3ебіли на марші або чому пи3дець бли3Енько
- 16.05.19, 15:05
История победы над барыгами. В Полтаве частных перевозчиков нагнули возить по 4 грн, народ искренне радовался этой победе, но очень быстро что-то пошло не так и теперь народ либо гордо ходит пешком, либо просит в группах в соцсетях незнакомых людей подвезти детей в школу.
Но самое страшное, что народ винит в этом не заигравшихся перед выборами в социализм чиновников, а частных перевозчиков. В комментариях некоторые высказываются за то чтобы, например, штрафовать владельцев автобусов за отказ выходить на маршруты. Похоже, что мы не так уж и далеки от Венесуэлы. Там вообще ввели уголовную ответственность за остановку производства, но и это помогло, потому что когда чиновники вручную устанавливают цены на товары и услуги, то очень скоро выгоднее закрыть бизнес, чем доплачивать из своего кармана за каждую произведенную единицу.
А в Полтаве вообще ситуация смешная, потому что вся эта "классовая борьба трудящихся против барыг" - это тупой предвыборный пиар власти, который и привел к транспортному коллапсу. Ещё полгода назад, когда суд отменил повышение тарифа, власть негласно попросила перевозчиков потерпеть до выборов. Те очень нехотя согласились. Но теперь оказалось, что терпеть нужно не до президентских выборов, а до парламентских.
А как вы думаете, кто был инициатором отмены повышения тарифов в судебном порядке? Правильно, социалист Каплин. А кто является и.о. мера Полтавы? Правильно, Шамота, человек Каплина.
Вообще-то, история с транспортным дефицитом в Полтаве банальная: социалисты рассказывают что во всех проблемах простых людей виноваты "алчные предприниматели" -> народ голосует за социалистов и требует "поставить на место барыг" -> власть замораживает цены на товары и услуги -> бизнес закрывается -> появляется дефицит товаров и услуг.
Скоро выборы, и, к сожалению, народ проголосует не против тех, кто довел город до транспортного дефицита, а за тех, кто "начал борьбу с барыгами и просто еще не хватило времени построить рай на земле".
Коментарі
Хайдер
116.05.19, 15:24
Да там еще и дорог нет в этой Полтаве.
ProfessorTV
216.05.19, 15:30
В этом виноват не зеленский, не петя и не екатерина вторая. Когда суд рассматривал иск, как всегда обошлись без такой пошлой вещи, как калькуляция. Поэтому, я удивлен, что проезд не сделали по 50 копеек.
Калькуляция, аудит, решение суда, конкурс перевозчиков и т.д. нет перевозчиков, город решает вопрос коммунальным транспортом. В Польше на одном маршруте (конкретно Беляны - Вроцлав, Злоторыя - Легница) по три-четыре перевозчика. И по одной цене. Не тяжелой, поверьте.
Makcімаліст
316.05.19, 15:35
Зате допомогли комунальному транспорту збільшити виручку!
Вважаю, що зробили правильно! Хочете підвищити ціну на проїзд: ВСЮ ВИРУЧКУ ЗДАВАЙТЕ В КАСУ! Видавайте квитки за проїзд. А ще краще встановіть електронні компостери, щоб водії не змогли покласти в кишеню ні копійки поза касою — і тоді підвищуйте.
Тарас Музичук
416.05.19, 15:40Відповідь на 3 від Makcімаліст
Тоді розбіжаться водіїї
Тарас Музичук
516.05.19, 15:42
Социализм=снижение цен =дефицит, при социализме всегда дефицит
ProfessorTV
616.05.19, 15:44Відповідь на 5 від Тарас Музичук
Спорное утверждение.
Тарас Музичук
716.05.19, 15:48Відповідь на 6 від ProfessorTV
Вы не жили при социализме, так что не спорьте
Дождь!
816.05.19, 15:53Відповідь на 3 від Makcімаліст
Транпортники зробили правильно
Нехай довбойоби, що понавибирали популістів, ходять пішки. Як то кажуть: дурна голова ногам спокою не дає
ProfessorTV
916.05.19, 15:54Відповідь на 7 від Тарас Музичук
Смешно.
Очевидно с 1970 по 1991 годы в стране был еще феодализм.
Бог с ним с союзом. Германия 33-39 гг., Франция 35-40 гг., Швеция до сейчас. Везде есть хорошие показатели у социалистов. Да и Италию Муссолини туда же.
Тарас Музичук
1016.05.19, 16:02
С союзом не бог, был дефицит всего ценного.
Хорошие показатели у них там, где они не лезут рулить экономикой, а занимаются именно социальной политикой