Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

Трактовка

  • 27.06.15, 12:36

 Михаил Стасов


26.06.2015 17:11
Венгерский евродепутат возмущена двойными стандартами ЕС: почему Косово — ок, а Крым — нет!?
Это совершенно недопустимо, когда руководствуясь своими геополитическими интересами — как в случае с Косово — западный мир трактует национальное самоопределение по одному стандарту, а в случае с Крымом, по совершенно другому.

Представляющая в Европейском парламенте Венгрию депутат Кристина Морваи возмущена двойными стандартами ЕС, когда речь идёт о праве народов на самоопределение. По мнению политика, делегированного в ЕП от партии «За лучшую Венгрию» («Йоббик»), удивление и недоумение вызывает трактовка Западом ситуации по Косово и в Крыму.

Как сообщает корреспондент BaltNews.ee, выступая на одном из последних пленарных заседании ЕП, Морваи потребовала создать из профессиональных юристов-международников структуру, которая смогла бы компетентно объяснить, что сегодня следует понимать под термином «национальное самоопределение».

«Почему Косово — ок, а Крым — нет!? Это совершенно недопустимо, когда руководствуясь своими геополитическими интересами — как в случае с Косово — западный мир трактует национальное самоопределение по одному стандарту, а в случае с Крымом, по совершенно другому», — сказала Морваи. Европарламентарий отметила, что Косово и Крым — это не единичный пример. Аналогичный двойственный подход, по её словам, имеет место в случае с Южным Тиролем и Трансильванией, на родине народностей секейов, в Верхних Краях Словакии, Южных Краях Сербии и в Закарпатье

«Европейский Парламент часто высказывается о правовой государственности, как об основной ценности, — продолжила Кристина Морваи. — Но юридическое определение для меня это то, что заранее можно рассчитать, то, что носит объективный характер, а не является производным в зависимости от полезности для использования в политических целях».

GTJ

GTJ

БЖРК

  • 27.06.15, 12:29



Неуловимый «Баргузин»: большой сюрприз для США

В ближайшие пять лет у России появится новое «оружие возмездия» - боевые железнодорожные ракетные комплексы «Баргузин». Появившись из «ниоткуда», эти ракетные поезда будут способны нанести сокрушительный ответный удар по территории любого противника На прошлой неделе в Кубинке (Московская область) состоялся первый Международный военно-технический форум «Армия-2015». Мероприятие выдалось красочным, полезным и богатым на пищу для размышлений. Президент России Владимир Путин, открывая форум, в частности, упомянул о том, что наша страна и дальше будет активно развивать и совершенствовать свои стратегические ядерные вооружения. «Состав ядерных сил в этом году пополнят более 40 новых межконтинентальных баллистических ракет, которые будут способны преодолевать любые, даже самые технически совершенные системы противоракетной обороны» - подчеркнул глава российского государства. Это заявление, конечно, вызвало бурю эмоций у западных политиков. «Эта воинственная риторика России неоправданна, опасна и играет дестабилизирующую роль», заявил генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг. «Никто не должен слышать таких заявлений от лидера сильной страны и беспокоиться о возможных последствиях» - высказался по этому поводу и госсекретарь США Джон Керри. А «беспокоиться» нашему наиболее вероятному противнику, действительно, есть о чем. Россия в последние годы не только интенсивно восстанавливает свой ракетно-ядерный щит, но и вновь обретает те виды стратегических оборонительных вооружений, которые США, при всей их технологической и финансовой мощи, так и не смогли создать, как ни пытались. Речь идет, в первую очередь, о боевых железнодорожных ракетных комплексах (БЖРК), которые были созданы в Советском Союзе братьями Уткиными – генеральным конструктором КБ «Южное» академиком РАН Владимиром Федоровичем Уткиным (Днепропетровск, Украина) и генеральным конструктором КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург, Россия) академиком РАН Алексеем Федоровичем Уткиным в середине 80-х годов прошлого века. Под руководством старшего брата была создана межконтинентальная баллистическая ракета РТ-23 и ее железнодорожная версия - РТ-23УТТХ (15Ж61, «Скальпель» по классификации НАТО), под руководством младшего брата – сам «космодром на колесах», способный нести на себе три «Скальпеля» и запускать их из любой точки Советского Союза, с которой есть железнодорожное сообщение. Подвижной боевой железнодорожный ракетный комплекс (БЖРК) с межконтинентальными боевыми ракетами РТ-23 УТТХ Оружие это получилось совершенно убойное. БЖРК «Молодец» с виду, практически, не отличались от обычных товарных железнодорожных составов. Поэтому вычислить их местонахождение визуальным образом или средствами космического наблюдения среди тысяч железнодорожных составов, ежедневно снующим по просторам огромной страны, для американских военных было задачей невыполнимой. И принять меры к перехвату – тоже. Потому что с момента получения приказа на выполнение боевого задания до старта первой ракеты у «Молодца» уходило менее трех минут. Получив приказ, поезд останавливался в любой точке своего маршрута, специальным устройством отводилась в сторону контактная подвеска, открывалась крыша одного из рефрижераторных вагонов и оттуда минометным стартом уходила в небо баллистическая ракета, несущая 10 ядерных боеголовок на расстояние 10 тыс км….. Появившись, практически, из «ниоткуда», 12 советских БЖРК, несущих на себе 36 межконтинентальных баллистических ракет в ответ на ядерный удар могли буквально стереть с лица земли любую европейскую страну, входящую в НАТО, или несколько крупных штатов США. Ничего подобного американские инженеры и военные создать так и не смогли, хотя и пытались. Поэтому в дело вступили западные политики, и, по настоянию США и Великобритании, с 1992 по 2003 год все советские БЖРК были сняты с боевого дежурства и уничтожены. Внешний облик двух из них сейчас можно посмотреть только в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга и в Техническом музее АвтоВАЗа. Однако, за прошедшие 20 лет проблема эффективного «ответного удара» России в случае проявления агрессии не только не уменьшилась, но и только обострилась. Новая стратегия «глобального неядерного удара», которой руководствуются нынешние американские власти, предполагает, что по территории вероятного противника будет нанесен не ядерный удар, а массовый удар высокоточными ракетами. Тысячи таких ракет, запущенных с американских подводных лодок, надводных кораблей и наземных установок, должны, как ковром, накрыть важнейшие индустриальные, энергетические центры противника, места базирования его ядерного потенциала и, в конечном счете, оставить его без «зубов» и воли к сопротивлению…. И одной из гарантий того, что этот сценарий не будет воплощен на территории России, и становится возрождение в нашей стране разработки и производства боевых железнодорожных ракетных комплексов. Которые одним фактом своего существования могут «охладить пыл» потенциальных противников нашей страны. Работы по их созданию уже начались. Незадолго до международного военно-технического форума «Армия-2015» заместитель министра обороны России Юрий Борисов сообщил журналистам, что эскизный проект нового российского БЖРК под названием «Баргузин» уже готов. До 2020 года в состав российских Вооруженных Сил должно поступить до 5 БЖРК «Баргузин». Их разработка и строительство осуществляется за счет средств, предусмотренных в госпрограмме вооружений до 2020 года. Информацию о начале практических работ по воссозданию БЖРК подтвердили и в концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который разрабатывает средства радиоэлектронной борьбы для новых ракетных поездов. «Эти разработки идут. Сейчас наши институты занимаются этими разработками, и эти предложения будут переданы тому головному исполнителю, который будет назначен для восстановления БЖРК» - сообщил ТАСС на форуме «Армия-2015» советник замглавы концерна Владимир Михеев. «Поезд должен быть защищен от разведки и поражения, также сами ракеты, которые будут им применяться, тоже являются объектами, против которых будут действовать ПРО противника», - подчеркнул он. Информации о том, что из себя будут представлять «Баргузины», пока крайне мало. Однако, уже совершенно ясно, что это будут не «модернизированные «Молодцы», а совершенно новые машины. Во-первых, потому что технологии за 30 лет (первый «Молодец» был принят на вооружение в 1987 году) ушли далеко вперед. Во-вторых, потому что все работы по «Баргузину» выполняются в России, без привлечения украинских КБ «Южное» и завода «Южмаш». Главным оружием «Баргузинов» станут не 100-тонные «Скальпели», а 50-тонные ракеты РС-24 «Ярс». Это полностью российская ракета - разработка Московского института теплотехники, производство Воткинского завода. Как вы уже заметили, «Ярс» вдвое легче, чем РТ-23УТТХ, но при этом содержит и меньшее количество разделяющихся боевых частей – 4 (по открытым источникам) вместо 10 (хотя и летит почти на 1 тыс км дальше «Скальпеля»). Известно, что каждый «Баргузин» будет нести на себе по 6 «Ярсов». Но пока не очень понятно, по какому пути пойдут разработчики нового ракетного поезда - или будут пытаться поместить в каждый рефрижераторный вагон, который служит транспортным контейнером для ракеты, по два «Ярса», или ограничатся одним для каждой ракеты, но вдвое, по сравнению с «Молодцом», увеличат количество контейнеров-пусковых установок в составе каждого поезда. При этом, очевидно, в «Баргузине» сохранится основное ноу-хау создателей «Молодца» братьев Уткиных – система старта ракеты: отвод контактной сети над поездом, минометный старт ракеты, отвод ее в сторону с помощью порохового ускорителя и последующий запуск маршевого двигателя. Эта технология позволяла отвести струю маршевого двигателя ракеты от пускового комплекса и тем самым обеспечить устойчивость ракетного поезда, сохранность людей и инженерных конструкций, в том числе железнодорожных. И именно ее не смогли воплотить в жизнь американцы при разработке своего БЖРК, который в начале 90-х годов прошлого века проходил испытания на железнодорожном полигоне США и Западном ракетном полигоне (авиабаза Ванденберг, Калифорния). При этом, «Баргузин» вообще – ни вагонами, ни тепловозами, ни электромагнитным излучением, не будет выделяться из общей массы грузовых поездов, тысячи которых сейчас ежедневно снуют по российским железным дорогам. Потому что железнодорожные технологии за это время тоже ушли далеко вперед. Например, «Молодца» таскали три тепловоза ДМ62 (специальная модификация серийного тепловоза М62) совокупной мощностью 6 тыс л.с. А мощность только одного нынешнего магистрального грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», который серийно выпускается «Трансмашхолдингом» составляет 6 800 л.с. Полная автономность поезда предполагается та же, что и «Молодца» - 30 суток. Дальность хода – до 1000 тыс км в сутки. Этого, по мнению разработчиков, достаточно, чтобы обеспечить полную скрытность «Баргузина» и его возможность в любой момент нанести противнику неожиданный ответный удар

GTJ

GTJ

Срочна

  • 27.06.15, 12:21
Опубликовано пт, 06/26/2015 - 19:51 пользователем Александра Лего...

 

 

 

 


GTJ

GTJ

Климат

  • 27.06.15, 12:14



В ночь на 24-е июня 1812 года "Великая Армия" Наполеона переправилась через Неман – уже к вечеру недоброе известие будет доставлено Александру I в Вильно; прямо с бала офицеры и генералы поспешат к своим войскам…



…Как мы помним, "грозе двенадцатого года" предшествовал Тильзитский договор, заключённый императорами пятью годами ранее. Его главным последствием было наше присоединение к Континентальной блокаде – не имея возможности физически добраться до своего главного врага, Англии, Наполеон намеревался взять остров измором. Поначалу наши ревностно взялись исполнять условия – и закрыли торговлю с Британией… но вскоре обнаружили четырёхкратное падение экспорта хлеба (нашей нефти того времени!) С другой стороны, импорт из Европы (то есть, фактически – из Франции) отнюдь не снизился; таким образом, торговый баланс стал резко отрицательным – проще говоря, из страны утекало золото! Что было делать? Разумеется, схитрить – с одной стороны, разрешили торговлю через третьи страны; с другой – ввели заградительные импортные пошлины на предметы роскоши. Французы возмущались – наши отмалчивались…



…Помимо экономических проблем, были и политические – Александру не нравилось внезапно возникшее у него под боком Герцогство Варшавское; протестовал он и против других самоуправств Наполеона в покорённой Европе. Разумеется, бесполезно… Была, как считают некоторые, и личная причина – точнее, две причины, поскольку Бонапарт дважды сватался к нашим великим княжнам – и дважды ему отказали… Наконец, 27 апреля 1812 года посол во Франции, князь Куракин, вручает Наполеону ультиматум его русского коллеги – Александр требует эвакуации прусских областей и шведской Померании, урегулирования французских отношений с Швецией, и, главное, –разрешения торговли с нейтральными государствами… по сути – снятия Континентальной блокады… Правда – обещает в ответ пересмотреть пошлины на французский импорт…

(…Некоторые историографы полагают – царь сознательно провоцировал императора... Так или иначе – война началась…)



…Наполеону удалось собрать для вторжения свыше четырёхсот тысяч (впрочем, называются и цифры до шестисот с лишком). Причём – это было самое настоящее воинство Объединённой Европы! (Позже Бонапарт не без гордости поминал, что французы составляли в угробленном на русских просторах войске не более десятой части… император лукавил – однако, около половины солдат Великой армиидействительно были нефранцузы!)

…Если быть точным, Неман перешли около ста восьмидесяти тысяч ещё не объединённых немцев (сорок из них – австрийцы; более двадцати – пруссаки; остальные – государства Рейнского союза: саксонцы, баварцы, вестфальцы и т. д…. все – наши недавние – и будущие – союзники!) Далее – девяносто тысяч поляков и литовцев (воины Великого Герцогства Варшавского искренне полагали, что предназначение Бонапарта – наконец-то освободить их от русской оккупации… он и сам называл эту кампанию "Второй польской войной").…Наконец – почти тридцать пять тысяч итальянцев и неаполитанцев (Неаполь пока был отдельным королевством); десять тысяч швейцарцев; по пять – испанцев и португальцев; по две – голландцев и далматийцев (то есть – хорватов)…



…Русские армии на западном направлении насчитывали менее двухсот тысяч.

PS: Почти за год до этих событий, Александр скажет исторические (но десятилетиями замалчиваемые!) слова: "…возможно и даже вероятно, что он нас побьёт, но это ещё не даст ему мира. За нас – необъятное пространство, я скорее отступлю на Камчатку. За нас будут воевать наш климат и наша зима". Хм… именно воплощение этой стратегии мы скоро увидим – правда, без крайностей, вроде Камчатки…

PPS: Наполеон собирался разбить нас в паре приграничных сражений – и закончить войну в Смоленске или Минске. Войдя через несколько дней в Вильно, он зачем-то застрянет тут почти на три недели. Совершенно не в стиле стремительного Бонапарта!.. Впрочем, это – совсем другая история.



http://vasily-sergeev.livejournal.com/7300361.html





           

GTJ

GTJ

Миф

  • 27.06.15, 12:07

26 июня 1907 года боевая группа большевиков осуществила «Тифлисскую экспроприацию», вокруг которой родился один из самых известных мифов о Сталине.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?

Дело было в Тифлисе

Пожалуй, ни один из отечественных политических деятелей не окружён таким количеством мифов, как Иосиф Сталин. Отдельные мифы существуют десятилетиями, даже несмотря на то, что легко опровергаются документально.

Среди самых устойчивых мифов о молодых годах Сталина присутствует и такой — будущий вождь принимал активное участие в грабежах. Версии данного мифа варьируются достаточно широко — согласно наиболее радикальным утверждениям, Иосиф Джугашвили изначально был обыкновенным уголовником, который затем примкнул к революционному движению. Более умеренные сторонники версии о «Сталине-грабителе» настаивают на том, что он руководил налётами, осуществлявшимися для пополнения партийной кассы.

Если отбросить в сторону все измышления, в сухом остатке получится один реальный факт, вокруг которого ломаются копья, — так называемая «Тифлисская экспроприация» 1907 года.

Рекордный «экс» эсеров

К 1907 году первая русская революция пошла на спад. Однако революционные партии продолжали вести активную деятельность, которая требовала немалых финансовых средств.

Источником финансов для революционеров стали так называемые экспроприации, и «эксы» — нападения на государственные банки или учреждения, располагавшие значительными суммами денег.

Отличие «эксов» от классического ограбления заключалось в том, что вырученные средства не использовались для личного обогащения, а шли на партийные нужды — приобретение оружия, обеспечение работы подпольных типографий, организация побегов арестованных соратников.

Подлинными мастерами «эксов» во времена первой русской революции считались представители партии эсеров. Им принадлежит и своеобразный рекорд — 7 марта 1906 года в Москве во время налёта на Купеческое общество взаимного кредита боевики добыли 875 000 рублей, что по тем временам было просто огромной суммой.

К «эксам» в революционной среде отношение было неоднозначным. Если эсеры и анархисты считали подобные действия вполне допустимыми, то в РСДРП шли горячие споры.

Если нельзя, но очень нужно

Российские социал-демократы к тому моменту фактически уже были расколоты на меньшевиков и большевиков, однако формально пытались сохранить единство партии.

Меньшевики были резкими противниками экспроприаций, большевики во главе с Лениным смотрели на этот вопрос иначе.

Лидер большевиков в статье «Партизанская война» осенью 1906 года фактически одобрил подобные действия в сложившихся условия и считал их допустимыми, если они осуществляются в интересах революции.

Тем не менее, V съезд РСДРП, завершившийся в Лондоне в конце мая 1907 года, принял решение о запрещении экспроприаций. Однако решение это было поддержано в основном меньшевиками, в то время как большевики за него не голосовали.

Кроме того, разногласия между большевиками и меньшевиками оказались столь сильными, что вновь сформированный Центральный Комитет партии оказался неработоспособен. В результате большевики сформировали отдельный руководящий центр во главе с Лениным, который запрета на экспроприации не подтвердил.

Группа товарища Камо

Делегатом V cъезда РСДРП был молодой грузинский социалист Иосиф Джугашвили, примкнувший к большевикам. По возвращении на Кавказ в бакинской подпольной печати Джугашвили опубликовал статью, в которой рассказывал о ходе съезда и сообщал, что резолюция о запрете экспроприаций — чисто меньшевистское решение.

В этот период наиболее мощная боевая группа большевиков действовала в Тифлисе. Её руководителем был Симон Тер-Петросян, более известный под партийной кличкой Камо.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?

Это был настоящий «человек действия», занимавшийся организацией подпольных типографий, транспортировкой оружия для боевых партийных групп, организацией побегов из тюрем. Камо сам неоднократно бежал из заключения, искусно выдавал себя за сумасшедшего, дабы избежать каторги.

К 1907 году боевая группа под руководством Камо имела связь с руководителями большевиков. Непосредственно с Камо контактировал казначей партии Леонид Красин, который отвечал за поиск финансовых источников для нужд большевиков. Именно он дал «добро» Тер-Петросяну на проведение экспроприации в Тифлисе.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?

Площадь Эриванского в Тифлисе. Фото: Commons.wikimedia.org/ Kennan, George

Экспроприация экспроприаторов

Акция готовилась долго и трудно, неоднократно срывалась из-за того, что информация о её подготовке становилась известна полиции.

13 июня (26 июня по новому стилю) 1907 года в Тифлисе кассир Государственного банка Курдюмов и счетовод Головня получили на почте сумму не менее 250 000 рублей (по некоторым сведениям — свыше 300 000 рублей) и, сопровождаемые двумя стражниками и пятью казаками на двух фаэтонах, направились в банк.

Группа Камо атаковала фаэтоны с деньгами в самом центре города, на Эриванской площади, где находился целый ряд государственных учреждений и военный штаб. Это место считалось едва ли не самым безопасным на маршруте перевозки денег.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?

Фаэтоны и охрану забросали самодельными бомбами и обстреляли из револьверов. Деньги были похищены, а сами нападавшие скрылись.

В результате нападения погибли пять человек — двое городовых и трое казаков, ранения получили около 20 человек, из них 16 человек были прохожими, случайно оказавшимися на месте событий.

В течение первых дней после ограбления власти даже не могли установить, кто стоит за нападением. В первую очередь подозревали эсеров и анархистов, но затем, благодаря агентуре, власти узнали, что акция проведена боевой организацией большевиков.

«Неразменные» 500-рублёвки

Деньги были успешно переправлены распоряжение большевистского центра. Но тут возникли серьёзные проблемы. Дело в том, что 100 000 рублей из захваченных средств были в крупных 500-рублёвых купюрах, номера которых были известны и переданы в российские и европейские банки.

При попытке их размена в зарубежных банках были задержаны несколько большевиков, в том числе будущий министр иностранных дел СССР Максим Литвинов.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?

Убедившись, что легализовать деньги не удастся, руководители партии приняли решение их уничтожить. Но и здесь случился казус — 100 000 рублей в итоге оказались у... царских властей.

Дело в том, что уничтожить деньги было поручено большевику Якову Житомирскому, входившему в окружение Ленина. Однако Житомирский был по совместительству и агентом царской охранки. Благодаря его помощи в руки властей попали не только деньги, но и сам руководитель боевой группы большевиков Камо, которого арестовали в Германии с оружием и взрывчаткой по наводке Житомирского. Впрочем, Камо в конечном итоге снова сумел бежать.

Что касается Житомирского, то разоблачён он был лишь после Февральской революции, когда архивы охранки попали в руки революционеров. Узнав об этом, Житомирский, находившийся во Франции, отказался возвращаться в Россию и бежал в Южную Америку.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?
Мемуары отставной революционерки

Ну а при чём здесь Иосиф Сталин? Когда большевик Джугашвили был арестован властями в 1908 году, среди обвинений, предъявленных ему, Тифлисская экспроприация не фигурировала.

О причастности Сталина к Тифлисскому «эксу» написала в мемуарах бывший член РСДРП Татьяна Вулих, в 1920-х годах эмигрировавшая из России. Затем эту же версию стали повторять и другие бывшие революционеры, уехавшие на Запад.

«Верховным же руководителем боевой организации был Сталин. Лично он не принимал никакого участия в предприятиях, но ничего без него не делалось», — пишет Татьяна Вулих.

Но вот какая странность — в мемуарах Вулих довольно подробно рассказывается о членах группы Камо и о самом Камо, об истории Тифлисской экспроприации, но не приводится ни одного факта, который свидетельствовал бы о том, что Сталин руководил подготовкой данной акции.

Налёт ради революции. Был ли Иосиф Сталин грабителем банков?

Иосиф Джугашвили. Фото: Commons.wikimedia.org

Известно, что Сталин был в дружеских отношениях с Тер-Петросяном, более того, именно будущий вождь привлёк его к революционной деятельности. Однако к 1907 году Камо был вполне самостоятельной фигурой, лично встречался с Лениным, поддерживал связь с Красиным.

Вне всяких сомнений, Сталин, как и Ленин, в отличие от меньшевиков, не был противником «эксов». Однако никаких реальных доказательств его причастности к организации и, тем более, к участию в подобных акциях нет.

Тайна, которой нет

У сторонников версии о «грабителе» Сталине есть «убойный» аргумент — вождь замёл все следы, уничтожив компрометирующие документы.

Но тут возникает вопрос: а зачем, собственно?

В советские времена никто не отрицал причастности большевиков к Тифлисской экспроприации, а её главный герой, товарищ Камо, входил в число общепризнанных революционных героев, его биография удостоилась даже кинотрилогии. Более того, не делалось секрета и из того факта, что Ленин одобрил эти действия и высоко ценил Камо.

Оценивать события революции 1905–1907 годов с позиций сегодняшнего дня, объявляя революционеров «уголовниками», нельзя, поскольку такая примитивная оценка той действительности неизбежно приводит к ошибочным выводам. Революционеры не были святыми, но и не были они бесами, как это однажды померещилось классику русской литературы.

http://www.aif.ru/society/history/nalet_radi_revolyucii_byl_...


                                   
                                                                                    Игорь Молд , 26.06.2015 в 14:21

GTJ

GTJ

Запрос

  • 27.06.15, 11:59

Елена


МВД Украины назвало «запрещенным к распространению» собственный приказ о формировании скандально известного батальона «Торнадо». Об этом говорится в ответе на информационный запрос украинского агентства «Украинские новости».

«Также засекречена информация о чиновниках, принимавших решение о принятии на работу в МВД бойцов батальона», — говорится в сообщении. «Согласно статье 17 Закона Украины „О борьбе с терроризмом“ запрещается распространение информации, которая раскрывает данные о персональном составе сотрудников специальных подразделений, которые берут участие в проведении антитеррористической операции», — говорится в ответе.

Как сообщало EADaily, 17 июня на Украине были задержали семь человек из состава батальона «Торнадо» вместе с командиром роты патрульной службы батальона Русланом Онищенко. На следующий день министр внутренних дел Украины Арсен Аваков объявил, что батальон «Торнадо», который задействован в силовой операции в Донбассе, расформирован. После этого оставшиеся участники батальона забаррикадировались в здании школы в Луганской области и отказывались пускать туда представителей следственно-оперативной группы МВД Украины. Позднее Аваков заявил, что «конфликт между батальоном и прокуратурой исчерпан». Прокуратура изъяла содержимое электронных носителей бойцов спецроты МВД Украины «Торнадо», которые снимали пытки и изнасилования на мобильные телефоны. Главный военный прокурор Украины Анатолий Матиос заявил, что на видео преступлений «абсолютно дикие для обычных людей деяния».

Постоянный адрес новости: eadaily.com/news/2015/06/26/mvd-ukrainy-zasekretilo-sobstvennyy-prikaz-o-batalone-tornado
Опубликовано 26.06.2015 в 19:00

GTJ

GTJ

Штраф

  • 23.06.15, 15:52
Опубликовано вт, 06/23/2015 - 11:08 пользователем Женя Александрова

В пятницу в России заработала новая редакция КоАП, вносящая ясность в правила эвакуации на штрафстоянку неправильно припаркованных автомобилей. Этот документ - долгожданная реакцией властей на недовольство водителей и многочисленные скандалы с работой эвакуаторов. Теперь у автомобилистов будет больше шансов избежать эвакуации и отделаться только штрафом.

Нынешние поправки к КоАП Госдума начала разрабатывать еще в 2014 году, после массового недовольства водителей. Как пишет газета "Коммерсантъ", в новой версии Кодекса наконец-то уточняются правила эвакуации транспортных средств. Теперь у водителей будет немного больше времени, чтобы избежать эвакуации. 

Ранее в большинстве регионов решение об эвакуации принимали инспекторы ГИБДД. В Москве гаишники могут разрешить эвакуацию только если машина стоит во втором ряду, на остановке, тротуаре и т. д., то есть в случаях, описанных в ПДД. Если же машина брошена под запрещающим знаком, документы об эвакуации на штрафстоянку оформляют инспекторы Московской административно-дорожной инспекции (МАДИ).

№1

Изменение №1

Забрать машину с эвакуатора до начала движения

По новым правилам, любой инспектор обязан дождаться, пока машина встанет на платформу, а эвакуатор начнет движение. Если же погрузчик еще не тронулся с места, а нарушитель оказался рядом со своей машиной, то он может забрать ее. Сотрудники МАДИ обязаны спустить автомобиль на дорогу и вернуть ее владельцу. Последнему останется только оплатить штраф за неправильную парковку.

Как рассказал газете автор закона депутат Вячеслав Лысаков, в Москве были случаи, когда эвакуаторы увозили в течение пяти-десяти минут сразу несколько машин, а протоколы о задержании инспектор МАДИ составлял фактически задним числом.

№2

Изменение №2

Время процесса эвакуации увеличится

Согласно поправкам в КоАП, водитель эвакуатора имеет право уехать только с наличием у него на руках копии протокола. Обычно заполнение бумаг занимает 5-10 минут, поэтому можно считать, что у водителя есть дополнительное время, чтобы вернуться и забрать свой автомобиль с погрузчика.  Как и в первом случае нарушитель отделается легким испугом и штрафом за неправильную парковку. Напомним, что в Москве и Санкт-Петербурге он составляет 3 000 рублей, в остальных городах - 1 500 рублей.

№3

Изменение №3

Жалобы и штрафы на эвакуаторы

Впервые с начала массовой эвакуации у автомобилистов появилась возможность "дать сдачи". В случае нарушения процедуры эвакуации или правил дорожного движения эвакуаторами водители могут жаловаться в прокуратуру. Согласно статье 12.35 КоАП штраф для должностного лица за такие деяния может составить до 20 000 рублей. До сегодняшнего дня никакой управы на эвакуаторов не было, и сами "зеленые крокодилы", как прозвали их автомобилисты - частенько нарушали любые правила и оставались безнаказанными.

№4

Изменение №4

Эвакуация только под специальным знаком

Новая редакция КоАП пусть и запоздало борется с произволом местных властей, расставляющих где ни попадя знаки о запрете стоянки и остановки автомобилей. Теперь при установке новых знаков дорожники обязаны информировать жителей за 20 дней до этого момента. Для этих целей рекомендуется использовать информационные табло-стенды и интернет.

К слову, московский центр организации дорожного движения начал придерживаться этой нормы загодя: еще в начале лета на его сайте появилась информация о том, что 28 июня на 19 улицах Москвы будут установлены новые запрещающие знаки. 

Важный момент, с 8 августа эвакуировать машину можно будет только из-под знака "Работает эвакуатор". Правда, послабление весьма условное. Московские власти уже объявили, что данное требование обойдется городу в 300 млн рублей, так как установить уточняющее табло хотят подо всеми знаками "Остановка запрещена". Кстати, депутаты рекомендовали использовать принудительное перемещине автомобилей на штрафстоянку только в исключительных случаях, однако в поправках это никак не отображено.

№5

Изменение №5

Штраф за забытое в/у 500 рублей

Забывчивые автомобилисты могут выдохнуть - если вы забыли свое водительское удостоверение дома, эвакуировать автомобиль инспекторы ГИБДД больше не смогут. По новым поправкам сотрудник госавтоинспекции обязан проверить наличие действующего права на управление автомобилем по базе данных и выписать штраф в 500 рублей. В случае, если водительского удостоверения у автомобилиста никогда не было (либо он был их лишен), эвакуация неизбежна. 

№6

Изменение №6

Штраф 1000 рублей за езду на мопеде без шлема

Водителей мопедов окончательно приравняли в обязанностях к мотоциклистам. Отныне езда на этом двухколесном транспортном средстве без шлема карается штрафом в 1 000 рублей.

№7

Изменение №7

Штраф за фиктивную инвалидность

За незаконное применение знака "Инвалид" вводится двойной штраф: 5 000 рублей за установку и 500 рублей за управление машиной с таким знаком. Правда, смысл в этой поправке не очень понятен, так как автоматические системы парковки не отслеживают наличие знака "инвалид" на припаркованных автомобилях, а если даже и делают это - то сверяются не с визуальными наклейками на стеклах, а с записях в электронной базе данных.

GTJ

GTJ

Ставки

  • 23.06.15, 15:42

Маргарита


Московский филиал Объединенного Кредитного Банка снизил ставки по вкладам «Валютный престиж» и «ОК 2015» в долларах и евро на 0,5 процентного пункта.

«Валютный престиж» (от 3 тыс. долларов/евро на один или два года) теперь оформляется под 7% годовых. Выплата процентов производится в конце срока. Досрочное расторжение договора происходит по льготной ставке 5% годовых.

«ОК 2015» (от 2 тыс. 500 долларов/евро на один год) привлекается под 6,5% годовых. Проценты ежемесячно выплачиваются на текущий счет. По заявлению вкладчика выплаченные проценты с текущего счета могут перечисляться на счет депозита. При досрочном расторжении договора по истечении 91 дня проценты выплачиваются по ставке вклада за фактическое количество дней нахождения средств на счете.

Депозиты можно пополнять не позднее одного месяца до окончания срока договора.


Источник: Banki.ru

GTJ

GTJ

Кибератака

  • 23.06.15, 15:32


Главный варшавский аэропорт оказался в центре кибер-атаки.

Хотим мы этого или нет, но самые страшные сценарии из киношных боевиков становятся всё реальнее. В наш цифровой век, казалось бы, невозможные вещи становятся доступными любому и это пугает больше всего. Недавнее происшествие в Польше заставило многих вновь всерьёз поразмыслить над кибер-безопасностью.

В минувшее воскресенье варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена (в Польше) повергся полномасштабной хакерской атаке. Взломав компьютерную сеть неизвестные специалисты «приземлили» 10 рейсов польской авиакомпании LOT и задержали еще 12. Среди них были как международные, так и внутренние. Таким образом, пострадали более 1400 пассажиров, к счастью — только морально.

Произошедшее сильно напоминает фильм «Крепкий орешек 4.0», где злодеи намеревались захватить все системы города. Но вернемся к реальности: в пресс-релизе поляки поспешили отметить, что сам аэропорт не пострадал, а рейсы уже не находились в воздухе. И всё же, повод для опасения новых прецедентов есть, и неслабый.

«Мы используем самую современную компьютерную систему на уровне государственных служб, так что должно быть ясно – подобные взломы могут представлять угрозу для любой отрасли» — опасливо заявил пресс-секретарь авиакомпании Адриан Кубицки.

Позднее в сети было опубликовано заявление:

«Ситуация после нападения находится под контролем. Мы работаем над восстановлением графика полетов. Наши специалисты постараются, чтобы все рейсы были вновь открыты».

История, конечно, далеко не первая, но и не последняя. Ясно одно: если нынешние системы безопасности не будут пересмотрены, то рано или поздно может случиться катастрофа посерьезнее. Только на этот раз лысый герой вряд ли поможет.

GTJ

GTJ

Фото

  • 23.06.15, 15:25


roma.molchanov.64 Молчанов

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

       

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Маркова Ирина Владимировна

Родилась 8 июля 1973 года в Минске.

Окончила московскую школу № 1003.
Сыграла главные роли в фильмах "Шоу-бой" (1991) и "Настя" (1993).
Больше в кино не снималась, посвятив себя семье.

Живет в Москве. Замужем, две дочери-близняшки.

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова

Красавицы из 90-ых: Ирина Маркова