туалет. Когда контроллер подходит к туалету и стучит, дверь приотворяется, оттуда высовывается рука с билетом. Контроллер забирает билет и дальше все они без проблем едут в пункт назначения.

После конференции те же вновь встречаются на вокзале. Физики, воодушевившись примером математиков, покупают один билет. Математики не берут ни одного. — А что же вы покажете контроллеру? — У нас есть МЕТОД.


В поезде физики набиваются в один туалет, математики — в другой. Незадолго до отправления, один из математиков подходит к туалету, где прячутся физики. Стучит. Высовывается рука с билетом. Математик забирает билет и возвращается к коллегам.

МОРАЛЬ: Нельзя использовать математические методы, не понимая их!

Murad Saparov Мы равенство Zn=Xn+Yn считали великой теоремой Ферма или Диофанта уравнение, которое не имеет решений в целых положительных числах X, Y, Z, а оказывается, что оно есть решение уравнения (Zстn - Xстn)Xстn = (Zстn - Yстn)Yстn. Тогда Zстn = - (Xстn +Yстn) будет решением уравнения (Zстn+Xстn)Xстn = (Zстn + Yстn)Yстn. Значит, мы перепутали решение с уравнением, не зная само уравнение. Это абсурд, дальше некуда!



Игорь Молд , 09.05.2015 в 16:58

GTJ

GTJ

Церера

  • 23.06.15, 14:03

Гигантская пирамида Цереры

Церера находится между Марсом и Юпитером, это ближайшая к Земле планета-карлик из пояса астероидов. Нам она интересная в первую очередь тем, что могла бы стать местом пересадки для космических аппаратов, летящих на Марс. По этой причине и идет тщательное изучение этого «карлика».

К сведению, диаметр Цереры не превышает тысячи километров. И вот на этой «космической крошке» совсем недавно обнаружена просто гигантская пирамида. Ее снимок сделал зонд Dawn, передавший уникальное фото на Землю еще 6 июня, однако руководство НАСА решило обнародовать его только сегодня.

Ученые на самом деле в недоумении. Во-первых, поражают размеры пирамиды, высота которой составляет шесть тысяч триста метров. К сведению, самая высокая пирамида Хеопса на нашей планете всего в сто тридцать метров высоты. Вот и сравните: одно основание обнаруженной на Церере громадины составляет - восемнадцать километров!

Во-вторых, не понятно, что собой представляет обнаруженная пирамида. Некоторые ученые высказывают предположение, что она естественного происхождения и состоит в основном изо льда. Но не понятно, как огромные массы воды трансформировались в столь гигантскую пирамиду. Естественно, находят место и фантастические предположения, что это, мол, рукотворное сооружение, вот только кем и когда оно создано на Церере? Впрочем, космос постоянно преподносит нам загадки, и на многие из них мы пока не можем ответить.

Правда, на Цереру нога человека может вступить уже в ближайшее будущее…

 

Постоянный адрес статьи: esoreiter.ru


                                   
                                                                                    Олег Доминюк , 22.06.2015 в 19:12

GTJ

GTJ

Тележка

  • 23.06.15, 13:56

Сеня

Универсальную складную тележку с широким набором функций предлагает использовать в хозяйстве автор Elvis Henao. Тележка EROVR способна трансформироваться в самых разных помощников от маленькой тачки до крепкой повозки, исходя из ситуации и потребностей.

Тележка-трансформер на все случаи жизни

В нерабочем состоянии она очень компактно складывается и снабжена ручкой для переноски. Небольшой размер позволит разместить EROVR даже под кроватью или за шкафом. С помощью всего нескольких простых и интуитивно понятных движений  пользователь может развернуть и адаптировать устройство к своим конкретным потребностям. Можно использовать в качестве колесной базы под грузы разных габаритов или даже организовать перевозку ребенка, а может, и двух.

Тележка-трансформер на все случаи жизни

Тележка-трансформер на все случаи жизни

Тележка-трансформер на все случаи жизни

Тележка-трансформер на все случаи жизни

Тележка-трансформер на все случаи жизни

Тележка-трансформер на все случаи жизни



                    
                                                                                     Ульяна Майорова , 23.06.2015 в 10:28

GTJ

GTJ

Автодизайн

  • 23.06.15, 13:48

 Ольга Филиппова


Трековый спорткар, проект Александра Сидельникова

Другой проект трекового спорткара представил аттестационной комиссии Александр Сидельников. Он также обладает каркасно-панельной конструкцией кузова, но его стиль - нарочито агрессивный и угловатый. Форма кузова набрана из «треугольников», а в его поверхности интегрированы активные аэродинамические элементы, которые на высоких скоростях срабатывают для повышения устойчивости и улучшения управляемости.

Трековый спорткар, проект Александра Сидельникова автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Вездеход-амфибия, проект Светланы Мокеевой

«Нужно помнить о жителях отдаленных районов России», - решила Светлана Мокеева и разработала для них дизайн-проект универсального вездехода-амфибии. Машина обладает каркасно-панельной конструкцией кузова, двухместным салоном и вместительным грузовым отсеком. Аттестационная комиссия похвалила Светлану за высокий уровень технической проработки проекта и грамотную схему силового каркаса.

Вездеход-амфибия, проект Светланы Мокеевой автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

GTJ

GTJ

Автодизайн

  • 23.06.15, 13:42

6 июня в Московской государственной художественно-промышленной академии им С.Г. Строганова, более известной как «Строгановка», прошла защита дипломных проектов студентов, обучавшихся по направлению транспортного дизайна.

«Строгановка» считается одним из сильнейших вузов России, готовящих транспортных дизайнеров. Проекты студентов академии, как правило, одновременно и футуристичны, и обоснованы технически. Среди работодателей «строгановцы» имеют хорошую репутацию и востребованы даже на Западе. Предлагаем вам познакомиться с проектами нынешнего выпуска МГХПА им. С.Г. Строганова. Запомните эти имена: возможно, через десяток лет мы будем восхищаться их работами так же, как сегодня говорим про Стива Маттина и Питера Шрайера.

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Электромобиль-аэротакси, проект Марины Выгребалиной

Дипломница Марина Выгребалина разработала дизайн-проект электромобиля-аэротакси. Заказчиком работ выступила московская компания с лаконичным названием Elektromobili.

Электромобиль-аэротакси, проект Марины Выгребалиной автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Электротакси Марины обладает однообъемным кузовом вместимостью 6 человек с огромными дверями типа «крыло чайки», которые облегчают пассажирам посадку-высадку. Багажник, как и принято в такси, расположен возле водителя, там, где в обычных автомобилях размещается место переднего пассажира. По задумке Марины, в комплект такси входит специальная тележка для легкой транспортировки чемоданов, во время езды эта тележка фиксируется механическими крепежами к полу электромобиля.

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Трековый спорткар Porsche, проект Полины Салминой

Полина Салмина - большая поклонница автомобилей Porsche, поэтому в качестве темы дипломного проекта определила для себя трековый спорткар, сделанный в дизайн-традициях этой немецкой марки. Porsche Полины имеет центральномоторную компоновку и каркасно-панельную конструкцию кузова. Макет своего проекта Полине пришлось делать вручную в последний день перед защитой, потому что две предшествующие попытки сделать его на автоматизированном фрезерном станке закончились полным провалом: один станок сломался, а второй – загорелся. То ли слишком сложная форма у проекта Полины, то ли просто не повезло.

Трековый спорткар Porsche, проект Полины Салминой автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома


Поисково-спасательная амфибия для МЧС, проект Александра Каменского

Александр Каменский разработал дизайн-проект вездехода-амфибии на шасси серийного вездехода Шаман. К работе Игорь подошел с предельно практической позиции - он внимательно изучил требования спасателей к подобного рода технике и сделал машину такой, чтобы ее можно было хоть сегодня реализовать в условиях серийного производства.

Поисково-спасательная амфибия для МЧС, проект Александра Каменского автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Городской развозной грузовик для 2030 года, проект Романа Мубаракшина

Роман Мубаракшин заглянул в будущее – в 2030 год – и разработал для этого будущего дизайн-проект развозного городского грузовичка. По замыслу автора, автомобиль сделан из материалов вторичной переработки и имеет модульную конструкцию грузового отсека, то есть при желании владелец сможет легко заменить открытую платформу на закрытый отсек, превратив таким образом пикап в фургон. Роман предусмотрел использование своей разработки в качестве почтового автомобиля, который доставлял бы посылки до получателей при помощи дронов. Такой машине не придется петлять в тесных и густонаселенных кварталах - адресную доставку будут осуществлять дроны.

Городской развозной грузовик для 2030 года, проект Романа Мубаракшина автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Электромотоцикл Иж, проект Александра Иванова

Заядлый мотолюбитель Александр Иванов в качестве дипломной работы разработал проект электромотоцикла Иж класса «круиз». Мотоцикл Александра оснащен инновационными мотор-колесами разработки инженера Шкондина - такие мотор-колеса отличаются легким весом и доступной ценой, а их КПД достигает 94%! В качестве объекта вдохновения для Александра послужил классический Урал-М62, его Иж похож на М62 силуэтом.

Электромотоцикл Иж, проект Александра Иванова автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Электробайк, проект Анны Стельмах

Проект Анны Стельмах - электробайк для города. Отличается необычной пластикой рамы и наличием сетчатого багажника.

Электробайк, проект Анны Стельмах автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Другие проекты выпускников «Строгановки» 2015 года:

Другие проекты выпускников «Строгановки» 2015 года: автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома

Лучшие дипломные проекты молодых автодизайнеров автодизайн, дизайн, диплом, защита диплома


                    
                                                                                     Ольга Филиппова , 22.06.2015 в 14:40

GTJ

GTJ

Бук

  • 23.06.15, 13:32


Boeing «Бук»

В ДНР рассказали, где силовики прятали сбивший Boeing «Бук»

Представители Донецкой народной республики заявили, что зенитный ракетный комплекс «Бук», из которого, по их словам, украинские силовики сбили Boeing-777, прятали на территории птицефабрики «Шахтерская Нова» в селе Садовое Донецкой области.

По их словам, вооружение было размещено на птицефабрике 5 июля прошлого года. В тот же день вокруг фабрики выставили вооруженную охрану без опознавательных знаков, а 17 июля бывший руководитель «Шахтерской Новы» Виктор Гринюк, который является основным свидетелем по делу о крушении самолета, уехал из ДНР. В настоящий момент, по информации ополченцев, он скрывается в Черкасской области Украины.

http://riafan.ru/318979-v-dnr-rasskazali-gde-siloviki-pryata...



Опубликовал Игорь Молд , 22.06.2015 в 15:11

GTJ

GTJ

Ген

  • 23.06.15, 13:25
Не хочу воевать за преступную власть
Украинские военные уходят в Донбасс защищать население от геноцида.
 
 

Украинские военные не хотят мириться со зверствами и геноцидом населения Донбасса, а единственным выходом считают не дезертирство из рядов ВСУ, а переход на сторону самопровозглашенных ЛНР и ДНР для того, чтобы остановить физическое уничтожение более чем двух миллионов жителей региона.

Особенно ярко проявилась эта тенденция после того, как стало понятно, что война – единственный шанс для Порошенко спасти власть и после требования лидера "Правого сектора" Дмитрия Яроша выйти из Минских соглашений.

Сегодня стало известно, что бывший помощник министра обороны Украины, генерал-майор Александр Коломиец перешел на сторону провозглашенной Донецкой народной республики (ДНР). Об этом он сообщил на пресс-конференции в Донецком агентстве новостей.

"Я генерал-майор вооруженных сил Украины Коломиец Александр Вячеславович, моя последняя должность-помощник министра обороны Украины, главный военный аналитик", - сказал он, уточнив, что 19 лет служил в должности областного военного комиссара Донецкой области.

По словам Коломийца, он был вынужден вывезти семью из Киева, опасаясь преследования со стороны украинских властей. Также бывший украинский военный отметил, что многие бывшие его сослуживцы изъявляют желание перейти на сторону ополчения.

Генерал-майор заявил, что намерен работать на благо провозглашенной республики. Он также поделился своими мнением о состоянии украинской армии. "Потенциал украинской армии на очень низком уровне. Именно с моральной точки зрения: все генералы и офицеры, которые понимают, что действия власти преступны, не хотят воевать", - сказал он.

Кроме того военный заявил, что за время силовой операции Киева на сторону ДНР перешли "сотни солдат и офицеров". "Я статистику не веду, но хочу сказать, что за время "АТО" (силовая операция Киева/ на сторону ДНР перешли сотни солдат и офицеров, которые сейчас находятся на защите нашей Донецкой Народной Республики. Это я могу вам сказать точно", - подчеркнул Коломиец.

Коломиец не первый представитель украинских силовиков, который перешел на сторону ополчения. Ранее экс- руководитель Луганской таможни Олег Черноусов и два брата Алексей и Юрий Мирошниченко - сотрудники Службы внешней разведки Украины и украинского посольства в Париже - вернулись в Луганск из-за несогласия с политикой официального Киева.


           

 Михаил Стасов , 22.06.2015 в 21:49

GTJ

GTJ

Противоречия

  • 23.06.15, 13:16

Виктор Хомутский


Мифы и факты о 22 июня 1941 года. Мифы и факты о 22 июня 1941


Мы нападать, напротив, не собирались. У нас не была проведена и даже не началась мобилизация, не были отданы приказы о наступлении или подготовке к нему. Мы выполняли условия по договору о ненападении.
То есть мы — жертва агрессии, без каких либо вариантов.

Договор о ненападении — это не союзный договор. Так что СССР никогда(!) не был союзником нацистской Германии.

Договор о ненападении — это именно Договор о ненападении, не меньше, но и не больше. Он не давал Германии возможности использовать нашу территорию для военных действий, не приводил к использованию в боевых действий с противниками Германии наших вооружённых сил.

Так что все разговоры о союзе Сталина и Гитлера — либо ложь, либо бред.

Сталин выполнил условия договора и не напал — Гитлер нарушил условия договора и напал.

Гитлер напал, не выдвигая претензий или условий, не дав возможностей решить всё мирным путём, так что у СССР не было выбора, вступать в войну или нет. Войну СССР навязали, не спрашивая согласия. И выбора, кроме как воевать, у Сталина не было.

Да и решить «противоречия» между СССР и Германией было невозможно. Ведь немцы не стремились к захвату спорной территории или изменения условий мирных договорённостей в свою пользу.

Целью нацистов было уничтожение СССР и геноцид советского народа. Так уж получилось, что коммунистическая идеология в принципе не устраивала нацистов. И так уж получилось, что на месте, представлявшем «необходимое жизненное пространство» и предназначенном для гармоничного расселения германской нации нагло жили какие-то славяне. И всё это было однозначно озвучено Гитлером.

То есть война шла не за перекраивание договоров и приграничных земель, а на уничтожение Советского народа. И выбор был прост — погибнуть, исчезнуть с карты Земли, или сражаться и выстоять.

Пытался ли Сталин избежать этого дня и этого выбора? Да! Пытался.

СССР прилагал все усилия для того, что бы предотвратить войну. Пытался остановить раздел Чехословакии, пытался создать систему коллективной безопасности. Но договорной процесс тем и сложен, что требует согласия всех договаривающихся сторон, а не одной из них. И когда оказалось невозможным остановить агрессора в начале пути и спасти от войны всю Европу — Сталин стал пытаться спасти от войны свою страну. Удержать от войны хотя бы до достижения готовности к обороне. Но удалось выйграть только два года.

Так что 22 июня 1941 года на нас обрушилась без объявления войны мощь сильнейшей армии и одной из сильнейших экономик мира. И эта мощь имела целью уничтожить нашу страну и наш народ. Никто не собирался с нами договариваться — только уничтожать.

22 июня наша страна и наш народ приняли бой, которого не хотели, хотя и готовились к нему. И этой страшный, тяжелейший бой выдержали, сломали хребет нацистской твари. И получили право жить и право оставаться собой.

 

Лишь добавлю один пункт.

Сейчас подонки подымают на щит старую байку про то, что Сталину сообщили о готовящемся нападении, но он так верил Гитлеру, что поставил страну под удар, не отреагировав на информацию разведки.

Знал ли Сталин о нападении? Да - знал. Это было ясно и из сосредоточения немецких сил к нашим границам, и из сообщений разведки.

Вот только он не знал точную дату нападения и направления ударов. Советскому руководству с весны 1941 постоянно сообщали о готовящемся нападении и сообщали всё новые и новые точные даты. Часть из на самом деле была точными. Но во Гитлер, зараза, переносил эти даты совей волей. Как, например, при решении ударить сначала на Балканы.

Почему не принял меры?

Да все возможные меры были приняты. Хотя приведение войск в полную боевую готовность резко снижает темпы сосредоточения (в котором мы и так катастрофически запаздывали) - приказ о приведении войск в боевую готовность, как и приказ о рассредоточении авиации, был принят, но, увы, не всеми выполнен.