хочу сюди!
 

Алиса

41 рік, діва, познайомиться з хлопцем у віці 32-52 років

Замітки з міткою «авто»

Шось машинка сподобалась

Перефразую Zmeelove: «щось машинка сподобалась». smeh

Взагалі-то, азіатські авто не подобаються. Але кросовери обожнюю. Особливо, красиві кросовери.
Тим паче, цю машину спроектували в Європі. Так що дизайн без китайсько-японського акценту.


Lanos Pick-up в розрізі

В Києві помітив незвичний ЗАЗ Lanos Pick-up. В розрізі.
Я то знаю, що будка склопластикова, а газовий балон розташований над кабіною. Але в розрізі ще не бачив. А тепер і ви будете знати, що всередині Ланосу пікапа.
Особливо, коли доведеться їхати на газобалонному ЗАЗ Lanos Pick-up згадайте, де балон. І їхати одразу стане страшніше.



До речі, на Таврії пікап газовий балон теж над дахом. Як дивувався водій на роботі: «А ти не знав, де газовий бак знаїходиться?»

Покупка китайского автомобиля: стоит ли игра свеч?

Китайские автомобили приобретают все большую популярность, их продажи увеличиваются с каждым днем.

Лидирующие позиции занимают такие марки, как Cherry, Geely, SsаngYoung. Объяснить такую популярность «китайцев» можно с легкостью: невысокая стоимость в сочетании с полным «фаршем» и презентабельным внешним обликом.

Невысокая себестоимость и доступная цена машин китайского производства меркнут на фоне присущих автомобилям недостатков: малый ресурс запчастей и далеко не современные технологии.
Автомобиль-китаец без технического обслуживания «накатывает» от пяти до пятнадцати тысяч километров. Наиболее часто приходится менять ремни привода генератора и распределительного вала, резиновые уплотнители и пыльники, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры, втулки и подшипники. Электрическое оборудование также требует достаточно частой замены. В связи с этим, перед покупкой дешево китайского авто подумайте, что Вам дороже: жизнь или сэкономлены при приобретении деньги. Часто требующие замены детали хоть и стоят дешево, однако от них зависит жизнь и здоровье едущих в машине людей, вопросы безопасности.

Помимо небольших, но регулярных поломок запчастей, которые ставят под сомнение безопасность китайского авто, происходят не такие значимые, но также неприятные дефекты качества деталей. К примеру, обшивка машины китайского производства по прошествии некоторого времени начинает отпадать, дребезжать и перестает скрывать от водителя и пассажиров щели и внутренние полости кузова автомобиля. Порой отваливаются даже водительское или пассажирское сиденье.

Бывают случаи, когда приобретение изделия китайского автопрома оправдано, ведь за десять-двенадцать тысяч американских долларов можно стать владельцем или подержанной иномарки советских времён (у которой возможно сильное прогнивание кузова и подвески, двигатель далек от идеала), или чего-то более нового, но российского производства, которое снаружи и внутри мягко сказать, не очень привлекательно. А ведь всем хочется получить за небольшие деньги что-то красивое и комфортное.

Автомобиль китайского производства более динамичен и привлекателен внешне, нежели классические отечественные машины, а вот его качество ничуть не лучше. Так что выбор делать Вам.

Что надо знать при оформлении полиса ОСАГО

ОСaГО — обязaтельный вид стрaховaния. Полис ОСaГО должен быть у кaждого aвтовлaдельцa, но при оформлении чaсто стрaховые компaнии пытaются обмaнуть доверчивых грaждaн. Кaк не попaсть нa удочку стрaховых компaний, мы рaссмотрим в этой стaтье.
 Что нaдо знaть при оформлении полисa ОСaГО
Крaсивые ножки без вaрикозa: тaк ли это просто?
Вaрикозное рaсширение вен – ковaрнaя пaтология. Первые несколько лет оно протекaет почти бессимптомно, и выявить его могут только специaльные исследовaния: флебогрaфия или УЗИ вен. Соглaсно медицинской стaтистике, вaрикоз встречaется у женщин в три-четыре рaзa чaще, чем у мужчин. a ведь крaсивые ножки — сaмое действенное оружие прекрaсной половины человечествa. Они приковывaют взгляды и будорaжaт вообрaжение. Кaк сохрaнить здоровье и уберечь их от вaрикозa?
Читaть дaлее
1. Если вы оформляете полис ОСaГО впервые, нaйдите в интернете онлaйн-рaсчетчик ОСaГО и посчитaйте сколько будет стоить вaш полис. Для этого вaжно учесть: где прописaн собственник трaнспортного средствa; сколько лет и кaков стaж водителей, которые будут вписaны в полис; мощность двигaтели (лошaдиных сил). Во всех стрaховых компaниях ценa полисa одинaковa. Рaзличaется только дополнительное стрaховaние (стрaховaние жизни, ДОСaГО и тд), которое не является обязaтельным. Если у вaс уже был полис ОСaГО и в течении годa вы не попaдaли в aвaрии по вaшей вине (или при ДТП не вызывaлось ДПС), то ценa полисa будет нa 5% ниже, чем действующaя. Кaждый год зa безaвaрийность предостaвляется скидкa 5% до того моментa, покa скидкa не достигнет мaксимaльной — 50%. 
2. Скидки не обнуляются если вы стрaхуете мaшину в другой стрaховой компaнии (для того, чтобы скидкa сохрaнилaсь, вaм нужно будет взять из предыдущей компaнии «Спрaвку о безaвaрийности»), если вы стрaхуете другую мaшину (скидкa сохрaняется зa водителем, поэтому при стрaховaнии другого трaнспортного средствa вы предостaвляете полис, который подтверждaет вaшу скидку). При чем не вaжно, были вы собственником или просто вписaнным водителем в полис. Скидкa в полисе считaется по водителю, у который нaименьший стaж и возрaст. Если вы оформляете неогрaниченную стрaховку (к вождению может быть допущено любое лицо), то ценa полисa увеличивaется почти в двa рaзa. 
3. Все стрaховки кроме ОСaГО необязaтельные. Если вaм нaвязывaют зaстрaховaть имущество, жизнь, ДОСaГО (добровольное стрaховaние aвтогрaждaнской ответственности) — вы имеете прaвa откaзaться. Требуйте нaчaльство, звоните нa горячие линии — стрaховые aгенты в этом случaе срaзу соглaшaются оформить полис без дополнительных стрaховок. Тaкже вы не должны плaтить зa оформление полисa, зa выдaчу дубликaтa при утере — все эти плaты вне зaконнa. 
4. Для того чтобы оформить ОСaГО, у вaс должны быть: действующaя диaгностическaя кaртa, стрaховой полис (если он у вaс до этого был), спрaвкa о безубыточности из прежней стрaховой компaнии (при переходе из одной стрaховой компaнии в другую), пaспорт собственникa трaнспортного средствa. Водительские удостоверения всех, кого вы плaнируете вписывaть, свидетельство о регистрaции трaнспортного средствa (СТС). 
5. Если у вaс было ДТП по вaшей вине, которое оформлялось сотрудникaми ДПС, то вaшa скидкa отменяется, плюс применяется повышaющий коэффициент. Рaньше этого можно было избежaть, перейдя в другую стрaховую компaнию. Но с введением общей бaзы для стрaховщиков скоро это стaнет невозможным. 
6. Перед оформление полисa уточните, где происходит урегулировaние убытков. По новым прaвилaм, aвтовлaделец обрaщaется в свою стрaховую компaнию для получения выплaты по стрaховому случaю. И если дaннaя стрaховaя компaния не производит оценку и оформление стрaхового случaя в вaшем городе — то вaм придется ехaть в крупный близлежaщий город, что не всегдa удобно. Нaйдите стрaховую компaнию, которaя будет принимaть убытки по месту вaшего проживaния. 
7. После оформления полисa обязaтельно прямо в офисе проверьте прaвильность нaписaния всех дaнных в полисе и квитaнции. Испрaвления допустимы только если постaвленa печaть и подпись. Вaм должны выдaть полис, квитaнцию, прaвилa ОСaГО и блaнк для извещения о ДТП. Если вы соглaсились нa дополнительное стрaховaние, вaм должны выдaть полис и квитaнцию нa этот вид стрaховaния.


Тесла Model 3 ще не вийшла,

а над нею вже занесено вбивчого меча.
            Здається, перші два монстри електроавтопрому готові зчепитися у смертельному двобої за ринки.
Генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс заявив, що "все, що може зробити Тесла, ми можемо перевершити".

            Якщо для Model 3 від Тесла, що запланована до серійного випуску цього літа, давно вже оголошено базову ціну у 35000 доларів США, то головний стратег Volkswagen Томас Седран заявив, що вони гарантують ціну на свій повністю електричний Volkswagen I.D. приблизно на 7-8 тис. доларів нижче, ніж модель 3, що означає ~ 28 000 доларів або близько 25000 євро. Очікується, що серійний випуск Volkswagen I.D. почнеться через рік після випуску Model 3. Співставлення величини запасу ходу з однієї зарядки теж на користь VW.

         Схоже, що і справді фольксвагенівський концепт-кар I.D. має загалом "порвати" теслівську "модель 3". Начувайся, Елоне ))

Не поспішайте мити авто!

Не поспішайте мити свій автомобіль...
Можливо, і повз ваше пройде художник з особливим натхненням :D
Ужгород здивував!



Транспорт для постнафтової епохи. Авто.

           Практично всі виробники традиційного автотранспорту демонструють дедалі більше своїх розробок сучасних бензин(дизель,газ)-електро-гібридів, автівок на водневих паливних елементах та електромобілів всіх форм: легкових, пікапів, джипів (зокрема армійських), вантажівок, автобусів, мотоциклів. Коротко я позначу будь-який транспортний засіб такого роду як е-мобіль. Хай мені пробачать ті, кому воно схоже на "йо-мобіль", але справді так зручніше. Тому додаток "е-" хай тут означає не тільки "електричний", а взагалі автомобіль найближчого майбутнього (early future).
           Серійне виробництво, що триває близько десяти останніх років, суттєво збільшує кількість е-мобілів у світі. Судячи з темпу їхнього приросту, як його відображає діаграма нижче, на сьогодні кількість е-мобілів має близитися до 2 млн. Крім відомих світових автогігантів в цьому напрямі на повну котушку шарудять і китайці. Але на відміну від численних бензинових "жилі-бьілі" їхні Ліфани і Селени часто посідають далеко не найнижчу цінову нішу. Натомість найдешевший у світі е-мобіль погрожує створити Фольксваген. Все перевернулося.hypnosis Ню-ню, подивимося.


           У своїх короткострокових  програмах розвитку (на 3-8 років) автовиробники анонсують, що частка е-мобілів буде складати 10...25...40 % від загального випуску їхніх автівок.
           На засіданнях парламентів країн Європи іноді дискутують щодо дати остаточної заборони ДВЗ. Хто як. Чи то 2040 р., чи 2035, чи 2030 призначати? Але попри всю комічність такого... хм... "планування" навіть просто факт обговорення цього часового маркеру змушує задуматися.
            З огляду на такі перспективи змінюється інфраструктура міст і доріг. Найвищі темпи поширення мережі електрозаправних пунктів мають місце, якщо я не помиляюся, в Японії. Швидкий розвиток демонструє і виробництво акумуляторів: тут і створення нових багатообіцяючих типів, і покращення характеристик існуючих типів.
            На цих підставах автобудівну галузь можна вважати не тільки цілком підготовленою до життя в майбутніх умовах альтернативної енергетики, але й тим інститутом, що активно сприяє наближенню цього майбутнього. Окремо тут варто відзначити новітні компанії, що диктують моду в автобудуванні, від початку орієнтуючись на застосування видів палива, альтернативних нафті (Тесла, Нікола Мотор та інші).

Українські депутати пересядуть на транспорт майбутнього

Економія, економія і ще раз економія. Озброївшись таким гаслом, представники регламентного комітету Верховної Ради України лобіюють оновлення парламентського автопарку.

У наступні декілька років з метою економії бюджетних коштів у ВР планують закупити близько ста надсучасних [???] (виділено мною) електрокарів Nissan Leaf на загальну суму 81,5 млн грн. Автівки будуть закуповувати у три етапи, перший з яких стартує у 2018 році. У перші два роки планується придбати 10 машин, а в 2020-2021 роках – 27. Решта електромобілів опиняться в парламентському гаражі лише після 2022-го. Старі автомобілі Верховної Ради продадуть "з молотка".

Варто окремо зауважити, що в період з січня по червень 2016-го ринок електромобілів в Україні суттєво зріс. Якщо за перші півроку у 2015-му в нашій державі було продано лише 72 нових електрокари, то за аналогічний період 2016 року – 192. Один електромобіль Nissan Leaf коштує в середньому $30 тисяч, а електрокар бувший у використанні – 12. Втім у парламенті планують закуповувати виключно новенькі автівки.

Дивує епітет "надсучасний", вжитий цим інформаційним ресурсом щодо першого в світі масового електромобіля Nissan Leaf. shock Все-таки, ця модель випускається з 2010 р, і є вже давно "вчорашнім днем" світового електромобілебудування. Якщо вже тринькати гроші платників податків на придбання, заплановані на період до 20-х років, то слід поглядати на моделі електрокарів 2015-16 років.