"Дорога цивилизации вымощена консервными банками" — сказал итальянский писатель Альберто Моравиа. И был абсолютно прав. Темой номер один на последние 40 лет для экологического движения планеты стал ресайклинг, или переработка отходов для последующего использования в промышленности.

15 лет назад в Европе перерабатывалось около 15% бытовых отходов, сейчас этот показатель достигает 70%. 

Уже в Древней Греции и Риме правители создавали законы о ликвидации накопившегося мусора. Тогда же появились и первые мусоровозы: конные упряжки с большой телегой. До середины 20 века утилизация отходов даже в самых развитых странах проходила не более утонченно: мусор просто сваливали за пределами городов или в реку. Общеизвестно, что естественному разложению подвержена лишь незначительная часть отходов. Многие материалы сохраняются в практически неизменном виде сотни лет. Другие содержат токсичные вещества, наносящие непоправимый вред природе.

В развитых странах принято сортировать бытовой мусор, с тем чтобы впоследствии его можно было подвергнуть переработке. Европейцы уже привыкли разделять мусор содержащий металлы, стекло, макулатуру и пищевые отходы. Для токсичных веществ существуют специальные контейнеры, в них полагается выбрасывать ртутные лампы, батарейки, шприцы. В Японии для каждого вида мусора предусмотрены специальные пакеты, которые кроме прочего помечаются ярлыками-квитанциями об оплате вывоза мусора.

Отходы, которые не подлежат переработке и вторичному использованию в качестве сырья, прессуются и заливаются битумным раствором. В Чехии на территориях законсервированной таким образом свалки был даже открыт гольф-клуб. Газ, образующийся на полигонах в результате метанового брожения биологических материалов, так называемый биогаз, используется для выработки энергии, которая преобразуется в электрическую и используется в обычных целях, например, для освещения близлежащих поселков.

Наибольших успехов в деле переработки мусора достигла Германия. В 1991 году здесь был принят закон, согласно которому за упаковку продукта после того, как она станет ненужной потребителю, отвечает производитель. Так возникла организация DSD, которая занимается проблемами утилизации и переработки упаковки и отмечает её соответствие экологическим нормам специальным знаком — знаменитой "Зеленой точкой". Стимулом, подтолкнувшим жителей страны к покупке товаров в такой упаковке, стал её бесплатный вывоз — за уборку обычного мусора необходимо платить.

В результате в Германии из 400 миллиардов единиц упаковки, которые превращаются в 45 млн тонн бытовых отходов ежегодно, в конечном итоге только 13 млн тонн попадают на свалку. Кроме того, использования обычного сырья на изготовление упаковки ежегодно снижается на 4%. Этот метод быстро переняли другие страны Европы, включая Польшу, Венгрию и Чехию. Не остались в стороне и прагматичные японцы и корейцы. Между тем, немцы решили пойти еще дальше, сейчас под руководством министра экологии Германии Зигмара Габриеля разрабатывается программа утилизации по принципу "Зеленой точки" не только упаковки, но и прочих бытовых отходов.

Существуют и экзотические способы использования мусора. Так, в Японии на компостированных, т.е. на прекративших разлагаться, отходах строят искусственные острова.

Первым подобным проектом стал искусственный остров Порт-Айленд в Тихом океане вблизи портового города Коба. В Японии также научились производить ткани из отходов пластмассы. В Швейцарии изобрели экологически чистые упаковочные материалы, которые быстро разлагаются в земле без последствий для природы.

Свой вклад в программы ресайклинга вносят и отдельные производители. В магазинах Nike в США с 1993 года принимают старую спортивную обувь. Покупатель получает скидки, а компания — материал для производства покрытий для спортивных площадок. Эта программа действует также в Англии и Нидерландах, а с этого года и во всех крупных городах Германии. В компании утверждают, что всего таким образом было переработано более 20 млн пар кроссовок.

В мире уже давно идет работа над совершенствованием технологий производства биоэтанола — экологически чистого аналога бензина. Он производится из зерна или пальмового масла, что на данный момент крайне невыгодно экономически. Ведутся поиски других источников сырья. Например, в Испании собираются производить биотопливо из отходов от производства апельсинового сока, а в Японии — из рисовой шелухи. В Германии разработана технология получения этанола из отходов молочного производства, в США из дрожжей, в Тайланде из животных жиров. Производство биоэтанола из пеллет — отходов лесопереработки — планируют наладить в России, в Вологодской области. В Сингапуре построен завод, производящий биотопливо из использованного для приготовления пищи масла.

Помимо вопросов создания экологически чистого топлива Европу волнует проблема утилизации самих автомобилей. Два года назад в Евросоюзе решили избавляться от старых машин за счет производителя. Таким образом расходы на ресайклинг автомобилей, выпущенных до 2002 года, составят для концерна Volkswagen 1,3 млрд евро, для BMW — 250 млн евро. В одной только в Германии ежегодно утилизируют 2,5 млн автомобилей. Стоимость этой процедуры в среднем составляет 180 евро.

Еще полвека назад каждый европеец производил около тонны бытовых отходов в год, сейчас — почти в четыре раза больше. Эти цифры справедливы и для США, где количество мусора на душу населения увеличивается на 10% каждые 10 лет. В менее развитых странах эти показатели ниже, однако вторичной переработке подвергается незначительная часть бытовых отходов — около 11 %. Все остальное, включая алюминиевые банки из-под напитков, пластиковую упаковку, пищевые отходы, заполняет пустыри вокруг городов. Нетронутой остается проблема утилизации токсичных бытовых отходов, в которые с течением времени превращаются многие распространенные в обиходе предметы.

Как известно, в обыкновенных батарейках содержится литий и другие чрезвычайно вредные металлы. Пока ученые пытаются создать технологию, которая бы обеспечила экономически оправданное производство безвредных для экологии аккумуляторных батарей, развитые страны уже предприняли меры, чтобы обезопасить своих граждан. В Германии и Швеции законы, обязывающие сдавать использованные батарейки при покупке новых либо выбрасывать их в специальные мусорные баки действуют на протяжении десятилетия. В 1998 году в Германии было принято решение стимулировать производство и сбыт многозарядных батареек. В результате, 2 одноразовые батарейки в этой стране стоят в среднем 3 евро, а 4 многоразовые, способные заменить не один десяток обычных, в комплекте с зарядным устройством обойдутся в 15 евро.

Единственной страной на постсоветском пространстве, где начат организованный сбор и утилизация батареек, с недавних пор стала Украина. В России цивилизованно расстаться со отслужившими свой срок элементами питания не получится — те кто занимался изучением проблемы советуют экологически сознательным гражданам складывать разрядившиеся батарейки дома, чтобы при случае... вывезти их заграницу и выбросить в первый попавшийся специальный контейнер.

Artbin. Фото: jgg

Litter bin, Exmouth, Devon

Bear bin. Фото: liceu

Bin head. Фото: Ms. Moll

Dirty Donald. Фото: steve.porti

Berlin, Technical Universit

Frog bin. Фото: Maulbagi

Bins. Фото: Claudecf

Green bottles. Фото: we-believe

Bruscar, Baile Atha Cliath

Fairfield School, Montpelie

Happy mull. Фото: la-vaca-veget

Huaihua, Hunan. Фото: mke1963

It`s Not You It`s Me. Фото: Sp

Litter Bug. Фото: Polly-Hallchu

Litter. Фото: Helen-K

Mini recycling bank. Фото: Leo

Penguins in Vietnam. Фото: pyja

Richmod urban bin. Фото: fedema

Rubbish Bin. Фото: sophiazz

Shinagawa recycle. Фото: cjw333

TRashbin. Фото: jesus_on_a_x

Trash can in Hamburg. Фото: mwb

Trash bin. Фото: Naystin

Two tier garbage. Фото: steve.p

Vancouver garbage. Фото: erik-j

Waikerie rubbish bin. Фото: Hel

Warsaw Heart. Фото: Whistling-i

Wastepaper bin. Фото: lilou_200

Wooden Bin. Фото: HeideKlein_Or

Paris trash. Фото: steve.portig

Swinging thank you. Фото: ricka

Текст: Елена Стригина

Источник: http://kuv.in.ua/index.php?url=magazine&id=147