Американцы разработали жидкое топливо для электромобилей.

Группа студентов Массачусетского института технологии, возможно, нашли идеальное решение проблемы зарядки электромобилей. В отличии от литиевой или никелевой батареи, новая батарея сохраняет электроны в полужидких проточных электролизерах. Заряженные частицы направляются в раствор электролитов и закачиваются между ячейками для сохранения и освобождения энергии. Предположительно, данная технология делает аккумуляторы в 10 раз эффективнее и, что самое главное, новая технология дешевая для производства. По предварительным подсчетам, разработка может сократить размер современных батарей и их стоимость на 50%.

Звучит неплохо. Но, что действительно значительно, это то, что зарядка аккумуляторов будет сводиться к выкачке дренированной жидкости и закачке свежезаряженной жидкости, т.е. будет происходить не дольше, чем заправка автомобиля бензином. Операционный прототип ожидается в ближайшие 1,5 года.

добавлена 2009-01-14 15:36

Глава Нафтогаза ДУБИНА, министр топлива и энергетики ПРОДАН. Эти две фамилии объясняют всю концепцию современной Украины.

---

прикольна цитата тим, що з одного боку можна розглядати як співпадіння або збіг обставин... а з іншого боку, випадкових співпадінь не існує в природі. все має значення, особливо - дрібниці.

дякую автору цитати за те, що він помітив такі дрібниці, на які далеко не кожний звертає увагу 

          Дослідники розробили "штучний лист", який дозволяє накопичувати сонячну енергію у вигляді рідкого палива. Ця нова технологія одного чудового дня може забезпечити заправку вашого транспортного засобу і... вбити нафтодобувну і нафтопереробну галузі.


          Деніел Носера (Daniel Nocera) з Гарвардського університету і Памела Силвер з Гарвардської медичної школи у співпраці розробили нову геліосистему, яка може:

- розчеплювати молекули води з виділенням водню;
- відділяти бактерій, що харчуються воднем, від води

з метою вироблення рідкого палива.

          У роботі, оприлюдненій в журналі Science 3 червня 2016 р., колектив науковців продемонстрував не тільки процес вироблення новою системою придатного для використання палива, але і вражаючу ефективність цієї системи.
           - В принципі, ми маємо платформу, яка може синтезувати будь-яку молекулу на базі вуглецю із ряду нафтових вуглеводнів, - сказала П. Силвер. Вона додала, що платформа може бути дуже універсальною.


             Поточна модель розроблена на основі раніших досліджень цієї ж групи Носери-Силвер. Їхня перша модель так званого біонічного листу 2015 року створення стикнулася з низкою проблем, зокрема виділення активного кисню, що знищував ДНК воднеїдних бактерій. Також перша модель мала каталізатор виділення водню з нікель-молібден-цинкового сплаву. Вона потребувала для роботи надто високу напругу, що знижувало її ефективність. Незважаючи на труднощі, попередня модель біонічного листу була придатна з використанням сонячної енергії виробляти 216 міліграм ізопропілового спирту на літр води.
           Нова версія, Біонічний лист 2.0, містить вже каталізатор з кобальт-фосфорного сплаву і не виділяє активного кисню. Можливість працювати на низькій напрузі дозволяє значно підвищити рівень ефективності системи.
           Біонічний лист 2.0 може накопичувати сонячну енергію в біомасу з коефіцієнтом корисної дії (ККД) 10 %. Іншими словами, на кожну кіловат*годину спожитої сонячної енергії мікроби забирають 130 г CO2 із 230000 літрів повітря, утворюючи 60 г ізопропанола. Це значення на порядок вище того, що спостерігається у природі для найбільш швидко зростаючих видів рослин (ККД 1 %).
             Нова модель також може синтезувати ізопентанол, ізобутанол і щось таке як прообраз пластика, названого біо-пластик PHB. Самовідновлююча здатність каталізатора запобігає його витоку в готовий розчин.
            - Це важливе відкриття доводить, що ми можемо здійснити процес синтезу вуглеводнів краще, ніж за природного фотосинтезу. Та я також хотів би розвинути цю технологію до рівня, придатного для широкого впровадження в країнах, що розвиваються, - сказав Деніел Nocera.


             Разом з тим Носера визнає, що біонічний лист найближчим часом не буде конкурувати за ціною з викопним паливом, особливо тому, що мікроби ще не виробляють паливо так швидко, як хотілося б. Найбільша продуктивність існуючої моделі на сьогодні розраховується на літри штучного палива в день, хоча команда не виявила обмежень до того, щоб виготовляти продуктивніші установки.
             Ця нова технологія стала сторінкою у книзі рукотворних чудес матері-природи і дозволила використати фотосинтез для перетворення сонячної енергії в паливо. Останні дослідження  профінансовані в рамках програми Гарвардського університету "Перші 100 Ватт", підтримані управліннями наукових досліджень військово-морських сил та військово-повітряних сил, Інститутом біоінженерії Вісса та іншими.

Ціни в Євро                Мінімальна зарплата

за 1 літру                              в Євро

Австрія              1,53                                       1000

7381АК