Радисты и техники
- 12.11.12, 19:40
Боевая
подготовка военно-транспортной авиации (ВТА) России практически сорвана.
В центре боевого применения и переучивания личного состава
военно-транспортной авиации в 4-м центре подготовки авиаперсонала (ЦПА,
Иваново) "Известиям" сообщили, что учебный процесс приостановлен, так
как большая группа членов экипажей из разных частей ВТА представлена к
увольнению за слабые показатели по физической подготовке.
- В учебном центре теперь нет полностью укомплектованных экипажей на все типы самолетов, - подчеркнул наш собеседник.
По
его словам, такая ситуация сложилась из-за того, что многие члены
летно-подъемного состава ВТА были вызваны на сборы для проведения
"курсов выживания". Эти курсы для всех военнослужащих по контракту
Минобороны проводит с мая нынешнего года на нескольких полигонах. В
течение шести недель проводятся контрольно-комплексные занятия, в том
числе 50-километровый марш, 10-километровые марш-броски с полной
выкладкой, преодоление огненно-штурмовой полосы, стрельба из всех видов
пехотного оружия, обкатка танками.
Экипажи истребителей,
штурмовиков, разведчиков целиком состоят из офицеров, поэтому программа
интенсивной подготовки их не коснулась. А вот в военно-транспортной
авиации контрактники составляют половину личного состава. Например, на
Ан-26 оба пилота и штурман - офицеры, а борттехник и бортрадист -
военнослужащие по контракту. Сейчас это старшины, до реформы были
прапорщики.
На Ил-76 помимо техника и радиста по контракту служат
еще и специалист по погрузке-разгрузки и бортовой стрелок, он же второй
радист. Без них поднять самолет в воздух нельзя, так как ошибки при
крепеже груза чреваты фатальными последствиями. Большинство членов
экипажей транспортных самолетов не осилили, говорит источник в 4-м ЦПА. В
свои авиабазы они вернулись с документами, выданными командованием
"курсов выживания". В основном это представления командирам частей об
увольнении из рядов Вооруженных сил за несоблюдение контракта со стороны
военнослужащего, то есть за слабую физическую подготовку. При этом
многие из них незаменимы в качестве авиационных специалистов, говорит
источник в 4-м ЦПА.
Один из борттехников Ан-26 рассказал
"Известиям", что его заставляли бегать кросс 3 км, стрелять из автомата и
пулемета, заниматься общевойсковой тактикой и строевой подготовкой.
-
Мне 40 лет, я не могу бегать по полям-лесам, как пехота. Да и не мое
это дело. Что командование от меня хочет? Чтобы я знал топливную систему
Ан-26 как свои пять пальцев или чтобы красиво тянул ножку строевым
шагом и подтягивался? - удивляется он.
Офицер авиабазы в Твери
сообщил "Известиям", что транспортникам невозможно нормально летать с
лета, так как с полетов снято больше половины экипажей. 17 октября на
полигон в Мулино убыла очередная партия контрактников, следующая будет в
декабре.
Он считает, что огневая и тактическая подготовка мотострелков бесполезна для летно-подъемного состава ВТА.
-
По хорошему, надо дать время на подготовку и пересдачу не справившимся
техникам и радистам, особенно если им больше 40 лет. В пехоте можно
взять нового "контрабаса" и натаскать за 2-3 месяца, а специалиста
летно-подъемного состава готовят несколько лет и стоит это сотни
миллионов рублей, - сказал летчик.
Однако в главкомате ВВС поддерживают инициативу Генштаба.
-
Мы военные, а не гражданские летчики. Все обязаны поддерживать хорошую
физическую форму и знать любое стрелковое оружие. Не можешь, не
справляешься - иди на гражданку. Курсы проходят впервые, поэтому есть
накладки и несогласованность. В дальнейшем мы всё поправим, - заверил
"Известия" высокопоставленный источник в главкомате ВВС.
Источник: Известия












