
С определенной периодичностью российские пассажиры, пытающиеся воспользоваться чартерными рейсами, становятся инструментом, с помощью которых авиакомпании и Росавиация пытаются решить между собой спорные вопросы.
Обычно это происходит следующим образом. Люди покупают туристические путевку, включающие авиаперелет чартерным рейсом или, даже, просто каким-то образом покупают место на чартере. Прибыв в аэропорт, ничего не подозревая, садятся в самолет. А самолет не взлетает. Проходит какое-то время, начинаются волнения. Пассажиров снимают с борта, возвращают в аэропорт, сообщая, что, мол, Росавиация не дает разрешение на вылет. Люди, конечно, возмущены, и справедливо. Они заплатили деньги, а эти чиновники не хотят их выпускать.
Но, на самом деле, именно авиаперевозчик ведет себя некорректно. Разрешение на выполнение того или иного чартерного рейса выдается заблаговременно, а не непосредственно перед вылетом. Авиакомпания собирает и подает необходимый пакет документов, а Росавиация выдает разрешение, используя правовые аспекты межправительственных соглашений с той страной, куда направляется чартер, и согласовав рейс с назначенным регулярным авиаперевозчиком на данном направлении. Конечно, процедура очень устарела, и требует пересмотра, на который Росавиация не спешит идти. Давно пора упростить получение разрешения и вообще отказаться от сложных юридических согласований. Если уже стали точечно вводиться правила открытого неба, то имеет смысл начинать процедуру пересмотра и межправительственных соглашений по авиации.
Но пока процедура легитимна, ее необходимо исполнять. Чартерные перевозчики же, не получив разрешение на вылет, не спешат уведомлять об этом ни туроператора, ни пассажиров. Вначале не оставляются попытки решить вопрос всеми доступными методами, используя даже время, когда идет регистрация на рейс. Затем, когда становится понятно, что разрешения не будет, авиакомпания решает попробовать «надавить» на Росавиацию с помощью пассажиров. Осуществив посадку на борт и продержав там какое-то время пассажиров, авиакомпания обращается к перевозчику повторно, но уже с акцентом на то, что дайте разрешение, люди, испытывают значительные неудобства и высказывают недовольство. И Росавиация идет на уступки, разрешая вылет.
Но такая ситуация становится все более частой. И уже Росавиация впору серьезно задуматься о прекращении такой практики. Что касается этичности поведения перевозчиков и использование ими в качестве инструмента для шантажа своих пассажиров, то это вообще отдельная тема. И с этим необходимо бороться самим пассажирам. Коллективная претензия к туроператору и, последующее за ней, обращение в суд – вот единственный способ решения вопроса для тех, кто так и не смог улететь. Росавиация и авиакомпании должны, наконец то, договориться о процедуре, услышав требования друг друга, и эту процедуру исполнять, не вовлекая в свои разборки пассажиров.
Шторм на ялтинской набережной, Крым, Украина

Министерство обороны Украины официально огласило цены, по которым будет закупаться новый военно-транспортный самолет Ан-70. Базовая комплектация на сегодняшний день составляет 67 млн. долларов. Именно по этой стоимости в будущем Россия будет получать самолеты, сделанные в Украине. Хотя, представитель военного ведомства сразу оговорился, что процесс развертывания производства в Киеве пока до конца не закончен, и стоимость может корректироваться. Плюс, должны будут учитываться дополнительные опции, если таковые будут применяться на самолете. Но значительно это цены не изменит, поэтому можно уже говорить, что в среднем Ан-70 будет обходиться в 65 – 70 млн. долларов.
Как известно, Министерство обороны России намерено закупить порядка 60 самолетов данного типа. Окончательно решение о закупке не принято по двум причинам. Первая – это необходимость провести собственные войсковые испытания, которые намечены на этот год. Для этого и был заключен контракт на поставку пробного самолета.
Недавно Россия и Украина активно обсуждали размеры и регулярность инвестиций в проект каждой из сторон. В течение длительного времени Украина не выделяла деньги на проект, работы по которому велись исключительно за средства России. Сегодня, вроде бы, украинская сторона объявила о возобновлении финансирования. На 2012 год в бюджет заложено 43 млн. долларов. Изначально, была договоренность, что до 2013 года обе стороны внесут в проект около 145 млн. долларов. При этом вклад России составляет порядка 60%.
Все производство самолетов сейчас сосредоточено в Киеве, на авиационном заводе «Авиант». Сама Украина собирается закупить для нужд ВВС только три самолета. По крайней мере, о таком количестве идет речь на ближайшую перспективу. Поэтому российский заказ (на 60 бортов), если он, конечно, состоится, будет для украинцев основным источником поступления средств. Хотя сумма будет очень значительной, и России, при наличии собственной авиационной промышленности и инвестициях в проект разработки, было бы более выгодно строить самолеты самостоятельно.
Такая перспектива также рассматривается. Какое предприятие может возглавить изготовление Ан-70 в России, пока официально не сообщено. Но, однозначно, проработка вопроса ведется, т.к. в Минобороны РФ уже сказали, что возможно производство российских Ан-70 начнется в 2014 году.
Высокопоставленные чиновники правительства Грузии, в том числе замешанные или обвиняемые в пытках заключенных или нашумевших убийствах прошлых лет, покидают страну. Эти информации несколько дней подряд распространяют грузинские региональные СМИ и телекомпании.

Фото: life.ru
Так, агентство "Гурияньюс" сообщило, что после тюремного скандала бывший министр внутренних дел Бачана Ахалая и его брат, замминистра обороны Дата Ахалая несколько дней жили в министерстве обороны, в бывших апартаментах бывшего министра обороны Бачаны Ахалая на 9-м этаже, а после выборов, 4 октября поздно вечером покинули министерство и на джипах с затемненными стеклами уехали в Тбилисский аэропорт. Хотя никто не видел, как братья Ахалая садились в самолет, агентство предполагает, что братья покинули страну.
"Гурияньюс" также сообщает, что все время, пока братья Ахалая жили в министерстве, для личного состава ведомства был объявлен режим чрезвычайного положения, и, как заявил агентству один из неназванных сотрудников министерства обороны, более 1000 сотрудников охраняли безопасность этих двух бывших чиновников.
Следует отметить, что пресс-служба министерства обороны эту информацию не подтверждает и не опровергает.
6 октября "9 канал" сообщил, что Грузию покинули не только Ахалая, но и другие бывшие чиновники, в том числе друг братьев Ахалая Мегис Кардава, который, как ранее неоднократно заявлял автор видеокадров о пытках в тюрьмах Владимир Бедукадзе, отличался особой жестокостью обращения с заключенными. Мегис Кардава был руководителем избирательного штаба отца Даты и Бачаны Ахалая прокурора Роланда Ахалая, который баллотировался в парламент на выборах 1 октября по Зугдидскому избирательному округу.
Согласно этой же информации, Грузию покинул бывший председатель департамента исполнения наказаний Давид Чакуа, уволенный сразу же после тюремного скандала и обвиняемый в причастности к пыткам заключенных. В числе отбывших из Грузии названы также причастный к убийству Буты Робакидзе бывший начальник патрульной полиции Зураб Микадзе, а также бывший сотрудник департамента конституционной безопасности МВД Георгий Дгебуадзе, которого в Грузии знают под прозвищем "Мастер" и имя которого связывали с тюремным бунтом 2007 года.
Телекомпания "9 канал" располагала официальной документацией, в которой были отмечены имена, фамилии, другие данные этих лиц и время, когда они покинули Грузию. Часть выехала из страны через таможню в Сарпи, часть - улетела из аэропорта.
Примечательно, что бегство силовиков из Грузии происходит на фоне сообщений о резком ухудшении криминогенной обстановки.
Напомним, что 1 октября 2012 года в Грузии прошли парламентские выборы, на которых победу одержала оппозиционная коалиция "Грузинская мечта". В последующие дни участились случаи захвата беженцами пустующих домов, ограблений банков и карманных краж в транспорте, другие криминальные инциденты. Представители правящей партии недвусмысленно заявляют, что они об этой опасности предупреждали, и что общество "еще и не такое увидит". Что касается коалиции "Грузинская мечта", ее лидеры заявляют, что власть они официально еще не приняли, страной по-прежнему правит "Национальное движение" и старое правительство, и они ответственны за обеспечение защиты граждан и наведение порядка.
Территория
Люопинг находится в префектуре Куджинг, Китай. Место известно своими
красивыми пейзажами весной, когда в полной мере расцветают поля из
цветков рапса, и горы окружены золотым природным морем.
Подобная
картина обладает захватывающим эффектом. Туристы съезжаются сюда, чтобы
насладиться природой и сделать несколько интересных ярких фотографий.
Цветение
полей продолжается вплоть до конца июня. Именно этот период является
наиболее популярным сезоном для путешественников в графство Люопинг.
Для
их удобства государство разрабатывает специальные автобусные маршруты,
помогающие людям увидеть особенности местности, уединиться с природой,
почерпнуть для себя неизвестные им ранее природные чудеса.







Турция — это гораздо больше, чем банальное лежание на пляже и отели «Все включено».
Мы уже писали об удивительных террасах Памуккале, теперь очередь рассказать об историческом регионе Каппадокии.
Античная область Каппадокия (тур. Kapadokya) расположена в западной Анатолии. Она знаменита свои рельефом, состоящим из возвышенных плато свыше 1000 м высотой.
Миллионы лет назад из-за сейсмической активности земной коры в этой местности происходили многочисленные извержения вулканов. Лава заполняла долины и трещины, выравнивая склоны и образовывая плато.
Последующие за этим процессы эрозии способствовали разрушению скал из мягкой вулканической породы. Таким образом, со временем остались отдельные холмы и знаменитые каменные столбы «перибаджалы» различных форм и размеров, высотой до 40 м. Наиболее распространенная форма — «грибы».
Люди стали обживать Каппадокию с доисторических времен. Их жильем стали вырубленные в камне пещеры, со временем превратившиеся в целые подземные города. В этих жилищах комнаты соединены друг с другом туннелями. Некоторые из них настолько узки, что двум людям в них не разминуться. Таких городов множество, но самый большой из них — Derinkuyu (Деринкую).
Необычную красоту Каппадокии можно обозревать не только под, но и над землей. Многочисленные турагенства организуют весьма популярные у туристов экскурсионные туры на воздушных шарах.
Управляемые опытными профессионалами (по крайней мере, хочется в это верить), шары то взмывают высоко над холмами, то опускаются настолько низко, что можно коснуться листвы деревьев. Вид из корзины шара открывается неописуемый!

Источник: "АРМС-ТАСС".

Фото: russia.ru
Минимальный размер заработной платы в Москве с 1 июля 2013 года составит 12,2 тысяч рублей. По данным, полученным ИА REGNUM от пресс-службы правительства города, такая ставка минимального размера оплаты труда в столице была утверждена на заседании Московской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений.
Комиссия, в которую входят представители администрации города, профсоюзов и работодателей, также одобрила проект трехстороннего соглашения на 2013-2015 годы между правительством Москвы, московскими объединениями профсоюзов и московскими объединениями работодателей. Впервые соглашение о социальном партнерстве заключается на три года, отметили в мэрии.
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, экономика города показала в 2012 году устойчивый рост на уровне 4%. Объем инвестиций в экономику по итогам года составит 1 трлн. рублей, при этом больше половины инвестиций поступает от частного бизнеса, уточнил Собянин. Вторая половина, поступающая из бюджета города, расходуется на строительство метрополитена, социальных объектов, ремонт дорог, закупку транспорта, медицинского и школьного оборудования. По словам мэра, необходимо продолжать работу по снижению административных барьеров.
Средняя заработная плата в столице в 2012 году составит 50 тысяч рублей, что на 5% больше, чем в прошедшем году, отмечали члены комиссии. Ситуация на рынке труда, заключили участники заседания, позитивная: по их данным, уровень безработицы составит в 2012 году 0,6% среди трудоспособного экономически активного населения города. В других мегаполисах мира уровень безработицы достигает 10-40%, напомнил Собянин.
В утвержденном трехсторонней комиссией соглашении сохранена квота на привлечение к труду иностранцев - 3,2%, или 200 тысяч человек.
По словам мэра Москвы, в новом соглашении сохранены также денежные пособия для ветеранов.

После сильного шторма и ливней, которые длились более недели, небольшую рыбацкую деревню Абердин в Шотландии покрыла необычная океанская пена.