Ситуация с отставкой премьера Яценюка, судя по свежим данным из парламента, снова зашла в тупик. Да, сегодня в Раду было передано заявление об отставке экономного премьера. Но, как стало известно сейчас, далеко не факт, что парламент сумеет этот документ поддержать.

По данным наших источников, близких к переговорному процессу, политики снова не сумели поделить портфели и кресла в новом Кабмине. Народному якобы показалось мало семи из 12 важных портфелей. В результате премьерская политсила решила в полном составе не голосовать за отставку экономного Арсения Петровича, которого за его феноменальную неувольняемость журналисты уже прозвали «премьером-бумерангом».

Вероятнее всего, Яценюк снова вернется в уже пригретое кресло. Источники сообщают, что в случае неголосования Народного фронта найти необходимых для отставки премьера 226 голосов просто невозможно. Причин тому сразу несколько.

Во-первых, часть нардепов из БПП сейчас не в Киеве и к моменту голосования вернуться не смогут. Во-вторых, по данным источников, среди внефракционных оказалось слишком много несговорчивых.

Так, общее число нардепов из БПП,  давших свое согласие на положительное голосование политиков из депутатской группы «Воля народа», а также внефракционных нардепов, с которыми удалось договориться, на сегодня составляет порядка 210-215 человек. Как известно, для принятия решения минимально необходимо 226 голосов. Проще говоря, для отставки даже добровольно написавшего заявление Яценюка не хватает еще 11-16 голосов.

Техрегламент Таможенного союза требует от автоимпортеров обязательного двойного краш-теста каждой модели при сертификации для России. Поставщикам Ferrari, Rolls-Royce и прочих Maserati это совершенно не выгодно.

Правительство решило все-таки заставить импортеров таких люксовых марок как Rolls-Royce, Maserati, Aston Martin, Bentley,Lamborghini, Ferrari и прочих Bugatti проходить обязательные для сертификации на российском рынке краш-тесты. Теоретически это означает, что уже в 2017 году упомянутые бренды должны уйти из России.

Поясним, что начиная с 2017 года вступают в силу требования технического регламента Таможенного союза, подразумевающие обязательное оснащение всех новых машин продающихся на российском рынке системой автоматического экстренного оповещения о ДТП на базе ЭРА-ГЛОНАСС. В связи с этим, любая модель любой марки, которая будет продаваться в России, должна предварительно пройти сертификацию. В ходе нее проводятся два краш-теста – имитация лобового и бокового столкновений. В ходе них автопроизводитель должен доказать в том числе, что аварийное оповещение на базе ЭРА-ГЛОНАСС срабатывает при аварии как положено.

Автопроизводителю не особо накладно разбить пару каких-нибудь Renault Logan, которых будет продано десятки тысяч. И даже парой BMW 7-er или Porsche Cayenne вполне можно пожертвовать – все равно они продаются у нас сотнями и тысячами каждого поколения. Но с Ferrari, Rolls-Royce или еще какой супердорогой люксовой маркой ситуация совершено иная. Ежегодные продажи этих брендов в России редко когда переваливают за пару десятков, еще реже – за сотню. А стоит каждая подобная машинка за 10 млн. рублей, как минимум.

При таких объемах продаж и ценах бить об стенку по паре машин каждой(!) модели для роскошных брендов – непозволительная роскошь. Но делать для них исключения из техрегламента власти не готовы. В связи с этим в СМИ немедленно появились авторитетные прогнозы неминуемого ухода с российского рынка производителей суперкаров и супердорогих лимузинов.

Сразу скажем, что даже если это и случится, никому от этого ни холодно, ни жарко не станет: печальки толстосумов и их позолоченных детишек совершенно не волнуют 99,9999% населения страны.

Но главное не это, а то, что никуда все эти суперкары из России не уйдут! Просто продаваться они будут чуть по иной схеме и слегка подорожают. Дилерам нельзя будет их ввозить к нам для продажи? Не беда. Зато гражданину привезти из-за границы машину для личного пользования никакой техрегламент не запрещает. Сейчас богатенький Уася приходит в автосалон, скажем, Ferrari и покупает у этого юрлица означенный суперкар. В 2017 году тот же Уася пойдет в тот же автосалон, оформит доверенность на его работника, по которой последний купит на имя нашего богатейчика точно такую же Ferrari прямо в Италии, а также оплатит ее транспортировку и таможенное оформление на границе России.

Результат будет тот же: российский покупатель точно так же получит свою люксовую машину. Только формально, по бумагам, он приобретет ее не у российского юрлица, а у итальянского дилершипа марки. Да, при этом машина выйдет ему немного дороже. Но на фоне «суперкаровских» ценников – совершенно незаметно. Проиллюстрируем это на примере условной «супертачки» из Европы стоимостью, скажем, 200 000 евро с 5-литровым мотором мощностью 400 л.с. При ее ввозе в Россию юрлицом должна быть уплачена пошлина 25% от стоимости машины и 18% НДС. В результате суммарные таможенные платежи, включая утилизационный сбор, составят 7 307 226 рублей. Когда эту же машину ввозит физическое лицо (наш Уася), уплачивается единая таможенная ставка в 48%. Суммарные таможенные платежи, включая утилизационный сбор – 7 346 928 рублей.

Как видим, для физлица привезти наш условный суперкар в Россию будет стоить на 40 000 рублей дороже. Но кто станет смотреть на такие «копейки», когда общий ценник машины исчисляется сотнями миллионов рублей? Другими словами, люксовому сегменту с его заоблачным ценами никакой техрегламент не помеха. А потому российские любители супертачек могут утереть слезки и продолжать радоваться проносящимся мимо них по Кутузовскому проспекту в Москве всяким «ламбо» и «феррам».

---

 Анатолий Лебедев ,

Официальное предложение поступит к европейскому союзу уже в этот четверг - 14 апреля 2016 года, после этого страны ЕС решат, воплощать ли на практике решение Европарламента от декабря 2014 года об отмене виз для жителей государства Украины.

Об этом лично сообщило «Польское радио» ссылаясь на собственные источники в еврокомиссии.

Поляки заявили в своих СМИ - негативные результаты референдума в Нидерландах не связаны с предоставлением безвизового режима Украине. Хотя вопрос виз не является связанным с этим соглашением, однако многие аналитики считали, что такой вариант реален. Ранее сообщалось конкретно, что европейская комиссия уже в этом месяце предложит отменить визы для украинцев невзирая на результаты голландского референдума - по ассоциации Украина-ЕС, обусловленные частично и беспокойством по поводу всплеска миграции.

Скверна прислала директиву еврокомиссарам - обязательно к исполнению : Визы для граждан бывшей Украины отменить, ибо анти-Россия будет утеряна для скверны навсегда!

Капиталовложения в евромайдан и в отрыв южнорусского населения от Русского Мира - пойдут прахом!

p/s :

Павел * ,

Мы так любим бананы, словно живём в жарких странах: этот аппетитный жёлтый фрукт занимает позицию лидера продаж среди всех экзотических фруктов. Собственно, даже «экзотикой» бананы уже давно никто не считает.

Предлагаем вашему вниманию статью из сообщества Росконтроля, где специалисты рассказывают интереснейшие для потребителя факты о товарах народного потребления. В данном случае речь пойдёт об особенностях вызревания бананов, которые очень важно знать, если вы употребляете в пищу этот фрукт.

Несмотря на свою внешнюю стойкость — банан на самом деле фрукт очень деликатный. И вообще не может транспортироваться на длительные расстояния при температуре выше 14 градусов по Цельсию.

Поэтому единственная возможность довезти бананы до покупателя в «товарном» виде — срывать их зелеными и перевозить на кораблях, оснащенных холодильными установками.

Все мы помним, что раньше не только трава, но и бананы были зеленее. Это связано с тем, что в советское время в продажу поступали бананы без дополнительной обработки. Как выгрузили зеленые бананы из холодильника — так и отправляли их в продажу. Кто успел — тот купил.

Для того, чтобы сорванный зеленым банан дозрел равномерно — его подвергают газации: это такой управляемый процесс, в результате которого бананы не только быстрее дозревают, но и делают это более равномерно и аккуратно.

Сначала бананы помещаются в специальные камеры хранения с низкой (также около 15 С) температурой и определенным уровнем влажности, а потом их переносят в камеру газации, где нагревают и обрабатывают газовой смесью.

Эта газовая смесь (ее еще называют «банано-газ») на 5% состоит из этилена и на 95% из азота. Такая смесь безопасный для здоровья человека аналог природного вещества, выделяемого бананами при естественном процессе дозревания.

Хотя эта газовая смесь безвредна для человека — вкус бананов, дозревавших в камере газации, все-таки чаще всего отличает в худшую сторону, по сравнению с бананами, дозревавшими естественным путем.

Газация не может заменить естественного созревания, и так как в советское время камеры газации не использовались, то и поступающие в продажу бананы были вкуснее.

С одной стороны — в условиях рыночной экономики продавцы фруктов уже не могут предлагать покупателям зеленые бананы: такая продукция просто будет не конкурентоспособной. При этом ждать, пока на складе бананы сами «дойдут» до товарной кондиции естественным образом — также невозможно.

Во-первых, это не рентабельно, тратить время на товар, который лежит на складе и медленно желтеет. А во-вторых — при дозревании естественным способом нет гарантий того, что банан пожелтеет равномерно.

Зеленый цвет банана говорит о том, что в нем повышено содержание крахмала, еще не превратившегося в сахар. Из-за этого переварить такие бананы намного сложнее: крахмал ферментируется в толстом кишечнике, и может вызывать газообразование.

Чем банан более спелый — тем большая часть крахмала превратилась в сахар, а значит такой банан не только слаще, но и гораздо легче переваривается.

К сожалению сейчас потребители все чаще сталкиваются с тем, что купленные в магазине желтые бананы ведут себя «нетипично»: очень быстро вянут, портятся и теряют тот самый «товарный» вид, ради которого их и обрабатывали газовой смесью. Это может происходить из-за того, что в процессе искусственного «дозревания» бананов поставщик нарушил режим обработки.

Вреда употребление такие бананов также не принесет, хотя и удовольствия, конечно же, тоже особого не доставит. Например дети очень часто отказываются есть бананы у которых потемнела кожура, даже если внутри этот банан выглядит абсолютно нормальным и сладким на вкус.

Если вам все-таки удалось купить зеленые бананы (что скорее редкость по нашим тяжелым временам) то можно самостоятельно довести их до кондиции. Для этого достаточно положить зеленые бананы в пакет с какими-нибудь другими фруктами (например яблоками или грушами), которые сами по себе выделяют этилен, необходимый бананам для дозревания.

Да, в домашних условиях этот процесс будет происходить менее «технологично», но зато вы избавлены от рисков на следующий день после покупки желтых бананов обнаружить, что они «скукожились», а их кожура стала темно-коричневого цвета.

Для более долгого сохранения бананов от потемнения — их плодоножку (или бананы целиком) нужно плотно обернуть фольгой, пищевой пленкой или убрать в полиэтиленовый пакет: это защищает бананы от этилена, содержащегося в других фруктах, если вы складываете их в одну корзину вместе с бананами.

1. tv_sergey

 Все чаще появляется информация о том, что Украина ведет достаточно тесный диалог с Турцией, которая, к слову сказать, отказалась вести расследование, касающееся убийства российского пилота Су-24 (это так, о наболевшем). Так вот, был опубликован очередной прокол киевского правительства, в частности, украинского лидера –  Петра Порошенко.

Всем известная группа анонимных хакеров «Киберберкут» опубликовала новые сенсационные подробности планов Киева. Ранее активисты уже разоблачали того же самого Петра Алексеевича, еще ряд представителей украинского правительства. На этот раз в руках «Киберберкута» оказался документ, подписанный президентом Украины. 

• На Херсонщине будет создана «крымско-татарская национальная автономия».

• Туда переселят недовольных жителей Крымского полуострова из числа представителей этого народа, который Россия варварски захватила (среди этих жителей большое количество турок-месхетинцев).

• Существующее ныне административное образование будет ликвидировано для того, чтобы возродить соблюдение конституционных прав и свобод крымских татар.

• В городе Хан-Гирее – сейчас Херсон – расположатся все органы исполнительной власти до тех пор, пока Украина не восстановит юридические права на Крым.

Вполне возможно, что кто-то решит, что все это – не что иное, как вброс (думаю, среди укропатриотов и либералов таких «скептиков» будет больше, чем достаточно, но сейчас не о них, да простят они меня). Вот только у меня нет сомнений в подлинности документа. Хакеры уже неоднократно давали понять, что ничем не подкрепленной пропагандой не занимаются. Да и в принципе, становится понятным тот факт, что слишком уж часто в последнее время встречались представители Украины и Турции, не о кружевных трусиках они явно говорили.

От чего же не переложить на Турцию часть своих проблем, м? Учитывая тот факт, что Вашингтону уже давно не до всех этих заморочек Украины, Европа, честно сказать, желаем уже тоже не горит в помощи, моральной или физической, Киеву. А идти к кому-то надо. Так, почему бы не к туркам, которые сейчас с Россией в достаточно напряженных отношениях. Да и посмотрите сами: Украина заявляет, что ведет диалог с Россией, мол, все переговоры о реструктуризации того же самого долга протекают очень даже неплохо. В это время Турция заявляет о том, что отношения между Анкарой и Москвой оттаивают, постепенно сдвигаются с мертвой точки и, вроде как, налаживаются. Кому же эти товарищи пыль в глаза так усиленно пытаются пустить? Или же сами себя обманывают?

В общем, не в этом суть. Страны вполне себе дополняют друг друга. Самообман, чрезмерная самоуверенность и полная бесчеловечность в отношении к собственным гражданам объединяют. Да и еще и ненависть к России, к ее политике подбрасывает дровишек в разгоревшийся костер.

Так вот, вернемся к документу.

Да и Турция вполне себе заинтересована во всей этой игре. Практически 300 лет назад она потеряла земли Северного Причерноморья. Думаете, она не ждет реванша? И, представьте хотя бы на какое-то время, что станет с Херсонской областью, когда ее заселят около 1 млн мусульман. Когда Турция, плотно сотрудничающая с представителями террористической организации, название которой всем известно, которая выделяет средства лидерам непризнанного меджлиса, которая спонсирует периодически устраивающиеся провокации, будет так близко…

Естественно, все это нереально и вероятность осуществления данного плана ничтожна. Но сам факт того, что Украина готова идти на такие жертвы, готова подвергнуть опасности всех вокруг, пугает.

А в это время на самой Херсонщине население все чаще призывает Россию, чтобы та навела порядок в затяжном постмайданном бардаке, в чем местные власти, естественно, видят «руку Кремля», «Путина с его агентами» и, конечно же, «российскую пропаганду, направленную на разрушение украинского единства».

Но не понимает Порошенко всей серьезности игры, в которую он готов втянуть всю страну. Мир увидел уже достаточно подтверждений тому, что турецкий президент готов на все, что он и глазом не поведет, как решит в какой-то момент избавиться от этого недопрезидента Украины, который сам же и пригласил Эрдогана к себе в «гости». Не хватало еще такого витка во всей этой истории с непризнанной Украиной, а если быть точнее, то с украинским правительством, его амбициями и с российским полуостровом, который просто «оторвали от киевской груди».

P.S.: Вполне возможно, что кто-то уже видел эту новость, но, я на нее наткнулась только сегодня. Поэтому, прошу простить, что отняла ваше время и внимание. Однако смею предположить, что знакомы с этим документом были немногие, ведь новость особо не была распространена.