Заметили, в СМИ начинается очередная истерия по поводу наличия у
населения травматического оружия? Убивают...(а сколько столовыми ножами?
в 1000 раз больше).
Сейчас насаждается в умы (зомбирование) мысль об страшной опасности
"травматики" у простых, законопослушных, граждан. Почему?
Кто-то сказал: от бога люди разные, равными их сделал Кольт (не
буквально).
Что получается: бандиты имеют оружие и используют его для своих целей.
Законопослушный гражданин не имеет никакой возможности защитить себя,
свой дом и семью если противостоит вооруженному бандиту (кстати,
бандитом может быть и работник милиции, чиновник - вспомним знаменитый
магазин). Возможны ли были бы "рейдерские захваты" предприятий и пр.,
если бы рабочие противостояли вооруженным захватчикам с оружием в руках,
а не голыми руками? Сможет ли чиновник-взяточник, директор-самодур и
пр. говнюки чувствовать себя в безопасности, если любой обиженный сможет
засадить ему пару пуль в живот?
Государству выгодно иметь беззащитных холопов, не имеющих вохможности и
умения отстоять свои права.Итак, следующие цитаты (разные источники):
- ...всеобщее пользование оружием предотвращает всякую тиранию.
- ...ограничение во владением оружием - способ правительства
контролировать население. Человек может противостоять произволу только
имея оружие.
- ...правительство боится независимого, способного постоять за себя населения...
Поэтому - забудьте про оружие!

А это мост Rialto “собственной персоной”:

 

Для плавания по городу туристы пользуются речными трамваями. Перемещение на них платное, но построено из расчета на честных европейцев. Каюсь, когда уже возвращались поздно вечером от площади Сан-Марко к автобусной станциям, билета на обратную дорогу у нас не было. А рабочих касс у остановки мы не нашли, все было закрыто. Нам повезло, группа контролеров, которая выдергивала из толпы потенциальных нарушителей на конечной станции, на нас внимания не обратила :)

Так выглядит венецианская “автобусная” остановка:

Трамвай трамваем, но истинным транспортом в Венеции являются гондолы:

А управляют гондолами… правильно – гондольеры:

Они (гондольеры) – венецианская элита. Их можно сравнить, скажем, со швейцарскими гвардейцами из Ватикана. Быть гондольером почетно, и одного желания стать таковым недостаточно. Это право передается по наследству. И до сих пор количество лицензий на право управления гондолой и оказания услуг ограничено 425 единицами. Наш гондольер кроме того, что был элитным, еще обладал iPhone’ом 3G :)

В Венеции есть и свои “дорожные” знаки:

Металический “наконечник” на носу лодки помогает гондольеру оценить шанс проплыть под очередным мостиком, которых в Венеции сотни.

А при движении по таким узким улочкам с закрытыми поворотами, используют сигнал, издаваемый своим же голосом. Получается что-то вроде тирольского “Ори-ори-уи” :)

Кому гондола, а кому и дом родной. Здесь и поспать можно :)

Пока гондольер спит, мы можем посмотреть на основные прелести гондолы :)

Паркинги:

Каждый гондольер ставит своей задачей выделиться на фоне другого. Кто-то укладывает шитые ковры, кто-то украшает подсвечниками, кто-то цветами…

Так заканчиваются особо изощренные эксперименты над гондолой:

Если у вас запросы побольше, вы можете приплыть в Венецию на своем плав-средстве, начиная от парусной яхты, заканчивая огромными лайнерами и паромами:

Буксир тянет паром через венецианский залив, на заднем плане открывается вид на Дворец Дожей, колокольню Сан Марко, купола собора Сан-Марко:

Путешествуя по Европе на автомобиле, следует учитывать, что если у тебя автомобиль не амфибия, то паром – это единственный способ перемещаться в островной Венеции. Машину можно оставить только на близ расположенном паркинге, недалеко от венецианского ж/д вокзала. В городе нет ни одной автодороги:

Естественно, чтобы следить за всем этим транспортом, нужна своя водная полиция.

На заднем плане колокольня, в народе именуемая как “венецианская пизанская башня”.

Заход в Grand Canal со стороны залива:

Базилика Santa Maria della Salute:

Вид со стороны залива на Соломенный мост, проходящий через дворцовый канал, виднеется “мост Вздохов” – по нему из зала суда во Дворце Дожей осужденные уходили в тюрьму. Именно там, стоя на Соломенном мосту, родные могли проститься с заключенным в последний раз.

В период “высокого сезона” (июль-август) народа в Венеции очень много. Порой кажется, что все эти архитектурные изваяния не выдержат:

Вид со стороны залива на собор Сан-Марко, дворец Дожей:

Выход к заливу со стороны площади Сан-Марко и дворца Дожей:

Стоянка гондол у площади Сан-Марко

Площадь Сан-Марко.

Центральный вход в собор Сан-Марко. Если вы захотите зайти внутрь, вам придется оставлять ваши вещи в специальной камере хранения. Ни телефоны, ни фотоаппараты, ни сумки, рюкзаки проносить внутрь не разрешено.

Вид на собор Сан-Марко и дворец Дожей с колокольни:

“Ресторанная геометрия” под открытым небом. Когда играет живая музыка, чашка эспрессо на площади Сан-Марко дорожает вплоть до 25 евро.

Этот человек в белом смокинге продает кофе по 25 евро.

Еще немного венецианских зарисовок:

Как и русские, итальянцы любят быструю езду. Они могут разогнать даже гондолу :)

Нельзя не вспомнить про венецианское (муранское) стекло, хотя бы в разрезе городских фонарей. Тематика венецианского стекла как такового заслуживает отдельного большого рассказа.

Венеция в закате солнца, вечерело:

Снято с моста Академии:

ФМС: внутренние паспорта в России вскоре могут отменить

«Перспектив у внутреннего паспорта, как отдельного документа, нет. Мы считаем, что мавр сделал свое дело, мавр может уходить», — сказал он в интервью «Интерфаксу».

Разговоры о замене национальных паспортов на карточки с электронным носителем информации ведутся с середины 1990-х годов. Тогда от этой идеи отказались, поскольку в национальные паспорта ставились различные штампы.

«Сейчас ситуация меняется. Мы перестаем обременять паспорт дублирующими штампами. Зачем нужен в паспорте штамп о браке, если есть свидетельство о заключении брака?» — сообщил Полторанин.

«Трудовой кодекс гласит: не важно, из какого региона приехал гражданин России. Он — гражданин России и имеет право в любом регионе работать на государственной службе или в коммерческом секторе. Никто не будет требовать временную регистрацию», — сказал Полторанин.

По его словам, в качестве варианта рассматривается вопрос о том, чтобы у российского гражданина была идентификационная карточка с индивидуальным номером, и место пребывания гражданина при необходимости можно будет проверить по межведомственной информационной базе.

«Мы хотим, чтобы внутренняя миграция была более мобильной, чтобы люди не зависели ни от каких штампов и чиновничьих преград. Гражданин России должен иметь возможность без проблем уехать из одного региона в другой, получить там социальное и медицинское обеспечение. Сейчас он приходит, чиновники открывают паспорт и спрашивают о постоянной или временной регистрации. Если ее нет, ему отказывают в предоставлении государственных услуг», — добавил глава ФМС.

По его словам, вопрос о введении в России единого паспорта вместо двух ныне действующих — национального и загранпаспорта — сейчас не рассматривается.

«Практика других стран показывает, что отдельный заграничный паспорт, как документ, необходим», — сообщил собеседник «Интерфакса».

Газета «Коммерсант» пишет в четверг, что правительство внесло изменения в «Правила регистрации и снятия граждан РФ с регистрационного учета» — с 1 января 2011 года временная регистрация на срок от полугода до трех лет в России будет уведомительной, оформить ее можно будет по почте и через Интернет.

т вложения денег украдкой в чью-то ладонь заставляет людей нервничать, добавьте к этому неопределенность с тем, кто и сколько должен получить - и чаевые становятся источником стрессовых ситуаций для большинства путешественников. Перед вами список работников отеля, обычно получающих чаевые, список дополнен рекомендациями о том, какую сумму следует давать им на чай.

Водителю такси сверх платы принято давать 2-3 доллара. Если он еще и помогает вам с багажом, то стоит добавить еще.

Чаевые носильщику в аэропорту или на вокзале – 1 доллар за 1 место багажа. Столько же надо дать и портье в отеле, если он отнесет ваш багаж в номер, и снова, если спустит чемоданы из номера вниз. Если багаж чересчур тяжелый, увеличьте сумму. Те же, кто при заселении дают портье долларов пять, обеспечены его вниманием в случае необходимости на все время пребывания!

Администратор на ресепшене, заказывающий для вас столик в ресторане, билеты на экскурсии или вечерние мероприятия, заслуживают от 2 до 10 долларов. Отблагодарите администратора за каждую услугу в отдельности или один раз при выселении. Если вы хотите особого к себе отношения, оставьте администратору при заселении от 10 до 20 долларов.

Не нужно забывать и про горничных, хотя они выполняют свою работу именно тогда, когда вас в номере нет. Стандартные чаевые за их услугу – 1 доллар в день. Обычно принято класть чаевые для горничной на кровать, она заберет во время уборки.

В ресторане обратите внимание, не включены ли в счет чаевые (tips). Если нет, то обычно принято давать официанту (это касается и заказа еды в номер отеля) 15-20 процентов от суммы, указанной в счете за ваш заказ.

Чаевые полагаются также гидам-экскурсоводам и водителям автобусов, из расчета 1 доллара за полдня, 2 доллара за полнодневную экскурсию. Индивидуальному гиду платят больше.

Если Вы хотите отблагодарить портье, который донес Ваши вещи, дайте около 1 доллара в эквиваленте местной валюты.

 

 США: только здесь невыплата чаевых считается прямым оскорблением. Здесь официантам принято оставлять на чай довольно большие деньги. Здесь хорошим тоном считаются чаевые вплоть до 25% от стоимости заказа, в зависимости от уровня ресторана и качества обслуживания.

В Америке работает общее правило: чем крупнее и дороже заведение, тем больше нужно оставить на чай. К примеру, в небольших забегаловках и кафе официант вполне удовлетворится 10% от стоимости заказа. Если речь идет о небольшом ресторане - достаточно будет 15%. В хороших заведениях посетителя не поймут, если он добавит к чеку меньше 20-25% от суммы заказа. Эти требования даже зафиксированы в специальном меморандуме Национальной ассоциации ресторанов США. И хотя формально выполнять их необязательно, оставить официанта без чаевых - почти то же самое, что публично дать ему пощечину и выразить не просто недовольство качеством сервиса, а настоящее негодование.

В Японии, напротив, давать на чай вообще запрещено. Японцы считают, что обслуживать по высшему разряду - это их обязанность, и предложение вознаграждения за хорошую работу они воспринимают как оскорбление. Такой же подход к чаевым существует в Австралии. Вне зависимости от того, в большом вы или в маленьком городе находитесь, посещаете ли казино или престижный ночной клуб, чаевые оставлять не стоит. Более того, попытка дать на чай может довольно часто вызвать враждебную реакцию со стороны продавца, официанта или таксиста. Во Франции чаевые самые большие в Европе: там принято оставлять 15–16% от суммы заказа, они уже вписаны в счет. И 0, 5–1 евро сверх того. Чаевые по-французски называются «пурбуар» (pourboire - буквально: «чтобы попить»). В большинстве кафе и ресторанов пурбуар включают в счет: там есть строка service compris («включенное обслуживание») . Кроме того, во Франции принято оставлять дополнительно 0,5-1 евро. Их кладут в круглую тарелочку, на которой официант приносит счет. Интересно, кстати, что на юге Франции официанты вообще не получают жалованья за свою работу и живут исключительно на подношения клиентов.

 

Не слишком обременительны чаевые и в Швейцарии, Голландии и Австрии. Знакомые нашему туристу 10% в этих странах считаются роскошью и даже расточительством. Здесь принято оставлять официантам 3-6%. В Австрии, кстати, существует совершенно законный способ вообще не платить по счету. Если вы три раза попросили принести вам счет, а официант не отреагировал, вы имеете полное право выйти из заведения, не заплатив ничего. Правда, к большому сожалению, забывчивых официантов в этой стране почти не осталось. В скандинавских (Швеция, Дания, Норвегия) ресторанах чаевые (7-10%) почти всегда включают в сумму счета. Поэтому дополнительных вложений там от посетителей не ожидают, хотя, конечно, не обидятся, если вы оставите несколько монеток.

В Германии чаевые в порядке вещей, хотя они нигде не являются обязательными. Ни официант, ни таксист, ни парикмахер в дополнительной «мзде» не нуждаются: их услуги включены в основной счет и составляют примерно 5-10%. Здесь, кстати, не редкость, когда в кафе постоянного клиента (им можно стать уже с третьего раза) провожают бесплатной рюмочкой «на посошок». В Израиле – 10 %, а в близлежащих странах достаточно будет и 6–7%. В Болгарии, Венгрии и Словении удовлетворятся 5%. В Тунисе и Египте теоретически можно не платить чаевых вообще - стоимость обслуживания включена в счет. Однако большинство туристов все же оставляют около 5-10%: редкий человек способен выстоять под пристальным взглядом местной обслуги, ожидающей дополнительного вознаграждения.

В Турции хорошим тоном считаются 7-10%. В Греции с чаевыми чуть строже. Здесь «обязательный» взнос составляет 10% от стоимости заказа. По-гречески, кстати, чаевые называются «филодорима», в переводе - «дружеский подарок».

В Италии чаевые входят в счет и отмечаются специальным выражением servizio e coperto («обслуживание и сервировка») - от 5% до 10% от суммы заказа. На такой же размер вознаграждения рассчитывают португальские и испанские официанты, однако здесь чаевые в счет не включают.

В американских аэропортах введен интимный досмотр

  Американские власти ужесточили процедуру досмотра в аэропортах страны. Принятие данной меры вызвано необходимостью, поскольку не так давно в нескольких самолетах, летевших в Соединенные Штаты, были обнаружены взрывные устройства.

Теперь в аэропортах установлены новые сканеры, которые "видят" не только металлические предметы, но и взрывные устройства. В том случае, если машина просигнализировала, сотрудник аэропорта имеет право лично обыскать пассажира. Более того, теперь при досмотре граждан разрешается прикасаться к интимным зонам, а именно - к груди и половым органам. Многие пассажиры уже выразили недовольство, назвав процедуру дерзкой и непозволительной.

Подготовка кузова к зиме ИЛИ как СПАСТИ автомобиль от «зимнего коктейля»

Не стоит думать, что с приходом зимы отпадёт надобность в мытье автомобиля. Наоборот, зимняя слякоть на дорогах, образованная из смеси снега, льда и соли, покрывает кузоввашего авто слой за слоем. На первый взгляд это может не так бросаться в глаза и вроде бы нет в этом ничего страшного, но коварный враг не дремлет, пробираясь день за днём в мелкие царапины, зазоры, сварочные швы и скрепления, образуя там благодатную почву для появления коррозии, которая затем начинает разрастаться по всей стальной части кузова. Основным средством борьбы с преждевременным старением автомобиля является постоянная гигиена, особенно в период обильных осадков. Но с мытьём машины тоже не стоит перегибать палку. Категорически запрещается мыть машину струёй горячей воды из шланга. Ни в коем случае нельзя устраивать банные дни в морозы, но у нас, не морозных дней не так уж и много и потому следует выбирать оттепели для банных дней . Рекомендуется мыть машину тёплой водой с использованием щётки с мягкой щетиной и добавлением специального моющего средства для лучшего удаления остатков грязи. Так как моющие средства оказывают незначительное отрицательное влияние на лакокрасочное покрытие автомобиля, то применять его желательно пару раз месяц. Закончив с мытьём, необходимо насухо вытереть кузов автомобиля, так как влажные места могут стать очагами коррозии. Антикоррозионная защита Антикоррозионная защита является первостепенной задачей для любого водителя. Соль, которой щедро засыпают заснеженные дороги, становится одним их главных врагов вашего кузова. Прибавьте сюда ещё осадки и кислород, и место на свалке вашей машине обеспечено. Во избежание порчи автомобиля, на предварительно подготовленные места царапин и сколов нужно нанести слой грунтовки, а затем подкрасить в тон машине. Сверху следует покрыть машину антикоррозионным составом, который можно заменить воском либо мастикой. Теперь можно быть спокойным за состояние кузова вашей машины. Но на этом меры по предотвращению коррозии не заканчиваются. Такую же процедуру целесообразно провести и с арками колёс и внутренними поверхностями крыльев, так как они находятся в непосредственном контакте с зимними средствами борьбы с гололёдом, которые даже обувь приводят в негодность. Резиновые уплотнители дверей, багажника и капота не мешает обработать смазкой на основе силикона, чтобы избежать примерзания к металлу и их деформации. Эти действия особенно необходимы владельцам авто, у которых нет сухих и тёплых гаражей, а таких у нас, к сожалению большинство. Покупка необходимой комплектации для авто Эксплуатация автомобиля в суровое время года требует определённых затрат. Наиболее распространённыепроблемы зимнего периода - это примёрзшие двери и ручки, заледенелые замки, покрытые коркой льда стёкла и зеркала. Необходимо запастить средствами так называемой «аптечки скорой помощи» вашего автомобиля во избежание всех вышеперечисленных неприятностей. Аэрозоли, содержащие в своём составе компоненты, воздействующие на лёд и иней, помогут при очистке стёкол и зеркал кузова в кратчайшие сроки. Запаситесь также жидкостями, вытесняющими воду, для таких мест, как замки. Они способны проникать внутрь самых маленьких щелей и растапливать ледовые корки. Резиновые коврики с высокими бортами в салоне машине просто незаменимы. Они уберегут днище вашего кузова от соляных растворов, которые приносят на подошвах обуви пассажиры. Силиконовая смазка для резиновых уплотнителей дверей поможет избежать их примерзания к кузову машины. Плюс этого средства в том, что оно не имеет ни цвета, ни запаха и не оставляет жирных пятен на одежде. Щётка с длинной рукояткой, а также скребок пригодятся для уборки снега и льда с крыши и стёкол кузова. Ни в коем случае нельзя пользоваться металлическими приборами, так как они могут поцарапать эмаль и спровоцировать коррозию. Лучше всего приобрести пластмассовые инструменты очистки. Также, для тех у кого автомобиль открывается ключом, а не центральным замком, следует иметь именно дома специальную жидкость для размораживания обледенелых замочных скважин, а не в машине. И так пройдемся еще раз по основным пунктам... Зима требует повышенного ухода за автомобилем. Рекомендуется мыть машину чаще, чтобы грязь и заледенелости не оставались на поверхности и не приросли к ней, создавая помехи при езде и, что самое важное, не стали источником ржавчины. Особую заботу нужно проявить к днищу кузова, так как именно оно находится в повышенной зоне риска. Обновлять антикоррозионный защитный слой следует каждый месяц, но только заядлые педанты будут делать это... в наших реалиях, идеальный вариант - это один раз обработать машину перед зимой. Места соприкасания кузова с колёсными болтами и прочими металлическими деталями багажника необходимо обрабатывать пластичной смазкой для предохранения от коррозии. Чтобы обезопасить замки дверей и багажника от заледенения, смазывайте их специальными смазками. Тогда вам не придётся выходить к машине с кипятком, чтобы открыть водительскую дверь. Из приведённой выше инструкции видно, что подготовка кузова вашего автомобиля к зиме важна и необходима, но, несмотря на это, легко выполнима даже в домашних условиях при минимальных затратах труда, времени и финансов. Надеемся, что данная информация станет для вас полезной. Берегите свой автомобиль, и он докажет вам свою верность на долгие годы!

Где самый дорогой фастфуд?

Собираетесь в путешествие? Учтите, что 15-20% от вашего общего туристического бюджета придётся потратить на еду Если на отдыхе вам не посчастливилось заехать в отель «всё включено» или каким-то образом обзавестись собственной кухней, питаться придётся в ресторанах и кафе. Где-то это окажется намного дешевле, чем в России и тем более в Москве, а где-то — влетит в копеечку. Причём ударить по карману может даже посещение самых, казалось бы, демократичных заведений — ресторанов «фастфуд» — и привычный гамбургер обойдётся вам намного дороже, чем можно было бы предположить. Например, самые дорогие «бутерброды» продают в ирландском Дублине. Несмотря на то, что этот город не обладает ветвью первенства среди туристических мест Европы, питание в нём достаточно дорогое — в среднем, $9,16 за уличный обед. Для сравнения, в Риме за аналогичное угощение придётся заплатить всего $7,3, в Мадриде — 7,05, в Лондоне — 5,62, а в Москве (давно входящей тройку самых дорогих городов мира) — $3,6. Такие цифры приводит международная консалтинговая компания «Мерсер», которая занялась изучением жизни туристов и экспатов (иностранных рабочих) в разных городах мира. Оказалось, что траты на питание вне дома в среднем составляют около 9,5% от общих расходов иностранцев; но, конечно, для туристов эта цифра в полтора-два раза больше, чем для тех, кто живёт и работает заграницей постоянно. Так что, собираясь в путешествие, учтите, что как минимум 15-10% вашего бюджета пойдёт на еду. Плюс, надо рассчитывать на разницу порций в разных странах и их соответствие стоимости. Во Франции, например, к большим порциям просто не привыкли. Национальная французская кухня довольно жирная, а потому сытная — и объестся ей очень легко. А в Японии много есть вообще не принято. Там еду ценят за красоту сервировки и потребления, а не за объёмы, поэтому за те же $7-9 вы отнюдь не наедитесь так же, как в Америке или Италии. Кстати, Япония за годы кризиса подорожала не только с точки зрения питания, но и во всём, что касается расходов для иностранцев. В 2010-м Токио, по расчетам журнала «Форбс», поднялось на 1-е место среди самых дорогих для туристов и экспатов городов мира. Да, гамбургеры тут не самые дорогие в мире ($7,04), но вот порция наиболее дешёвой пасты влетает в $9,06, а литр молока — в $2,58 (около 78 рублей). Среди 200 самых популярных среди иностранцев городов (по подсчётам «Мерсера») это самые высокие показатели. Хотя ещё в прошлом году самой невыгодной для заграничной поездки или работы считалась наша родная Москва. В целом же, в рейтинге городов по стоимости «быстрой еды» российская столица заняла 17-е место, обогнав только Варшаву, Йоханнесбург и Пекин. Полный список выглядит следующим образом: 1. Дублин — $9.16. 2. Амстердам — $7.88. 3. Париж — $7.43. 4. Брюссель — $7.43. 5. Рим — $7.30. 6. Мадрид — $7.05. 7. Токио — $7.04. 8. Берлин — $7.04. 9. Афины — $6.66. 10. Ванкувер — $6.07. 11. Нью-Йорк — $5.99. 12. Лондон — $5.62. 13. Буэнос-Айрес — $5.57 14. Загреб — $5.52. 15. Прага — $4.91. 16. Сидней — $4.19. 17. Москва — $3.95. 18. Варшава — $3.86. 19. Пекин — $3.44. 20. Йоханнесбург — $2.50.

Новые правила дорожного движения будут на руку сотрудникам ГИБДД р Elena6513

Плата за парковку. Уже скоро

Описание непотребных чудищ, разъезжающих ежедневно по улицам города на погибель добрым людям