Маленькая Югославия БИЛА "Лучшую Армию" НАТО!!!

Бомбардировки территории бывшей Югославии силами НАТО начались 20 лет назад. 

С 24 марта по 10 июня 1999 года были нанесены авиаудары по Белграду, Нише, Нови-Саду, Приштине, Митровице, Подгорице и другим населенным пунктам.

По разным оценкам, число жертв среди гражданского населения достигло 1.700-2.500 человек, а среди военных - до 1.200 человек. Гибель людей сопровождалась патетическими заявлениями натовцев "про ценность человеческой жизни". 

При этом многие эксперты считают, что нападение на Сербию стало "Концом Биполярного Мира".

"Ночь 24 марта 1999 года мы будем помнить всегда как одну из самых тяжелых ночей для нашего народа. Но сегодня прямо и гордо, печальным голосом и тихо, вместе с тем ясно, мы можем сказать: ВЫ УБИВАЛИ НАС, НАШИХ ДЕТЕЙ – НО СЕРБИЮ НЕ СМОГЛИ УБИТЬ, потому что Сербию никто никогда не сможет убить", - заявил президент Сербии Александр Вучич, выступая в городке Алексинац на юге страны, который иногда называют "сербской Хиросимой". 

Операция против Сербии называлась "Союзная сила". 

Начало боевых действий Запад оправдывал тем, что на территории автономного края Косово и Метохия якобы проходят "этнические чистки". НАТО совершили порядка 35.000 боевых вылетов, задействовав порядка 1.000 самолетов и вертолетов. 

Они сбросили на Сербию 79.000 тонн взрывчатых веществ, в том числе кассетные бомбы, обладающие высоким поражающим эффектом. 

23 апреля 1999 года ракетой "Томагавк" был уничтожен белградский телецентр, при этом погибли 16 журналистов. 

7 мая ракета разрушила посольство КНР в Сербии. Также от налетов пострадала Свято-Троицкая церковь Московского патриархата, потом ее восстановили на пожертвования прихожан. Материальный ущерб небогатой Сербии составил 29,6 миллиарда долларов.

По ОФИЦИАЛЬНЫМ сообщениям представителей военного командования НАТО, операция против Югославии была бескровной: югославской ПВО за 78 дней воздушных налетов удалось сбить всего несколько самолетов - короче, Полный Триумф НАТО! 

Этому поверили не только в странах НАТО, но и практически во всем мире. 

И лишь после окончания военных действий постепенно стали проясняться масштабы союзнических потерь, и "эффективность действия" НАТОвских войск. В деле превращения своих потерь в "невидимые" соответствующие натовские структуры оказались гораздо более результативными, чем американские "невидимки" "Стелс", сбитые югославскими зенитчиками. 

С югославской стороны данные давало командование ВВС, в чьем подчинении находились войска ПВО. Кроме них работала также ПВО сухопутных войск и ПВО Отдельного Приштинского корпуса, развернутого в Косово и Метохии (подчиненного непосредственно Белграду). 

По данным Ю.П. Савельева, работавшего там, югославы сбили 115 ПИЛОТИРУЕМЫХ летательных аппаратов НАТО. Дополнительным стимулом СФРЮ скрывать свои успехи может быть то, что часть катапультировавшихся НАТОвских пилотов со сбитых самолетов БЫЛА УБИТА МЕСТНЫМИ ЖИТЕЛЯМИ (которых они перед этим бомбили) до того, как попала в руки военной полиции сербов, - а это уже может быть объявлено "военным преступлением". 

Вот данные югославской стороны: 

61 самолет, 7 вертолетов, 30 БПЛА (беспилотных летательных аппаратов) и 238 крылатых ракет. 

Можно утверждать, что это все пропаганда югославов...– но почему тогда данные о натовских потерях, приводимые Главным Разведывательным Управлением \ГРУ РФ\, близки к данным югославов? Данные ГРУ, опубликованные в ряде российских газет, получались от радиотехнической разведки, с разведывательных спутников и кораблей, находившихся в Средиземном море. ГРУ, учитывая официальную позицию политического руководства России, просто не могло участвовать в пропагандистских акциях югославских военных. 

Но самое важное, что постоянно проговаривались о подлинных потерях и сами официальные представители НАТО, и некоторые западные газеты (контроль за ними оказался не таким плотным). 

Например, в самом начале войны британский министр обороны Робертсон признал потерю в небе над Югославией ТРЕХ АНГЛИЙСКИХ истребителей-бомбардировщиков "Торнадо"...– правда, в окончательной сводке потерь НАТО о них "забыли"... 

Некоторые независимые аналитические центры на Западе также не разделяли официальный оптимизм. 

Так, американская Международная ассоциация стратегических исследований спустя всего лишь первый месяц боевых действий (а всего они продолжались более 2,5 месяцев) утверждала, что потери авиации союзников уже составляют 38 самолетов, 6 вертолетов и 7 БПЛА. 

*** Эти данные совпадают с данными ВВС СФРЮ на апрель 1999 г. 

Правда, по окончании войны итоговых данных по потерям эта ассоциация не опубликовала - видимо, не захотела дискредитировать свою репутацию натовским "официозом", а подлинные цифры ей "посоветовали" не приводить.

Таких примеров очень много, но можно использовать и другой подход, если можно так выразиться, "Методику Косвенных Доказательств". 

Например, в НАТО официально признали потерю 32 БПЛА (даже больше цифры, что приводили югославы!). И это психологически объяснимо. Можно не скрывать потери беспилотных самолетов, ведь это не связано с потерями летчиков, а техники у западных армий очень много. 

*** Но именно данные по потерям БПЛА позволяют судить о ВЫСОКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЮГОСЛАВСКОЙ ПВО. Ведь сбить БПЛА порой даже СЛОЖНЕЕ, чем пилотируемый самолет. Несмотря на малую скорость полета, БПЛА обладает малой радиолокационной поверхностью рассеяния, что крайне затрудняет использование против них зенитных ракет, управляемых РЛС, тепловое излучение аппаратов также очень мало – и поэтому зенитно-ракетные комплексы с инфракрасным наведением также не очень эффективны, малые размеры снижают возможность поражения артиллерийским огнем. 

 

Одним из аргументов натовской пропаганды было то, что ЮГОСЛАВЫ НЕ СМОГЛИ ПРЕДЪЯВИТЬ ОБЛОМКОВ СБИТЫХ САМОЛЕТОВ. Но авиация союзников действовала на высоте 4 - 15 км. Югославия – страна маленькая, а подбитый самолет далеко не всегда падает камнем вниз – он может иногда пролететь значительное расстояние от места поражения. 

Сбитые самолеты с такой высоты могли падать и на территории сопредельных, союзных НАТО стран, либо в Адриатическое море. 

*** Впрочем, остатки нескольких натовских самолетов югославы все-таки продемонстрировали, и среди них был даже один "Невидимка". 

С этими "стелсами" у американцев вообще вышел полный конфуз. ВВС США получили целый флот истребителей "Ф-117", изготовленных по технологии радиолокационной невидимости. На это были израсходованы гигантские средства. 

Но оказалось, что состоящие на вооружении югославской армии советские РЛС довольно легко обнаруживают "невидимок". После потери трех "Стелсов", командование американских ВВС приказало прекратить их боевое использование. 

Югославы доказали, что "невидимки" годятся разве что для съемок голливудских блокбастеров о "непобедимости американской авиации". 

Выработали югославы дешевые и эффективные средства борьбы с низколетящими крылатыми ракетами. Против них, кроме традиционных средств ПВО, успешно применялись теперь уже почти забытые Аэростаты Воздушного Заграждения и поднимаемые ими в воздух СЕТИ. 

Например, в Косове натовцы обнаружили остатки большого количества МУЛЯЖЕЙ и ДЕРЕВЯННЫХ МАКЕТОВ танков, БТР и орудий, пораженных в ходе воздушных ударов НАТО. 

Выходит, что, расходуя большое количество высокоточного оружия (а только американцам война против Югославии стоила полмиллиарда долларов в день), НАТОВЦЫ ПОРАЖАЛИ ДЕРЕВЯННЫЕ И НАДУВНЫЕ МУЛЯЖИ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ, которые почти ничего не стоили югославам.

 

 

Единственное, что плохо для самих участников НАТО – те же самые американцы уверовали, что они, начиная со времен "Бури в пустыне", ОДЕРЖИВАЮТ ТОЛЬКО ЛЕГКИЕ И БЕСКРОВНЫЕ ПОБЕДЫ. А ведь все, кто хорошо знает новейшую историю, вспомнят, что последняя бесспорная военная победа американцев была ими достигнута вместе с союзниками по антигитлеровской коалиции. 

Потом были либо ПОРАЖЕНИЯ (Корея, Вьетнам, Куба и много "горячих точек" третьего мира), либо "Пирровы Победы" (Ближний Восток, Афганистан, Ирак, Балканы). 

И похоже, американцам придется очень дорого заплатить за эту иллюзию...

 

24 марта 1999 г. в районе горы Чичавицы в 20-30 сбит самолет. В районе Тигела Миг-29 в 20-35 (пилот Небойша Николич) сбил ракетой самолет НАТО (F-16?). Самолет упал в море, пилот спасен французским палубным вертолетом. 

У горы Ястребац сбит самолет Люфтваффе «Tornado». Экипаж подобран спасательным вертолетом (SFOR). 

В районе Лазареваца истребитель Слободан Перич атаковал самолет НАТО (возможно F-16). Судьба атакованной машины неизвестна. 

Над Косово в 21-30 сбит «Tornado» королевских ВВС Великобритании. Экипаж приземлился в районе, котролируемом боевиками OAK, и эвакуирован в Македонию.

25 марта 1999 г. греческие военные радиосети около 00-00 зафиксировали два сигнала «Мэйдэй», посланных самолетами НАТО. После полуночи на аэродром Райловац в окрестностях Сараево сел самолет F-15. Машина сильно дымила. 

В районе Фрушки-Горы в 23-00 поражен F/A-18 «Hornet», упал в 11 км южнее Рума. 

Около полуночи в районе между Приштиной и Подуево сбит самолет НАТО.

26 марта 1999 г. в районе Донья Трнова, 15 км юго-западнее г. Биелена (Республика Сербска), в 17-20 упал F-15 ВВС США, пилот погиб. Представители НАТО утверждали, что это был Миг-21 ВВС ЮНА.

27 марта 1999 г. на гору Мальен в 01-00 упал сбитый «Tornado» Люфтваффе, два пилота катапультировались и взяты в плен в районе г.Чачак (с. Коневичи). 

В окрестностях Печа сбит самолет НАТО. 

В районе между Врутаком и Кремной, рядом с г.Ужице, сбит самолет. 

Между Врутаком и Кремной в 03-20 сбит вертолет SFOR с 22 солдатами на борту. Вертолет атаковал пехотное подразделение ЮНА, но был сбит ракетой ПЗРК. Все 25 человек, находившиеся на борту, погибли. 

Севернее Самбора подбит самолет НАТО, данных о его судьбе нет. Греческие военные радиосети зафиксировали три сигнала «Мэйдэй». Первый подал датский F-16, другой F-15 ВВС США и третий -французский «Mirage». 

Генерал Янкович заявил, что возле македонской границы в 15-50 сбили канадский F/A-18 «Hornet». Машина упала в Македонии. 

У с. Будановцы в 17-00 сбит самолет. Рядом с Будановцами в 20-55 сбит ракетой ЗРК «Куб» F-117А. Пилот, капитан Кен Двили катапультировался и вызвал спасателей. Примерно в 23-55 спасательный вертолет SFOR, на борту которого находились спасательная группа и капитан Двили – был сбит огнем пехотных подразделений, прочесывавших местность в районе падения F-117, все находившиеся на борту военнослужащие НАТО погибли.

28 марта 1999 г. в районе Углевик Мост в 02-50 был сбит F-15 ВВС США, пилот погиб, некоторые источники утверждают, что это был F-117А. 

В районе г.Углевик в 03-00 сбит спасательный вертолет SFOR HH-60 «Pave Hawk» с 12 членами спасательной группы. Выжили и взяты в плен лишь два человека. 

В районе г. Лознице сбит самолет НАТО, пилот катапультировался. В районе г. Приштины в 23-50 сбит самолет. В районе горы Пастрик, рядом с Призреном, в 23-55 сбит самолет НАТО.

29 марта 1999 г. после полуночи рядом с г.Пале (Республика Сербска) упал подбитый F-15 (или F-16) ВВС США. Пилот катапультировался, но позже обнаружен мертвым. 

После полуночи над н/п Гаково (рядом с Самбором) сбит БПЛА.

30 марта 1999 г. рядом с Варпазаром около 01-00 ракетой ПЗРК сбит британский самолет вертикального взлета «Harrier». Пилот катапультировался и взят в плен. 

Рядом 30 марта у Вранье в 16-30 сбит самолет. Пилот катапультировался. 

Ночью сбит самолет над Призреном, упал в районе горы Цер (горный массив Цер Планина). Ночью над Алексинацем сбит БПЛА.

31 марта 1999 г. рядом с г. Гнилане (Косово) сбит самолет НАТО. Упал в Македонии. 

Рядом с Сиротом, севернее г.Нови-Сада, сбит «Tornado» Люфтваффе. Два пилота взяты в плен.

1 апреля 1999 г. у горы Тара в 01-00 сбит самолет НАТО (пилот, видимо, остался жив и подал сигнал бедствия). У горы Тара в 01-30 сбиты два вертолета СН-53 «Stallion» с 58 членами экипажей и десантниками из состава SFOR. Все погибли. 

На аэродроме Плесо (Загреб) около 03-00 совершил вынужденную посадку F-117А.

3 апреля 1999 г. при атаке на Мост Свободы в Нови-Саде в 19-45 сбит самолет НАТО. Машина упала рядом с с. Стара Пазова. Пилот пленен. 

Ночью над г. Баня-Лука много свидетелей видели сильно дымивший F-16.

4 апреля 1999 г. после полуночи возле Ужице ПВО ЮНА подбила F/A-18 «Hornet». Самолет сбросил два полных подвесных топливных бака (они взорвались при падении) и задел крылом за ЛЭП..

5 апреля 1999 г. после полудня в районе Панчево между селами Долово и Батанско-Ново-Село сбит самолет. 

Около полуночи в районе Фрушки-Горы, во время атаки телебашни «Црвени Кот», сбит самолет НАТО. Утверждают, что это F-117А. Пилот катапультировался и приземлился у деревни Ремете. Около полуночи, во время атаки моста Жежель в Нови-Саде сбит «Tornado» Люфтваффе, два пилота взяты в плен.

6 апреля 1999 г. после полуночи во время атаки на Петроварадинский мост сбит самолет. Пилот катапультировался, приземлился у завода «Победа» и был взят в плен. 

После полуночи над Приштиной подбит самолет, он упал у горы Цер, около Скопье. 

После полуночи южнее Фрушки-Горы сбиты два вертолета НАТО со спасательной группой. 

После полуночи сбит самолет у д.Свиняре, около Косовски-Митровицы. 

Перед полуночью у горы Скопска-Црна-Гора сбиты два поисково-спасательных вертолета с 40 "коммандос" на борту, никто не спасся. 

В то же время на югославо-албанской границе в Черногории сбит поисково-спасательный вертолет НАТО с 20 военнослужащими на борту, в том числе-со спасенным пилотом. Все погибли.

06.04.99 в 23:30 район Vozdovac, Belgrade. Воздушный бой между Миг-21 и американским F-15, американец сбит. 

7 апреля 1999 г. вечером над Приштиной сбит самолет НАТО, упал в Македонии. 

Перед полуночью над Приштиной сбит американский БПЛА «Hunter». 

Перед полуночью рядом с н/п Лиг сбит самолет.

8 апреля 1999 г. после полуночи рядом с Нишем сбит «Tornado» Люфтваффе. Оба пилота взяты в плен. 

Перед полуночью рядом с Кралево сбит самолет.

10 апреля 1999 г. в районе Сува-Реки в 15-45 сбит самолет. Перед полуночью в районе Ниша сбит самолет.

11 апреля 1999 г. в районе Бачки-Брестовац, около Црвенка, в 00-12 сбит F-16. После полуночи возле д. Колесья, рядом с Тузлой, упал самолет.

12 апреля 1999г. Перед деревней Османовичи, около Тузлы, в 21:00 упал британский «Sea Harrier». Пилот погиб. Машина подбита над Зреньянином, сбросила подвески, баки, но все равно упала. 

Перед полуночью в Косово сбит БПЛА CL-289 ФРГ.

13 апреля 1999 г. после полуночи у авиабазы Батайница сбит самолет.

После полуночи у Ябука, севернее Панчево, сбит самолет. 

После полуночи у Горажде упал самолет. Пилот погиб. 

В то же время у деревни Кадьяна Чёсма у Тузлы упал самолет. 

В то же время у Бела Црква, рядом с Врсацем, сбит самолет.

14 апреля 1999 г. утром в Косово-Поле сбит БПЛА CL-289 армии ФРГ. 

После полудня в районе югославо-румынской границы упал поврежденный F-15. Машина сбросила два топливных бака, и упала на румынской территорией. 

В Сириг, севернее Нови-Сада, в 10:00 сбит самолет. Пилот взят в плен. 

Рядом с Белградом в 10:05 сбит самолет.

15 апреля 1999 г. у горы Биелашница, Босния, в 3:00 упал самолет. 

Рядом с Прибоем сбит самолет. 

У Подгорицы батарея зениток «Bofors» под командованием лейтенанта Здравко Банковича в 19:30 сбила самолет «Tornado», он упал в Скадорское озеро. 

Батарея Банковича в 19:35 сбила «Mirage-2000» французских ВВС. Машина упала в Румийских горах. Пилот взят в плен. 

Около Подгорицы наводчик ПЗРК "Стрела-2М" Предраг Джонич в 19:45 сбил самолет НАТО. Пилот катапультировался и был взят в плен у деревни Крусе. 

Перед полуночью на аэродроме Петровац (Скопье) разбился при посадке самолет НАТО, сильно поврежденный двумя ракетами ПЗРК.

16 апреля 1999 г. южнее Косово наводчик ПЗРК Драган Петрович сбил А-10. Самолет упал в Македонии у пограничного поста Дебелде.

17 апреля 1999 г. у Милошева Дола около Приеполя в 11:00 сбит «Sea Harrier». 

У Урошеваца в 16:30 сбит самолет, упал на македонской территории в 4 км от села Танушевцы. 

У села Черевич, Фрушка-Гора, в 22:10 подбит «Tornado», ушел в воздушное пространство Хорватии, затем упал.

18 апреля 1999 г. над Приштиной в 2:00 сбит БПЛА. 

Над горой Повлен в 3:00 сбит «Tornado». Самолет упал возле Сараево около н/п Скелани (Республика Србска). 

В районе Приштины в 16:00 взорвался в воздухе F-16. 

Над Приштиной в 16:03 взорвался самолет НАТО. 

Около Приштины в 19:00 упал самолет на гору Чичавица. 

Перед полуночью на аэродроме Райловац разбился при посадке поврежденный ПЗРК датский F-16. 

У Тузлы в полночь упал американский БПЛА «Predator». В районе н/п Яловский Камень около Тетово в 22:30 сбит самолет НАТО.

19 апреля 1999 г. перед полуночью у села Ягуновцы около Тетово сбит БПЛА ФРГ CL-289. 

У горы Велики Ястребац в 23:00 сбит самолет НАТО. 

Перед полуночью в районе Велики Ястребац сбит поисково-спасательный вертолет со спасательной группой, все погибли. 

В районе Урошеваца в 23:15 сбит самолет.

20 апреля 1999 г. у горы Рудник, у села Топола, в 2:30 сбит самолет. 

У горы Рудник, у села Чумич, в 3:15 сбит самолет. 

Над Горне Становице, около Вучитрна в 19:00 сбит БПЛА. 

21 апреля 1999 г. после полуночи у Фрушки-Горы поврежден натовский самолет. Найдены его обломки. Самолет ушел в сторону Хорватии, где разбился.

22 апреля 1999 г. около полуночи у деревни Сонша, около Апатин, сбит БПЛА США. 

У н/п Куршумлия в 18:00 найдены обломки самолета.

23 апреля 1999 г. около Приштины в 14:00 поврежден самолет, он ушел в Албанию, где и рухнул. 

У н/п Орлане, в 15 км северо-западнее Приштины, в 15:10 сбит самолет.

24 апреля 1999 г. под Приштиной, у деревни Бушине, в 14:45 разбился самолет НАТО. 

Около полуночи у Приштины, возле Лапле Село, разбился самолет. 

Над Бокой Которской сбит БПЛА. 

Над горой Кукавица, около Лесковаца, сбит самолет. Пилот взят в плен.

25 апреля 1999 г. около полуночи под Приштиной, около села Липовица, разбился самолет. Подбит и захвачен силами ЮНА в Косово вертолет АН-64 «Apache». 

В районе Нови Сада поврежден силами ПВО низколетящий самолет, он загорелся, и ушел за пределы югославской территории.

26 апреля 1999 г. в 40 км к северо-востоку от Тираны в 22:00 упал вертолет АН-64. Вертолет разбился при атаке пограничного поста Кошары.

27 апреля 1999 г. над Фрушкой-Горой в 1:45 поврежден самолет НАТО. Он сбросил бомбы на хорватскую деревню Палача у Осиека. 

Около аэродрома Петровац (Скопье) в 10:57 упал самолет. 

Около Прокупле в 17:00 сбит самолет НАТО. Пилот приземлился в лесу на горе Пашача, взят в плен. Обломки самолета найдены в районе горы Пашача. 

В 18:00 найдены обломки самолета около Прокупле, недалеко от Берилье. 

Над горой Златибор сбит самолет. Пилот катапультировался, взят в плен.

28 апреля 1999 г. около Подгорицы в 14:00 сбит самолет, пилот катапультировался. 

Около Беране в 14:30 сбит самолет. 

Около полуночи у деревни Норово, около Крушево, Македония, сбит самолет. Два пилота катапультировались и приземлились в лесу. Спасены вертолетами НАТО. 

Днем в районе деревень Велика Сабатна и Горня Пчелица летевший на малой высоте самолет НАТО был поврежден. Пилот сбросил бомбы и подвесные баки на деревню Црни Врн.

29 апреля 1999 г. в районе македоно-албанской границы у города Дебар упал самолет. 

Около Водно, рядом со Скопье, в 11:00 разбился самолет. 

Недалеко от Земуна, по рассказам очевидцев, около 1:40 сбиты два самолета. 

В 11:00 у с. Самоков, в 40 км к юго-востоку от Скопье, обнаружены два обугленных трупа пилотов. В районе Панчево в 16:05 очевидцы видели падение двух самолетов НАТО. Информация была сообщена по местному ТВ «Студия-Б». Один пилот, предположительно, катапультировался. 

У деревни Быстрица, около Велеса (Македония) горящий самолет НАТО сбросил две ракеты и скрылся за горой. Вскоре раздался взрыв.

30 апреля 1999 г. южнее Ниша сбит самолет. 

В районе села Горска в 20 км к юго-западу от Белграда, в 23:15 очевидцы видели парашюты.

1 мая 1999 г. над Адриатическим морем, в 40 км от берега СРЮ, в 14:15 сбит самолет. Пилот катапультировался, взят в плен.

2 мая 1999 г. у деревни Накучани, к юго-западу от Сабаца, в 2:05 сбит американский F-16C. Пилот подобран поисково-спасательной командой. 

У деревни Накучани в 4:00 сбиты два поисково-спасательных вертолета со спасенными летчиками. 

Около аэродрома Петровац совершил аварийную посадку А-10. Его правое крыло и двигатель самолета разворочены взрывом ракеты. На пилонах висели ракеты, создавая панику у населения. Пилот был ранен. Самолет отбуксировали в ангар Петровацкого аэродрома.

3 мая 1999 г. в г. Нови Сад, во время атаки телецентра, в 21:45 поврежден самолет. Из фюзеляжа шел черный дым. Самолет упал и взорвался.

5 мая 1999 г. у Банья-Баста поврежденный в СРЮ самолет в 1:30 упал в Боснии. 

Утром в 75 км к северо-западу от Тираны сбит АН-64. Пилот убит артогнем ПВО ЮНА. В НАТО полагают, что АН-64 сбит ракетой ПЗРК. 

У Валено в 12:10 сбит самолет. Пилот катапультировался. 

В озеро Охридское упал самолет. НАТОвские водолазы искали его обломки.

6 мая 1999 г. в полночь над селом Пресево сбит БПЛА. Обломки обнаружены в районе Буяновац - Пресево.

7 мая 1999 г. во время атаки истребителя серба Иришки Венац в 14:35 поврежден самолет. Машина, дымя, ушла к Сабацу.

11 мая 1999 г. у села Гружа, в 15 км к юго-востоку от Крагуеваца, в 11:40 на гору Гледичке упал самолет.

12 мая 1999 г. у деревни Вакшинче, недалеко от Куманово, один из четырех самолетов вдруг упал во время полета на малой высоте.

13 мая 1999 г. недалеко от Нове Пазове в 4:25 один самолет поврежден. 

У деревни Клокот, около Витна, в 12:00 сбит французский БПЛА CL-289. Случай зафиксирован телевидением Сербии. 

У Мокра-Горы, у деревни Исток, к северо-западу от Печа сбит американский БПЛА фирмы «Boeing».

14 мая 1999 г. в районе горы Рудник два самолета НАТО подбиты силами ПВО. Пилоты сбросили подвесные баки и ушли в Боснию. 

В районе Дьяковицы днем побит югославскими ПВО А-10, он упал у горы Цер, недалеко от албанской границы. 

Над Нишем в 19:00 силами ПВО сбит самолет НАТО. Пилот катапультировался и приземлился у села Бренице. Пилот пленен. Инцидент подтвержден свидетелями и полицией.

16 мая 1999 г. над Косово сбит БПЛА CL-289. Днем у деревни Извор, рядом с Белесом (Македония), сбит самолет НАТО. Пилот катапультировался и приземлился у села Чука. Инцидент подтвержден свидетелями и полицией.

17 мая 1999 г. на плато Пестер сбит БП ЛА США.

19 мая 1999 г. у деревни Талиновце в 17:00 сбит американский БПЛА «Predator». 

Над Урошевацем около 19:00 сбит БПЛА. Упал на территорию города.

20 мая 1999 г. у деревни Оджача в 2:00 сбит самолет НАТО. 

В 25 км к югу от Белграда в 3:00 (или в 1:00), над Сурчином сбит бомбардировщик «Стелс» В-2А (бортовой номер AF-8 88-0329 «Spirit of Missury»), B-2A был подбит зенитной ракетой в область кабины экипажа и вскоре после этого упал. Экипаж 4 человека погиб. 

Около 3:00 сбиты два натовских самолета, вероятно F-15, сопровождавших бомбардировщики. 

У села Градиште, в 22 км к западу от Ниша, в 3:35 сбит самолет, вероятно, F-16. 

В 3:30 сбит спасательный вертолет НАТО с отрядом спасателей, погибли все. 

Над аэродромом Слатина (Приштина) в 15:10 сбит БПЛА. 

Пилот МиГ-29 Илия Аризанов сбил над Косово самолет НАТО F-117.

К этому надо приплюсовать 19 трупов американских военнослужащих, которых 8 апреля тайно, через 424-й военный госпиталь в Салониках, отправили домой. 

В плену находятся 30 военнослужащих НАТО, в том числе не менее восьми немцев, один француз, два англичанина. 

В числе сбитых - два датских F-16, по меньшей мере, один датский пилот погиб.

По сведениям, полученным позднее, установлены следующие факты:

7 июня 1999 г. над Косово был сбит В-52.18 апреля 1999 г. группа самолетов ВВС ЮНА нанесла бомбово-штурмовой удар по аэродрому Тузла (БиГ), в результате которого было уничтожено на земле 17 самолетов и 3 спасательных вертолета. 

Силами ПВО НАТО был сбит J-22 «Огао», участвовавший в налете (погиб полковник Михайло В.), и подбит МиГ-21, пилотируемый майором Зелько М., но летчик смог посадить самолет в 10 км от авиабазы Поникве. 

26 апреля 1999 г. группа из четырех югославских штурмовиков G-4 с авиабазы Голубовац нанесла удар по авиабазе Ринас (Албания), в результате было повреждено и уничтожено 12 вертолетов АН-64 (3 уничтожено, 9 повреждено). 

Силами ПВО сбито 2 G-4, но пилотам удалось катапультироваться и спастись. 

В ночь с 11 на 12 июня 1999 г. разбился на взлете американский самолет спецназначения МС-130 «Combat Talon» с группой из 20 британских военнослужащих из состава полка SAS. Все спецназовцы и члены экипажа погибли. Самолет должен был выбросить группу SAS в Косово с целью выполнения диверсионных задач. 

Кроме того, установлено, что среди сбитых самолетов НАТО были 5 самолетов F-4 и 2 польских МиГ-29. Число сбитых БПЛА составило 30 единиц, крылатых ракет 238. 

В том числе 462 человека - ЮНА и 114 человек - МВД. 

Потеряно 5 танков, и 8 БМП и БТР. 

Потери ВВС составили помимо уже названных 4 МиГ-29,1 МиГ-21. 

Жертвы среди ГРАЖДАНСКОГО НАСЕЛЕНИЯ Югославии составили более 2.000 человек погибшими и 7.000 ранеными.