Акцизы на бензин, соответствующий нормам «Евро-4» и «Евро-5» могут быть повышены в 2015 году.
Об этом на днях рассказал журналистам замминистра финансов России
Сергей Шаталов. В кулуарах саммита АСЕМ, который проходит в столице
Лаоса, он пояснил, что правительство начнет обсуждать этот вопрос уже в
следующем году.
«Если
можно повышать акцизы, то только на «Евро-4» и «Евро-5» и только с 2015
года. Думаю, что в следующем году этот вопрос будет очень остро
стоять», - цитирует Шаталова «Российская газета».
Он
добавил, что проблема с топливом возникнет уже через два месяца, когда в
силу вступит новый технический регламент, запрещающий производство
низкокачественного бензина.
Замминистра
опасается, что дефицит популярных марок вкупе с недостаточным
производством бензина класса «Евро-4» и «Евро-5» приведет к тому, что
России придется импортировать более экологичный бензин. Более того,
упадут отчисления по акцизам, так как производство высококачественного
топлива сейчас облагается минимальными ставками. А это, в свою очередь,
приведет к дефициту финансирования дорожных фондов.
Autonews.ru
обратился к аналитику «Инвесткафе» Юлии Войтович с просьбой
прокомментировать сложившуюся ситуацию. «Планируемое повышение акцизов
связано с переходом на стандарты «Евро-4» и «Евро-5»,
который происходит поэтапно. В январе будущего года должно быть
прекращено производство бензина стандарта «Евро-2», еще через год
прекратит свое существование «Евро-3». Чтобы дать нефтяникам возможность
безболезненно модифицировать производство, в июле акцизы были подняты
как раз на эти неэкологичные марки топлива, а вот на «Евро-5», наоборот,
снижены», - объяснила эсперт.
«Получившиеся
финансовая выгода для нефтяных компаний в будущем, безусловно, приведет
к дефициту финансирования дорожных фондов. Этого стоило ожидать, однако
нужно было как-то простимулировать этот переход», - добавила она.
Напомним, что «акцизный вопрос» стал
главной темой для обсуждения на встрече президента Владимира Путина с
представителями Союза транспортников России, которая состоялась в конце
октября. Транспортники обратили внимание главы государства на тот факт,
что ранее принятое решение о поднятии акцизов на рубль было отменено 338
федеральным законом, который, наоборот, снизил акцизы на все виды
топлива.
По
их словам, это приведет к тому, что уже в 2013-2015 гг. финансирование
дорожной отрасли, которое должно было быть увеличено, наоборот –
уменьшится на 100 млрд рублей. Причем, если ситуация не изменится, то к
2016 г. дефицит составит уже 200 миллиардов рублей, а собираемость
средств в региональные дорожные фонды упадет на 75-80 миллиардов.
«Это
значит, что не будут построены новые дороги к сельским населенным
пунктам, где проживают более 220 тысяч человек», - отметил одни из
представителей отрасли.
«Думаю,
что правительство должно будет еще раз к этому вернуться и внимательно
посмотреть на экономику отдельных отраслей. Вы правы, нельзя
отказываться от ранее принятых решений», - ответил Владимир Путин, добавив, что не исключает возможности роста акцизов на бензин стандарта «Евро-4» и «Евро-5».
Напомним,
что сроки окончательного перехода на топливо высокого экологического
класса в России уже несколько раз переносились. Последний раз с просьбой
об отсрочке введения нового техрегламента в Минэнерго обращались
нефтяные компании. Представители отрасли аргументировали это тем, что не
успевают ввести на своих нефтеперерабатывающих заводах установки для
выпуска топлива нового стандарта.
/Autonews.ru
