Работа дизайнера обуви

Парадокс: легкая промышленность находится в кризисном состоянии, а российские модельеры обуви востребованы на рынке труда. Кем?
• Сколько бы ни жаловались отечественные производители на нулевую
рентабельность, успешные проекты в нашей стране есть: компании Ralf
Ringer (фабрики в Москве и Владимире, годовой оборот – более $ 30 млн),
Enrico (Ростов-на-Дону), «Вестфалика» (Новосибирск) и др.

В настоящее время обувь выпускается на 260-ти крупных и средних предприятиях России. И везде работают дизайнеры.

• В объявлениях о вакансиях, размещенных на специализированных сайтах,
нередко встречается упоминание о командировках в Китай… При чем здесь
Китай? По прогнозам экспертов, через пять лет около 80 % всей
потребляемой в мире обуви будет производиться именно там.

Немецкие, французские, американские и даже итальянские компании все чаще шьют туфли, сапоги и кроссовки
в Поднебесной – дешево. По этому пути идет и большинство российских
компаний: «Терволина", "Пальмира", "Эконика" и др. Многие не имеют
собственных предприятий, а лишь инвестируют средства в изготовление
обуви за рубежом.

Но чтобы стать известным дизайнером, творческих
способностей недостаточно. Второе условие успешной карьеры - «золотые
руки». Многие полагают, что дизайнер - только художник, создающий
броские эскизы. На самом деле мало придумать и нарисовать модель, нужно
представлять, как твоя идея воплотится в жизнь. А для этого надо уметь
шить, хорошо знать технологию производства, основы моделирования и
конструирования.

В дизайне обуви это важно. Если при изготовлении одежды ошибка в 5 мм
практически незаметна, то здесь подобные проколы недопустимы. Туфли
будут либо жать, либо сидеть на ноге слишком свободно. Подобными вещами
часто грешат начинающие специалисты. Они создают красивые эскизы, а
когда модель пытаются запустить в производство, оказывается: туфли
невозможно надеть, потому что раскрываемость плохая, или сборка
настолько сложна, что производство будет нерентабельным. Одним словом,
на уровне эскиза все только начинается.

И, наконец, дизайнер должен быть хорошим менеджером. Без
умения «продвигать» себя в этом бизнесе делать нечего. Для начала
молодой талант может принять участие в ежегодной специализированной
выставке обуви МосШуз. Конечно, чтобы создать собственную коллекцию,
понадобятся деньги. Приблизительная стоимость изготовления пары туфель
по своим эскизам в доме моды – примерно $ 300-350 (в зависимости от
сложности), сапог $ 400-500.

Коллекция может состоять всего из 3-5 моделей, и, если она
действительно интересная, все затраты окупятся сторицей. Уже после
первой выставки многие дизайнеры получают заказы на подготовку
коллекций от крупных фабрик – как российских, так и зарубежных. А чтобы
привлечь внимание общественности и прессы, нужна оригинальная идея.

Скажем, Ирина Селицкая в свое время представила коллекцию обуви из рыбьей кожи!
На показ пришло много народу, съехались корреспонденты разных изданий –
от "Охоты и рыбалки" до журналов мод – готовые написать о коллекции
совершенно бесплатно…

Будущего гения обувного дизайна «вычислить» довольно просто.
Практически все известные мастера начинали творить чуть ли не с
пеленок.

Позже изучаются такие сложные дисциплины, как технология обувного производства
и аксессуаров, материаловедение, конструирование, моделирование.
Обязательны также черчение и информатика – без знания точных наук
нельзя рассчитать и смоделировать детали обуви. Помимо спецпредметов,
на факультетах дизайна преподают общегуманитарные. Но и в них акценты
расставлены на моде: история костюма, философия моды, экономика
индустрии моды и т. д.

Дизайнеры подбирают материал, подошву, учитывая как эстетику, так и
удобство. Эскизы рисуются от руки или на компьтере . Можно моделировать
образ сразу на колодке, наклеивая на нее липкую малярную ленту. Это
позволяет реально представить будущую модель, так как пропорции на
бумаге не всегда соответствуют форме.

На разработку эскизного ряда дается один-два месяца. А дальше
модельеры-конструкторы воплощают эти эскизы в пробных образцах. Их
изготавливают в экспериментальном цехе, потом они утверждаются на
художественном совете и, получив «добро», поступают в производство.

Интерьер все больше и больше меня затягивает. К покупкам всевозможных журналов по дизайну интерьера и чтению сайтов добавилось желание самой творить и приложить руки. Вчера с Аней ездили в шоу-рум элитных тканей на Телиги.

Представьте себе гигантский магазин заполненный невероятным разнообразием действительно дорогих и уникальных тканей - от королевских штор со сваровски по 500 евро / метр до гардинных подешевле. Меня же лично поразили обои ("трендовые обои из шелка, жаккарда, с камнями
Сваровски, с аппликациями, пробковые, бамбуковые, соломенные, бумажные, флизелиновые, виниловые…"), а особенно фотообои. Французские эксклюзивные фотообои в единичном экземпляре! Это - капец, как говорит Анечка. Просто берется подходящий рулончик, опа по стене - и пол комнаты готово. Какие можно делать детские комнаты - не хватает ахов! Каталоги под рукой. Очень вдохновительно.

Пока дизайнером себя не считаю. Еще нужно какие-нибудь курсы закончить.

 

нова онлайн-крамниця. можна пропонувати (викладати) своє а також вибирати із запропонованого

http://sumno.com/shop/

http://afisha.izum.ua/butik/yuvelirnye-izdeliya-ot-mattia-cielo-v-butike-axiom_5975

Дальше тут: http://www.liveinternet.ru/users/mages_kingdom/post115260330/

Разноцветная обувь

Mathieu Missiaen – молодой французский художник, работающий под маркой NDEUR создает по-настоящему оригинальный дизайн и аппликации для обуви.

Каждая пара уникальна, потому что она расписана вручную. У себя на родине, во Франции, Mathieu Missiaen
работал дизайнером в разных сферах, в том числе дизайнером интерьера и
мебели, участвовал в выставках, разрабатывал дизайн молодежной одежды.

Потом Mathieu Missiaen переехал в Торонто (Канада), чтобы
подтянуть свой английский, где и познакомился с владелицей магазина
инди-одежды, которая устраивала выставки для малоизвестных молодых
художников.

Она очень заинтересовалась работами француза, а вскоре пригласила его оформить экстерьер своего магазина. Разглядев в Mathieu множество талантов, она предложила ему продумать концепт создания винтажной женской обуви.

Идея зародилась в мае 2007 года, и уже через 4 месяца обувь под маркой NDEUR, главным дизайнером которой стал Mathieu,
приобрела многочисленных поклонников и вывела компанию на мировой
уровень продаж. Оригинальные туфли стали появляться в глянцевых
изданиях фэшн-тематики по всему миру.

В данный момент обувь NDEUR продается во всем мире, а так же доступна для покупки через интернет. Примерная стоимость этой красоты - 220 долларов за пару.

Sweet Home 3D - бесплатная программа для помощи в оформлении дизайна жилых помещений и проектирования интерьеров, не требующая специальных навыков. С ее помощью можно создать 2D план настоящего помещения или квартиры, разместить на нем окна, двери и мебель а затем увидеть как все это будет выглядеть в интерактивном 3D. (Интерактивным - в смысле что 3D моделью можно покрутить в разные стороны и приблизить-удалить камеру.) Программой просто пользоваться - убедился в этом на собственном опыте. Буквально за несколько минут я “начертил” план воображаемой комнаты, раскрасил стены, вставил окна и двери и расставил мебель. Большинство параметров “стройматериалов” и предметов обстановки в программе Sweet Home 3D можно подгонять по вкусу - менять цвет, размеры, устанавливать свой фон или импортировать дополнительные модели фурнитуры (в формате OBJ, LWS и 3DS). 3D модель помещения можно переключать между видом изнутри и видом сверху. Как я уже упоминал выше, Sweet Home 3D очень прост и не требует специальных навыков. Видимо существуют решения и сложнее, и получше… и за деньги :) Но для домашнего пользования, когда нужно быстренько наметить план грядущей перестановки, или визуализировать мечты о будущем доме или квартире, или просто поиграться в дизайнера, она подходит наилучшим образом. Во всяком случае не будем упускать эту программу из вида. Тем более что номер версии указывает на очень юный возраст (и следовательно - большие перспективы) Sweet Home 3D.

Скачать программу

Товарищи креативные натуры, не хотите ли подработать?

Есть горящий комплексный заказ на разработку логотива, макетов флаеров, листовок, визиток и наружной рекламы.

Не политика, не интим, не гербалайф :-)

Оплата деньгами.

Я бы и сам занялся, так рисовать умею только в Солидворксе, Компасе и Автокаде. :-)

Связь - в личку.

Неделю назад суперкар Marussia  впервые представили публике, но многие после этого показа так и не поверили, что машина живая и имеет все шансы в скором времени попасть в производство. Marussia набирает ход. Пару дней назад создатели продемонстрировали журналистам новинку в действии и сообщили, что уже через месяц начнётся её сертификация для использования на дорогах общего пользования, а в середине следующего года появятся первые образцы для продажи.
Основные идеологи  проекта – Николай Фоменко и Ефим Островский также заявили, что кроме дорожной версии готовится ещё и гоночная. Первую снабдят разнообразными интересными опциями, как то: система кругового видеонаблюдения, климат-контроль, «навигация», мультимедиа под управлением Linux с 320 гигабайтным «хардом», Bluetooth и WiMAX-модулем для беспроводного доступа в Интернет...
Для этой версии, кстати, углепластиковые кузова станут делать в трёх вариантах с разным оформлением. Более мощную вариацию для трека всего это великолепия, конечно же, лишат, её максимально облегчат и снабдят более агрессивным оперением, которое на скорости будет создавать дополнительную прижимную силу.
Marussia – это микс отечественного и зарубежного. Причём, это касается всего: и процесса создания, и содержания. Разработкой платформы и экстерьера занимались в основном наши инженеры, интерьер с «вязанными» рулём, селектором АКПП и сиденьями создан при участии одного известного кузовного ателье (какого, пока секрет). Выглядит он, кстати, хорошо. На ощупь приятно.
Marussia – это 950-килограммовый симбиоз металла и углепластика, который под напором 3,5-литрового шестицилиндрового мотора (возможны 240- и 298-сильный варианты), разработанного альянсом Renault-Nissan (двигатель устанавливается на Nissan Teana, Nissan 350Z и Renault Vel Satis), в версии Спорт способен разменивать первую «сотню» за 5 с и «летать» со скоростями близкими к рубежу в 250 км/ч.
Разработка документации проекта обошлась примерно в 20 млн. евро. Но только бензиновой версией дело ограничиться не должно. В планах Николая Фоменко и «К» создание экологичной электрической версии Маруси, и запуск ещё двух «авторских» премиум-автомобилей – седана и кроссовера. Серийное производство этих «колесниц» (прогнозируемая суммарная мощность около 1500 штук в год), как и производство бензиновой Маруси организуют в Москве на территории ЗИЛа.