Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

Спарки3

  • 14.03.14, 21:08

                           



 

 

. Вылет разведчика погоды задержался и состоялся вместо 9 часов по плану в 9 часов 50 минут, а приземлился он в 10 часов 18 минут, за минуту до вылета Гагарина и Серегина. (Пока рулежка, пока доклад о состоянии погоды, и Экипаж взвинченного Серегина улетел… без знания погодной обстановки…) « Через минуту после взлета Гагарина и Серегина (в 10 часов 20 минут… А может …19 минут!?) был произведен взлет двух более скоростных самолетов МИГ-21. (в 10 часов 21 минута!?)…Пробивая облачность (при наборе высоты), они обогнали самолет УТИ МИГ-15 (на котором летели Гагарин и Серегин). Это было нарушением. Могло произойти столкновение самолетов в воздухе, - но на этот раз обошлось».(«На этот раз обошлось» - идиотская фраза! В отличие от «Уточки МИГ-15 УТИ - МИГи-21 ИМЕЛИ РАДАР! Поскольку ЭТИ МАШИНЫ – ВСЕПОГОДНИКИ!! И не «слепые», как «Утята» на «Уточке»…) Не сложно догадаться, что Руководитель полетов, которому (наземные службы) радиолокаторщиков, через (полминуты!?), после взлета пары Серегин-Гагарин, доложили о неисправности ( бортового радио-запросчика –ответчика,) ПРОСЧИТАЛ ситуацию, и выслал в зону двух «мигарей» с заданием ВИЗУАЛЬНого предупреждения пилотов… На большее Р.П. не рискнул… (Или «театральная игра», «Спектакль»!?…- За о,5 минуты поднять ТРЕВОЖНУЮ ПАРУ МИГ-21!? Можно, конечно… Если ТЕ СИДЯТ В КАБИНЕ «НАГОТОВЕ» , ( с ЗАПУЩЕННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!!) и ждут команду, как почетный «ЭКСКОРТ» …) (Минутой раньше «тихоходно-беременная » Уточка оторвалась от взлетки и пошла в набор высоты…Куда торопиться!?…На взлете – плохая маневренность самолетов! И перегруженной , дозвуковой «УТИ» и , тем более, – сверзвуковых МиГов!) (Иначе, господа «Експерты», ВЫЛЕТ ЧЕРЕЗ МИНУТУ не укладывается в норматив запуска Двигателя МиГ-21, который аналогичен двигателям других сверхЗвуковиков…), не говоря уж о 30 –секундной «готовности»… Летчики, предупредившие «Смертников», похоже, тоже хранили «обет молчания»…(после гибели Героев)…(Хотя, - могли бы, хоть краем глаза, следить за «потерпевшими» по своим радиолокационным мониторам…Не «Чужие» же! «Мигари»!?) Цитата из сообщений: «Хотя, как выяснилось, (это) обеспокоило руководителя полета. Разрешая паре самолетов МИГ-21 набор до высоты 5000 метров, он предостерег ведущего пары: "...справа по курсу от вас 625-й в наборе". В ответ услышал: "Вас понял. Я не вижу, здесь облачность..." Фраза ведущего (звена): «"Вас понял. Я не вижу, здесь облачность..."- мягко говоря, - ЛЖИВА! Либо - урезана (из конспиративных соображений!).(Или – по режиссуре… !?» К 1964 году, Миг-21 уже имел всепогодный радиолокационный высокочастотный РАДАР- систему слежения за целями , типа «ЛОТОС», или «Инициатива», или др… И ни туман, ни облачность, ни ночное время, не позволяли летчику «НЕ ВИДЕТЬ» какой-либо самолет! Хоть – свой, хоть –чужой, хоть – спереди, хоть – сзади, хоть – справа, хоть -слева!! «Тревожная пара» самолетов весь март 1968 года дежурила на «старте», или только «27 марта», в «День Х»!?) Несомненно, Ведущий ПАРЫ МИГ-21 имел ввиду, что СИСТЕМА не ВИДИТ ОТВЕТА на ИХ ЗАПРОС Самолетного –запросчика –ответчика! (Иначе - нелицеприятный вывод, что ОБА САМОЛЕТА МИГ-21 – были НЕ БОЕГОТОВЫ! (Что - АБСУРДНО !) (для механика СД из разряда ГОМОСОВЕТИКУС)… в отличие от гомо-примата…, получившего подданство на родине Дарвина…) («Само упоминание его имени заставляет русских раздуваться от гордости. . Гагарин стал олицетворением "homo sovieticus", (Это озвучил один из оставшихся в живых членов правительственной комиссии, которая изначально расследовала причины смерти Гагарина.)… (Такое «лихачество» рядом с «Музейным Раритетом», уже ДОЛЖНОСТНОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ (Р.П.), простительное лишь в ЕДИНСТВЕННОМ случае – (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЭКИПАЖА Об ОПАСНОСТИ!)… (в конце ЧЕТВЕРТОЙ МИНУТЫ!)… «После взлета Гагарин установил связь с КП и получил разрешение занять зону. Выполнив задание в зоне, Гагарин запросил разрешение КП развернуться на курс 320 градусов для следования на аэродром»..( И получил РАЗРЕШЕНИЕ после 20 сек ПОЛЕТА в ЗОНЕ!?…) Запущен самолет-«дублер», о котором не знал ДАЖЕ РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ, в ЭТОЙ же, ПИЛОТАЖНОЙ ЗОНЕ!!! (И в пилотажной ли!?) 20 минут полетного задания!? (Четыре) - Пять минут «лета» ДО ЗОНЫ пилотирования; 10 минут РАБОТЫ в ЗОНЕ; пять минут на возвращение…Либо – 4 ; 12; - 4 …) (Когда Топлива – «на все СОРОК»!!)… Сделано все, чтобы «Перекормленная» Уточка держалась в воздухе МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ по длительности, (и не улетала далеко…)… Время, когда Летчики и учлеты пилотировали НАД АЭРОДРОМОМ , - ушло и безвозвратно! И к 1968 году, повсеместно были ЗОНЫ ПИЛОТИРОВАНИЯ ВДАЛИ от аэродромов и от жилых секторов!! Минимум – 4-5 минут лета от аэродрома… Странное молчание двух «Мигарей» Экскорта… А один из виновников из полка перехватчиков, похоже , тоже до поры до времени молчал, если только не погиб в результате (КОНКРЕТНОГО) летного происшествия, «при невыясненных обстоятельствах» (в тот же день! 27 марта 1968 г.)… « 27 марта 1968 года ГАГАРИН Юрий Алексеевич погиб при невыясненных обстоятельствах вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области во время одного из тренировочных полетов»… Но, например, свидетель аварии (!?), слесарь Валентин Сурков, уверяет, что день 27 марта был ясный, а самолёт падал так, будто его и не пытались выровнять. Так же он утверждает, что на самом деле, самолёт нашли рядом с деревней Рязанцы и посёлком Крутец. (Похоже, СЛЕСАРЯ Суркова очень-то и не расспрашивали «компетентные органы» ни о марке самолета, ни о величине истребителя…)(Вот там-то НЕ НАЙДЕН ТРУП ни летчика, ни летчика-инструктора!) Отсюда и «сказочка» «о похищенном Гагарине»… Т.е. 27 марта «грохнулось» 2 (два) самолета… И если в ПЕРВОМ самолете обнаружены ДВА (два) тела (!?), которые можно было идентифицировать, то во ВТОРОМ, (ОДНОМЕСТНОМ), при вертикально-падающем самолете, с РАБОТАЮЩИМ двигателем, не осталось НИ-ЧЕ-ГО, поскольку осколки самолета, при таком СУПЕР-Пикировании, находят обычно на 20 метровой глубине и более, укладывая в металлические бочки, в качестве «вещ-доков»… (В качестве головоломки потомкам»)… . По данным комиссии (из летчиков –ИСПЫТАТЕЛЕЙ):, экипаж находился в работоспособном состоянии, позы обоих летчиков до конца были рабочими. Так, Гагарин левой рукой держался за ручку управления двигателем, ноги у того и другого летчика были на педалях. В течение нескольких секунд Гагарин и Серегин, сохраняя четкость согласованных действий, самым активным образом боролись за жизнь, хотя и находились под воздействием огромных перегрузок. Им не хватило 250 - 300 метров высоты или 2 секунд полета». «Им не хватило 250 - 300 метров высоты или 2 секунд полета.»-Преднамеренная ЛОЖЬ! (Если отнести последнее предложение к разряду ГРУБЕЙШЕЙ ЛЖИ, или ИНОСКАЗАНИЯ, то мы увидим картину АВАРИИ, при которой «экипаж находился в работоспособном состоянии»… При АВАРИИ- ЭКИПАЖ ЖИВ! При КАТАСТРОФЕ – МЕРТВ! 55 секунд – ЭТО ПЯТЬ с ПОЛОВИНОЙ Д Е С Я Т К О В Секунд, а не «несколько»!!! «Несколько» - это четыре – пять секунд – ВРЕМЯ полета «ЭКРАНОПЛАНА», во что превратилась после «сброса» Двигателя УТИ…« И лишь (пара секундных уколов подоспевшего эскулапа), перевела АВАРИЮ в разряд …КАТАСТРОФЫ…) Расследование, проведенное в 1986 г., предположило, что "МиГ-15" был сбит с курса турбулентностью, вызванной сверхзвуковым летательным аппаратом, находившемся в районе. Мех.СД : (Правительственная Комиссия разместила ДВУХ ПИЛОТОВ в одноместном (МИГ-15)!?-(«Круто!...) (По ЭТОЙ «выдержке» можно судить и о «компетентности» «члена» правительственной Комиссии и определенной ПРЕДВЗЯТОСТИ homo-примата… Да и понятия «ТУРБУЛЕНТНОСТЬ» и «УДАР «Скачка УПЛОТНЕНИЯ»- совершенно разные понятия… В расследовании приняли участие около двухсот экспертов, но руководитель страны Леонид Брежнев запретил обнародование результатов и отправил 30-томный доклад в архив. Следователям запретили публиковать свои выводы под предлогом того, что это "расстроит" страну,"The Independent", Великобритания, Спецархив ИноСМИ.Ru Второй самолет – ЛИКВИДАЦИЯ ЛИКВИДАТОРА-пилота! (Самолет Су-7Б выпускался серийно с 1960 по 1962 год. Наряду с истребителем МиГ-21 самолет Су-7 стал символом советской сверхзвуковой реактивной авиации 60-70-х годов. Поступил в музей в марте 1968 года из Военно-воздушной инженерной академии. Самолет находится на открытой стоянке музея, в линейке самолетов ОКБ П. О. Сухого. (Время «делегирования» Су-7Б в Музей не после похорон Героев в Кремлевской Стене!?) (Как аппарат- аналог Убийства…) Технология проста… Достаточно в кислородный баллон, при дозаправке жидким кислородом, подмешать микро-пыль таблетки из ( анаболиков) в соединительном элементе «мальчик-девочка», и летчик, дышавший с пяток минут, ЧИСТОЙ СМЕСЬЮ, позднее … теряет сознание…Тело летчика наваливается на штурвал , … (автопилот) не работает, и аппарат вонзается в землю с высоты 11000 (возможно, - и с 11 500 м,) быстрее Спарочки « 625» … И если от вонзившегося в мерзлый грунт ПЕРЕХВАТЧИКА был слышен ВЗРЫВ, то развалившийся аппарат СПАРКИ МИГ-15 был почти бесшумен! По шуму – тише, чем сброс топливных баков… Вся вот ЭТА предполетная «свистопляска», и первые 4 минуты Полета, очень похожи на очень плохо отрепетированный СПЕКТАКЛЬ ЛИКВИДАТОРОВ… Третий СВИДЕТЕЛЬ… Самолетные часы и часы (в кабине!?) Гагарина зафиксировали 10 часов 31 минуту 05 секунд. Самолет падал 55 секунд. Если произвести расчеты по высоте, скорости, изменению положения по курсу, вертикальной скорости снижения с высоты 4200 м в крутой спирали, а не в штопоре (как предполагал профессор Белоцерковский), все полностью совпадает. (Самолет падал 55 секунд,) (При скорости (4200 – 55 сек) (Х - 3600 сек) Х = 274, 90909… (км/час)… С поправкой «на ДУГУ спиралевидную или параболу» - 300-350 (км/час)… (Где же скорость «около 700 км/час»!?)… ЭТО ВРЕМЯ и скорость при ЖЕСТКОЙ ПОСАДКЕ Аппарата с ( ПОТЕРЕЙ) ДВИГАТЕЛЯ! (Зафиксированное ОСТАНОВКОЙ ДВУХ ЧАСОВ на ПАНЕЛЯХ управления ПИЛОТОВ! 10 часов 31 минута 55 сек.! И совершенно не высвечен Диапазон Полета Фюзеляжной части Спарки ПОСЛЕ ПОТЕРИ ДВИГАТЕЛЯ, за исключением краткого комментария летчиков-Испытателей, «проигнорировавших» (правые) руки Пилотов , которые должны были находиться на ШТУРВАЛАХ УПРАВЛЕНИЯ (Элеронами)… ДВА фрагмента Летной Куртки ГАГАРИНА… 1) А вот «КЛОЧОК ЛЕТНОЙ КУРТКИ ГАГАРИНА ( , права водителя…, в бумажнике нашли фотографию Королева. Так же были найдены (карманные!?) часы, и по положению частей механизма, стало ясно, что они остановились ровно в 10:43.)…(Левая пола) 2) Около восьми утра генерал Кутахов и я ( Ник. Каманин) почти одновременно заметили на высоте 10—12 метров на одной из берез кусок какой-то материи. Он оказался частью куртки Гагарина. В грудном кармане куртки мы нашли талон на завтрак на имя Юрия Алексеевича Гагарина.)- Ник. Каманин… (Можно полагать, что ЭТО ПРАВАЯ ЧАСТЬ Куртки , с ПРАВЫМ карманом…) 3) Был найден еще ПЛАНШЕТ Юрия Алексеевича, но который мало что «скажет» без привязки на местности… По фразе «по положению частей механизма», можно предположить, что в ЭТОТ же день, 27 марта 1968 года, часы и остановились ОТ УДАРА о ветку при ПАДЕНИИ полы. ) Время (парашютирования) обрывка летной куртки, вместе с карманными часами и документами – 12 минут 50 секунд = 770 сек.… Скорость парашютирования (Части летной куртки) – около (4200 /770 = 5, 454545…м/сек.)… Скорость маловата, чтобы сломались (хорошие) часы, а вот при V -…(5 000 /770 = 6,49 (да с учетом бокового ветерка – около 7 м/сек…Могла быть и поломка с «фиксацией» - 10 час. 43 мин.)… Впрочем… Именно ЭТОТ немой « СВИДЕТЕЛЬ» и поможет НАМ определиться со скоростью парашютирования и ВЫСОТОЙ раздевания Космонавта…(Скорость ветра, направление ветра, давление, температура и влажность воздуха, должны быть зафиксированы в Журнале Р.П от 27.03.1968 г. , так же как и МЕСТА НАХОДОК Фрагментов Летной Куртки Космонавта – на местности, в Деле об Убийстве… А далее – контрольно –опытные образцы, изготовленные из соответствующего материала и пригруженные аналогичными весовыми массами аналогичных документов и (аналогичными по массе – сотовыми телефонами, ) чтобы легче высчитывать среднюю скорость парашютирования (контрольных) образцов и изыскания их на местности)… (Если бы карманные часы остановились ВО ВРЕМЯ ОТРЫВА двигателя от фюзеляжа, и отрыва куска куртки от случайного сучка ветви , то время зафиксировалось бы МЕНЕЕ 55 секунд) или чуть более… Заметим еще ОДНО СВИДЕТЕЛЬСТВО наземных Радиолокационных служб : . «На этом в 10 часов 30 минут 10 секунд связь с самолетом прервалась… На все вызовы КП экипаж самолета не отвечал, но проводка самолета –(ли) (!?) локаторами продолжалась до 10 часов 43 минут. Наблюдение за самолетом (ли!?) прекратилось на удалении 30 километров от аэродрома по курсу 75 градусов» … « В 14 часов 50 минут командир вертолета Ми-4 майор Замычкин доложил: «Обнаружил обломки самолета Гагарина в 64 километрах от аэродрома Чкаловская и в трех километрах от деревни Новоселово» «Проводка самолета» продолжалась до 10 часов 43 минут».. и «парашютирование» КЛОЧКА куртки ГАГАРИНА с часами ТОЖЕ составляет 10 ч. 43 мин - (время – 10 часов 30 минут 10 секунд)=12 мин 50 сек. Не логичен ли ВЫВОД, что мальчики – наблюдатели ошиблись!? И зафиксировали ОДИН и ТОТ ЖЕ ОБЪЕКТ!? (Ведь САМОЛЕТ-то УЛЕТЕЛ более, чем в ДВА РАЗА, ДАЛЬШЕ!? («30 км от Аэродрома» и «64 км от аэродрома…») (Локатор можно «надурить», как и операторов… 10 грамм металлизированной стекловаты заменят «глазу» локаторного монитора самолет «Антей», а 40-50 гр. металлических, парашютирующих и вращающихся, часов, вместе со светоотражающей обложкой водительского удостоверения , + Серебряно-атомарное покрытие ФОТО-КОРОЛЕВА – «Уточку»-18 !?) Имея неучтенную разницу в 11 мин. 55 сек., не сложно догадаться, что ОСТЕКЛЕНИЕ кабины СПАРКИ разрушилось в воздухе, (На высоте 4200(!?) или … ВЫШЕ, предположительно , на 5 000 метров).!, и встречный поток РВАЛ одежду Космонавта, чуть-чуть защищенного ЛОБОВЫМ, (бронированным) СТЕКЛОМ, сначала на скорости около 700 км/час…(при условии, что двигатель еще работал , и не требовались усилия ДВУХ ЛЕТЧИКОВ, чтобы двигать вдвоем (ОДНУ РУЧКУ), как это предполагали «пара пилотов первого класса», с желанием доказать , была ли на спарке ОДНА ручка управления или две…)… (90% остекления Фонаря нашли , а 10 % оргстекла «посеяны»…) Надеюсь, что самолет Спарка УТИ – МИГ-15, был оборудован ДВУМЯ ШТУРВАЛАМИ УПРАВЛЕНИЯ, и Командир Владимир Серегин не отключил бустерную систему управления ведомого-Гагарина, даже в случае потери сознания , а (время – 10 часов 30 минут 10 секунд – 10 часов 20 минут )= время работы Двигателя самолета (на топливе из ПОДВЕСНЫХ БАКОВ!!)- 520 литров на 10 мин. 10 сек. = о,8 5 л/сек… б (время – 10 часов 30 минут 10 секунд – 10 часов 19 минут ) = 11 мин 10 сек.(!?) 520 литров на 11 мин 10 сек = 0,776 л/сек(!?) о,8 5 л/сек… или 0,776 л/сек(!?) (Расходные режимы работы двигателя…) (Во что превратились ПЕРЧАТКИ Пилота-ГАГАРИНА!? За пару минут +(55 сек), или за 55 секунд!?) (Одной из первых была версия о том, что фонарь начался разрушаться уже в воздухе, и это якобы стало причиной трагедии)… Степан Микоян, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант в отставке: « Да, нарушения были. Но, на мой взгляд, к самой катастрофе они не имели прямого отношения. Комиссия выяснила: двигатель работал, электрика была исправна. А вот кабина была разгерметизирована, по моему убеждению, еще до удара о землю. Подобное может случиться от столкновения с чем-либо в воздухе. С моей подачи и возникла версия о гидрометеозонде. Я считаю, что не в маневре уклонения дело, как записала комиссия, а непосредственно в столкновении с зондом. Во-первых, на месте падения (!?) не смогли обнаружить часть фонаря кабины, хотя все остальное нашлось» Мнение механика СД.: Похоже, в эту минуту, (3 мин 50 сек) Полковник Серегин ПЕРЕДАЛ ПОЛНОМОЧИЯ КОМАНДИРА Ведомому ГАГАРИНУ и , возможно, почувствовал себя ОЧЕНЬ плохо, а возможно, и с потерей сознания…(Возраст –то Командира – «на списание», с летной деятельности….(1922 – 1968 = Почти – сорок шесть…) Где спасаться ГАГАРИНУ и СПАСАТЬ КОМАНДИРА ПОЛКА!? – Разумеется – НА ВЫСОТЕ! Там и ВИДИМОСТЬ отличная и возможный УДАР «СКАЧКА УПЛОТНЕНИЯ», передаваемой в разряженной воздушной массе, – несколько слабее… Да и в «компании с двумя МИГ-21» ( на высоте в 5000 метров), можно было чувствовать себя увереннее…(Там «расправа» была бы ОЧЕВИДНОЙ… Две пары лишних глаз…) да еще бродячий самолет … («Одновременно с Гагариным в небе были два МиГа – 21, Ан – 24 и разведчик погоды, + (Спарка 614 и «Сухой»)… «Радиолокатор не работал. Фотографирование местоположения не работало. Бортовой самописец был не заправлен (и не работал автозапросчик- ответчик!?»). (Логичен вопрос аналитика: «У ВСЕХ СЕМИ Самолетов подобные «проблемы»!? (Бортовой самописец не заправлен»… Или только у членов экспертной Комиссии «с параметрами вырождения»!? Скачок Уплотнения или Удар Скачка Уплотнения «нарисовался» у шести ОСТАЛЬНЫХ аппаратов» практически у всех ОДНОВРЕМЕННО!!!!!! «Уточка» -614 – где-то – в облаках, и для (СУ-7б) – «СВОЯ», а «Уточка- (625) – Молчаливо-Заветная « ДИЧЬ» - на высоте около 5 000 метров… Далее события могли развиваться следующим образом. Наземные радиолокационные службы, оповестившие руководителя полетов, что с его аэродрома взлетел «неопознанный объект» (борт 625); через минуту доложили о появлении «нарушителя» в ЗОНЕ ПВО и далее, по инстанции, если не одновременно, - службам ПВО и КП… А это - ПОВОД для Сигнала «ТРЕВОГА» и в ЛЕТНЫХ службах ПВО… И вылет «Стервятника » посерьезнее, нежели МИГ-21… И, вероятнее всего, - СУ -7Б , в роли (Перехватчика)…(Не произведут же ракетчики РАКЕТНЫЙ ЗАЛП в ЗОНЕ, где самолетов-то («не считано»!?)… В отличие от «уточек» 614 и 625, у которых, вместо мониторов «высокочастотных глаз», - гирокомпас, да альтиметры со скоростемерами, у самолета ПВО – ЭКРАН, на котором высвечен, 614 –«СВОЙ», а «Молчаливый) – 625…(Чужой), да парочка МИГ-21 (СВОИ) –АН-24, «мигающие» на ЗАПРОС – С(З)О, да «разведчик погоды» неизвестной марки… ЭТОТ-ТО (ПВО) –СУ и пошел на форсажном режиме на ПЕРЕХВАТ, гоня перед собой УДАРНУЮ ВОЛНУ СКАЧКА УПЛОТНЕНИЯ, (в режиме перехода на сверхЗвук).… «Гагарину и Серегину (их позывной 625-й) тоже мешала облачность. Они не знали, что чуть позже них в соседней зоне взлетел еще один самолет УТИ МИГ-15 (позывной 614) - для проведения его облета после ремонта. Но, самое печальное, что, как выяснилось, ничего об этом самолете не знал и руководитель полета...» (Уж НА ЭТОМ-то самолете, по логике рассуждений, ВСЕ ПРИБОРЫ и Геннадий Кислов2550

GTJ

GTJ

Спарки 2

  • 14.03.14, 21:01

Геннадий Кислов

И УТИ -18 из учебно тренировочного самолета (позывной 625), превратилась в «САМОЛЕТ-СНАРЯД», или в самолет-МИШЕНЬ, тем более, что В ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ , с соседнего аэродрома, после КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА , и в эту же пилотажную зону , была (подпущена) аналогичная (подсадная) «уточка» УТИ-МИГ-15, (Позывной - 614), у которой «радио-запросчик-ответчик» работал исправно, но 1:1 по внешнему виду с 625: (625 – 614 = 11)… (Пилот - Летчик – естественно - ИСПЫТАТЕЛЬ! И, по логике рассуждения, – ОДИНОЧКА!-(Андреев)… Скоро, очень скоро , в небе , на высоте 11 км. , должен появиться «Сокол»-Охотник на эту «Уточку»…(СУ долго не летают…Продолжительность полета СУ-7Б тоже «лимитирована» топливом в баках…), (как и у других модификаций СУ…) Попробуем подумать , и просчитать ДЕЙСТВИЯ ГАГАРИНА-КОМАНДИРА… Лететь на аэродром – бессмысленно! Все равно вырабатывать Топливо надо и ЭКСПРЕССНО…(чтобы не сгореть на посадочной полосе из-за подлома шасси!), Значит – НАБОР ВЫСОТЫ! И желательно – В чистую, безоблачную ЗОНУ! На Высоту в 5 000 метров, где «резвились» МИГ-21… Падение Давления в КАБИНЕ, из-за перепада высот, – на Пользу В.С. Серегину! (Усиливается автоматическая подача и поддавливание КИСЛОРОДА в ЛЕГКИЕ из системы, вместо «кислородных подушек!) (Автоматика, господа, - Автоматика!)… И набор Высоты – не спирально, а (восьмерочкой!?), чтобы РАСКАЧИВАНИЕМ привести в сознание ДРУГА и Инструктора!? Либо – Боевым разворотом, в виде полу-Петли Нестерова…)…(Топливо-то жалеть не стоит! Чем быстрее сожжешь – тем быстрее посадка…) Космонавт Гагарин – не истеричная женщина , чтобы истеричными нотками в голосе «заложить» Друга-Пилота!, Да и приемы «первой помощи» в воздухе или в безвоздушном пространстве Лунного ландшафта, продемонстрировать мог!) (Учился, во всяком случае, приемам «Скорой Помощи»! На Луне, в отличие от Идиотов –Американцев, Кабриолетов нет!, кроме Лунохода Королева…) Но, «в 10 часов 30 мин 10 сек, радиосвязь прервалась…» 6 полетных дней никто не забывал проверять открытие крана кислородной подпитки, а вот 27 марта «кто-то забыл открыть…» …Или летчик или механик самолета, или, (до компании, и Техник самолета)… »…. ( Инженер-Кузнецов полагает, что “вентиляционный кран оставил незакрытым другой пилот, летавший на самолете до Гагарина и Серегина. Но “до сих пор считалось, что в течение нескольких дней до гибели, МиГ использовал только Юрий Гагарин”.) Если внимательно читать воспоминания и мемуары Космонавтов, то тренировки Космонавтов больше походили на дрессировки, когда каждое свое действие в кабине корабля или макета, Летчик сопровождал Звуковой информацией, что, вероятно, утомительно действовало даже на Инструктора Серегина. Но в запланированную «молитву» (вслух) не вправе был вмешиваться даже Командир экипажа СПАРКИ…( Последовательно: ни капитан Хмель, ни майор Лашков, ни заместитель командира эскадрильи майор Есиков , ни подполковник Устенко...)(Все слова летчиков и курсантов фиксируются на магнитофон! Во всяком случае – должны!!)… Так что, «что-то забыть» ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ, после подобной (дрессировки ), практически не мог! (Если уж и «грешить» - то на череду «сменщиков» от капитана – до «подполковника»…) У Техника самолета - Ангела-Спасителя Летчиков - тоже свой «репертуар» действий во время после полетного осмотра, в день ПРЕДполетной подготовки, так и во время предполетного осмотра! Да еще подобный Контроль со стороны ИНСТРУКТОРОВ-Учителей…(Так же читающих и выслушивающих АНАЛОГИЧНУЮ «молитву» через день… Так что места для подобной «забывчивости», практически не оставалось… (А вот с кислородом Проблема была! Только другого характера, о котором поведал «Третий Свидетель»…) Что касается «забывчивости механика самолета»… После установки катапультных сидений, на реактивных и сверх звуковых самолетах, когда три или четыре механика С.Д. катапультировались самостоятельно на самолетных стоянках, с «летательно-летальным» исходом, вход в кабины реактивных истребителей этой категории механиков БЫЛ ВОСПРЕЩЕН, особенно в ЗИМНЕЕ время, инженерно –техническим регламентом! К «летным происшествиям» подобного рода, в Армии относятся с «пониманием»… «Процент несчастных случаев» «заложен в регламентах»… Но ВЫВОД ИЗ СТРОЯ БОЕВОГО САМОЛЕТА подобным образом !? – Это уже Ч.П из «ЧП»… В зимнее же время, когда одно неосторожное движение «мазуты», одетой в бушлат и ватные штаны с подкладом, могло «снести» не один десяток тумблеров и переключателей в кабине, ни один Здравомыслящий Техник не рисковал допускать этих «летунов» в теснющую кабину пилотов, разве что, - в исключительных случаях, да и то – в кабины штурманов или «пассажиров», где несколько просторнее… А «27 марта» – это период «зимней формы одежды» - бушлата, ватных штанов и валенок, да пришитых на шнурках двупалых перчаток + завязанная на шнурки шапка-ушанка, чтобы ту не засосало в сопло реактивного двигателя..… Да и на самолетной стоянке, когда там Генералов и Генерал-полковников – «как собак нерезаных», Техник Самолета « птичкой летает» самостоятельно, чтобы «затрапезный вид» подобных «красавцев»- механиков не смущал грозные очи «проверяющих и недоверяющих»… Но если «знакомый сослуживец», описывая свою версию Гибели Друзей-товарищей, упоминает о «механике самолета» в 1968 году, этот ФАКТ тоже нужно принять к рассмотрению… Есть один «спец » , неподконтрольный Технику самолета и двигателя, как и его подопечный «объект» - … РАДИО-ЗАПРОСЧИК –ОТВЕТЧИК «Свой-Чужой»… (РСО)… Из замечаний комиссий: - «Неудовлетворительная организация радиолокационного слежения за полетами, неисправность части оборудования.» - «Серьезные нарушения в планировании полетов.» «По данным комиссии, примерно за минуту до столкновения (!?), Гагарин пребывал в совершенно нормальном состоянии: речь его была спокойной, размеренной. Ему предстояло делать разворот со снижением,(!?) при отсутствии видимости естественного горизонта. Далее произошло какое-то неожиданное событие, которое привело к тому, что самолет оказался на закритическом режиме в положении крутого пикирования». …(Диапазон времени «неожиданного события» полета (4 мин 20 сек – 10 мин 10 сек) = 5 мин 50 сек… Расписанные цифирки, как по расписанию….) 6 апреля 1966 года, под Берлином . потерпел катастрофу перегонный ЯК- 28П, ведомый капитаном Капустиным со штурманом Яновым, стартовавший с аэродрома «подскока»- ФИНОВ - в Кётен…… Старший лейтенант Янов Юрий Николаевич -штурман, и Капустин Борис Владиславович –капитан и командир экипажа, служили в 668 полку бомбардировочно-истребительной Авиации в ГСВГ в городке ФИНОВ, . Отказ Двух (автономных) двигателей после «горки» на высоту в 4000 метров, позволял и летчику и штурману катапультироваться, но тогда самолет рухнул бы на Берлин… За шестилетний срок службы в ГСВГ, на аэродроме Финов, Командир экипажа капитан Капустин прилично знал окружающий ландшафт, и МОГ посадить машину на водную гладь нескольких озер, в том числе и озера Штоссензее района Шпандау, в английском секторе Западного Берлина, а друг и напарник Янов Ю.Н. понадеялся на мастерство друга и не катапультировался…(после трехкратных (предложений) Командира)…(Планирование аппарата – 30 секунд…) (Планирование Экипажа Гагарина – (55 сек)(До жесткой ПОСАДКИ!)… Но пара попыток реанимации «сдохших» двигателей, «съели» и скорость и спасительную высоту… и пара друзей не дотянула и до условно- «посадочной» полосы See…(В английской зоне), (вынужденно) похоронив себя в озерный ил… (Без ПАДЕНИЯ не взорвался бы САМОЛИКВИДАТОР СРО «Свой-чужой»…) Останься Друзья в живых – ИХ БЫ… РАССТРЕЛЯЛИ…По Законам ТОГО времени. (Так хоть - наградили…посмертно) - (Орденами Красного Знамени, вместо заслуженных Звезд ГЕРОЕВ Советского Союза…) – слишком значительны оказались Потери категории повышенной Секретности… Поскольку при этом, произошло и ТРЕТЬЕ ЧП: И Друзья погибли, и самолет наисекретнейший потеряли , и …на самолете не сработал самоликвидатор РАДИО-ЗАПРОСЧИКА-ОТВЕТЧИКА «Свой-Чужой», который в целости и сохранности попал к англичанам вместе с наисекретнейшим кодом… Это произошло . 6 апреля 1966 г. Сравниваем дату ( 27 марта 1968 г.) «Когда англичане передали наконец самолет и тела наших летчиков советской стороне, в самолете отсутствовала система СРО ("свой-чужой"). В заводских документах не оказалось сведений об установке системы самоликвидации этого секретного блока». И во всем Союзе и в странах Варшавского Договора, была произведена срочнейшая Экспресс - замена этих «радио-Запросчиков –ответчиков, в наисрочнейшем порядке и в наикратчайший срок… Не могла избежать подобной « операции» и «Уточка» Полковника Серегина… Но все последующие события УКАЗЫВАЮТ на то, что на «спарочке» УТИ МИГ-15, «поработал» этот «спец» из КГБ… И несколько РАНЕЕ положенного СРОКА ПОВЕРКИ… Будь то ГОДОВАЯ, или ДВУХгодовая регламентная поверочка… ( 6.04.66 г. ---- 26. 03. 68!?) И свой «автограф» «спецом» (должен быть!) оставлен в Журнале Р.Р.(регламентных работ! Как и ДАТА!) - ( 26. 03. 68!!) - (ПРЕДЫДУЩИЙ-то ПОЛЕТ без Ч.П.!?) (Наверное, на ЭТО упирала ПОВТОРНАЯ Комиссия, которая, вроде бы, дружно взялась за «ДЕЛО» в 1986 году – «зеркальной» 1968 году, к Зеркальной «дате» = 18 годам, как и бортовой номер «Уточки»-18…И которой ТА ЖЕ организация не дала ДОЛЖНОГО ХОДА рассекречивания причин ГИБЕЛИ «Головки» Сторонников Лунного Проекта… (Ю.А. ГАГАРИНА и В, С. СЕРЕГИНА) … Хотя полторы недели и небольшой срок для «заблаговременной» поверочки, но трудно поверить, что бы старушка-СПАРОЧКА СЕРЕГИНА обзавелась новейшим прибором системы Р(З)О ("свой-чужой") РАНЕЕ Заграничных и пограничных аналогов… «Запарка»-то была не рядовая, а Транс-Континентального характера… И десятки тысяч летательных аппаратов требовали СРОЧНЕЙШЕЙ ЗАМЕНЫ «радио-запросчиков-ответчиков» и смены кода, , в запредельно короткий срок, а все службы (ГСВГ) – испытали пару недель «казарменного положения»… ВЫВОД: Спарочка УТИ –МИГ-15, бортовой 18, позывной - 625 (не отвечала) на запрос радиолокационных служб «СВОЙ-ЧУЖОЙ» (ПОСЛЕ действий «посетителя» из КГБ)…. Доводы и Доказательства…

GTJ

GTJ

Спарки

  • 14.03.14, 20:53

                            



 

 

 

Третий Свидетель Гибели ГАГАРИНА.

   

 «ТРЕТИЙ   Свидетель»

 “Я уже не верю, что встреча с Брежневым может что-то резко улучшить в нашем деле, но надеюсь, что и вреда она не принесет”- Каманин

 

Если по  истечению  времени перечесть  Записки  Летчика-Космонавта №1, то в конце записей мы найдем и Ответ на волнующий нас вопрос, как погиб Гагарин, и кто стоял за подготовкой ЕГО  ликвидации… Да и найдем возможность высветить конкретных «специалистов»-ликвидаторов и по  спец. Лексикону, да и по спец. почеркам  спецов убойного отдела…

«Советская молодежь овладевает ВЕРШИНАМИ  Знаний.

В канун 50-летия Советских Вооруженных Сил  я и Герман Титов закончили  Военно-воздушную инженерную … Краснознаменную школу имени  профессора Н.Е. Жуковского, защитили дипломные проекты. Государственная Комиссия  присвоила нам квалификацию ИНЖЕНЕРОВ. Академию  окончили ВСЕ, отобранные в первую группу космонавтов….

Мы делаем все для укрепления могущества нашего социалистического Государства, и наша жизнь вся, до последней кровинки , до последнего дыхания , принадлежит Советской Родине.»..

И ЭТИ слова СВОИМИ ДЕЙСТВИЯМИ, подтверждала вся ШЕРЕНГА ПЕРВЫХ, разъезжая и перелетая из страны в страну, демонстрируя  СОБОЙ далеко не ИМПЕРИЮ ЗЛА, а посланцев Небесных братьев и сестер  ЭКС-ГОТТИИ –  Преемников Страны интеллектуальных Богов –(Готтов).

Совершенно понятно, что ЭТА ШЕРЕНГА ПЕРВЫХ  и Космический Подлет, формировавшийся  под Крылом КОРОЛЕВА С.П, и доставляли серьезную Угрозу Кремлевским перестаркам, монолитом стоявшим у Кормила Власти, которое кормило, и неплохо,  пенсионную Рать «кормильцев» и Китообразную рать «китов Науки», с явными  «параметрами вырождения», замеченными тройкой заморских Зубоскалов, в лице  Бозе, Дирака и Ферми, примерно,  в это же время…

Продержись ТРОЙКА -  ЖУКОВ Г.К, КОРОЛЕВ С.П да  и  , хотя бы,  Хрущев Н.С. -  еще   пару пятилеток, и возможно, История обрела бы  сослагательное наклонение… Но…

«Слабое звено» этой Тройки  - Хрущев испугался Авторитета ЖУКОВА и толкнул СТОЛПА!

За ним «посыпался» и сам  Ген.Сек, по принципу «домино», и начало рушиться  хрупкое «королевство» Королева С.П.  в окружении перестарков ВКБ(б)-(«Вроде, как бы, партийных…») и рухнула не только «Лунная Программа», но и  само Государство, распахнувшее дорогу в Космос….

 Реальную Угрозу для «Дома престарелых» и для «Обезьянника РАН», представляли  и  «шеренга Первых» и Звездный Герой Юрий Алексеевич ГАГАРИН, устранение которого напрашивалось само собой…

Это были  кандидаты  в  будущие АКАДЕМИКИ,  как и молодой  тогда  Претендент в Академики -Б.В.БОЛОТОВ….

« Говорят, советского лидера раздражала слава Гагарина, на общественных мероприятиях он чувствовал себя оттесненным на второй план. Брежнев считал Гагарина созданием человека, которого он сверг».(Точнее – убил!  Ведь ГАГАРИН – СОЗДАНИЕ  С.П. КОРОЛЕВА!? – Некоронованного Короля ПРАКТИЧЕСКОЙ Космонавтики ВОСТОКА!»)…(На Западе, в Этой же области ,  Светилась фигура Вернера фон Брауна, безнадежно отстававшего от Короля Востока…)

По этой причине Запад готовил за рубежом и Гипер - Проект  NASA – Голливуд – Mercury – (ртутной отравы гипер-Лжи ) - по одурачиванию Планетного большинства нео-Фальшивкой «прыжков  на Луну», сразу,  после  троекратных «прыжков в Космос»,  в капсулах ракет «Редстоун», а «Шеренга Первых» были бы слишком серьезными оппонентами при демонстрации этой Голливуд-продукции  для много миллиардной «голи»,  стартующей  в неконтролируемую,  много миллиардную фазу «пложения и размножения»…

 

Вместо Поклонника Ракетного Щита  -  Н.С. Хрущева,   набирал силу «цыганский барон», под условной кодировкой  «Он и Маршал и  герой»,  чьим увлечением были брюлики, медали,  да Космический Извоз по кратчайшей трассе Байконур – «Союз»- Земля, за горячий мужской поцелуй…

Извоз, практически бесплатный для Друзей по соц-лагерю, да каннибалов  Бокассы, в отличие от последующих «извозчиков» с наемного Космодрома по трассе Байконур – МКС, арендная плата за который, похоже, позднее «съедала» и  «съедает»  доходы от Извоза…

(«Держава Космического Извоза» с «параметрами вырождения», вместо воплотителей  Советской Лунной Программы С.П. КОРОЛЕВА…)

АНАЛИТИЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ механика самолета  и двигателя, по обслуживанию  подобных «Спарок», но новых модификаций,  двумя годами ранее спланированного убийства Гагарина Ю.А. да и Командира Полка подготовки Космонавтов Серегина В.С.…

Доводы и доказательства…

Самолет Су-7Б

 выпускался серийно с 1960 по 1962 год. Наряду с истребителем МиГ-21 самолет Су-7 стал символом советской сверхзвуковой реактивной авиации 60-70-х годов.

Поступил в музей в марте 1968 года из Военно-воздушной инженерной академии.

 

Немного о МАТЧАСТИ…

К 1968 году «спарка» УТИ МиГ-15 представляла собой авиационный анахронизм, поскольку в боевых полках уже с 1964 года  были учебно- тренировочные самолеты  2-3 поколения сверх звуковой реактивной техники, соответствующие типам самолетов, на которых летали и базировались полки и дивизии ВВС Советского Союза и ВВС Стран Варшавского Договора – МиГ-21У, Як-28-У,  СУ…

Немного предыстории о МИГ-15 и МИГ-17…

1 мая 1960 года . Американский самолет разведчик  U-2, ведомый летчиком ВВС USA Пауэрсом, на  высоте (22 000 м),  оказался недосягаем  для  советских «кузнечиков», типа МиГ-15 и МИГ-17, и лишь действия ракетного Дивизиона, базировавшегося под Свердловском, (ныне Екатеринбург), со второго залпа «снял» самолет –разведчик, оставив в атмосфере, на фоне исключительно чистого неба, белесоватую «запятую», а несколько в отдалении, -    инверсионно-топливную  змейку от «однокрылого»… U-2…

Взбешенный  Генсек Хрущев, Н.С. приказал разогнать эту летную рать «прифронтовой» авиации, и превратить в металлолом матчасть многих полков и дивизий, в чем можно было убедиться в странах «Варшавского Договора», откуда вывоз цветного металлолома  был затруднителен, но и по впечатлению  от кладбищ экс-«Фронтовой Авиации» в ГСВГ… Поражали  воображение очевидца и  более грандиозное самолетного  Кладбища  в г. Сухой Лог Свердловской области, внутри и вокруг завода «С», (Так именовался некогда Сухоложский Самолетный «Некрополь», переименованный позднее в  завод «ВТОРЦВЕТМЕТ») », по утилизации останков самолетов времен ВОВ и германских, а так же и  своих,  с корейским привкусом…

В «Союзе» эта техника частично «законсервировалась», и использовалась иногда в виде летающих мишеней, для отработки боевого мастерства летчиков и пилотов сверх звуковой Авиации..

Удивительно, но множество исследователей, экспертов  и толкователей     версий гибели Первого Космонавта, с легкостью необыкновенной , усаживают  пару Героев Советского Союза то в самолет Миг-17, то  - в МИГ-15, и лишь немногие «расщедриваются» на Спарочку МИГ-15УТИ, правда, усаживая летчиков рядком, позволяя своему воображению «летчиков 1 класса»,  лихо управлять аппаратом  двоим ОДНОЙ ручкой, именуемой, вообще-то, - штурвалом…

Самолет же  УТИ МиГ-15, и морально и физически устарел к 1968 году настолько, что требовал Летчика-Испытателя высшей категории, чтобы испытывать аппарат  вообще на пригодность к полетам или на списание, впрочем, как и МИГ-17 к 1967 году……

 Или  те же «Спарки»   имитировали «Самолеты-Снаряды» вероятного противника, и  на них юные летуны-лейтенанты нового поколения отрабатывали  способы экстренного «снятия» этих (радиоуправляемых) мишеней,  или таскаемых на «шкворках»-фалах авиалайнерами , рискующих сами оказаться в  роли Авиа-Мишеней…

Отрабатывали «снятия» Мишеней всевозможными способами и методами, в том числе, и  с использованием ТАРАННОГО  СКАЧКА УПЛОТНЕНИЯ, что вызывало «срыв потока» у «хроников» с двигателями  ВК, компрессорно-центробежного  типа.

Но, чаще всего, отрабатывались способы поражения стрелковым оружием, из новейших многоствольных пушек, считая пробоины, как на бумажных мишенях,  с помощью фотоаппаратуры…

Такие вот    «практические МИШЕНИ» по отработке точности стрельбы  по движущимся целям в воздухе, использовались  иногда  в роли личных «разъездных»  самолетов командирами полков и соединений, защищенных блоком «СВОЙ-ЧУЖОЙ», с краткой аббревиатурой  «РСО», или «РЗО» -(Радио-Запросчик Ответчик)……

Привлекала Командование  и  некоторая «высокоудойность»  подобных «Уточек»,    в виде «ликера шасси», представляющего из себя  70%    спиртовую  смесь  с водой,  готовящейся техниками самолетов для  экстренного охлаждения  тормозных дисков шасси Спарок «самотеком», что, во времена всеобщего дефицита, на все и на вся, играла  роль «жидкой валюты», (аналога «черной тучки»), приемлемой во всех областях народохозяйственной деятельности, для  получения внеочередных запчастей и комплектаций для действующей техники, да  и заменяя «наркомовские» 100 гр…, после особо ответственных заданий и вылетов…(Спирт- то поступал ЧИСТЕЙШИЙ! Принимаемый Дегустаторами от Воен-Предов серьезнейшей квалификации, и химически и органолептически, бочками…)

Еще в дни гибели Юрия Алексеевича, подсознание  экс- механика СД царапнула мысль, «не могли найти лучшего «утюга» для тренировочно-восстановительного  полета ,   что ли!?»,  которую  придавила  мысль – антипод: «Это же  - «Союз», а не ГСВГ…»(С подтекстом – «Все лучшее – «за границу»…)

Да и в качестве Инструктора – «полковник»… «Могли  бы и Генерала посадить для солидности», поскольку  командирам полков, как правило, нужны были и свои «проездные» на «спарках», поскольку и на земле у них было дел «невпроворот»… А три- четыре месяца заседаний  в штабах – «и будь добр»  - займи свое место «пассажира» на «спарочке»…

(На нашей «спарке» ЯК-28У, всех, от лейтенантов до полковника, «катали» Капитаны…)…

Для Командира же полка подготовки  Космонавтов –УТИ-МИГ-15 - весьма мобильное средство передвижения, если учесть, что «Ангел-Хранитель» – техник самолета, мог всегда быть «под  рукой», вместо «борт»-техника, и можно было лететь, куда душа пожелает, благо, что аэродромов «подскока», было сколько душе угодно, как и бесчисленное количество пунктов дозаправки топливом  аппарата, выдержавшего не один десяток  «козло»-посадок…( о чем речь пойдет ниже…)…

Но поскольку «Уточка» была почти музейным экспонатом, то и летать на нем  мог только «Батя»; иногда в компании с другими желающими ощутить  «экзотику полета», или с «Ангелом –Хранителем - ТС», по экстренным производственным нуждам и делам Космонавтики…

Весь секрет лишь в том, как умудрялось Командование дивизий оставлять такие «Спарочки» на «довольствии» и  на балансе Частей!? (Наверное – «с половины»… Г.М.)

 На взгляд  механика СД – «реабилитационные» 7 часов – Гагаринский налет за март месяц – налет вполне  «приличный», поскольку и боевые Летчики –Офицеры, после отпускных каникул, «накатывали» гораздо меньше времени,, и вновь садились самостоятельно в боевые машины  уже без Инструкторов.. ( Годом раньше, Гагарин ДОБИЛСЯ права самостоятельного вылета на МИГ-17, но , похоже, техник «удружил» Космонавту №1, не отрегулировав высоту  пилотного «сидения», что обернулось  посадкой с лишним  посадочным кругом… И ЭТО, естественно, тоже после тренажа на спарочке МИГ-15-УТИ…)…

И в ЭТОТ раз, все летные усилия Космонавта №1 сводились к тому, чтобы ДОБИТЬСЯ возможности снова сесть на …МИГ-17, (вместо более надежных и скоростных МиГ-21, Су-  15 ,  ЯК-28 или МиГ-25…)

(. На 27.03.1968 года в плановой таблице для Гагарина было предусмотрено следующее:

  1. выполнение 2-х контрольных полетов с одной заправкой:
    полет в зону по упражнению 2 КБП-ИА-67;
    полет по кругу по упражнению 3 КБП-ИА-67.
    Оба с контролирующим полковником Серегиным в задней кабине на самолете УТИ МиГ-15 с бортовым номером 18. )
  2. После этого выполнить самостоятельно 2 полета по кругу по упражнению 4 КБП-ИА-67 продолжительностью по 30 минут каждый на самолете МиГ-17. )

( С Задачей МАКСИМУМ, «налетать» хотя бы  ДЕСЯТОК ЧАСИКОВ к концу Марта, чтобы  к 12 апреля попытаться сделать хотя бы  один «кружок» на ( МиГ-21)…

Во времена Брежнева, когда из  «эшелона прикрытия»  космонавтов, оставался лишь   Николай  Каманин,  В.С. Серегин  один, «на свой страх и риск», взялся за «нежелательную Особу» в лице Ю.А.ГАГАРИНА, и,  за неполных полторы недели  налетали по (7) семь летных часов, выкраивая время из довольно- плотного Графика работы Командира Полка… ( Хотя, в этом же полку, на ЭТОМ же аэродроме , базировались МИГ-21!

Неужели летчики-отпускники, после отдыха, садились на СПАРКУ  УТИ-МИГ-15, для восстановления навыков пилотирования МИГ-21!?).(Вероятно,  там была, хотя бы ОДНА,  на весь полк, «Спарка» МиГ-21У, более надежная и скоростная из «всепогодников», нежели этот «Утюг-15»..!?)

( Кузнецов полагает, что “вентиляционный кран оставил незакрытым  другой пилот, летавший на самолете до Гагарина и Серегина.  Но “до сих пор  считалось, что в течение нескольких дней до гибели,  МиГ использовал только Юрий Гагарин”,)(да его  «катуны», в лице капитана Хмель,  майора Лашкова  и заместителя командира эскадрильи майора Есикова.)

 Перерыв в полетах у ГАГАРИНА  был с 27 ноября 1967 года по 13 марта 1968 года.

 Заключения всех, кто его готовил, совершая с ним полеты, о его навыках и знаниях, об отношении к делу, самые положительные. Контрольные полеты в зону и по кругу по упражнениям 2 и 3 КБП ИА-67 с ним совершали 20 и 22 марта инструктор-летчик капитан Хмель, командир звена майор Лашков .  Общая оценка у всех одинакова – «отлично», как и вывод о готовности к самостоятельным полетам по кругу и в зону на самолете МиГ-17.

Предпоследний контрольный полет 22 марта с ним осуществил командир эскадрильи подполковник Устенко, который, оценив все действия Гагарина на "отлично", дал разрешение на указанные самостоятельные полеты.

И, тем не менее, в Полетном  Задании на 27.03. 1968 опять фигурирует «нянька» за спиной, но уже   в лице ПОЛКОВНИКА  В.С. Серегина…(Чья ИНИЦИАТИВА столь  унижающе-Инспектирующей «Горки»!?- Капитан- майор-подполковник-полковник… Следующий  - «Маршал и Герой»!?

 Конечно, чтобы «поиграть» на самолюбии Юрия Алексеевича, то и такие меры были приемлемы… Да и «поймать» Истребителя на современном Аппарате сложнее, нежели на перекормленной «Уточке» (с подвесными баками) или старичке-братце МиГ-17…

 

 «Белоцерковский также обвиняет генерала Н. Ф. Кузнецова в том, что в сложившихся условиях он мог и должен был отменить полет Гагарина. Вместо этого, из-за его действий, особенно придирок к Серегину, перед полетом возникла недопустимая нервозность.»

(Почему-то не берется во внимание «нервозность» Первого Космонавта, которого, как курсанта-школяра, усадили на этот летающий «ЗапорожецЪ» первого выпуска, да еще и с  «допотопными» подвесными баками!?…)

Если учесть , что летные дни были через день, (Авиационный СТАНДАРТ:  День – летный, день - предполетной подготовки, - день полетов…),  то в марте,  с 14 до 27 числа,   было  тринадцать  календарных  дней, из них шесть полетных,  с максимальной продолжительностью налета   1 час 10 мин  с парой взлетов и посадок…(Более -  «прожорливая» «Уточка» - не могла держаться в воздухе,  «пришпоренная» летчиком 1 класса», изголодавшимся по высоким скоростям, предположительно, на (мах) или форсажных режимах…) в окружении  неисчислимого числа «нянек» генералитета, привносящих на стоянках самолетов излишнюю нервозность обслуживающему персоналу своими «ценными указаниями»,   хотя сами не в состояние были отличить МиГ -17 от Миг -15, а эти одноместные истребители  - от двух местной спарочки МИГ-15 УТИ… (Судя по началам изложений своих версий, которых предостаточно в Интернет-Коллекции…)

 (Последнее Полетное Задание, с ПОДВЕСНЫМИ БАКАМИ, расписано было на 20 (двадцать) минут, хотя на «щадящих», «крейсерских» режимах, этого (суммарного) топлива «Спарочке»  хватило бы  минут на 40-45, с лихвой…)…

Всем хороши клепаные крылья и фюзеляж «Уточки», но искусственные микро- поры в клепаных соединениях, со временем, от проникновения в них сернистых соединений и паров воды, содержащихся в атмосферном  воздухе, ослаблялись, растворялись,   и давали, при повышенных скоростях, эффект «колибри» - (трепыхания), что выражалось в завышенных расходах топлива, да и ослаблений  всей конструкции аппарата в целом, как и в креплениях узлов Двигателя, особенно, после жестковатых «козло»-приземлений (предшественников-курсантов)…

У Гагарина же, проявлялась тенденция летать быстрее и выше, насилуя изношенный «организм» «Уточки» по «максимуму»…(СЕМЬ часов налета, на такой «кляче», за 6 летных дней – это много! )… Да еще «пригруз» на Седьмой Летный день Авиационным «Хламьем»-  некондиционных подвесных баков – хороший  повод    расправиться легальным способом  сразу с ДВУМЯ неугодными Личностями…К тому же –  с ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫМИ ГЕРОЯМИ, В ПРОТИВОВЕС    самодельному  «герою» «Возрождения» и «Целины» …

 Немотивированное задание

И, тем не менее, остановимся еще раз, на ПОЛЕТНОМ ЗАДАНИИ для Ю.А.Гагарина, в качестве «ликбеза» для  академических «экспертов» и «летчиков первого класса», с легкостью необыкновенной, «разрешающих» Руководителю Полетов (Р.П.), давать «добро» на возвращение на взлетно –посадочную полосу «перекормленной» «Уточке» и после ЧЕТЫРЕХ минут полета,  или  после ДЕСЯТИ минут 10 секунд…

Было сообщение Исследователя, который начал грамотное изложение событий с «ПОЛЕТНОГО ЗАДАНИЯ, продолжительностью в 20 минут, с подвесными баками, и с ЗАПРОСА Ю.ГАГАРИНЫМ  разрешения на ВОЗВРАЩЕНИЕ в конце ЧЕТВЕРТОЙ МИНУТЫ», (по причине выполнения задания, и «спокойным голосом»…) (!?)…

Одна тонкость в данной ситуации…

Спарка УТИ МИГ-15 взлетела с ДВУМЯ ПОДВЕСНЫМИ БАКАМИ,   и, по логике рассуждений, с ПОЛНОЙ ЗАПРАВКОЙ ТОПЛИВОМ, (чтобы подольше поработать в пилотажной  зоне без дозаправки!?)…(См. Полетное Задание…)…( На УТИ МиГ-15 с бортовым номером 18 было установлено два подвесных топливных бака (емкостью по 260 литров каждый). Это был первоначальный и самый неудачный, с точки зрения аэродинамики,  вариант баков. (Ограничения по перегрузке у самолета таковы: с баками 2 х 260 - до 3…)

 Но…

Устройство топливной системы на спарках, да и на боевых машинах тоже,  таково, что топливо вырабатывается, в первую очередь,    из ПОДВЕСНЫХ БАКОВ, а затем, из ОСНОВНЫХ, чтобы, в экстремальных условиях, можно  было сбросить  ненужный балласт, и продолжать выполнение (боевого) задания без излишнего лобового  сопротивления и потери скорости и топлива, на устранение лобового сопротивления, создаваемого теми  же баками

Сброс баков – тоже операция ответственная, тем более, если вариант сброса,  – на предельно низких высотах…(Версия проверяема по бухгалтерским документам Части, где можно найти мало известный Автограф Гагарина, от 26.03.1968 г.)

Сброс же баков с НЕДОВЫРАБОТАННЫМ  ТОПЛИВОМ может не позволить блокировочная  автоматика, и,  хочешь - не - хочешь, - виси в воздухе, как  Мишень, до выработки горючего до разрешенных посадочных  пределов…

Но здесь прослеживается интересная ситуация, не  вяжущаяся с логикой исполнения …

Для выполнения , практически любого задания,  продолжительностью в 20 (двадцать) минут, УТИ –МИГ-15, ДОСТАТОЧНО того топлива, которое есть в ОСНОВНЫХ БАКАХ, даже на мах-режимах!? (Забраться на высоту  в 4200 метров, за (ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ!? На ФОРСАЖНОМ режиме, или  за ) десять минут –(на крейсерском)!?, - это выработать, от силы , 2/3- 3/5 объема подвесных баков, …

 Возврат «под горку» на аэродром (!?) – ЭТО ЕЩЕ  ОСТАВШАЯСЯ  ТРЕТЬ  или 2/5 топлива!?  И -  ЧТО!?

Посадка с полными ОСНОВНЫМИ БАКАМИ!? (Расположенными в крыльях старенькой УТИ, да еще утяжеленными  подвесными «болванками»-баков, с безобразной аэродинамикой!? (Баки-то были при «Уточке» до конца движения при «жесткой посадке»!!)

Что-то тут –«не то»… ! …

Гораздо корректнее, к концу «полетного месяца», поднажать «по Стахановски», да выдать по «максимуму» минут 40-45, ( со сбросом баков), чтобы  «влезть» в «заветную» девяточку или десяточку «часиков», особенно, когда вокруг «резвились», как нарочно, сверхзвуковые «МиГ»и и «Сухие» из «всепогодников» , чтобы чуть – чуть «потомить» «генерал-полковничью» рать  из недоверяющих и проверяющих; благо,  что  Ангел-Хранитель знал технические  возможности своей «ласточки» и умел считать минуты по заправленному топливу… (Возвращение ПОЗЖЕ  Полетного Задания – меньший «грех», нежели минут на пять РАНЬШЕ! – Отцы-Командиры Обязательно начнут искать «технические неполадки»…  «Налет часов» у летчиков – как нарубленный  тоннаж угля у шахтеров,  или удойность в литрах у доярок…

А здесь – Запрос на возврат из ЗОНЫ – на  ЧЕТВЕРТОЙ МИНУТЕ из 20 запланированных – Ч.П.…(По мнению инженерно-технического персонала, обычно пребывающего в состоянии «грогги» от такого   «сверх»- раннего возврата…)

« К началу полетов руководитель их не имел данных о фактической погоде в районе полета. Вылет разведчика погоды задержался и состоялся вместо 9 часов по плану в 9 часов 50 минут, а приземлился он в 10 часов 18 минут, за минуту до вылета Гагарина и Серегина.» (Прогрев  Двигателя Спарки МИГ-15 УТИ и («молитва»)( когда летчик ничего не видит и не слышит постороннего…(в том числе и «прогноза погоды»)…(Разве что – во время рулежки на старт…(по радио с КП… ). Вылет , соответственно , - в 10 часов 19 (девятнадцать ) минут !?…

Так что, «прогноз погоды» для экипажа «Спарки» оставался загадкой…

СЛОЖНЫЕ ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ  для летчиков-«всепогодников» - «лакомый кусок»!(«Классность» растет стремительнее, да и продвижение по службе быстрее…)

А здесь – ПО ЧЬЕЙ-то ПРИХОТИ – задержка почти на ЧАС!? – 50 минут !? (Но когда взлетел «экскорт» из 2 МИГ-21, - ТЕ «резвились» на 5 000 метров, «игнорируя» «сложные погодные условия»!? (Очередная НАКЛАДКА несуразностей! Или …продолжение СПЕКТАКЛЯ Ликвидаторов!?)..

Внизу – «Сложняк», а СУ -7 Б – ( или СУ-15), «загнан»  на 11 500 метров (игнорируя) сложные метеоусловия!?

Какой Идиот   выпускает (подсадную)  УТИ МИГ-15 , (позывной 614),  прошедшую КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ,  на ОБЛЕТ в СЛОЖНЫХ  МЕТЕОУСЛОВИЯХ!? (Наглядная Режиссура «маршала и героя»…)… Да и о чем думал летчик –(испытатель!?) Андреев, поднимая  «реанимированный» аппарат в небо!? (Или там, у ПВО, действительно была сносная погода, как заявлял позднее  слесарь (Валентин Сурков!?) или ( у Испытателей есть (шизофреническая )  графа «Испытание ремонтных аппаратов в Сложных метеоусловиях»!?)

Одно из этого «но» прояснилось  секунд через тридцать после взлета…

. «МИНУТОЙ ПОЗЖЕ, с ТОГО ЖЕ АЭРОДРОМА», (откуда стартовал экипаж СЕРЕГИН - ГАГАРИН), взмыли два истребителя  МИГ- 21, и ОБОГНАЛИ «уточку» -МИГ- 15»,

 Надеюсь , паре МИГ-21 не пришлось преодолевать звуковой барьер на этом отрезке  гонки, и ударная волна  догоняющих не оказала сколь-нибудь существенного воздействия на конструкцию «уточки», а вот  сердце Командира Серегина могло испытать стресс,  когда ( Его) летчики просигналили (ВИЗУАЛЬНО) Командиру полка: «БАТЯ ! Ты –ЧУЖОЙ!»…(Да и ГАГАРИНУ тоже…)

Похоже, в эту минуту, Полковник Серегин  ПЕРЕДАЛ ПОЛНОМОЧИЯ КОМАНДИРА Ведомому ГАГАРИНУ и , возможно, почувствовал себя ОЧЕНЬ  плохо, а возможно, и с сердечным приступом…(Возраст – то Командира – «на списание»  с летной работы….Почти – сорок шесть…)

(Да и на Старте Полковник Серегин имел неприятный разговор с Генералом  Кузнецовым…) Вот его «свидетельские «показания» кляузного типаL ( По версии, выдвинутой Николаем Федоровичем Кузнецовым, Серегину последнее время нездоровилось: его часто рвало и он жаловался на сердечные боли….),

Анатолий Пушкин:  «Перед самым вылетом у него был очень крупный неприятный разговор с начальником Чкаловского гарнизона. Нервы были взвинчены, а полет был связан с высокими перегрузками»…

(После такой (кляузы) весь медицинский состав аэродромной обслуги можно было в полном составе этапировать  в Магадан…), а вот ГАГАРИН Ю.А. , из лётческой «солидарности», мог бы и по барражировать слегка над деревенькой Новосёлово, чтоб скрыть (возможное) недомогание ШЕФА по ОБЩЕМУ ДЕЛУ…)

 О субординации в экипаже Спарки…

Полетное Задание для экипажа Спарки, исчислялось 20 (двадцатью) минутами, во время которых Инструктор  Полковник Владимир Серегин исполнял роль КОМАНДИРА и Инструктора, а полковник Юрий Гагарин – роль подчиненного, и  «пассажира»…

Полковник Гагарин МОГ держать радиосвязь с Руководителем Полетов, но НЕ ИМЕЛ ПРАВА изменять самостоятельно ПОЛЕТНОЕ ЗАДАНИЕ!

Изменять ВРЕМЯ ПОЛЕТНОГО ЗАДАНИЯ  ИМЕЛ  ПРАВО лишь КОМАНДИР ЭКИПАЖА, т.е. ПОЛКОВНИК СЕРЕГИН!. Это – АРМИЯ, ВВС, а не РАН-БАЛАГАН, в который влез со своим «уставом» Геройский Маршал…!

(Вот ЭТА вот  «самодеятельность» и позволила позднее доблестным тазолизам от юриспруденции понавесить «всех собак» за Катастрофу на инженерно-технический персонал Полка, оставив в девственной чистоте тазобедренный сустав «маршала и героя»…)

 

И ,тем не менее, на ЧЕТВЕРТОЙ МИНУТЕ ПОЛЕТА, ведомый ГАГАРИН, доложил, что ПОЛЕТНОЕ ЗАДАНИЕ ВЫПОЛНЕНО, (!?) и ПРОСИТ (!?) Руководителя Полетов, об изменении  курса полета  с 20  на 320…И получает «ДОБРО»…(Это «добро» истолковывается (ЭКСПЕРТАМИ ),  как  «возвращение на взлетно-посадочную полосу  »…(!?))

Не мог Руководитель Полетов  так быстро  согласиться на запрос «пассажира» ГАГАРИНА, если только САМОЧУВСТВИЕ Полковника Серегина было в порядке…(Либо – Благосклонное «РАЗРЕШЕНИЕ  СВЫШЕ»…)

В армии есть ситуация, в том числе и в учебно-тренировочном  полете, когда КОМАНДИР, по каким –то причинам,  ПЕРЕДАЕТ  РУКОВОДСТВО ПОДЧИНЕННОМУ,( т.е. – ГАГАРИНУ!)

Лишь в ЭТОМ случае, ВЕДОМЫЙ ГАГАРИН МОГ сменить полетное задание, и  в конце ЧЕТВЕРТОЙ МИНУТЫ, послать запрос на  ИЗМЕНЕНИЕ КУРСА. (или прекращение ПОЛЕТНОГО ЗАДАНИЯ!?) (в качестве КОМАНДИРА (экипажа)!)…

(Конец месяца… В полетной книжке « Курсанта-Космонавта »  «всего 7 (семь) часов «налета», и опять «время «сжимается» до ВОСЬМИ МИНУТ!? = (ЧЕТЫРЕ минуты – туда, и (четыре-обратно!?)…(Но  подобное ПРЕРЫВАНИЕ «Полетного Задания» для наземных служб – Ч.П.  («по техническим причинам»), когда  наземные инженерно-технические службы  « готовят мыло» на спец- процедуры…).

Что же могло случиться в ЭТИ ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ, с момента взлета!?!)

Из сообщений  респондентов, известно, что «МИНУТОЙ ПОЗЖЕ, с ТОГО ЖЕ АЭРОДРОМА», (откуда стартовал экипаж СЕРЕГИН - ГАГАРИН), взлетели два истребителя  МИГ- 21, и ОБОГНАЛИ «уточку» -МИГ- 15, (в диапазоне ЭТИХ 3-4 минут…)

(Такое «лихачество» рядом с «Музейным   Раритетом», уже ДОЛЖНОСТНОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ (Р.П.), простительное  лишь в единственном случае – ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  об ОПАСНОСТИ! (Или «имитация» «Заботы», поскольку Механизм Ликвидации запущен, и в небе барражирует  некий «Контролер» или «Зритель» АН- 24, «припозднившийся»  на …50 минут…)

Для основной массы читателей, фраза «Батя! Ты ЧУЖОЙ», мало о чем говорит, как и манипуляции рук для глухонемых…

Для летчиков же, да еще в зоне действия ПВО Москвы, ЭТО пренеприятнейшее известие, которое гласит о том, что самолетный «Запросо-ответчик» «Уточки»  «СВОЙ –ЧУЖОЙ» дал сбой!

 

GTJ

GTJ

Поставки

  • 14.03.14, 20:46

николай полищук

 

 

 

Европе предрекли крах без российского газа

   

Британские математики из Лондонского университета королевы Марии изучили зависимость стран Европы от поставок российского природного газа. Результаты, полученные учеными в ходе исследования, опубликованы в журнале PLOS ONE.

Европе предрекли крах без российского газа

Фото: nlo-mir.ru

В данной работе ученые рассмотрели только действующие газопроводы и не коснулись вопроса доставки топлива до рядовых потребителей. 

Математики просчитали две кризисные ситуации: первая заключалась в том, что Россия полностью приостановит экспорт газа в Европу, а вторая предусматривала, что транзит российского газа через территорию Украины станет невозможным, передает KM.ru. 

Исследователи установили, что что хуже всего без российского газа придется странам Восточной Европы. Кроме того, по их прогнозам, без газа останется Австрия и начнет выполнять сугубо транзитную роль. 

Ученые также просчитали, как можно минимизировать потери от прекращения поступления газа из РФ. По их мнению, в первую очередь необходимо построить новые газопроводы, по которым топливо будет доставляться из Норвегии и Нидерландов. 

Ранее в связи с обострением ситуации на Украине некоторые западные политики призвали ввести в отношении Москвы санкции, в частности, отказаться от закупок российского газа. Вместо этого они предложили Европе закупать сжиженный природный газ (СПГ) в США. 

Однако, как пишет Financial Times, в Штатах отсутствует необходимая инфраструктура для отправки сжиженного газа в Европу. В настоящий момент существует только один терминал в штате Луизиана, но и он сможет отправлять партии газа только в конце 2015 года. Второй терминал в городке Коуп-пойнт в Северной Каролине заработает только в 2017 году. Остальные строители терминалов ждут американских лицензий. 

Кроме того, как рассказал Russia Today руководитель Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов, поставки СПГ из США сопряжены с трудностями в области лицензирования. «Говорить о замене РФ как поставщика газа довольно глупо. Это потребует пяти-восьми лет. Но даже за пять-восемь лет радикальных изменений не произойдет. СПГ, который сейчас контрактуется в Европе, обходится ей дороже, чем российский газ», — добавил Симонов.

Всего в 2013 году в страны ЕС из РФ поступило 167,2 миллиарда кубометров газа. При этом транзит через Украину составил 82,3 миллиарда кубометров.


Опубликовано: 13 марта, 11:47

GTJ

GTJ

Рост

  • 14.03.14, 20:40

 

 

 

Минсельхоз прогнозирует рост цен на продукты

   

Минсельхоз ожидает подорожания продовольствия на прилавках российских магазинов из-за ослабления курса рубля, заявил глава министерства Николай Федоров.

Минсельхоз прогнозирует рост цен на продукты

Фото: vk.com

"Подорожание чего-то в магазинах может происходить. Это не зависит от экспертных оценок. Импорт завозится, и курсы рубля и валюты скачут. Конечно, это будет адекватно отражаться, может и не сразу и с временным лагом на цене продукции прилавков в торговых сетях", - отметил Федоров. 

По словам министра, отечественные производители покрывают основную часть потребности рынка в продовольствии. 

"По статистике исхожу из того, что 80% потребляемой продукции обеспечивается за счет внутренних добытчиков. Около 20% закрываем за счет импорта. Это, конечно, немало, но соответствует доктрине продовольственной безопасности", - считает министр. 

"Колебания курса будут сказываться на всем, но фундаментальную защиту отечественного рынка мы способны обеспечить", - заключил Федоров. 

По данным Росстат, продукты питания в России подорожали в январе в январе на 1%, что в два раза превысило показатель в ЕС (0,5%). В некоторых странах ЕС цены на продовольствие в январе снизились: на Кипре - на 1,7%, Мальте - на 1%, в Нидерландах, Ирландии, Франции и Дании - на 0,1-0,4%. 

В свою очередь Минэкономразвития также прогнозирует рост цен на продовольствие. "Учитывая, что доля импорта на рынке продовольственных товаров весьма высока, произошедшее в январе ослабление рубля может привести к дальнейшему ускоренному росту цен на продовольственные товары", - отмечает МЭР, пишет "Вести.Финанс".


Опубликовано: 14 марта, 16:32

GTJ

GTJ

Вариант

  • 14.03.14, 20:33

 

Саныч Сандрович

 

 

Россиянам дали совет по сохранению сбережений!

   

Василий Солодков, руководитель Банковского института национального исследовательского университета «Высшая школа экономики», советует россиянам хранить сбережения в иностранной валюте, так как в обозримом будущем курс рубля будет «проседать».

Россиянам дали совет по сохранению сбережений!

Фото: amic.ru

По словам эксперта, ситуация в российской экономике такова, что трудно надеяться на что-то другое. В частности, практически остановившийся экономический рост страны, высокие темпы инфляции, снизившиеся цены на нефть – все указывает на то, что в будущем рубль будет терять позиции по отношению к более стабильным иностранным валютам. 

Слова Солодкова подтверждаются последними данными – за прошлый год реальный курс рубля по отношению к другим валютам упал на 2,7%, причем падение по отношению к евро составило – 5,6%. 

Правда, с мнением Солодкова согласны не все. Ранее глава Сбербанка Герман Греф советовал прямо противоположное. Он утверждал, что национальная валюта – это самый лучший вариант для хранения сбережений, пишет "Информинг".


Опубликовано: 23 января, 07:51

GTJ

GTJ

Потоки

  • 14.03.14, 20:27

 

Анатолий Вассерман

 

 

Война с Россией переходит в полуоткрытую форму

   

Во время очередных террористических взрывов в Сталинграде я находился уже на новогодних каникулах — в родной Одессе. Картину воспринимал в основном через теленовости прохоровского РосБизнесКонсалтинга (увы, единственный российский круглосуточный новостной канал у кабельного провайдера моей одесской квартины) и отклики моих родных, близких и хороших знакомых.

В частности, мой отец — не только учёный мирового уровня, но и мудрейший из людей, с кем доводилось общаться — отметил: на фоне этих массовых убийств желанное мною воссоединение Украины с остальной Россией представляется крайне маловероятным. Я с ним согласен: одна из целей устройства таких преступлений — отпугнуть Украину и прочие части России от её ядра — Российской Федерации. Более того, совершенно не сомневаюсь: сразу после воссоединения волна террористических преступлений пойдёт на убыль, ибо провал вражеского наступления принудит противника не только перегруппировать силы, но и переосмыслить стратегию. Но убедить любую власть Украины в необходимости и неизбежности воссоединения трудно даже после блестящих успехов на украинском направлении политики РФ в ноябре–декабре 2013го: как известно с незапамятных времён, Украина — результат западной стратегии раскола и взаимопротивопоставления частей России, а потому любое руководство её вынуждено противостоять любым интеграционным шагам пока и постольку, пока и поскольку желает хотя бы формальной самостоятельности. Теперь же, после трёх взрывов в Сталинграде, общественное мнение (даже тех граждан Украины, кто — как мой отец — вполне сознаёт жизненную необходимость воссоединения) изрядно напугано: мало кому охота добровольно идти на войну, бушующую хотя и по соседству, но вроде бы за рубежом.

Украину пока и впрямь не взрывают. Но по вполне очевидной причине: на оккупированной территории не воюют — её просто грабят, а убивают только тех немногих, кто попытается воспрепятствовать слишком уж откровенному грабежу. Судьбы Георгия Николаевича Кирпы, Юрия Фёдоровича Кравченко, Евгения Петровича Кушнарёва — напоминание и угроза любому, кто не готов сдать малую родину иностранцам и их марионеткам. Да и нынче Игорь Олегович Марков — борец за реинтеграцию постсоветского пространства и противник сдачи Украины на корм Европейскому Союзу — арестован по обвинению, ещё семь лет назад — в разгар засилья антирусских — признанному несостоятельным в трёх судебных инстанциях Украины. Недавно срок его ареста продлён, хотя власть Украины уже пошла по указанному им пути (и надеюсь, не сойдёт с него). Воистину «да будут прокляты говорящие то же, что и мы, раньше нас».

Понятно, Украина — далеко не единственная мишень взрывателей. И даже не главная. Выстрелы самонаводящимися двуногими снарядами нацелены на внешнюю политику Российской Федерации в целом. Внутренняя политика, в основном отданная на откуп экономическому блоку правительства (куда ещё с ельцинских — а то и позднегорбачёвских — времён вербуют исключительно правоверных либертарианцев, то есть людей, верующих в несуществование общества как самостоятельной сущности, из чего проистекает недопустимость участия государства в какой бы то ни было общественно полезной деятельности), развивается пока в соответствии с зарубежными пожеланиями скорейшего исчезновения нашей страны с карт экономической географии: валовый внутренний продукт в 2013м вырос менее чем на 1.5%, то есть фактически упал (как справедливо отмечает Михаил Леонидович Хазин, изящные технологии составления отчётов позволяют показать 3% годового роста при абсолютном застое). Зато во внешней политике, с незапамятных времён подведомственной непосредственно главе государства, успехи очевидны.

Достаточно напомнить: разблокирован Иран (чья ядерная программа — вопреки рассказкам наших стратегических конкурентов — пока вполне укладывается в мирные рамки, установленные международными соглашениями, а обстановка в регионе делает страну — невзирая на былые частые антисоветские и антирусские декларации — нашим естественным союзником на обозримое будущее); неоднократно обещанное открытое вторжение чьих бы то ни было регулярных войск в Сирию по сей день не состоялось (и вместо него нарастает присутствие в стране российских военных структур по согласованию с законной властью); из программы европейского партнёрства выбыли — хотя и с разными формулировками расхождения — четыре постсоветских республики — Азербайджан, Армения, Белоруссия, Украина — из шести намеченных. Да и Грузия с Молдавией пока только парафировали соглашения об ассоциации с Европейским Союзом: непосредственные участники переговоров подтвердили, что более не намерены вносить поправки в обсуждаемые документы, и дальнейшее их исследование пройдёт в надлежаще уполномоченных государственных органах — правительствах и парламентах. Украина парафировала соглашение ещё в 2012м. А в ноябре 2013го объявила: в нынешнем виде оно для неё неприемлемо. Кто знает, какие сюрпризы вскоре возможны в Грузии, где правительство недавно переформировано, и Молдавии, где парламентское большинство сформировано весьма шаткой коалицией, а выборы не за горами?

Пикантная подробность. По сравнительно недавним слухам, Саудовская Аравия предложила Российской Федерации 15 миллиардов долларов за отказ от поддержки Сирии. Теперь те же 15 миллиардов РФ вложила в поддержку Украины. Причём извлечены эти деньги из Фонда национального благосостояния, а не менее 4/10 его средств должны вкладываться в ценные бумаги наивысшей надёжности. Международные рейтинговые агентства приписывают эту степень надёжности ценным бумагам Соединённых Государств Америки. То есть мы дали Украине деньги, уже учтённые СГА в их финансовых планах как пребывающие в их распоряжении. Не удивительно, что они готовы отомстить нам любыми способами. А самый дешёвый и эффективный способ мести — террор.

Полагаю, даже самый прекраснодушный эльф вряд ли сможет чистосердечно отрицать причастность СГА и их сателлитов — прежде всего Саудовской Аравии — к терроризму в целом и антироссийской агрессии в частности. Понятно, столь мощная сила до поры до времени будет успешной. Разве что профессиональные защитники прав своего человека могут объявить сталинградские взрывы доказательством профессиональной несостоятельности и/или злонамеренности отечественных антитеррористов: с организованной военной машиной может сразиться только военная же машина, организованная не хуже и экипированная лучше. Так в Великой Отечественной войне мы смогли разгромить противника лишь тогда, когда учли предвоенные недостатки организации вооружённых сил — скажем, вслед за немцами перешли с построения истребителей тройками на полёты в паре — и снабдили войска боевой техникой, мало уступающей противнику (а по многим направлениям — например, в танках и артиллерии — превосходящей его) по эффективности одиночного экземпляра и существенно превосходящей его количественно, то есть по суммарной эффективности всего наличного парка вооружения. Вопреки расхожим легендам, мы завалили врага не своими телами, а своими снарядами.

Итак, мы на войне. А с давних пор известно: a la guerre comme a la guerre — по-военному, как по-военному. Нам надлежит действовать сообразно законам этой новой — почти тайной — войны и сокрушить противника так, чтобы у него впредь не возникало ни соблазна, ни возможности её возобновить.

Ещё после взрыва в Домодедовском аэропорту, как только тогдашний президент — и нынешний премьер — Дмитрий Анатольевич Медведев распорядился ввести повальный контроль на входах в вокзалы и прочие значимые общественные места, я немедленно предсказал: с этого момента мишенями террористов станут очереди к постам досмотра. Так оно и оказалось: на Сталинградском вокзале взрыв случился именно в такой очереди. Апологеты контроля тут же заявили: досмотр всё же помог — если бы двуногая бомба сработала в зале ожидания, где собрались пассажиры нескольких задержанных поездов, жертв было бы больше. Это технически неверно: в большом зале взрывная волна ушла бы в открытое пространство под высоким потолком, а готовые поражающие элементы поглощаются ближайшими соседями взрыва независимо от числа соседей подальше. Судя по сопоставлению результатов домодедовского и сталинградского взрывов, эффект от досмотра на входе далеко не так велик, как следовало бы для оправдания этой системы. Более того, минуты, потерянные миллионами пассажиров в очередях на входе в аэропорты (не говоря уж о железнодорожных вокзалах: их пропускная способность настолько выше, что досмотр может быть только формальным), в сумме соответствуют уже куда большему числу потерянных жизней, чем унесли домодедовский и сталинградский взрывы вместе взятые. Тем не менее адепты веры во всемогущество пассивной защиты тут же начали сочинять средства выявления злоумышленников на дальних подступах к вокзалу. На что я ответил: если создать такие системы, мишенью террористов станут рейсовые автобусы. Увы, на следующий же день взрыв произошёл в рейсовом троллейбусе в том же Сталинграде. Не пытаюсь тут хвастать своей проницательностью и даже не привожу ссылки на соответствующие комментарии в моём ЖЖ: всё сказанное мною очевидно любому интересующемуся террором и борьбой с ним. Более того, из общих теоретических соображений понятно: должная концентрация средств нападения рано или поздно пробивает любую пассивную защиту. Как я отметил ещё 2010.06.21 в статье «От Курска до Зеелова», не только в футболе справедливо правило: победа всегда у чужих ворот.

Вдобавок пассивная защита ограничивает наши собственные возможности. Массовая растрата времени на досмотр, отвлечение многих тысяч охранников и работников государственных силовых структур на дежурство у металлоискателей и устройств просвечивания багажа — ещё полбеды. Куда важнее, что вся эта возня может заметно ограничить пропускную способность транспортной системы. После домодедовского взрыва один из участников дискуссии в моём ЖЖ гордо заявил: на центральном автовокзале Тель-Авива — крупнейшем в Израиле — досматривают всех пассажиров, и это никоим образом не мешает пассажиропотоку. Я в ответ поинтересовался, сколько входов в этом здании — и сколько народу проходит через него за сутки. Получил не менее гордые ответы: 22, около 80 тысяч. И пояснил: примерно столько народу проходит за сутки через 2 (а если досматривать прямо в подземных переходах — 4) входа обычной станции московского метро на окраине; в центре же города каждая станция пропускает 100–150 тысяч человек в сутки, а вход зачастую единственный. Не зря рамки металлоискателей, спешно смонтированные на многих центральных станциях в порядке эксперимента, так и стоят в стороне от пассажиропотока. Если их всерьёз попытаются задействовать — метро захлебнётся. И тогда террористы смогут праздновать победу: они практически без затраты собственных сил парализуют жизнь столичного мегаполиса.

Итак, нам надо защищаться активно. Что это значит?

Историк Арнолд Джозеф Хэрри-Волпич Тойнби известен прежде всего концепцией: главная отличительная черта каждой цивилизации — привычная ей, многократно повторённая схема ответа на внешний вызов. В частности, русская цивилизация, по его мнению, при появлении угрозы сперва резко сокращается, как бы уходя от источника угрозы, а затем так же резко расширяется, вбирая этот источник в себя и превращая его в один из источников своей силы. Так, Северный Кавказ ещё в имперское время стал источником воинов разных конфессий, но неизменно превосходных личных боевых качеств.

Схема Тойнби в полной мере применима далеко не всегда. Я не надеюсь, что Соединённые Государства Америки или хотя бы их подельники — арабские нефтешейхи — в обозримом будущем станут частью Российской империи. Но есть у этой схемы и более скромная — чисто военная — разновидность. Наша страна практически всегда оказывалась не готова к применению против нас нового оружия и/или нового способа применения оружия. Зато неизменно быстро осваивала его и применяла против его разработчиков.

Скажем, в 1941м немцы применили против нас глубокие прорывы хорошо сбалансированных — включающих танки, самоходные и буксируемые орудия, пехоту на бронетранспортёрах и грузовиках в пропорции, выверенной предыдущими сражениями — механизированных войск. Наши несбалансированные — состоящие почти исключительно из танков — танковые корпуса не могли им эффективно противостоять. Но уже в ноябре 1942го под тем самым Сталинградом, где сейчас на нас обрушилась мощь нового оружия противника, в глубокий прорыв пошли советские войска со структурой, заметно приближенной к идеалу — и впервые за всю войну полностью уничтожили окружённую немецкую группировку. А со второй половины 1943го уже немцы раз за разом оказывались жертвой советских прорывов или отступали под их угрозой.

Очевидно, необходимой — хотя и далеко не единственной — частью нашего грядущего контрнаступления станет охота на спонсоров и координаторов террора независимо от их географического расположения и политической принадлежности. Некоторый опыт по этой части есть. Например, 2004.02.13 в Дохе — столице эмирата Катар — взорвался автомобиль, где сидел бывший председатель Комитета пропаганды художественной литературы Союза писателей СССР Зелимхан Абдулмуслимович Яндарбиев. С 1996.04.21 по 1997.02.12 он исполнял обязанности президента Чеченской республики Ичкерия. В 2002м поддержал захват заложников 2002.10.23–26 во Дворце культуры 1го государственного подшипникового завода и подал в отставку со всех предполагаемых постов уже давно не существующей республики, когда её номинальный президент Аслан Алиевич Масхадов публично осудил это преступление (дабы формально изобразить свою непричастность к террору). Не буду пересказывать подробности дальнейшей судьбы тех, кого в Катаре сочли причастными к событию: желающие могут заглянуть в википедическую статью об Яндарбиеве. Но судя по многим косвенным приметам, после взрыва катарская поддержка кавказского террора ощутимо сократилась.

Есть и другие эффективные способы вразумления противника. Российские денежные ресурсы пока недостаточны для противостояния всей финансовой мощи СГА — в частности, потому, что мы деньги зарабатываем, а они печатают по мере надобности. Но наших возможностей уже достаточно, чтобы разорить практически любого конкретного предпринимателя — в том числе и того, в чьё дело вложены капиталы интересующего нас политика. Такой приём хорош ещё и тем, что завоёванная коммерческая структура станет опорой для дальнейшего продвижения во вражеский тыл. Правда, купить крупное предприятие нам вряд ли позволят: вспомним хотя бы, как General Motors в последний момент получила из казённых рук немалый кредит, чтобы не продавать Opel русским. Но и на сей счёт есть западное оружие, уже неплохо освоенное нашими коммерсантами. Даже возможностей легендарной американской финансовой разведки вряд ли хватит, чтобы отследить происхождение фирмы, чьи корни проросли через десяток офшоров. А чьи интересы представляет исконно кипрский или безукоризненно люксембургский адвокат, по местному закону возглавляющий фирму — и подавно только вскрытие покажет. Трофейное оружие в умелых руках стреляет не хуже родного.

Думаю, специалисты подскажут ещё немало средств контрнаступления. Главное — принять политическое решение о его необходимости и неизбежности. Но это — уже дело верховного главнокомандующего.

И ещё немного о выборе места и времени недавнего преступления.

Сталинград удобен для террористов тем, что в нём сходятся несколько важных транспортных потоков. Но по этой же причине он был в 1918м ключевой целью белогвардейских атак, а 1942м мишенью германского удара. И своей упорной обороной (а в 1942м — ещё и блестящим контрнаступлением) стал символом нашей воинской мощи и славы. Теперь его пытаются превратить в символ нашего бессилия перед лицом нового — изощрённо преступного — врага. Оставим удары в спину безнаказанными — рано или поздно сами забудем о своих подвигах и покоримся чужим преступлениям.

Кстати, поскольку противник бьёт по нашему сознанию, надо ответить и на этом фронте. Давно пора забыть придуманный Никитой Сергеевичем Хрущёвым — в гроб ему ведро помоев! — нелепый эвфемизм «Волгоград» и называть былой Царицын — от реки Сары Су, то есть Жёлтая Вода — именем, избранным самими горожанами в 1925м в благодарность тому, кто около года возглавлял защиту города в Гражданской войне: Царицын пал, только когда Иосиф Виссарионович Джугашвили уже несколько месяцев был в других — не менее жизненно важных — местах России.

Не случайна и дата. Накануне Нового года — всенародного семейного праздника — нас погружают в траур, принуждают забыть, что пожелание «С Новым годом!» продолжается словами «С новым счастьем!» Лучший ответ на эту часть вражеского вызова — продолжение строительства нового счастья.

Правда, его вряд ли можно построить, руководствуясь старыми либертарианскими рецептами, уже давно забытыми на своей родине. От либертарианства там осталась только обязанность государства попустительствовать произволу бизнеса. Но обязанность того же государства поддерживать бизнес, когда свободные порывы заносят его в очередной тупик, ничуть не либертарианская. Да и принудительное выведение из нашей экономики большей части экспортных доходов в расчёте на то, что их заменят иностранные инвестиции, тоже не вписывается ни в либертарианские догматы, ни во вменяемые экономические теории. Словом, экономический блок нашего правительства необходимо заменять целиком — не только министров, но и весь аппарат соответствующих ведомств. Ну что же, избавление от пособников врага (хоть сознательных, хоть действующих по неразумию) — необходимая часть победной стратегии.

Итак, с Новым годом! С новым счастьем! И пусть 2014й год станет для каждого из нас не только лучше всех предыдущих, но и хуже всех последующих.

Оригинал поста.


Опубликовано: 1 января, 18:28

GTJ

GTJ

Секс

  • 14.03.14, 20:19

Александр Киселев

Анастасия Волочкова рассказала о "дружеском сексе"

   

Скандальная балерина постоянно пиарится и появляется на публике с разными мужчинами. К тому же, от Насти неоднократно можно было услышать о присутствии в ее жизни «дружеского секса».

Анастасия Волочкова рассказала о "дружеском сексе"

Фото: tvnet.lv

Большинство людей не совсем понимают значение этого термина, и как именно этот самый секс сочетается с ее возлюбленными, которые иногда разбавляют одинокую жизнь блондинки. 

На это Анастасия с удовольствием отвечает, что дружеский секс – это секс между двумя друзьями и это шикарно, четко и понятно. При этом Волочкова утверждает, что у нее все сочетается, потому что она считает себя счастливым человеком и красивой женщиной. 

Ну что же, неудивительно слышать такое от женщины, которая очень часто появляется на публике, передает ЕвроСМИ.


Опубликовано: 5 декабря 13, 17:24

GTJ

GTJ

Поместья

  • 14.03.14, 20:11

Алексей Навальный

КоляYeti

 

 

 

 

 

Нашёлся владелец поместья в Австрии - он «государственный управленец»

   

Почитайте прекраснейшее интервью в НьюТаймз с одним из постоянных подопечных Фонда борьбы с коррупцией.



Много интересного.

1. Совершенно восхитительный пассаж о том, что высшие чиновники и члены правительства, поэтому надо платить им огромные зарплаты, которые Шувалов называет "рыночными".
На замечание Альбац о том, что зарплата наших высших чиновников и так в 20 раз выше, чем средняя по стране (зарплата норвежского министра в 3,7 раза превышает средний доход по стране, в Германии — в 7,1 раза, в африканской Бурунди — в 15 раз, у нас — более чем в 20 раз), он принимается рассказывать о том, какие это замечательные суперпрофессиональные сверхлюди - чиновники. Всё могут.

Вот, например, два дня назад начальником Росрыболовства назначили очередного сынульку - 35-летнего Илью Шестакова из Питера, сына путинского друга Шестакова, они вместе были основателями дзюдо-клуба «Явара-Нева».
Конечно же мы все должны скинуться на огромную зарплату для Шестакова - его родственные связи с "путинским кругом" гарантия профессионализма.

2. Снова замылена тема чудо-опциона "Сибнефти" на 50 миллионов долларов, с которого и началось богатство и великопение семьи Шувалова. Про этот опцион знать никто не знал ни в Сибнефти, ни где-то ещё. Информация о нем появилась только после публикации сведений о коррупции Шувалова и взятках от Абрамовича и Усманова.



Снова вместо объяснений я показал бумаги кому надо, всё законно.

Но самая интересная часть - это шикарное поместье "госслужащего" Шувалова в Австрии




Фонд борьбы с коррупцией всегда заявлял, что Шувалов врёт, что арендует его. Вернее он арендует, но у самого себя (у собственного офшора).

На протяжении последних лет Шувалов последовательно заявлял, что это аренда.
Эту же информацию он указывал в «антикоррупционных декларациях»:




Если вы почитаете всё, что было сказано и написано об этом поместье, до интервью НТ, увидите Шувалов везде говорил о том, что оно арендовано.

Ну а теперь он решил не ждать, пока ФБК найдет доказательства, и сказал, как есть.


 


Ждём того же признания про квартиру в Лондоне в 420 квадратных метров.

Завершить этот пост хочется еще одной красивой цитатой из Шувалова:

New Times: Ходит много разговоров, что вы можете покинуть правительство и заняться созданием правой политической партии. Под этими слухами что-то есть реальное?

Шувалов: Моя профессия — государственный управленец. Для меня абсолютным приоритетом является то, что сейчас я должен выполнить определенную профессиональную повестку. 



Надеюсь, на фамильном гербе австрийского поместья Waldschlossl Burgau, принадлежащего Шувалову так и написано: «моя профессия - государственный управленец».

Оригинал поста.


Опубликовано: 20 января, 16:20

GTJ

GTJ

Продукция

  • 14.03.14, 20:03

Елизавета М

 

 

 

Глазьев и чучхе

   

Глазьев и чучхе

Если посмотреть, как воспринимает наше общество перспективу огрести экономические санкции, любопытная картина получится.

Первая группа — чиновники и бизнесмены, близкие власти до степени смешения. Эти понимают, что теряют все и первыми, и паникуют больше всех. Уже и Крым им не нужен, и Майдан признать готовы, да нельзя. Поздно осознали ребята, что программа деофшоризации была частью подготовки к крымской кампании. Не послушались, обманули Путина, а оказалось — себя обманули. И что теперь делать? Сидят, локти кусают.

Вторая группа — преобладающая — нормальные аналитики, взвешивающие, что да как, какие страны поддержат, какие именно санкции введут. Считают, прогнозируют: вот столько потеряет Россия, а столько — иностранные компании, которым убраться придется. Задачка многофакторная, поэтому подсчеты у всех разные получаются. Ну, для ситуации, которая меняется каждый день, это нормально.

И третья, сама интересная группа. Да не нужна нам Америка! Откажемся от доллара! Россия — самодостаточная страна! — кричат они, посверкивая кокошниками. Во главе этой милой группы, конечно же, экономический советник президента Сергей Глазьев. Сказать по правде, даже не верится, что когда-то у того же самого президента советником был Андрей Илларионов. Как меняются времена…

Для народа — разумею тут людей без особых познаний, но с тягой к экономике и конспирологии — призывы из третьего лагеря звучат куда как убедительно, тем более что из первого лагеря призывов нет вообще, а только скрежет зубовный, а из второго — невнятное экспертное мычание. И конечно, ни народ в силу темноты, ни адепты Глазьева в силу лукавства и самоослепления не видят простой аналогии между этими призывами и незабвенными идеями чучхе. Хотя странно: чучхе, как известно, вовсе не корейский фрукт и не фамилия корейского вождя, а идеология «опоры на собственные силы». Именно на эти силы и планируют опереться так называемые государственники.

Чучхе имеет глубокие корни, и родоначальник тут, конечно, Платон, который призывал отменить внешнюю торговлю, внутреннюю свести к обмену (деньги хотел делать железные, чтобы в других странах не брали), и вообще — распределять, кому работать столяром, кому крестьянином, чтобы не было ни недостатка, ни перепроизводства. Идеи Платона прижились в Спарте, где слабых и неудачных детей сбрасывали со скалы. Сам Платон пытался внедрить их на Сицилии, да обанкротился.

Тем поразительнее выглядит тот факт, что через тысячелетия немаленькая страна взяла «платонизм» на вооружение, переименовала на свой лад и демонстрирует всему миру, что бывает, когда только на свои силы опираешься.

Чучхе выглядит заманчивой идеей и даже будоражит воображение, пока не сообразишь, что это предполагает поедание кошек, драку в очереди за хлебом и концентрационные лагеря. Если убрать эти неприятные мелочи, чучхе вполне себе идея и светоч. Но мелочи убрать никак не получается.

Россия, конечно, могла бы если не избавиться от доллара, так хотя бы лишить его статуса фетиша. Для этого у России было все золотое десятилетие «нулевых». Во-первых, никуда не годится столь критичная зависимость от импорта. Даже если вы видите книгу, напечатанную в городе Владимире, то знайте, что бумага финская, краска китайская, а станки германские. Во-вторых, было бы нехило поставлять на внешний рынок не сырье с бесконечными ценовыми колебаниями, а продукцию с высокой добавленной стоимостью, цена которой зависит от вложенного интеллекта. И цену эту не так просто обрушить, как нефтяные котировки. Наконец, нужно бы обуздать инфляцию и обеспечить дешевые рублевые кредиты, это подняло бы доверие к рублю. Полного чучхе, к счастью, не случилось бы, зато россияне стали бы напоминать алабамского фермера, который даже не подозревает о существовании евро.

Однако ничего этого сделано не было. А кризисы и нервозная военная обстановка — не лучшее время для великого поворота. Станет ли Россия страной мобилизационной экономики? Мой ответ — нет, и выручит нас та самая проклятая офшорная аристократия, для которой чучхе ну никак не годится. Нет худа без добра, воистину.

Евгений Арсюхин

Мнение автора может не совпадать с мнением редакции

Источник Банки.ру 


Опубликовано: 14 марта, 20:13