хочу сюда!
 

Иришка

30 лет, овен, познакомится с парнем в возрасте 35-40 лет

Заметки с меткой «яхтинг»

О яхтах и яхтсменах в Украине...

В Украине у большинства со словом "яхта" ассоциируется судно для развлечений, которое купил или построил олигарх на "украденные у народа деньги".

И яхтсмен - человек, которому нравятся яхты настолько, что он готов вкладывать в них свои средства и время - в сознании многих тоже сомнительная личность.

А ведь яхта - это любое плавсредство, которое приносит удовольствие своему хозяину. Так что одноместная надувнушка, стоимостью в пару тысяч гривен - это тоже яхта. И ее владелец, соответственно, яхтсмен.

Мне бы хотелось, чтобы набережные наших городов выглядели, как на фото. Здесь запечатлен Капри (Италия). Шика поменьше, а количества - побольше...


Начат цикл статей «Парусник от А до Я»

Команда сайта ТаМак Парус начинает цикл статей под общим названием «Парусник от А до Я».

Мы не откроем что-нибудь новое и до нас не известное. Все, о чем мы будем писать уже было описано в различных книгах, посвященных устройству и управлению парусным судном. Мы прочитали многие из этих книг и приобрели некоторый практический опыт. И утверждаем, что большая часть описаний и рекомендаций делалась профессионалами и для профессионалов. Зачастую понять их человеку неподготовленному очень сложно.

Цель наших статей — дать знания об увлекательнейшем мире парусов языком, понятным любому человеку, который до этого никогда не сталкивался с яхтами и парусными лодками.

В общем — это статьи от новичков с опытом для новичков без опыта.

Естественно, сколько бы ни было прочитано статей и книг, Вы не станете «морским волком» без практики. Но и без теории можно долго практиковаться и не достичь желаемого результата.

Конечно, мы будем рады и благодарны, если нас будут читать опытные капитаны, шкипера, рулевые и матросы. Ваши замечания, уточнения и дополнения будут очень ценными.

Читайте нас, подписывайтесь на Twitter @TaMakSail, чтобы не пропустить новую статью. В конце каждой статьи можно оставить свой комментарий или задать вопрос.

Первая статья из этого цикла называется «Курсы, галсы, повороты, лавировка».


Филиппины. Обнаружена дрейфующая яхта с мумией внутри.

У берегов Филиппин двое рыбаков обнаружили дрейфующую яхту со сломанной мачтой, внутри которой была найдена мумия мужчины. Умершим оказался 59-летний владелец яхты - немецкий путешественник Манфред Фриц Байорат. Точная дата смерти мужчины не известна, однако один из его друзей сказал, что тот отправил ему сообщение через Facebook более года назад. Предположительно Манфред Фриц скончался он сердечного приступа, его тело нашли у радиотелефона, вполне возможно, что он хотел подать сигнал бедствия, но не успел этого сделать. Труп превратился в мумию из-за сухого климата и соленого воздуха. 

Манфред Фриц был опытным мореплавателем, он владел яхтой более 20 лет и каждую зиму отправлялся в дальние плавания. До 2008 года он путешествовал вместе со своей женой, потом супруги развелись и Байорат продолжил путешествовать один. На борту яхты не обнаружили следов оружия и признаков присутствия других людей, с телом мужчины работают криминалисты. 
У Филиппин обнаружили дрейфующую яхту с мумией на борту
У Филиппин обнаружили дрейфующую яхту с мумией на борту
У Филиппин обнаружили дрейфующую яхту с мумией на борту
У Филиппин обнаружили дрейфующую яхту с мумией на борту
У Филиппин обнаружили дрейфующую яхту с мумией на борту

Яхта на майские

Перезимовали? Пора расшевеливаться. А потому я уже забронировал нашу любимую яхту:) Как вы помните, кроме меня на борт без проблем еще 7 человек. Когда: Выходим утром 30 апреля. Возвращаемся 2 мая. (по желанию - можем продлить путешествие) Куда: От Киева вниз по Днепру. Почем: 700 грн + спиртное Что делать: Подсуетиться и закинуть по 200 грн для гарантированного бронирования. Обычно на праздники все яхты идут в 1,5-2 стоимости, но для нас сделано исключение, если не будем тормозить. Пишите, звоните. Кто как - а я иду. С весной всех! Джин. +38097 4806888 Фотоотчет с прошлого выхода здесь - http://photo.i.ua/user/289585/206359/ ЗЫ Кроме того, пока еще свободна "Дельта", но цену на неё я еще не зню.

Присоединиться к событию

Норвегия (первые три дня) остальное позже если понравится

Мое увлечение яхтингом началось непонятно откуда…. Наверно выросло из детской мечты. Собственно все наши поступки являются продолжением наших детских желаний. Так или иначе в Июля 2009 года поисками подходящей компании для поездки, одновременно пытаясь найти школу которая бы предоставила возможность получить шкиперскую лицензию. Так как в моем родном городе морем и не пахнет, а единственный более-менее крупный водоем находится в 50 километрах от города,  пришлось изрядно потрудиться. Через пару недель я нашел достаточно обширный список групп и компаний которые отправляются в путешествие или обучают навыкам управления яхтой, но что-то меня в них не устраивало.
Ребята с которыми я познакомился в результате моих поисков оказались достаточно молодой компанией со схожим мировоззрением и профессией, с самого начала мне было легко с ними общаться. Мое знакомство началось со звонка  в школу и общением с менеджером. Выяснилось что у них есть вакантное место, но беда в том, что документы нужны были «на завтра» иначе было просто не возможно получить визу в Норвегию. Я много слышал о норвежских фьордах, и видел фото с рыбалки некоторых моих друзей, и в следствии уже минимальной осведомленности я был готов ехать. Да и собственно мне был все равно куда – скоро намечался отпуск и хотелось его провести достойно.
Полностью урегулировав все дела с помощью Интернета и телефона, я получил анкету и список необходимых документов для получения визы. Бумаги мы сдавали за 5 дней до отлета, при этом не было уверенности в том, что нам однозначно поставят визы в столь интересную страну как Норвегия. Что больше всего удивило, что не смотря на летнюю пору, смену посла или консула, не помню точно, визы мы получи в столь краткий срок и это очень всех порадовало, и на следующий день после получения мы вылетели. Большое спасибо всем работникам посольства за тяжкий труд по выдаче нам виз.
Вылет из аэропорта «Борисполь» был достаточно предсказуем и описывать его не имеет смысла. Приземление в «Схипхоле» было по истине удивительным, особенно для меня – первый раз вылетевшего в нормальную страну. После приземления пилоты не включили реверс двигателей для остановки судна, а еще минут 5-10 катились к пассажирскому терминалу этого огромного центра. Аэропорт нас встретил по-деловому доброжелательно. Для нас, воспринимающих все в масштабах нашей хоть и большой, но молодой страны, такой масштаб очень впечатляет, особенно количество одновременно обслуживающихся самолетов. Приятно поразила аккуратность, ухоженность комплекса в целом, а также яркая доброжелательность персонала.
Вылет в Берген был через час и в следствии этого, задержаться в Амстердаме в первый раз не получилось, что, забега вперед скажу, компенсировалась во время возвращения а родную землю и пешей прогулкой о городу. Пройдя достаточно мягкий паспортный контроль, и приветливые лица таможенников мы попали на пространство Единой Европы.
Прибыли на место мы достаточно поздно, в аэропорту кроме нашего самолета не было никого. Первая столица Норвегии спала сладким сном в ожидании воскресенья. На место мы прибыли с помощью местных таксистов, которые, как мне показалось, очень были похожи на турок. Достаточно трудно было отыскать в этом переплетении маленьких поселков и марин именно нашу, но через 30 минут и 360 крон мы все-таки добрались.
Достаточно не привычно выходить на пирс к которому пришвартовано множество яхт, при этом тебя никто не окликает резким выговором сторожа охраняющего хозяйское добро. На нашей красавице было всего две одноместные каюты, и методом жеребьевки одна из них досталась мне. Это был самый лучший подарок в конце долгого пути на отдых.
Утро на яхте встретило нас достаточно прохладно, но это ни чуть не омрачило нашего дня в дальнейшем. В 10 утра приехал представитель компании которая сдавала лодки в наем и проведя сверку на наличие необходимого оборудования и краткого инструктажа об установленном оборудовании мы получили яхты в полное свое распоряжение. Недолгая беседа с описанием местных достопримечательностей и выдача нам координат оных, позволила четко спланировать весь переход. И в начале второй половины дня мы отбыли в рыбный ресторан расположенный неподалеку от нашей стоянки, кушать хотелось очень.
Первая швартовка позволила мне понять некоторые аспекты яхтенного управления и несения вахты. Наши лодки встали борт о борт тесно сплетясь швартовыми канатами, и мы отправились рано обедать или поздно завтракать, точнее - на полуденный отдых. Что говорить о местной природе, в ландшафт которой был вписан ресторан? Очень ярко светило солнце и все северные краски проступали своей необыкновенной красотой. Бассейн с огромными рыбами встретил нас чуть ли не раньше чем официант. И все тут же кинулись фотографировать эти будущие чудеса кулинарного мастерства. Мы решили провести нашу трапезу на улице и устроились на веранде которая располагалась на втором этаже ресторана. По дороге мы ознакомились с содержанием в естественных условиях устриц, гребешков и прочей живности, в специализированных емкостях прямо рядом с выходом на летнюю площадку.
Нам достаточно быстро принесли меню и с очень вежливой улыбкой объяснили что и как едят, после чего мы с диким восторгом принялись обсуждать кто и что хотел бы попробовать. Все обсуждение закончилось на том что практически все взяли комплексные блюда которые в себя включали все что мог предоставить ресторан. На просьбу о стакане воды, на принесли бутылки при нас наполненные из-под крана совершенно чистейшей и вкусной водой.
Стоит конечно отметить еще одну особенность местного ресторанного бизнеса. На ряду с приятнейшим обслуживанием, если вы привыкли к американскому стилю жизни и не любите терять время, то для полного понимания страны вам придется научиться не спешить. Очень размеренная жизнь страны зеркально отображается во всем что происходи на ее территории. Собственно единственное что меня смогло огорчить – относительная не спешность выполнения заказов, что самое интересное не только для туристов, а и для местных посетителей, которых было человек восемь, в тоже время как нас – тринадцать, хотя ресторан был рассчитан как минимум на сто – сто двадцать человек.
И все же, вся эта неспешность была компенсирована вкуснейшими блюдами из рыбы и моллюсков. Что сильно нас порадовало и подготовило к дальнейшим перемещениям по этой чудесной стране, где даже вид из ресторана расположенного на причале паром вызывает незабываемые ощущения и душевный трепет.
Наша следующая точка маршрута располагалась достаточно далеко, более чем в дне перехода, и нам пришлось заночевать у совершенно не оборудованного пирса возле какого-то здания у входа в канал, по которому сновали моторки, и ни его глубина, ни высота мостов не позволяла нам пройти во внутренние воды, а совершать многочасовой обход вокруг не очень хотелось. Мы спешили все посмотреть.
Первый ужин на яхте очень сильно сплотил нашу команду и второй экипаж и после достаточно плотной и вкусной еды и крепкой выпивки мы двинулись в сторону Розендаля.
Еще на подходе к этому небольшому городку мы заметили на сколько яркие и ухоженные поля, домики да и вообще все вокруг нас. Не привычные небольшие деревянные дома в истинно скандинавском стиле, разве что с небольшими различиями приветствовали нас на протяжении всего маршрута. Однако второй день путешествия подарил нам те незабываемы и яркие впечатления, которые в дальнейшем повлияли на общие восприятие всей поездки в целом. 
Когда видишь на берегу очень старый покосившийся домик, весь заросший мхом, но при этом общий вид очень аккуратен, создается ощущение, что просто хозяин такой себе отшельник, просто вышел не на долго прогуляться по склонам сплошь усеянным красивейшими сосновыми лесами. Вдохновляет все, от простого шума волны о борт яхты, до полета чайки над гладью воды.
Розендаль нас встретил приятным и красочным видом, аккуратным пирсом и спокойным течением жизни. Подходили к городку мы на двигателе, потому что в данной акватории очень трудно было встретить ветер, достаточный для белоснежных парусов нашей яхты. Легкая нагрузка на борт переданная через кранцы, оповестила нас о том, что ближайшие несколько часов мы проведем в этом замечательном городке.
В первую очередь, как и все любители морских путешествий в ограниченном пространстве яхты, сойдя на твердую землю мы постарались найти удобства цивилизации, что бы не очень экономно используя воду принять душ и подготовиться к прогулке.
Марины в Норвегии вообще достаточно странные места, как для жителя постсоветского пространства и особенно для тех кто не помнит как это было во времена СССР. Пришвартовавшись и подключив воду и свет вы скорее всего найдете будку-домик, форматом два на два метра. На стене данного сооружения будет висеть железный ящик, в котором, если приподнять крышку,  можно найти конверт, ручку и краткую инструкцию, на которой будет написано примерно следующее :
Свет – 20 крон
Ночевка – 100 крон
Напишите название яхты, оставьте оплату в конверте и опустите в ящик
Для меня, столь социалистическое восприятие людьми жизни навеяло далекие и давно забытые детские воспоминания о советских временах, которые хот и не были без греха, но имели что-то такое что можно было называть громким словом – Доверие.
Еще немного отклонившись, хочу заметить что к примеру пользование горячей водой и стиральной машинкой, в отличии от холодного водоснабжения и туалета, на всех стоянках было платное – 10 норвежских крон за 5 минут  или 20 за 10минут. Конечно, можно было немного обхитрить систему, чему мы и додумались, хотя не применили наши знания. Ведь горячая вода перекрывалась только возле душа, а в кране умывальника она была. Но Господь миловал и на практике мы наших догадок не опробовали.
Выйдя на поиски столь желанного блага цивилизации как горячий душ, в Розендале я заметил одну очень интересную художественную галерею, с замечательными произведениями искусства ручной работы. А также хозяйка предлагала посетителям ароматный кофе и вкуснейшие пирожные домашнего изготовления.
Переодевшись, мы вышли на прогулку по городу и окрестностям. Заглянув в местное туристическое бюро можно найти множество информации о маршрутах и достопримечательностях окрестности. Приятного вида дама предложила взять путеводитель, рассказала и показала на карте где и что следует посмотреть в их краях.
Милые и чистенькие домики, окруженные со всех сторон ухоженными садами, без наличия в них картошки, капусты и прочих овощных культур, взирали на мир своими окнами. Привнося огромное количество положительных эмоций в прогулку безмятежными улицами города. Как бы хотелось, что бы туристы, приезжающие в нашу страну не смотрели на картонные стены свежее построенных достопримечательностей, не лазили по ночным клубам в поисках дешевых молодых тел, и во время прогулки им было о чем вспомнить после визита в Украину.
Дойдя практически до городских окраин, которые трудно так назвать, потому что они ничем не отличаются от центра города, разве что отсутствием кафетериев был замечен мост через горную речку. Мне, как человеку своей жизнью связанному с традициями и жизнью на Кавказе, было настолько приятно увидеть быстро бегущую воду, стремительно сбегающую со склона близлежащей горы, что я невольно сделал с десяток кадров с моста. И воспоминания о детских годах проведенных на Кавказе, в красивейшем городе Тбилиси, в уютных горных поселках грузинской и армянской республик нахлынули на меня яркостью красок памяти ребенка.
Умение людей распоряжаться богатством природы впечатляет с первых минут знакомства с норвежской землей. Когда видишь новейшие технологии по подготовки свежей травы и ее консервирования для животноводческой промышленности, диву даешься тому, что люди используют для собственного удобства и как бережно они обращаются с ресурсами не очень щедро выданной им северной природой.
Через несколько десятков метров, от моста я увидел уложенную ровными рядами на лугу свежескошенную траву. Пройдя еще некоторое расстояние был обнаружен небольшой одноместный трактор с прицепом-косилкой. Он как раз начинал свою работу на соседнем лугу. Скорость с которой он двигался по периметру нескошенной травы приводила в замешательство, она составляла около 30 километров в час. Косилка была сконструирована таким образом, что даже при таком, казалось бы, бешенном темпе минимум травы разлетался в стороны. Двигаясь дальше можно было наблюдать процесс скирдования травы в большие бобины которые обтягивались пленкой для дальнейшего хранения. И в дальнейшем я не однократно замечал такие вот нагромождения из травяных бобин бережно сложенных в одном месте возле или прямо на поле.
Сам замок барона Розендаль, точнее все поместье, было основано в 17 веке и с 1665 года является достопримечательностью. Основными событиями которыми он славиться сейчас, являются концерты в Красной Комнате, театральные постановки в живописном Дворе замка, а также художественные выставки в Погребах. Так же гости могу приобрести на память некоторый набор сувенирной продукции, хотя мне хватило пары магнитов на холодильник. Очень интересной для посещения так же является кухня замка. Она расположена в нескольких десятках метров от основного здания, возглавляя композицию длинного огорода на котором выращивается множество культур. В ней можно попробовать любимые блюда барона Розендаля и выпить медового эля родом из Англии. Почему эль оттуда мне тяжело понять до сих пор, возможно просто вкус хозяина соответствующий. Возможно не спешащий путник заметит еще несколько на отдалении конюшню, которая имеет очень ухоженный вид как и все вокруг.
Лично мне понравились парковые дорожки, возможность прогулок по парковому комплексу вдохновила меня на десятки фотографий, которые сейчас дают мне возможность вновь почувствовать ту атмосферу, которую я смог наблюдать во время своего визита.
Розарий перед стенами замка дает не только усладу для глаз, но и помогает создавать приятные подарки для туристов, которых поверьте, не мало приезжает, даже если нет никаких шоу.
По дороге обратно к яхте, у нас была возможность посетить местный сад камней, но к моему сожалению мы не могли ею воспользоваться в виду необходимости поскорее посетить местный супермаркет и отчалить в сторону следующего пункта нашего маршрута. Но все же мне и одному из моих спутников, во время возвращения на борт из супермаркета “Spar” коих понатыкано во все Норвегии, выпить по чашечке эспрессо и насладиться вкуснейшими пирожными, а также прибарахлиться сувенирами в лавке о которой я уже упоминал выше.
Выход из гостеприимной марины Розендаля был достаточно поспешный, так как мы хотели засветло добраться в Йондаль, где нас ждала незабываемая прогулка на ледник.
Пришвартовались на место мы практически перед самой темнотой за часа полтора-два, но горы вокруг и близость полярного круга очень сократила световой день. Оплатив выше описанным способом услуги по ночевке и подключению к электричеству мы направились на поиски съестного и алкоголя. Каково же было наше разочарование когда мы узнали, что алкоголь продается только в государственных лавках винной монополии, при этом их не на много больше во всей стране, чем областных центров. Нет, вы конечно можете купить пиво в супермаркете, которого по выбору и объему наверно меньше чем в наших киосках, также можете воспользоваться широким набором алкоголя в барах, но вот вынести из заведения вам не позволят, потому, что это противоречит местному законодательству.
Но нам все же удалось уговорить местного владельца закусочной, что мы купив 2 сэндвича по безумной цене получим от него в подарок пару бутылок вина и откроем их не раньше чем шагнем на борт нашей яхты. Мы своим видом напоминали известную фразу «Цыгане дружною гурьбою…», но своей цели мы все-таки достигли.
Проходя мимо рядом пришвартованной яхты мы познакомились с парой из Питера которые, как мы поняли, выползли наверх поужинать. Они нам сообщили, что из города к леднику каждое утро в 9 часов отправляется автобус и не дай Бог нам на него опоздать хотя бы на минуту… нас ждать никто не будет… На следующий день мы убедились в правоте их слов и когда с утра выезжали на ледник и когда возвращались – водитель, не смотря на различные дорожные ситуации выдерживал график до минут, если не сказать секунд.
Поездка на ледник, когда на улице несколько мерзопакостная погода вроде бы ничего не сулила хорошего, но это было нечто. Когда из окон комфортабельного автобуса, в котором даже на пассажирских сиденьях есть ремни безопасности на подобии самолетных и требование на окнах гласит о их использовании, открываются завораживающие виды дикой природы, леса, скал, снега, неба и воды. Они на столько гармонично переходят  друг в друга, что уже только сама поездка стала для нас отличным путешествием с огромным количеством эмоций.
Поднявшись на саамы верх  и выпрыгнув из автобуса некоторые из нас сперва решили что они погорячились договорившись о том что мы поедем именно рейсом, а не специально за нами приедет автобус. Именно на склонах ледника в кафе-магазине я приобрел обычную шапку с бубончиком за 300 крон, что даже не вызвало у меня и капельки сомнений, хотя предстояло еще долгое путешествии и таки траты были рискованны. Но когда вас продувает холодный, мокрый горный ветер вы будете мало задумываться о том что будет даже вечером, вы просто купите то что необходимо здесь и сейчас.
Наша компания несколько разделилась в интересах, большая часть отправилась покорять спуски на лыжах и досках, а несколько человек, включая меня, предпочли пешие прогулки по окрестностям. Для чего нами в начале была использована возможность присоединиться к уже готовой группе из разношерстных пеших туристов, которые вместе с инструкторами шли по леднику, но нам четко возразили что мест нет и если мы хотим – можем записаться на завтра. Нами же сей отказ не был воспринят падением духа и мы попросили инструкторов дать нам на прокат немного снаряжения в виде подходящей обуви, так как наша явно тут была не в тему и просто показать рукой куда нам идти. Данное предложение было встречено ребятами из инструкторского состава положительно и получив от нас номер контактного телефона и размеров ног участников пешего осмотра окрестностей нам была выдано обувь и показан оптимальный маршрут на сленге из жестов и английского языка.
Туман в виде облака или облако в виде тумана ложилось на окрестности подъемника и части спуска трассы, но мы отважно двинулись осматривать периметр указанный инструкторами. Мы вышли к интересному месту, где располагались сотни пирамидок из камешков, явно собранные рукой человека. После небольшого раздумья был найден ответ – это памятные знаки туристов которые побывали здесь, и нам стоит оставить свои. Эта гениальная мысль была сразу же воплощена в реальность, при этом каждый создал свой, уникальный архитектурный шедевр «на века потомкам».
Внимательно осмотревшись еще раз мы решили что будет интереснее пройтись по леднику и двинули в сторону последнего, обогнули бугель и вступили на утоптанную тропинку ведущую туристическим маршрутом в гору. Пройдя совсем не много мы были достаточно измотаны но продолжали двигаться вперед. Вскоре оказалось что мы прошли не так уж и мало, и что согласно требованиям наших желудков надо спускать вниз.
Вернувшись обратно в кафе возле подъемника и немного перекусив мы стали решать что делать дальше. Встретив и пообщавшись с нашими любителями зимних видов спорта было принято решение пройтись пешком по дороге вниз, в сторону Йондаля и попробовать найти подходящие кадры для запечатления. Ну приняли – значит двинулись. Не смотря на мелкий дождь иногда переходящий в крупный мы начали свое движение попутно фотографируя достойные объекты. Не могу сказать что прогулка в начале мне показалась уж совсем правильным делом, но позже я понял, что именно она привнесла в воспоминания огромный пласт красивых и радостных картин Норвегии.