хочу сюда!
 

Татьяна

53 года, телец, познакомится с парнем в возрасте 50-53 лет

Заметки с меткой «будапешт»

Директори пароплавств говорять про конкуренцію на Дунаї

У Будапешті на Конференції директорів дунайських пароплавств обговорюють надійне партнерство і добросовісну конкуренцію


У роботі конференції, урочисте відкриття якої відбулося 18 жовтня, беруть участь представники півтора десятка дунайських пароплавств і судноплавних компаній-учасників Братиславських угод, а також підприємств і організацій, діяльність яких пов’язана з водним транспортом і дунайським судноплавством. Порядком денним засідання КДДП передбачений розгляд питань, які сприятимуть реалізації Братиславських угод, спрямованих на забезпечення надійного партнерства і добросовісної конкуренції на Дунаї, та підвищенню привабливості дунайського судноплавства як важливого елементу міжнародного транспортного коридору № 7. Основними стали загальні для всіх проблемні питання організації роботи флоту на лімітованих ділянках Дунаю, взаємодія з владою з питань безпеки судноплавства, взаємодопомога під час мілководдя і льодоставу та інші.

Українське Дунайське пароплавство підготувало до розгляду два питання: про роботу з Кабінетом комісара Європейської комісії з транспорту щодо створення дієвого механізму підтримки й розвитку дунайського судноплавства та про здійснення проекту єдиної інформаційної платформи для підтримки діяльності дунайських пароплавств.



Голова Правління ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» Дмитро Чалий у коментарі Укрінформу повідомив, що в травні 2018 року Кабінет міністрів України схвалив Національну транспортну стратегію України на період до 2030 року, якою передбачено розвиток водного транспорту, зокрема, спрощення формальностей щодо оформлення вантажів та суден у торговельних портах; забезпечення виконання Україною своїх зобов’язань як держави прапора, держави порту та прибережної держави відповідно до міжнародних договорів України і законодавства ЄС, застосування кращого світового досвіду для забезпечення розвитку транспортної галузі, впровадження систем відкритих даних та електронних сервісів, посилення діалогу між споживачами послуг. Саме для забезпечення виконання цих завдань Українське Дунайське пароплавство бере участь у КДДП, зазначив Чалий.

«Сьогодні тут зібралися учасники Братиславських угод. Ці угоди регламентують роботу судноплавних компаній на Дунаї і мають на меті підтримку та розвиток ефективної співпраці в комерційно-правових, економічних, експлуатаційних, технічних та інших питаннях, що стосуються забезпечення вантажоперевезень у міжнародному дунайському сполученні», – сказав він.
Чалий розповів, що сьогодні в Будапешті також присутні вантажовласники, фрахтові, портові, агентські, експедиторські, брокерські, страхувальні та інші компанії й організації, які зацікавлені у розвитку міжнародних перевезень на Дунаї.

«І хоча учасники Братиславських угод є конкурентами на ринку дунайських перевезень, КДДП допомагає їм об’єднати зусилля для забезпечення зростаючих потреб європейської економіки в перевезенні вантажів водним транспортом. Варто зазначити, що конференція відіграє значну роль в об’єднанні європейських народів і показує наочний приклад: яким чином можна спільно розв’язувати проблемні питання», – розповів Чалий.
За його словами, під час роботи конференції також відбудуться робочі зустрічі й переговори з партнерами з придунайських країн.

Довідка Укрінформу. Основні умови співпраці при перевезенні зовнішньоторговельних вантажів на Дунаї були розроблені на початку 50-х років минулого століття пароплавствами п’яти придунайських країн – Болгарії, Угорщини, Румунії, Радянського Союзу і Чехословаччини. Угоди, укладені між пароплавствами спочатку в 1953 р., а потім допрацьовані і заново підписані 26 вересня 1955 р., стали відомі за місцем їх підписання (Братислава) як Братиславські угоди. Тоді були укладені три окремих угоди – про загальні умови перевезень вантажів, про єдині тарифи, про буксирування і наданні допомоги при аваріях і агентуванні. Комерційно-правові умови перевезень вантажів по Дунаю регулюються Договором про співробітництво дунайських пароплавств – учасників Братиславських угод від 6 листопада 1992 року (остання редакція – 1997 р.).

Джерело: Укрінформ

Венгрия. Сентябрь, 2011 год. Будапешт

В сентябре 2011 года я отправился в самостоятельное путешествие в Венгрию. Вначале я доехал до Москвы...



... где немного покатался на монорельсе Эйзенштейна до телецентра...





... и обратно...



... затем добрался до ЖД-вокзала, поздно вечером, где сел на поезд Москва - Будапешт...



... и помчался я навстречу новым приключениям...



Поезд ехал через территорию Украины. Ехал я с другом, так что взял купе 1 класса. Это такое трёхместное купе, которое можно выкупить целиком и в него никого не подселят. Так называемое евро-купе. Во Львове, где поезд стоял около 40 минут, в купе зашёл двухметровый мускулистый украинский пограничник. Он спросил меня по-украински что-то, но я сказал, что не говорю по-украински. Тогда он переспросил по-русски: откуда я еду, куда еду, как меня зовут. Я ответил. И он пожелал мне счастливой дороги. Очень мило.
Самое нудное и долгое началось в Чопе. Там была смена рельсов ис поездом проводили разные скрипуче-скрежущие манипуляции. Граница была более четырёх часов посреди ночи. Лично я был страшно уставший и всё помню в полусне. Как там паспорта собирали. Что там проверяли. И всё такое. Наконец в 5 утра всем раздали паспорта и поезд двинулся к границам Венгрии.
На венгерской границе зашло два весёлых молодых венгерских пограничника и спрашивают на ломанном русском: Много валюты, золото, бриллианты, рубины, наркотики, плутоний есть у Вас? Я говорю: К сожалению закончились. Мне шлёпают яркий венгерский штампик и я еду дальше до Будапешта.
Вот вокзал в Ньиредьхазе...


Венгерский лес...


Вокзал в Сольноке...



Конечная остановка поезда - вокзал Келети, центральный жд-вокзал Венгрии. В отличие от России, где железнодорожные вокзалы почему-то построены на окраинах городов, в Будапеште вокзал находится прямо в центре города, и место, где он расположен, считается одним из элитных районов столицы. 
Разместился я в отеле Атлас. Отель очень даже не плохой, хотя и немного аскетичный. Кормёшка там была конечно не важная. Но это компенсировалось обилием ресторанчиков вокруг. Самая классная закусочная была вьетнамская на соседней улице. Там делали очень вкусные длинные макароны с кусочками мяса и у меня даже не было бурления в кишечнике, как обычно бывает от незнакомой пищи.
Что ж, пора разбирать вещи и отправляться на осмотр достопримечательностей...

 

Первым делом я отправился на Площадь Арпада. Арпад - был великий лидер финно-угорских племён. В 1 тысячелетии нашей эры на Урале была продолжительная засуха. Урожай был скудным, люди болели и умирали от голода. Тогда Арпад послал гонцов во все финно-угорские племена с целью объединить их и отправиться в длинный поход в новые плодородные земли. На его призыв откликнулись только 9 племён. По пути эстонцы и финны заблудились и ушли на север, основав Финляндию и Эстонию. Остальные 7 племён дошли до территории современной Венгрии и основали своё государство. Со временем племена ассимилировали друг друга и стали называться одним словом - мадьяры, или венгры. Вся история перехода уральских племён в Европу отражена на Площади Арпада в скульптурных композициях...


А вот так выглядят окрестности Площади Арпада...





Воистину Арпад - национальный герой всех Венгров. Многих мальчиков тут называют его именем.
До самой площади я добрался на метро, о котором скажу несколько слов. Венгерское метро - одно из древнейших в мире. На одной из самых старых веток метро расстояния между станциями всего несколько сотен метров. Упустить возможность покататься в таком метро я не мог.
Что касается железнодорожного вокзала Келети в Будапеште, то это первый на планете вокзал, который был электрифицирован ещё в середине 19 века!!
Рядом с Площадью Арпада оказался вот такой мостик...



... мостик через вот это живописное озеро с птичками... 



... а на другом берегу оказался вот такой замок...



... а за замком старинные крепостные ворота...



... а за ними целый исторический комплекс, состоящий из замков, озёр, лабиринтоподобных улиц и парков...







А это здание венгерского парламента, которое когда-то было католическим собором...





Набережная реки Дунай...



Стою я на набережной и вижу: по суше едет автобус. Ну вроде автобус как автобус. И тут ба-бах!!! И в воду ныряет, ага. Думаю, водитель-самоубийца. Но не тут-то было. Оказалось, это автобус-амфибия. Он может и по суше ехать и в воде плавать. Чего только не придумывают сейчас...





Здание в центре города...



На улицах Будапешта...







А ещё в Будапеште я набрёл на один городской парк с просторными зелёными лужайками и огромными деревьями. Деревья эти были очень высокими с толстыми стволами. Хотя попадались и относительно молодые деревья. Если в Кишинёве деревьям было несколько сотен лет, то некоторым из венгерских экземпляров было несколько тысяч (!!!) лет. Лично видел в парке дерево с табличкой, что ему уже более 2500 лет!!



Бардак в номере отеля, после нескольких дней, проведённых в Будапеште...



В один из дней я отправился в будапештский зоопарк...



Верблюд из белой шерсти...



... фотаю издалека, потому что верблюд оказался бешанный. Видите женщину на фоте слева? Так вот, через 10 секунд после этого фото верблюд плюнул в неё два раза!! 

Лошадки. Их можно было погладить...



Курицы...



Одной из главных причин, почему я решил посетить будапештский зоопарк, так это то, что там были гориллы. Обожаю этих животных. К сожалению они есть не во всех зоопарках, а только в ограниченном их числе. Но в этот раз мне повезло. Я как раз застал сцену, где папа-горилла играл со своим сынишкой. Было очень забавно и интересно...







А это слон, который жил в специальном слоновнике. Все 5 минут он стоял повёрнут к толпе туристов задом. В какой-то момент он издал громкий звук и выпустил обильную порцию кишечных газов. Все бросились в рассыпную...



А это белый носорог, который был с сильно эрегированным половым щупальцем и заманивал самку из соседнего вальера...



А это казуар. Лапы и когти у него как у льва. Такому лучше не переходить дорогу. Говорят, может распороть человека за 1 секунду...



Кирем вигазанок, аз айток заруднок...


30 тысяч LED-лампочек и транспорт становится "машиной времени"

В Будапеште придумали, как сделать городской транспорт уникальным и интересным. Благодаря 30 000 лампочек LED фотографии простых автобусов и поездов становятся просто фантастическими. Теперь автобусы Будапешта больше похожи на "машину времени", особенно если использовать длинную выдержку. 













А вот так вот поезда и автобусы выглядят, когда они не движутся:




наша подорож (Будапешт 2012)

Говорять, що в Будапешт закохуються - я згоден! і хоч були ми там 1 день, встигли мало, але спогади лишились дуже приємні. Дуже гарне місто, дуже гарні люди, зрозуміти яких на їх мові нереально. Але якщо в них щось запитати - вони зі всіх сил стараються допомогти. Багато гарної архітектури, прекрасні зелені скульптури по всьому місту, на які можна дивитися годинами, і про кожну слухати цікаві історичні моменти.
Після екскурсії і поселення в готель, ми вирішили поїхати в термальні купальні. Добиратись нам прийшлось на трамваї, і тут сталась одна невеличка неприємність - білети в трамваях не продаються! На зупинках стоять апарати, але там треба купувати за металеві копійки, яких в нас не було. Тому ми пішли в магазин щоб купити якусь дрібничку і отримати копійки, але коли ми просили в продавчині копійки, вона зрозуміла що нам треба, і запропонувала білети не трамвай! Виявляється білети там продаються у продуктових магазинах!

Купальні лишили нас в захваті, враховуючи, що це була автобусна екскурсія - то перепробувати всі види водного масажу - було саме те що треба. Але все це ви побачите тут.

http://verkopodorozh.blogspot.com/


Путеводитель по Будапешту











Что посмотреть в Будапеште и сколько на это нужно времени?

Будапешт - очень удобный город для осмотра. Минимум вам нужен день, в идеале два, чтобы сделать все без спешки и беготни... читать дальше >>>

Путеводитель по Будапешту









Что посмотреть в Будапеште и сколько на это нужно времени? Будапешт - очень удобный город для осмотра. Минимум вам нужен день, в идеале два, чтобы сделать все без спешки и беготни... читать дальше >>>

Будапешт в картинках

Будапешт. Говорить много не буду - лучше прикреплю картинок поболе.







Будапешт - очень красивый город, типичная имперская архитектурная столица. Панорамные виды, пожалуй, самые красивые из всех европейских городов, которые наблюдал лично... читать дальше>>>

Венгрия

Блоггеры, в связи с тем, что собираюсь на НГ в Будапешт, если есть тут бывалые люди, которые могут и хотят просветить меня на тему что посмотреть, куда сходить и т.д., то буду очень признателен. Принимаются любые мысли и советы по этому поводу.

Особенно признателен буду, если кто-то знает, где раньше в Будапеште находился советский военный госпиталь.

P.S. А сами-то на НГ, чего удумали?

Рейтинг блогов

50%, 8 голосов

13%, 2 голоса

13%, 2 голоса

6%, 1 голос

19%, 3 голоса
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

День двенадцатый – тринадцатый. Будапешт.

Любимый Будапешт. Прекрасные ночные виды. Парламент, Рыбацкий бастион, мосты….

Погуляли… Красивый большой город.

С утра посетили 2 местные достопримечаnельности – Зоопарк и Купальни Сечени.

Ну зоопарк очень даже ничего…. Но Пражский на много интереснее..

Сечени уже не в первый раз… замечательная минеральная вода до + 38С.. КЛЕВО. Но... зимой много больше впечатлений:)

А может я уже скучаю за Германией?:)  Фотоотчет :http://photo.i.ua/user/13/14423/299510/