хочу сюда!
 

Лида

47 лет, водолей, познакомится с парнем в возрасте 45-57 лет

Заметки с меткой «мазда»

Собираюсь в салон за маздой...

Нет, нет, я вовсе не хвастаюсь. Особо нечем. В общем,  к сожалению, на третью маздочку мне не хватает денег, даже в самой базовой-прибазовой комплектации. Думаю над Тайотой аурис и Фольцем поло, не знаю, еще думаю. Но как мне нравится красная, красивая, японская маздочка. Она просто шикарна. Или подсобирать на красоту?
Но говорят, их часто воруют, плюс она ужасно прожорлива, а я буду брать только автомат. Автолюбители, если вы что-то в этом понимаете, давайте устроим автофорум на наших блогах. За и против, что можно приличное с салона взять за двадцать штук зелени. И скажите, сколько нужно бабосов иметь сверху на страховки, дополнительные установки в салоне, оформление в ДАИ и т.д.

Эт моя маленькая мечта))

57%, 12 голосов

43%, 9 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Copy+paste

Почитал на блогах  пару  заметок о копипасте, как  явлении, о  копипастерах - как  о  недостойных  человеческого  звания  существах , и т.д.
Так  уже  их  обхуесосили!!!
Конечно, явление,  когда  ищешь информацию о роторном двигателе  Ванкеля-Фройде, и поиск  выдает 150 (!) страниц ! , по  десять  на  сранице, и безлич ( дохуя, то-есть) сайтов имеют статьи. Читаешь - а  статья-т о одна !
И, написана,  небось, в  1957  году. тогда,  это  печально. 
Макание  в говно  копипастеров может ( но не  всегда) стимулировать  людей к  творчеству. Это  заставляет  покинуть зону  комфорта, и  придумать  что-новое. Но как  ты  придумаешь , если надо  купить мазду - RX,  и  расколупать  движок ? кто  нормальный  займется  этим ? по-моему, лучше  копировать  достоверную ,  каноническую  информацию,  чем высасывать из  пальца, придумывать  далекую  от  реальности  хуйню. 
Яркий  пример - копирование мифов  и  заблуждений  ( я об автомире, но оно  везде - "психология",  отношения полов , и тд.)
 Так  вот,  скажите,  какая  смесь более склонна  к  детонации ? и пишут, (дэбильё) , что  - богатая . оно ж  логично - раз  бензина  больше,  значит, он  и  взрывается. А разницы между  физиологическим  сгоранием ( смеси) и патологическим  процессом детонации  не  наблюдают. Бо  прочитали " богатая  смесь  быстрее  горит. Да,  быстрее,  и   лучше !! но  не детонирует. 
но это  все  техника. есть  примеры из  медицины,  изо   всех отраслей.
Вообще , книги , до (не помню год) , пока  Сталин  был  жив - они  несут  в себе  зерно. Все,  что  позже - переписка. Я  студент, и  сдал  уже  не  одну работу - контрольную,  реферат,  эссэ,  и т.д.
некоторые я  вообще( в  порядке  эксперимента ) делал так - титульный  лист, последний лист ( оглавление ,  список  литературы) а  в  середине -   подборка  анекдотов. Печально ,  что  их  никто  не  читал -  анекдоты  классные  были !
Так  вот,  я  о  чем -  все ,  что  нехудожественное, и более-менее  точное - пишется на  протяжении  месяцев,  годов. проводятся  изыскания,  эксперименты  и т.д. Сейчас  так  не  делают.
Анекдоты,  приколы  и т.д. - для  их  распространения  копипаст  самое  оно.
Кстати , Путин  запретил  вывозить из РФ книги  старше 50 лет . Має рацію !


100%, 1 голос

0%, 0 голосов

0%, 0 голосов
Авторизируйтесь, чтобы проголосовать.

Mazda Shinari - концепт с японской душой!

Компания Mazda представила на Миланском автосалоне свой новый концепт, под названием Shinari.
По словам представителей компании Mazda, автомобиль отражает японскую философию, которая выражается в
лозунге: “Поймите душу движения”. Четырехдверный автомобиль был создан усилиями трех авто студий - немецкой, японской и американской.

                             



Компания Mazda хоть и не входит в число ведущих японских производителей, но выделяется среди них своей самобытностью.
И в первую очередь это относится к яркому дизайну автомобилей Mazda, на который в последнее время делается основная ставка.
Автомобили Mazda за последние 10-15 лет сделали огромный шаг вперед, превратившись из типичных азиатских
«обмылков» чуть ли не в произведения автомобильного искусства. Бороться на равных с грандами Mazda не по силам – если Toyota выпускала до кризиса более 9 млн. автомобилей в год, то  Mazda не смогла преодолеть и полуторамиллионную отметку. По меркам мирового автопрома Mazda – это «команда второго дивизиона», скромный середнячок.

Поэтому, чтобы застолбить свое место под солнцем, Mazda вынуждена принимать подчас весьма смелые и неординарные решения. К ним можно отнести и выпуск единственного в мире автомобиля с роторным двигателем – Mazda RX8, и
ставку на яркий дизайн. Ведь покупатель, выбирая новую машину, в первую очередь оценивает внешность, а только потом смотрит на ценник.

Несколько лет назад Mazda стала разрабатывать свой собственный фирменный стиль, получивший название Nagare, и воплотившийся затем в таких машинах как новые Mazda 3, Mazda 6 и Mazda 5. Однако оказалось, что все эти плавные
«струящиеся» линии и обводы не всеми потенциальными покупателями воспринимаются положительно и от Nagare пришлось отказаться. Тем более у нового шеф-дизайнера Mazda – Икуды Маеды, было свое видение того, как
должны выглядеть в будущем маздовские модели. Представление об этом дает первый концепт-кар Mazda Shinari, выполненный в новой стилистике, получившей название Kodo. Что по-японски означает «дух движения».

Если смотреть на Mazda Shinari в профиль, то сразу возникают ассоциации с американским гибридным спортседаном Fisker Karma S. Такой же купеобразный силуэт и ярко выраженный «дух движения». Кажется, автомобиль движется, даже когда он просто стоит на месте. По словам Маеды, значительная часть дизайнерских решений, примененных на Mazda
Shinari, в будущем будет использована на серийных моделях японской фирмы. Причем это относиться не только к экстерьеру, но и к интерьеру. В Mazda решили, что у автомобиля, как и у человека, прекрасными должны быть и «душа и тело». И если с «телом» команда дизайнеров под руководством Икуды Маеды справилась на «отлично» – автомобиль получался просто таки вызывающе красивым, то вот с «душой» еще предстоит поработать. Одно дело создать шикарный, четырехместный салон для концепт-кара, и совсем другое – суметь все это великолепие перенести на серийные автомобили. А переносить надо. В настоящее время залогом успешных продаж является ставка именно на «премиальность». Покупатель не хочет чувствовать себя лузером, сидя в салоне с обилием дешевого пластика. Ему требуется нечто более утонченное и солидное. В Mazda это прекрасно понимают и в будущем попытаются придать своим автомобилям ярко выраженную «премиальность».

Увидеть «живьем» Mazda Shinari можно будет 30 сентября на Парижском автосалоне.
Именно там состоится официальный дебют этого незаурядного концепт-кара.

                         


http://photo.i.ua/user/2316700/207748/