Нічого більш страшного, у динаміці, не бачив. Років 20 тому бачив 5-ку БМВ. Врізалася у товсте дерево таким чином, що двигун опинився у багажнику. У авто було 5 людей... А це - просто жах.

Причому якихось грубих порушень я не бачу - просто так сталося, і все... Є думки?

Особисто я не став би намагатися обігнати, якщо б на зустріч щось рухалось. Дочекався би, аби зустрічна смуга була вільною. Але це я, а тут водій джипа нічого не порушує нмд.

Взагалі це відео було показано у якійсь там тематичній передачі. Скільки людей було не сказали. Але їх доля, на жаль, зрозуміла. Тому що за свідченням очевидців від здоровезного джипа не залишилося уламків більших за мікрохвильову піч...

Будьте обережні!

На одному з автомобільних сайтів знайов ось таку ніби рекламу, на замовлення футболки на літо. "Обманка для ДАІ". Додана картинка яка наглядно показує переваги.

але знайшовся варіант з продовженням.

Сам чомусь звик користуватись ремінем виключно за містом. Чому так, не можу пояснити навідь собі, майбуть надія на те що в місті більше 100 не поїдеш... (але 100 це добра ж швидкість!).Погоджуюсь з тими хто скаже - моє життя! Хочу пристебнусь, не хочу не буду!Але наше життя належить не тільки нам, ще є наші рідні та близькі.

Одна з найкращих соціальних реклам Канади.

Автомобільне страхове товариство Канади: «Пристебніть і залишся живим».

Автоспорт небезпечний - про це в черговий раз нагадала серйозна аварія, затьмарив кінцівку суботньої гонки американського чемпіонату NASCAR Nationwide Series.В пригоду було залучено безліч машин та постраждало більше трьох десятків глядачів. Вони були поранені уламками від Chevrolet Camaro Кайла Ларсона, що злетіла в повітря в результаті зіткнення з іншими машинами незадовго до фінішу гонки в Дайтоні. Машина 20-річного дебютанта сезону врізалася в огорожу траси: енергія удару була настільки велика, що корпус Camaro фактично був розірваний надвоє, і частина фрагментів, у тому числі двигун і одне з коліс, пролетіли крізь пошкоджене огородження в глядацьку зону.

Як мінімум 15 людей були доставлені в найближчі шпиталі з травмами різного ступеня тяжкості, а іншим постраждалим допомога була надана на місці, - повідомляє сайт американського телеканалу ESPN. «Скрізь навколо нас летіли уламки, - розповів один з очевидців. - Було таке відчуття, що ти знаходишся в зоні військових дій ... » Однак, незважаючи на настільки важкі наслідки аварії, жоден з гонщиків, на щастя, не отримав серйозних травм. У загальній складності в пригоді брало участь 12 машин.Перемога в гонці з настільки драматичним фіналом дісталася Тоні Стюарту, однак церемонія нагородження в цій ситуації була скасована. Віце-президент NASCAR Стів О'Доннелл заявив, що керівництво серії вживе детальне розслідування інциденту, щоб з'ясувати, чи потрібне посилити заходи безпеки.Вже оголошено, що суботня аварія не спричинить скасування головної події уїк-енду - 500-мильної гонки Sprint Cup, вищого дивізіону NASCAR. Адміністрація американського автодрому форсованими темпами веде ремонтні роботи з відновлення огорожі.

1. Вырастить раннюю капусту.
2. Подкормить почву, используя биогумус.
3. Посадка ранних томатов.

Советы по ст. 130 КУПАП дает журналист Дорожного Контроля - Виталий Косенко (Vitalino), активист ДК Херсон.

Вся правда о разводе на пьянку инспекторами ГАИ. О эвакуаторах и штраф площадках. Почему инспектору выгодно забрать ваш автомобиль на штаф площадку. О взятках инспекторов, способы развода и как себя защитить от фальсификаций. Сколько получают гаишники за одну эвакуированую машину. И как бонус ответы на вопросы зрителей. Все это вы можете посмотреть в этом видео.

Все равно сегодня никто ничего читать не будет. Все празднуют победу Обамы и назначение Шойгу. Поэтому я о своем, о личном.

Наконец-то приобрел машинку своей мечты - Москвич 400-й. Легендарный автомобиль из той эпохи, когда на дорогах ОРУДовали не ГАИшники и ГИБДДэшники, а ОРУДовцы. 

ОРУД (отдел регулированя уличного движения) был создан 30 декабря 1925 года. И на самом деле занимался тем, что разруливал ситуации и помогал участникам дорожного движения. А не тем, чем сейчас. В послевоенные годы самым известным автомобилем сотрудников ОРУДа был именно вот такой Москвич. Мигалок тогда не было, а все рекомендации подавались голосом через матюгальник на крыше. Поначалу такой москвич был оборудован двигателем в 23 лошадки (модель 400), а с 1954 года мощность двигателя довели довели до 26 л.с. (модель 420). А специальная окраска появилась только после приказа МВД СССР №266, изданного  в новогоднюю ночь с 1953 на 1954 год. До этого ОРУДовские машины вообще ничем не отличались от обычных.

Вам это, скорее всего, не интересно. Впрочем, и не важно. Празднуйте свою политическую ересь.

А еще, ну очень большая просьба ко всем, пожалуйста, почитайте разговор Доктора Лизы с Ксенией Соколовой за завтраком. Если вы считаете себя человеком, конечно, а не политиком или депутатом.
http://www.snob.ru/selected/entry/54430