Настоящая семейная жизнь начинается тогда, когда твоя девушка перестает выходить в соседнюю комнату, чтобы пукнуть.

..Мала , мне стиралку подогнали , б/у Ардо , но на без рыбье и рак -рыба.
Так что ..идущего -подвезут)
Я то руками стирал , ты же девочка , зачем тебе .
Вырежу умывальник и на его место , поставлю стиралку , удобно будет в ванной комнате .
Хорошего вечера !

"Дорога цивилизации вымощена консервными банками" — сказал итальянский писатель Альберто Моравиа. И был абсолютно прав. Темой номер один на последние 40 лет для экологического движения планеты стал ресайклинг, или переработка отходов для последующего использования в промышленности. 15 лет назад в Европе перерабатывалось около 15% бытовых отходов, сейчас этот показатель достигает 70%.  Уже в Древней Греции и Риме правители создавали законы о ликвидации накопившегося мусора. Тогда же появились и первые мусоровозы: конные упряжки с большой телегой. До середины 20 века утилизация отходов даже в самых развитых странах проходила не более утонченно: мусор просто сваливали за пределами городов или в реку. Общеизвестно, что естественному разложению подвержена лишь незначительная часть отходов. Многие материалы сохраняются в практически неизменном виде сотни лет. Другие содержат токсичные вещества, наносящие непоправимый вред природе. В развитых странах принято сортировать бытовой мусор, с тем чтобы впоследствии его можно было подвергнуть переработке. Европейцы уже привыкли разделять мусор содержащий металлы, стекло, макулатуру и пищевые отходы. Для токсичных веществ существуют специальные контейнеры, в них полагается выбрасывать ртутные лампы, батарейки, шприцы. В Японии для каждого вида мусора предусмотрены специальные пакеты, которые кроме прочего помечаются ярлыками-квитанциями об оплате вывоза мусора. Отходы, которые не подлежат переработке и вторичному использованию в качестве сырья, прессуются и заливаются битумным раствором. В Чехии на территориях законсервированной таким образом свалки был даже открыт гольф-клуб. Газ, образующийся на полигонах в результате метанового брожения биологических материалов, так называемый биогаз, используется для выработки энергии, которая преобразуется в электрическую и используется в обычных целях, например, для освещения близлежащих поселков. Наибольших успехов в деле переработки мусора достигла Германия. В 1991 году здесь был принят закон, согласно которому за упаковку продукта после того, как она станет ненужной потребителю, отвечает производитель. Так возникла организация DSD, которая занимается проблемами утилизации и переработки упаковки и отмечает её соответствие экологическим нормам специальным знаком — знаменитой "Зеленой точкой". Стимулом, подтолкнувшим жителей страны к покупке товаров в такой упаковке, стал её бесплатный вывоз — за уборку обычного мусора необходимо платить. В результате в Германии из 400 миллиардов единиц упаковки, которые превращаются в 45 млн тонн бытовых отходов ежегодно, в конечном итоге только 13 млн тонн попадают на свалку. Кроме того, использования обычного сырья на изготовление упаковки ежегодно снижается на 4%. Этот метод быстро переняли другие страны Европы, включая Польшу, Венгрию и Чехию. Не остались в стороне и прагматичные японцы и корейцы. Между тем, немцы решили пойти еще дальше, сейчас под руководством министра экологии Германии Зигмара Габриеля разрабатывается программа утилизации по принципу "Зеленой точки" не только упаковки, но и прочих бытовых отходов. Существуют и экзотические способы использования мусора. Так, в Японии на компостированных, т.е. на прекративших разлагаться, отходах строят искусственные острова. Первым подобным проектом стал искусственный остров Порт-Айленд в Тихом океане вблизи портового города Коба. В Японии также научились производить ткани из отходов пластмассы. В Швейцарии изобрели экологически чистые упаковочные материалы, которые быстро разлагаются в земле без последствий для природы. Свой вклад в программы ресайклинга вносят и отдельные производители. В магазинах Nike в США с 1993 года принимают старую спортивную обувь. Покупатель получает скидки, а компания — материал для производства покрытий для спортивных площадок. Эта программа действует также в Англии и Нидерландах, а с этого года и во всех крупных городах Германии. В компании утверждают, что всего таким образом было переработано более 20 млн пар кроссовок. В мире уже давно идет работа над совершенствованием технологий производства биоэтанола — экологически чистого аналога бензина. Он производится из зерна или пальмового масла, что на данный момент крайне невыгодно экономически. Ведутся поиски других источников сырья. Например, в Испании собираются производить биотопливо из отходов от производства апельсинового сока, а в Японии — из рисовой шелухи. В Германии разработана технология получения этанола из отходов молочного производства, в США из дрожжей, в Тайланде из животных жиров. Производство биоэтанола из пеллет — отходов лесопереработки — планируют наладить в России, в Вологодской области. В Сингапуре построен завод, производящий биотопливо из использованного для приготовления пищи масла. Помимо вопросов создания экологически чистого топлива Европу волнует проблема утилизации самих автомобилей. Два года назад в Евросоюзе решили избавляться от старых машин за счет производителя. Таким образом расходы на ресайклинг автомобилей, выпущенных до 2002 года, составят для концерна Volkswagen 1,3 млрд евро, для BMW — 250 млн евро. В одной только в Германии ежегодно утилизируют 2,5 млн автомобилей. Стоимость этой процедуры в среднем составляет 180 евро. Еще полвека назад каждый европеец производил около тонны бытовых отходов в год, сейчас — почти в четыре раза больше. Эти цифры справедливы и для США, где количество мусора на душу населения увеличивается на 10% каждые 10 лет. В менее развитых странах эти показатели ниже, однако вторичной переработке подвергается незначительная часть бытовых отходов — около 11 %. Все остальное, включая алюминиевые банки из-под напитков, пластиковую упаковку, пищевые отходы, заполняет пустыри вокруг городов. Нетронутой остается проблема утилизации токсичных бытовых отходов, в которые с течением времени превращаются многие распространенные в обиходе предметы. Как известно, в обыкновенных батарейках содержится литий и другие чрезвычайно вредные металлы. Пока ученые пытаются создать технологию, которая бы обеспечила экономически оправданное производство безвредных для экологии аккумуляторных батарей, развитые страны уже предприняли меры, чтобы обезопасить своих граждан. В Германии и Швеции законы, обязывающие сдавать использованные батарейки при покупке новых либо выбрасывать их в специальные мусорные баки действуют на протяжении десятилетия. В 1998 году в Германии было принято решение стимулировать производство и сбыт многозарядных батареек. В результате, 2 одноразовые батарейки в этой стране стоят в среднем 3 евро, а 4 многоразовые, способные заменить не один десяток обычных, в комплекте с зарядным устройством обойдутся в 15 евро. Единственной страной на постсоветском пространстве, где начат организованный сбор и утилизация батареек, с недавних пор стала Украина. В России цивилизованно расстаться со отслужившими свой срок элементами питания не получится — те кто занимался изучением проблемы советуют экологически сознательным гражданам складывать разрядившиеся батарейки дома, чтобы при случае... вывезти их заграницу и выбросить в первый попавшийся специальный контейнер. Artbin. Фото: jgg Litter bin, Exmouth, Devon Bear bin. Фото: liceu Bin head. Фото: Ms. Moll Dirty Donald. Фото: steve.porti Berlin, Technical Universit Frog bin. Фото: Maulbagi Bins. Фото: Claudecf Green bottles. Фото: we-believe Bruscar, Baile Atha Cliath Fairfield School, Montpelie Happy mull. Фото: la-vaca-veget Huaihua, Hunan. Фото: mke1963 It`s Not You It`s Me. Фото: Sp Litter Bug. Фото: Polly-Hallchu Litter. Фото: Helen-K Mini recycling bank. Фото: Leo Penguins in Vietnam. Фото: pyja Richmod urban bin. Фото: fedema Rubbish Bin. Фото: sophiazz Shinagawa recycle. Фото: cjw333 TRashbin. Фото: jesus_on_a_x Trash can in Hamburg. Фото: mwb Trash bin. Фото: Naystin Two tier garbage. Фото: steve.p Vancouver garbage. Фото: erik-j Waikerie rubbish bin. Фото: Hel Warsaw Heart. Фото: Whistling-i Wastepaper bin. Фото: lilou_200 Wooden Bin. Фото: HeideKlein_Or Paris trash. Фото: steve.portig Swinging thank you. Фото: ricka Текст: Елена Стригина Источник: http://kuv.in.ua/index.php?url=magazine&id=147

Согласитесь, как здорово было не очем не думать. Например, в универе....безусловно были сессии, семинары... Но сейчас, когда все работают, живут самостоятельно, зарабатывают самостоятельно, появилось много иных и более серьезных забот нежели какой-то зачет.
Моя подруга вышла замуж не закончив магистратуры. НЕТ! Магистратуру она закончила, только уже в статусе супруги. Они с мужем живут счастливо втроем с собакой уже который год. Муж зарабатывает чесным и благородным трудом, подруга занимается творчеством в домашних условиях, попросту сидит дома. Недавно у них произошел "хрущевский кризис", тобиш лопнула труба и они затопили пять этажей таких же как они семей. Подруге пришлось долгое время бегать по админзданиям и чего-то добиваться.
В порыве ее марафона мне пришлось немало выслушать жалоб на бюрократию, очереди, сварливых старушек и ещё много чего...но я не ожидала услышать того, что моя подруга пишет жалобы на эти все адские бюрократические пороги. Отдав кусок жизни госслужбе и составляя ответы на такие жалобы, я объяснила подруге, что это все бестолку...что я сама писала отписки, ой, ответы, на такие жалобы и ни к чему это не приведет, кроме как к использованию большего количества древесины. Подруга не прекращала жаловаться, объясняя это тем, что хочет изменить страну, устрой, и менталитет. Я считала, что от безделья она превращается в старуху, и что эту систему она не победит. Поскольку монополия, жлобы, воры, война, кризис, доллар, и нам суждено было сдесь родиться.

Вот, придавили мне выезд, полез на автофорум консультироваться, там тоже в дискуссию встрял...

Вот мои 2 сообщения:

У меня год или больше тому была аналогичная разборка, дворик маленький в центре, и проблемы давно начались. Своих машинок в доме примерно столько, сколько места, фирма днем ставила, жильцы вечером, и хватало бы... но днем приезжие забивали все конкретно. Я долго пытался организовать водителей на шлагбаум на въезде - тогда всем бы хватало - одни уехали, другие приехали... но коммуникабельных оказалось только 2 человека, а взять и высунуться не хотелось... Так и жили,вечером можно запарковаться, а днем если домой приехал, ставь ищи где на соседних улицах (это в центре-то). В один прекрасный день сосед самый тертый ставит барьер. Паркуется за ним, радуется:) Ни с кем, конечно, не согласовывал, власти нормально относятся, но это неофициально, жильцов тем более не спросили. Я так думаю - то, что он поставил барьер, не означает ведь, что у него больше теперь прав на парковку машины, чем у меня - мы то равные соседи... Через несколько дней возникает ситуация - я приезжаю днем, все места забиты, кроме, естественно этого барьера. Но перед барьером тоже есть место. Если бы его машина стояла на месте, я бы, конечно, не стал становиться на выезде. Но ежели ее нет, я думаю - с какой стати я поеду на улицы вместо собственного двора, а он будет парковаться? Естественно, становлюсь перед барьером, и даже за ухом не чешу. Наивно полагаю, что если он приедет, пусть становится где хочет (он ведь позже меня приедет) - освободится место - так во дворе, не освободится - на улице ( ) Короче, звонят вечером мне в дверь, говорят - переставь машину... А какого, спрашивается, ее переставлять, если места вокруг - полно??? - А вот, это наше место, мы хотим на него ставить... - Я что, каждый раз буду бегать машину переставлять, чтоб вам было удобно??? - А это наше место, мы хотим на него ставить... Спорим в том же духе - явно бесперспективно... Ладно, я коммуникатор профессиональный, давай выяснять, как конструктивно исправить положение... Они хотят свое место, говорят, мы себе забили и себе забей... Я покипятился немного, потому что из-за шлагбаума еще был настроен по-другому... Шлагбаум то больше возможностей дает - одни выехали, другие заехали... А ежели барьер стоит целый день, даже без машины, места резко меньше делается... Но что делать, этих не переубедишь, барьер поставить реально можно еще один (еще штук 5 - 6 можно). Решил поставить, и поставил, думаю, если что, к шлагбауму всегда можно будет вернуться... Постепенно и другие подтянулись, забили все места, но как раз хватило... даже по-моему, кто-то чужой затесался. В итоге - реально можно жить, приехал - поставил машину... А что делать, как-то обеспечивать нормальный образ жизни нужно, получается, пока это лучший вариант... По крайней мере в центре все так сейчас поступили. Поэтому, может быть реально лучшее решение - поставить себе барьер на свое место, и спать спокойно... Тут кто-то еще советовался насчет шлагбаума у входа... Мое мнение, если интересует - если серьезно это мешает (чужие машины стоят и свою негде поставить), то конечно, можно и желательно ставить шлагбаум - свою-то важнее нормально приткнуть возле своего дома... С другой стороны, если неудобство терпимое (скорая или погрузка может и за несколько метров в крайнем случае остановиться, не так уж это страшно и не так часто происходит), то можно немного и потерпеть, ведь с местом действительно немного тесно... Тут меня часто удивляло и удивляет такая тенденция последнего, или может, надеюсь, предпоследнего времени... Места для машин мало, они паркуются везде на тротуаре и в любой дырке? Как нормальный человек, я бы управляя таким городом, распорядился бы снести все заборы, пересадить деревья попарно, чтобы освободить как можно больше места... Наши же люди кругом поступили наоборот - везде понаставили заборов, заборчиков, железяк (об одну такую недавно грохнул машину, выезжая из двора - не видно от водителя), чтобы было посвободнее... В результате напряг растет в четыре раза и переходит в серьезную истерию... Я к тому, что если условия немного трудные для всех, то неплохо немного и потесниться, одни в одном чуть уступят, поддержат своих сограждан, другие в другом... А ежели каждый будет в обще-стесненных условиях разгребать только себе местечко, чтоб не испытывать ни малейшего дискомфорта, а другие пусть жмутся вдвойне, это просто инфантилизм, по-моему... Ну, или волчьи отношения, но для них, по-моему, только в крайнем случае могут быть основания, дай бог, пока обойдемся по-человечески... Теперь пару слов о своем... В эту тему залез по поиску, фигня такая вышла, что заблокировали мне выезд машиной и свалили, но начну отдельной темой, ибо случай чуть отличается..., если кому интересно, когда напишу, вставлю сюда ссылку... -------------------- Пересмотрел всю ветку, захотелось добавить на тему "наглости" тех, кто втискивает... У нас напротив дома был палисадник, детская площадка, куча места и для машин и для людей... Так нашлись скромники, строят там домину! Ни теперь ни места ни площадки, еще и пол улицы перекрыто... Целый год город с ними боролся и все равно строят... Во где размах И как тут "принципиально не соглашаться"? Клеем залить? бомбу в фундамент заложить?,

==============ссылка http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=3675130&page=0&vc=1&PHPSESSID=#Post3675130 , там кое-что еще перед этим в ветке, я встрял просто...

=============

И второе, что я написал:   "Заблокировали выезд, как можно бороться?"      Прошу подсказки опытных коллег... Не смог выехать вечером в воскресенье возле дома - тупо машина за мной перекрыла меня и еще одного соседа... Телефона на машине нет, на пинки и мои гудки никто не приходит... Пришлось с обломным настроением ехать своим ходом... Оставил записку (вложил в целофан и примотал лейкопластырем к ручке водителя), что мол в этот день в это время не смог выехать из-за Вашей неправильной парковки, потратился на такси, прошу компенсировать, и в будущем ставить так, чтоб можно было выехать, мой телефон... Через 3 часа вернулся - записки нет, а машина там же стоит, перекрывает Тойота вроде женская, и как будто знакомая, но не помню чья... И у всех своих вроде есть места забитые... Бегать по соседям не было времени ни желания... Возможно, хозяин найдется, и как-то утрясем... Тем более, что из-за погоды последние недели выезжал редко, и может, сложилось впечатление что не езжу... Но все же у меня есть 2 вопроса, может, кто-то поможет сориентироваться. Первый вопрос... Мне казалось еще года 2 назад, что по неписаным водительским правилам, кроме наезда-аварии или угона, самое недопустимое было парковаться, преграждая выезд, и сваливать... Неоднократно был свидетелем крайне негативной реакции и к себе и к другим, ежели какая тупая (или скорее, неученая) баба так поступала... (Ну к себе - это был спорный случай, я бы не поставил, машину так, чтобы перекрыть выезд, просто кое-кто счел, что все же неудобно для соседей поставил)... Ох, извините за многословие, вот уже честно вопрос - это действительно с водительской точки зрения крайне ненормально, или я отстал от жизни? Второй вопрос, как можно решать такую ситуацию? Понятно, лучше всего, когда можно договориться... Но если игнор, или тупизм? Знаю, есть тема прокалывания шин и тому подобное (приходилось и пострадать на этом, когда-то еще давно просто заехал во двор к родным на пару часов... видно соседи не любили машины во дворе...)... Но это немного незаконно, и может быть, есть более зрелый и цивилизованный способ? В частности, интересует вопрос вызова эвакуатора... Можно ли?, кто будет платить?, вывезти на штрафплощадку или на соседнюю улицу?... Смущает недавняя шумная история в СМИ, как на Майдане несколько часов троллейбусы не могли проехать, из-за криво поставленной, и оставленной машины... Отчего не эвакуировали (Во блин, когда (не будем указывать на хитрую лисью морду) кое-кому нужны были деньги, так вывозили всех подряд, а когда одну нужно по делу, так никого нет)? Ладно, еще другой вариант по эвакуации - обзавестись какими-нибудь роликами, поддомкратить одно-два колеса, поставить ролики, и откатить (особенно не смешно будет, если выкачу из двора на улицу и перекрою проезд )... Это адекватно, как кто полагает? (Кстати, тролики так и пропустили - пассажири приподняли авто и передвинули слегка ) ?

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=3675174&page=0&vc=#Post3675174

Прикольно наблюдать, как возле наших магазинов и супермаркетов тонны льда и снега, неубранный асфальт, чертыхание покупателей. Я как переводчик, которая провела несколько лет за рубежом, могу заметить, что это просто недопустимо на западе. Если бы такое произошло, то торговая точка закрылась бы в мгновение ока. Ведь покупатель голосует ногами и деньгами.
А отключения электричества и воды? Никого этим не удивишь, а ведь это - невидаль для западного человека. Сижу дома вдруг - бац! и нет горячей воды. Бац - свет мигнул и ноут перегружается, телевизор отключился.
Как начинаю перебирать все эти моменты, сразу хочется за границу..