Город, в котором я живу, чистенький и ухоженный. В нем даже на задворках тропинки выложены красивой тротуарной плиткой. В заснеженные зимы они уже с раннего утра очищены от снега и посыпаны песком. Подъезды вымыты и нигде нет мусора. Всю ночь улицы ярко освещены фонарями на алюминиевых столбах, а обочины дорог отделены от аккуратных тротуаров гранитными поребриками.

  Ранними утрами, когда приходится спешить на дачу, я вижу, как большие специальные пылесосы сначала убирают всю пыль с песком, а за ними идет машина и моет асфальт.

У нас практически никогда нет перебоев с подачей горячей и холодной воды, что не скажешь про город Киев. У нас тепло в квартирах.

  У нас очень красивая новогодняя ёлка, а летом рядом с тем местом журчит прохладой музыкальный фонтан.

  Не взирая на урбанизацию, у нас много зеленых скверов, которые облюбовали галки и вороны. Они живут здесь круглый год и совершенно не боятся людей.

  И сами люди у нас приветливые. У нас непринужденно звучит везде и русская, и украинская речь. И нет вражды. И мне импонирует, что с каждым годом в магазинах, и особенно в разговорах молодых мам со своими детьми, гораздо чаще звучит украинская речь.

  Сегодня я шел на работу и меня приятно поразило, когда молодая девушка, прогуливающая свою собаку, тщательно собрала какашки после своей собаки и понесла их бросить в урну.

   Я проживаю практически в европейском городке. Но так было не всегда. В далекие советские годы мне пришлось проезжать этот городок на велосипеде. Он был тогда промышленным. Везде слышался гул заводов и запах горелого машинного масла. Лязг металла и пыль на потрескавшемся асфальте создавали угрюмое зрелище. И я тогда подумал, что жить в таком городе сущий ад, и я бы никогда на такое не согласился.

  Но судьба любит шутить над людьми. Она пошутила и надо мной. И знаете, я благодарен ей за это.

  Иногда я думаю, что это я привёз с собою сюда свою сказку, прописав её в этом маленьком городке. Ведь я верю в сказки, и моя жизнь убеждает меня в том, что они имеют право на жизнь.  

• 
  
  История Железноводска начинается в XIX веке. Известный русский
  врач, общественник и гуманист Ф. П. Гааз с помощью кабардинского князя
  Измаил-Бея Атажукова в 1810 г. обнаружил на склоне горы Железной 2
  минеральных источника. Этот день и стал днём рождения Железноводского
  курорта. Уже 2 года спустя к подножию горы Железной стали приезжать
  больные, несмотря на отсутствие элементарных бытовых удобств. Даже в
  1820 году, когда на Железных Водах вместе с семьей генерала Раевского
  побывал А. С. Пушкин, здесь стояли только шалаши и кибитки, а купаться
  приходилось в яме, огороженной плетнем.
  Окрестности Железноводска.
  
  Через
  несколько лет по инициативе генерала А. П. Ермолова была создана
  Строительная комиссия, которая занялась обустройством нового курорта. В
  Железноводске появились первые купальни, проложенные между источниками
  просеки стали аллеями Курортного парка.
  
  В 1840-х годах по
  распоряжению военного министра из Кисловодской слободы на Железные Воды
  переселили 40 семейств «отставных нижних чинов на правах военных поселян
  для охранения приезжающих на Воды и предоставления последним приюта».
  Переселенцы основали военную слободку, позднее превращенную в казачью
  станицу, а после окончания Кавказской войны ставшую Железноводским
  поселением.
  
  В 50-х годах XIX века по склону горы протянулась
  первая улица, по которой каждый день из Пятигорска прибывал омнибус с
  пассажирами и почтой.
  
  В 1856 году Кавминводы обследовал и описал
  естествоиспытатель и журналист Ф. А. Баталин. В Железноводске им было
  найдено и описано 25 выходов минеральной воды, в том числе названный
  впоследствии его именем источник.
  
  В 1861 году Кавминводы были
  отданы в аренду частному предпринимателю Н. А. Новосельскому.
  Назначенный в то время главным врачом курортов, С. А. Смирнов привел в
  порядок бальнеологическое хозяйство и ванные здания, позаботился о
  строительстве кумысной лечебницы, прокладке водопровода.
  
  В 1880-х годах курорт уже насчитывал более 20 домовладений, рекомендуемых для постояльцев.
  
  На
  рубеже веков до Железноводска дотянулось железнодорожное полотно, на
  улицах загорелись электрические лампочки, энергию для которых давала
  первая в России гидроэлектрическая станция «Белый Уголь». В парке
  появилось несколько красивых современного вида зданий — Островские
  ванны, Дворец эмира Бухарского, железнодорожный вокзал. Внедрялись новые
  методы лечения.
  
  XX век начался в Железноводске со строительства
  гостиниц, вместительных и комфортабельных. Закладка самой крупной из
  них, Казенной, состоялась близ источников № 1 и № 2 в мае 1902 года. Уже
  через год она могла принять 120 посетителей. Неподалеку построили еще
  три, представлявших собой недорогие гостиницы летнего типа. Другим шагом
  к обеспечению приезжих цивилизованным жильем стало строительство дач,
  особняков. В 1902 году начал застраиваться дачами западный склон горы
  Железной.
  
  Последующая прокладка водопровода, канализации,
  электрической и телефонной сети помогала Железноводску обретать облик
  европейских курортов.
  
  Некоторые врачи, сдавая больным свои
  квартиры, организовывали в своих домах и клиники, создавая таким образом
  основу для организации санаториев. Врачебные кабинеты, минеральные
  ванны открылись и в ряде гостиниц.
  
  В начале века благодаря
  применению бурового станка значительно обогатилась и гидроминеральная
  база курорта. Доктор В. В. Владимирский обнаружил новый источник на
  северном склоне горы Железной. Трудами горного инженера Н. Н. Славянова
  было обустроено несколько существующих выходов минеральной воды, а
  пробуренная им скважина № 16 дала мощный поток воды, получивший вскоре
  название «Славяновская(с)
  
  
  
  
  
  герб нашего города
  
  
  
  
  
  

  В Киеве прошла XXIII мемориальная парусная регата «На Добрый Спомын». 

Регата учреждена в 1990 году воспитанниками яхт-клуба «Юниор» Киевского дворца пионеров и школьников и посвящена памяти моряков, яхтсменов и деятелей парусного спорта, которых уже нет с нами. 
В этой осенней регате традиционно приняли участие более 80-ти экипажей крейсерско-гоночных яхт Киева и киевской области – от северного Славутыча до южного Переяслав - Хмельницкого. Первая гонка регаты состоялась на Киевском море, затем яхты прошли шлюз Киевской ГЭС, стартовали у Речного вокзала и, пройдя через центральную часть Киева, финишировали в Киевском крейсерском яхт-клубе.