Профіль

GTJ

GTJ

Україна, Дніпро

Рейтинг в розділі:

Важливі замітки

Останні статті

GTJ

GTJ

Визы

  • 18.03.13, 14:43

Елена

ФСКН: визовый режим со Средней Азией сократит оборот наркотиков в 30 раз               

Директор Федеральной службы по контролю за оборотом наркотиков Виктор Иванов выступил за введение визового режима с Узбекистаном, Таджикистаном и Киргизией. По данным чиновника, использование въездных документов приведет к сокращению наркотрафика не менее, чем в 30 раз.

Чиновник, выступивший в эфире телеканала "Россия-1", отметил, что страны Средней Азии, включая постсоветские, являются ведущими экспортерами запрещенных веществ на территорию РФ. Беспрепятственно перевозить наркотики выходца из этих государств позволяет, в частности, мягкий пропускной режим.

"Наркокурьеры челночат, многие пересекают границу до 100 раз в год, давно пора вводить порядок пересечения на загранпаспортам", - заявил В.Иванов.

Напомним, что ранее в поддержку той же инициативы выступил российский предприниматель Михаил Прохоров и ряд националистических организаций. Со своей стороны, президент РФ Владимир Путин считает решение о введении виз несвоевременным, так как его следствием может стать выход среднеазиатских государств из сферы влияния РФ.

ttp://top.rbc.ru/society/16/03/2013/849482.shtml

GTJ

GTJ

Счета

  • 18.03.13, 14:36

Ветал

Россияне получают астрономические счета от коммунальщиков!

 

Сразу в нескольких российских регионах – новые случаи, связанные с завышенными счетами за услуги ЖКХ. Сотни жителей Волгоградской, Архангельской областей и Республики Коми по бумагам задолжали астрономические суммы за свет. В отдельных случаях счета превышают 25 тысяч рублей в месяц. Люди, неожиданно ставшие злостными неплательщиками, уже подали заявления в прокуратуру. Об этом пишет "Вести".

Россияне получают астрономические счета от коммунальщиков!

Фото: 1prime.ru

В Архангельске более сотни семей в одночасье попали в разряд злостных неплательщиков, Иски в суд подала их бывшая управляющая компания "Северный-1".

Наталья Воронина за освещение в подъезде по бумагам задолжала 25 тысяч рублей. "Не собираемся эту сумму оплачивать, потому что это на самом деле несправедливо. И у меня есть бумага от Архэнерго, что у меня долга по счетчику на данный момент нет", — возмущена она.

Процесс обещает быть долгим – на заседания к окружному мировому судье ходят жители десятков домов. К слову, управляющая компания с января – банкрот, если ей удастся что-то отсудить, суммы пойдут на уплату собственных долгов. Власти предпочитают не вмешиваться, да и представители компании на заседаниях не были ни разу. Жители, как могут, пытаются доказать, что счета оплачивают в срок, пишет "АМИТЕЛ".

- Этими квитанциями я хочу подтвердить, что я оплачивала коммунальные услуги.

В Волгограде счета за свет также растут в геометрической прогрессии. Здесь жители предпочитают не доводить дело до суда – пытаются призвать к ответу если не коммунальщиков, так чиновников. Во дворы приглашают сотрудников Госжилнадзора. Те объясняют, что погрешности в подсчетах возникают из-за старых счетчиков и проводки. Краевое правительство пытается заставить управляющие компании оформить техпаспорт на каждую многоэтажку в городе. Срок – до 20 марта.

"Пока не будет подписан паспорт готовности многоквартирного дома к приему энергетических ресурсов, подписанный с четырех сторон, плату с прибора учета начислять не имеют права", — поясняет Галина Малярова, начальник отдела надзора за начислением платежей Государственной инспекции по жилищному надзору Волгоградской области.

Что бывает с должниками, на себе почувствовали работники сельхозпредприятия "Северное", что под Сыктывкаром. Опытное хозяйство находится на балансе Россельхозакадемии, здесь выращивают элитные породы коров. Теперь животные гибнут из-за долга в полтора миллиона рублей. Федеральные хозяева его не оплачивают по непонятной колхозникам причине, региональные чиновники разводят руками – рады помочь, но не могут.

"Мы сегодня по большому счету частично нарушаем и республиканское законодательство, но точно нарушим, если какие-то деньги будем давать напрямую данному предприятию. Та же самая прокуратура придет, скажет: "Ребят, вы что делаете? Разбазариваете республиканский бюджет", — убежден министр сельского хозяйства и продовольствия Республики Коми Сергей Чечеткин.

Похоже, единственными, кто может помочь собственникам разобраться в счетах, остаются стражи закона. Так, по крайне мере, происходит в Волгограде. В городе прокуроры проводят выездные приемы населения.

"Мы вынуждены это делать, потому что ни органами местного самоуправления, ни администрацией Волгограда никаких мер не предпринимается. И действия чиновников мэрии я могу охарактеризовать как разгильдяйство, безответственность по отношению к своим нанимателям", — заявила заместитель прокурора Волгоградской области Светлана Чиженькова.

 В день приема в коридоре районной прокуратуры всегда очередь. "Каждый месяц присылают нам счета за домофон. Мы вычеркиваем, а долги все идут, не знаю, чем это все кончится, — возмущен один из жалобщиков. — Они нам выставляют кубометрами воду, то есть мы, жильцы, там вообще, считай, дом должны были этими кубометрами утопить".

За месяц помощи у прокуратуры попросили 800 волгоградцев. По их обращениям проводят проверку, выписывают представления. В пяти случаях пошли на крайние меры – возбудили уголовные дела, в том числе на руководителей управляющих компаний.

GTJ

GTJ

Такси

  • 18.03.13, 14:30
Опубликовано вс, 03/17/2013 - 01:11 пользователем Klara Kulikova

Эта история действительно произошла в одном из городов Калифорнии ...дцать лет назад в одной такси-компании...
Ни для кого не секрет, что в калифорнийских такси почему-то большинство водителей – русскоговорящие и индусы. То ли крутить баранку им сильно нравится, то ли заведено так... не столь важно. Важно то, что русскоговорящие водители есть, их немало, и население это знает...
Однажды в эту самую компанию позвонила пожилая (судя по голосу) дама, и на ломаном английском языке заказала такси. С условием – водитель должен быть русскоговорящим. Не вопрос, - говорят ей, - машина будет вовремя, фирма гарантирует.
В назначенное время старушка выходит на улицу, - и точно, такси уже стоит у входа. А водитель чинно газетку читает.
Женщина радостно усаживается на пассажирское сидение, водитель складывает газетку, и тут мадам с ужасом видит, что шофер – черный. Даже не просто черный, а ЧЕРНЫЙ. Как сажа, или смола..
- Твою мать, - в сердцах восклицает бабуля, - просила же прислать РУССКОГО водителя!!! Уроды!!! На кой ляд мне эта обезьяна????
- Я не обезьяна, - был ответ, - я водитель и я говорю по-русски..
История умалчивает, как пассажирка отреагировала на это заявление. Известно лишь, что по нужному адресу бабулю доставили. И по дороге разговорами по-русски развлекали. Все чин-чинарем, как и обещала фирма.

З.Ы. В Америке много иммигрантов из Африки, отучившихся свое время в братской СССР. Как они сюда попали, - одному Богу известно. Но по-русски говорят прекрасно. Многие ругают последними словами сложный в изучении английский. Ругают смачно, матно, по-русски. Словом, свои ребята :-)
Так что, приехав в Калифорнию, не стоит громко на улице обсуждать афро-американцев. Потому как этот парень может и не афро-американец вовсе. А афро-русский. И «отоварить» в ответ может по нашему, по-русски..

GTJ

GTJ

Леопард

  • 18.03.13, 14:21

Михаил

 

/*<![CDATA[*/ @media print { body, #header_container {background: none} #navigation_in_group, #menu_container, #global_widgets, #local_widgets, #content_widgets > div, #commentFormWraper, .widgetBlogPostsItem div.actions, .widgetBlogPostsItem div.share_button, .widgetBlogPostsItem div.share_button_tweet, .widgetBlogPostsItem div.pager, .widgetBlogPostsItem .fast_deleting div.comment form, .widgetBlogPostsItem input.butt_watch {display: none} #content_widgets div.widgetBlogPostsItem {display: block !important; padding-top: 10px; padding-bottom: 20px} #content_widgets {float: none !important; width: auto !important; margin: 0 !important} } /*]]>*/

Немецкий танк VK1602 «Леопард»

Немецкий танк VK1602 «Леопард»
Официальное обозначение: Gefechts Aufklater VK 1602
Альтернативное обозначение: “Leopard”
Год постройки первого прототипа: сентябрь 1942 г.
Стадия завершения работ: остался на уровне прототипа.

Единственный в своём роде танк, предназначенный для ведения разведки боем, был создан по заказу бронетанковых сил немецкой армии. В 1941 году была выдана спецификация на разведывательный танк, оснащенный улучшенным бронированием и более мощным вооружением, чем у Pz.Kpfw.II Ausf.F. По сути, предлагалось разработать улучшенный вариант танка VK 1601, заимствовав от него элементы ходовой части. От разработчиков требовалось построить быстроходный танк легкого типа (Gefechtsaufklarung), способный вести разведку в тяжелых боевых условиях. Отсюда вытекали соответствующие требования к бронированию, которые выдвигались даже в ущерб ходовым качествам. Проект получил обозначение VK 1602.



Ожидая скорого ввода в строй новых танков вермахт уже в 1941 году запланировал их серийное производство. Согласно Panzerprogramm 41 к декабрю 1943 года предстояло построить 105 машин, а в 1944 году – ещё 150. По другим данным общее количество заказанных разведывательных танков оценивается в 339 экземпляров.
Окончательный вариант технического задания был выдан в марте 1942 года фирмам MIAG и Daimler-Benz. Первой из них предстояло построить шасси, а вторая занималась разработкой башни нового типа. Всего проектировалось два варианта разведывательного танка: “легкая” массой порядка 18 тонн и “тяжелая” массой 26 тонн.

Немецкий танк VK1602 «Леопард»


Предполагалось, что работы будут завершены к октябрю, но война внесла свои коррективы.
Поступающие с Восточного фронта донесения не оставляли сомнений, что основным советским танком в боях 1942-1943 гг. будет средний Т-34. Установленная на нём 76,2-мм пушка Ф-34 свободно поражала немецкие средние танки с любой дистанции, так что разработку “легкой” версии летом 1942 года прекратили, сосредоточив усилия на “тяжелой”.

Несомненное влияние на создание формы корпуса оказали как испытания трофейных “тридцатьчетверок”, так и работы по танкам серии VK 3002 – будущим “пантерам”. Корпус опытного образца VK 1602 имел полностью сварную конструкцию и собирался из листов катаной броневой стали. Лобовые бронелисты устанавливались под значительными углами наклона (верхний - 50°) и имели толщину 50 мм. Борта и корма корпуса изготовлялись из 30 мм брони, крыша и днище – 20 мм. Компоновка корпуса была классической для немецких танков того периода. В передней части размещалась трансмиссия, за которой находились органы управления, приборы. Место механика-водителя было у левого борта, а справа разместили радиостанцию и место для радиста. Среднюю часть корпуса занимало боевое отделение, где находились места для командира и заряжающего, а также боекомплект. На танке была запланирована установка радиостанций типа FuG 5 или FuG 8, и 30-Вт передатчика FuG 8.

В задней части устанавливался бензиновый 12-цилиндровый двигатель Maybach HL157P мощностью 550 л.с. вентилятор, масляный и топливный баки. Двигатель оснащался двойным карбюратором Solex, стартером Bosch BNG и генератором Bosch GTLN. При расчетной массе 26 тонн удельная мощность равнялась 21,1 л.с. на тонну веса.
Трансмиссия включала сцепление при помощи гидромуфты, ручную коробку переключения передач (обеспечивавшей 8 скоростей движения вперед и 1 назад) типа Maybach, главный фрикцион и бортовые передачи.
Разработанная фирмой Daimler-Benz двухместная башня, обладавшая бронированием толщиной 20-50 мм и маской орудия типа “кабанья голова”, была признана очень удачной. В ней устанавливалась 50-мм пушка KwK 39/1 с длиной ствола 60 калибров и один 7,92-мм пулемет MG34 или MG42.

Немецкий танк VK1602 «Леопард»


Ходовая часть VK 1602 почти полностью соответствовала танку VK1601. В ней применялось по пять опорных катков на каждый борт, расположенных в шахматном порядке, и переднее расположение ведущих колес. Подобная схема хорошо влияла на такой показатель, как удельное давление на грунт. Впрочем, в условиях бездорожья Восточного фронта подобное преимущество оборачивалось недостатком из-за постоянного забивания грязью пространства между катками. В целях улучшения проходимости ширину гусеничных траков довели до 360 мм, хотя в зарубежных источниках можно встретить цифру 650 мм (!). Опорные катки оснащались индивидуальными торсионами с применением амортизаторов на крайних узлах подвески. Длина опорной поверхности гусениц составила 3475 мм, ширина колеи - 2430 мм, удельное давление на грунт - 0,58 км\см.кв.

Макет танка VK 1602 был готов в июне 1942 года. К тому времени ему было присвоено официальное название “Leopard” – утверждается, что имя новому танку дал доктор Порше, который руководил тогда работой танковой комиссии. В любом случае VK 1602 стал первой боевой машиной, которой было присвоено "звериное" название. Постройку первого прототипа завершили уже к 1 сентября, однако фирма Daimler не успела к этому сроку поставить башню, поэтому в начале испытательного цикла VK 1602 оснащался башней от танка Pz.Kpfw.II Ausf.G без вооружения.

Немецкий танк VK1602 «Леопард»


Испытания VK 1602, проводившиеся в течении второй половину 1942 года, показали его превосходство над основным разведывательным танком “Luchs” (Sd.kfz.123). При одинаковых геометрических размерах новая машина обладала лучшей защищенностью, но говоря уже о вооружении. Ходовые характеристики также вполне соответствовали предъявленным требованиям. Можно сказать, что немецким конструкторам удалось создать уменьшенную копию “пантеры”, и всё же серийное производство VK 1602, намеченное на апрель 1943 года, так и не состоялось.

Причин для закрытия проекта было несколько. Как это ни странно, вермахт посчитал боевую массу в 21500 кг слишком большой для танка такого типа. Конечно, если сравнивать VK 1602 с “Luchs” этот показатель будет не в его пользу, но не надо забывать, что толщина брони у нового танка была почти вдвое больше. Прибавьте ещё к этому более тяжелую пушку с боекомплектом.

Вторым, более веским поводом для закрытия проекта VK 1602, послужило мнение, что при имеющемся соотношении “броня-вооружение” этот танк будет мало эффективен в бою против Т-34 или аналогичного ему танку.
Летом 1942 года фирма Daimler-Benz попыталась продлить жизнь этого проекта, предложив модель VK 2801 с усиленным бронированием и новыми двигателями. На выбор предлагались следующие варианты с дизельным DB 813 (450 л.с.), а также бензиновыми Maybach HL 230 (700 л.с.) и МВ 507 (600 л.с.), но вермахт уже заметно охладел к идее сильно бронированного быстроходного разведывательного танка.

Фирма Rheinmetall также планировала использовать шасси VK 1602 как основу для 105-мм leFH18 самоходной гаубицы, имевшей обозначение Waffentrager Leopard, но был изготовлен только деревянный макет.

Официально программа развития VK 1602 и его вариантов была закрыта в мае 1944 года, а единственный прототип был разобран на металл. От всего проекта для дальнейших работ была оставлена только башня, которая впоследствии перекочевала на тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.234/2 “Puma”.

Тактико-технические характеристики

VK1602 Leopard


Вес: 21900кг
Экипаж: 4 человека
Двигатель: Maybach HL 157P
12 цилиндров
550л.с.
Скорость: Дорога: 50-60км/ч
Длина: 4,74 или 6,45м
Ширина: 3,10 или 3,27м
Высота: 2,60 или 2,80м
Вооружение: 50мм KwK 39/1 L/60
1 x 7,92мм MG34
Боезапас: 50мм - 50 выстрелов
7,92мм - 2400 выстрелов
Броня: 20-80мм

http://topwar.ru

GTJ

GTJ

Питомцы

  • 18.03.13, 14:14

igor m

 

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам

 

В Челябинске ушастая сова нашла друга для своей спасительницы. Во время прогулки она познакомилась с очаровательным енотом и его владельцем-рокером. Встреча переросла в тесную дружбу. Так пернатая отблагодарила студентку, которая отбила ее маленькой от стаи ворон.

Жители Челябинска все чаще встречают необычную компанию домашних животных. Молодая сова гоняется за огромным енотом, а затем ласково теребит его шкурку. Они встретились несколько месяцев назад на прогулке в парке. Тогда пернатая выздоравливала после долгого лечения.

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам


— Подобрала Семирамиду около года назад. В парке заметила, как стая ворон на земле клюет крохотного совенка, который, наверно, вывалился из гнезда. Разогнала птиц, а их жертву с переломанными лапами и крыльями забрала домой. Вылечила и оставила себе. Сейчас сова живет дома, мы часто гуляем. Во время одной из прогулок увидели рокера с большим енотом на плече, — рассказала хозяйка совы Галина Прокопова.

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам


Енот решил познакомиться с совой, его владельцу Сергею Панасенко оставалось только поздороваться с Галиной. С тех пор рокер и студентка постоянно гуляют вместе со своими питомцами. Девушка всегда выходит на улицу с Семирамидой, а ее приятель удивляет горожан самыми разными животными.

Сергей Панасенко и его енот Эль в Челябинске известны многим, а два года назад они прославились на всю страну в сюжете про енота , стирающего носки хозяина

Сергей давно знаком челябинцам, как владелец домашнего зоопарка. У него живут хорек и енот, а еще главная гордость — большой черный ворон. Эту птицу мужчина полгода назад приобрел в питомнике, осуществив свою детскую мечту.

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам


— Сергей стал настоящим папой для своего ворона, которого очень любит. Мы часто гуляем вместе. Наша компания привлекает много внимания. Для нас прогулка по улицам становится настоящим испытанием, ведь каждую минуту нас просят остановиться для фотографии, — отметила Галина.

Все свободное от работы время Сергей и Галина посвящают животным. Они не жалеют времени, чтобы найти жирных мышей для совы и спасти их домашних котов. Кстати, девушка нашла усатого в приюте для бездомных.

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам

В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам
В Челябинске рокер и девушка подружились благодаря питомцам

Источник

GTJ

GTJ

Кодекс

  • 18.03.13, 14:07

Михаил Пасечник

 

КОДЕКС О МОДНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ

 

 
2437_b_1283545592

От эксперта моды Эвелины Хромченко!

СТАТЬЯ 1 - Обувь с открытым носком в офисе.

Это же ужасно! Это просто неприличный, откровенный гендерный порыв «возьмите меня!» посреди банка или в комнате переговоров! Ничего невинного в этой обуви нет, даже если она выполнена в классической манере. Вы, извините, Мэрилин Монро в образе или женщина другого типа поведения?

СТАТЬЯ 2 - Агрессивность в обуви и аксессуарах

Как правило, обувь и сумка рассказывают о женщине значительно больше, чем она бы того хотела. По туфлям часто определяется сексуальность женщины. Любая агрессия вызывает вопросы, и прежде всего это относится к длинным острым носам: что это она клюв заточила? На охоту вышла?

СТАТЬЯ 3 - Слепое желание достичь "90-60-90"

Требовать от женщины, чтобы она соответствовала указанному 90-60-90, это настоящий фашизм! У каждой своя фигура, нужно быть естественной. Нужны ли диеты, решает женщина, но спорт обязателен. Для женщин занятия спортом – это залог не только здоровья, но и успеха любого туалета. Прямая спина, подтянутая, стройная фигура – это стоит часов, проведенных в спортзале.

СТАТЬЯ 4 - Китайские подделки брендов

Если глазастые конкурентки поймают вас на использовании подделок - то это будет стыд и позор. Такое не привлекает эстетически и очень отталкивает с точки зрения идеологии. Если вы не можете или не хотите позволить себе люкс, так продемонстрируйте свою креативность – ведь существует море брендов работает в рамках бюджетной ценовой категории!

СТАТЬЯ 5 - Ботильоны и юбка

Обувь, обрезанную выше косточки, ни в коем случае нельзя носить с юбкой (если только юбка не макси, в пол). Просто потому, что выглядит это уродливо. Особенно если нога полная — а так чаще всего и бывает. И вот эта полная нога закрыта в самой тонкой своей части ботильонами, а сверху обрублена юбкой. Это любимая ошибка российских женщин, порча репутации.

СТАТЬЯ 6 - Разукрашенные джинсы

Джинсы должны быть гладкими, корректирующими. Они должны улучшать вашу фигуру, делать вас стройнее, а ноги длиннее. Забудьте о джинсах с вышивкой, блестками и кружевами - это немодно и ужасно, вы же не в возрасте 12-тилетней "феечки"!

СТАТЬЯ 7 - Тело напоказ

Топы и блузки должны быть достаточно плотными. На них может быть декольте или открытый рукав, но через ткань не должно быть видно ваше тело - иначе вы рискуете выдать окружающим все волнующие интимные секреты.

СТАТЬЯ 8 - Дизайн ногтей

Затейливый дизайн ногтей - это абсолютная безвкусица! Длинные нарощенные ногти, причудливо загнутые и покрытые росписью в стиле «а-ля Хохлома» - верный признак недостатка хорошего вкуса у их обладательниц. Просто имейте ухоженные руки, аккуратно подпиленные ногти и покрывайте их или бесцветной эмалью, или однотонным лаком без особых изысков.

СТАТЬЯ 9 - Колготки в сеточку и оголенный живот

Это вульгарно и безобразно. Колготки в сеточку можно носить разве что во время "ролевых игр" наедине с любимым, а оголенный живот - это просто бич современного молодого поколения, что такого в нём находят? Запомните главные табу: никаких оголенных животов и никаких колготок или чулков в сеточку на людях!

СТАТЬЯ 10 - Скитания корпулентных дам

Уважаемые пышки, перестаньте мучить волосы, пытаясь выглядеть «модненько»! Не перекрашивайтесь десять раз в год из баклажана в помидор. Подберите прическу, которая вам идет, в вашем натуральном цвете, и меняйте не цвет «перьев», а платьица и туфельки. Ваш размер в магазинах есть. Мы проверяли.

СТАТЬЯ 11 - Наряжаться "во всё самое-самое" куда ни попадя

Асфальт – это не красная дорожка, не площадка для концертного выступления, не телепередача. Шарон Стоун и Мадонна ходят в спортзал в спортивном костюме, на родительское собрание в школу отправляются в платье в цветочек, на концерт классической музыки ходят в маленьком черном платье по колено, а на прием к английской королеве или французскому президенту являются в платье-футляре или английском костюме нейтрального классического цвета, с юбкой, прикрывающей колено. Нужно стремиться соответствовать ситуации, а не создавать вокруг себя диссонанс!

СТАТЬЯ 12 - "Всё своё ношу с собой"

Мы не понимаем женщин, которые обожают носить с собой огромные баулы с кучей ненужной ерунды. Проанализируйте, что Вам действительно нужно взять с собой. Не нужно собирать бесполезный груз и носить его с собой впрок. Воспользуйтесь клатчем на ремешке. Это практично, изящно, он не выглядит баулом.

СТАТЬЯ 13 - Отсутствие каблука

Плоская подошва в обуви – признак домохозяек и олигархов. Если вы себя не относите ни к тому, ни к другому, одевайте высокий каблук!

СТАТЬЯ 14 - Полное отсутствие аксессуаров

Серость-серость-серость! Ваш наряд должен быть дополнен хотя бы одним изящным аксессуаром: брошью, колье, часами - хоть чем-то. Перебарщивать с эти тоже, конечно, не стоит, но полностью пренебрегать - значит превратиться в говорящий предмет интерьера!

СТАТЬЯ 15 - Бездумное перекрашивание в блонд

Светлые волосы идут только светлокожим женщинам с серыми, зелеными и голубыми глазами. Если цвет волос кажется натуральным, то и возраст кажется натуральным. Натуральности можно добиться путем умелого мелирования, а не цельного окрашивания.

СТАТЬЯ 16 - Бриллианты 24 часа в сутки

Бриллианты нельзя носить до 17 часов, это считается моветоном. Бриллианты играют не при дневном свете, а только при вечернем. Девушки не замужем бриллиантов не носят, их носят только после свадьбы. Незамужние девушки носят только полудрагоценные камни, серебро, эмали и жемчуг.

СТАТЬЯ 17 - "Штукатурка" вместо мэйкапа

Не наносите пудру или хайлайтер на все лицо, вы же не клоун! Используйте матирующие и подсвечивающие формулы локально: слегка припудрите Т-зону, а на скулы нанесите немного хайлайтера – такая разница текстур подчеркнет естественный рельеф лица и создаст эффект отсутствия тонального крема.

СТАТЬЯ 18 - Вульгарная неестественность

Поменьше вульгарности. Поменьше силикона в груди, поменьше ботокса в губах, поменьше пластиковых ногтей. Поменьше искусственного, побольше естественного!

СТАТЬЯ 19 - Неподходящее облегание

Не стоит зацикливаться на облегающих вещах, они прекрасно смотрятся только на идеальной фигуре. А широкие свободные силуэты выглядят элегантно на любой женщине.

СТАТЬЯ 20 - Плохое поведение

Внешний образ, каким бы стильным он ни был - ничто без соответствующего ему поведения. Научитесь хотя бы просто говорить комплименты. Ведь искусство делать комплименты – это тоже признак хорошего тона и этикета, но их надо делать только в отношении того, что действительно красиво. Когда вы хотите сделать хороший комплимент людям, найдите в них то, что вам нравится. Старайтесь произвести хорошее первое впечатление, помните первое впечатление можно произвести только один раз.

GTJ

GTJ

Несси

  • 18.03.13, 14:01
Опубликовано сб, 16/03/2013 - 13:05 пользователем Sashka Lego

Озеро Лох-Несс. Дом легендарного исполинского водопалвающего существа - Лохнесского чудовища

GTJ

GTJ

Критика

  • 18.03.13, 13:54

Елена

 

"Путин использовал Чавеса". На Западе нашлись недовольные нежеланием президента РФ ехать на похороны друга               

На Западе нашлись те, кто подверг президента РФ Владимира Путина критике за то, что тот не собрался на похороны лидера Венесуэлы Уго Чавеса. Путин не считал Уго Чавеса своим другом, он лишь использовал его для извлечения выгоды из Венесуэлы, и тот, умерев, перестал быть полезен, приводит французская Le Mondeмнение критиков.

"Путин не поехал. Он использовал Чавеса, но ему не нравилось, что он помогает бедным. Он предпочитает богатых. Путин и Чавес - антиподы. Венесуэла не диктатура, там есть оппозиция, нормальные выборы, оппозиционеры занимают посты в регионах. В России такое невозможно", - цитирует Le Monde одного российского блоггера и осторожно соглашается с его мнением.

Посланники Кремля под предводительством Игоря Сечина и Валентины Матвиенко явно чувствовали себя не в своей тарелке в окружении первых лиц государств, отмечает автор статьи во французской газете. Добавляя, впрочем, что отказ Путина ехать в Каракас может быть не чисто личностным пренебрежением к "ненужному" более политику. "Российская сдержанность связана с сопутствующими кончине Чавеса рисками: со смертью лидера венесуэльской революции многие контракты, подписанные Москвой в последние годы в сфере нефтедобычи и вооружений, окажутся под вопросом", - цитирует Inopressaстатью Мари Жего.

В России отсутствие президента - и даже премьера - на панихиде по команданте кое-кто действительно воспринял как демонстрацию недостаточного уважения. В пример приводили лидеров других стран, лично приехавших попрощаться. А Александр Лукашенко и вовсе не сумел сдержать слез, писала "Комсомольская правда". Путин же весьма высоко отзывался о Чавесе, оставшись на Родине.

"Уго Чавес был большим другом России", - говорил президент, отвечая на вопросы журналисток кремлевского пула. Президент вспомнил, что знакомы с президентом Венесуэлы они были больше десятилетия - с 2000 года, и что отношения между ними были деловыми, но в то же время добрыми и дружескими, что способствовало государственным делам, цитирует "Российская газета". "Он любил свой народ", - сказал Путин.

"Чавес был очень талантливым, ярким человеком, смелым и уже при жизни стал одним из символов борьбы Латинской Америки за независимость, за истинную свободу. Вошел в ряд таких выдающихся сынов Латинской Америки, как Симон Боливар, Эрнесто Че Гевара и Фидель Кастро", - подчеркивал глава российского государства.

Впрочем, опечалила российские власти не только кончина яркого лидера и политического сторонника, но и серьезные риски, возникшие перед страной после его ухода. Будущее российских компаний, ведущих бизнес в Венесуэле, и самих венесуэльских контрактов представляется неопределенным, отмечали эксперты. Велика вероятность, что новая власть поступит с российскими инвесторами так же, как Чавес в свое время с американскими - выгонит из страны без компенсации, полагают некоторые специалисты. Особенно, если к власти придет оппозиционный кандидат Энрике Каприлес.

А терять России в Венесуэле есть, что, ведь за последние годы Каракас стал одним из важнейших стратегических партнеров Москвы на латиноамериканском континенте. Прежде всего, речь идет о разработке месторождений Хунин-6 в нефтяном поясе Ориноко, где уже началась промышленная добыча, с общим прогнозным объемом инвестиций в 20 миллиардов долларов. "Роснефть" также подписала документы о возможном вхождении в ряд проектов на шельфе Венесуэлы, в том числе, газовых, а также меморандумы о взаимопонимании. Были подписаны и соглашения в области гидроэнергетики.

Особой строкой идет военно-техническое сотрудничество. По прогнозу Центра анализа мировой торговли оружием, в 2012-2015 годах Венесуэла в структуре российского экспорта вооружений должна выйти на второе место после Индии с объемом закупок 3,2 миллиарда долларов.

Если к власти придет преемник Чавеса Мадуро, еще более левый, то особых изменений в отношениях ждать не стоит, полагают аналитики. Очевидно, однако, что Мадуро оппозиция так просто победу не отдаст и попытается развернуть настоящую борьбу. "Нашим компаниям придется ощутить на себе все перипетии этой борьбы, самым страшным вариантом которой может стать гражданская война", - замечал, в частности, глава Института национальной энергетики Сергей Правосудов.

Эксперт о том, можно ли заразить раком: "Я делал это тысячи раз"

Разговоры о смерти Уго Чавеса вращаются и вокруг еще одной темы - "теорий заговора", гласящих, будто президента могли заразить онкологическим заболеванием. "Все указывает на то, что его заразили с помощью каких-то тонких технологий", - открыто говорил и.о. президента Венесуэлы Николас Мадуро, напоминая, что в годы "холодной войны" в США и некоторых других странах существовали научные лаборатории, где изучалась возможность вызвать онкологические заболевания. Президент Боливии Эво Моралес согласен с преемником Чавеса: "Если у них не получается достичь своих целей демократическим путем или путчем, они используют другие методы, обрывающие жизнь человека".

"Вопреки мнению многих людей, чисто технически это возможно... Обратите внимание: в момент, когда США проигрывают битву за могущество в Южной Америке, за непродолжительный период пять президентов заболели раком", - прокомментировал специалист по молекулярной онкологии, сотрудник Кембриджского и Бирмингемского университетов Карлос Кардон в интервью для ABC.

Молекулярные онкологи, по его словам, и раньше и в настоящее время проводят эксперименты на животных. Например, удачные опыты на крысах. "Я сам делал это тысячи раз и знаю: это возможно", - цитирует Inopressa эксперта. Для заражения раком можно использовать онковирусы или канцерогенные вещества, которые оставляют после себя следы, рассказал ученый. Так что если заболевание Чавеса имело не вполне естественную природу, это можно будет установить, считает эксперт.

Дочь Чавеса обрушилась на оппозицию

Власти Венесуэлы уже изъявили желание пригласить специалистов, оппозиция же продолжает искать другую правду: точную дату смерти Чавеса. Еще до объявления о кончине лидера слухи о его смерти появлялись не раз. В обществе росло беспокойство, умело подогреваемое политическими противниками Чавеса: с начала декабря 2012 года главу страны не показывали народу, что странно. "Невидимый президент", так прозвали Чавеса в СМИ, предполагая, что правду о его гибели скрывают, чтобы удержать власть.

Но может оказаться, что проверить факт смерти президента 5 марта венесуэльской оппозиции будет еще сложнее, чем его сторонникам найти следы "онковируса" в его теле. Скептикам, судя по всему, придется довольствоваться лишь заявлениями близких команданте. А те настаивают, что президент почил в срок и не днем раньше.

"Вы, больные оппозиционеры... во имя нашей страны, прекратите эту грязь! - цитирует El Universal заявление дочери Чавеса Марии Габриэлы. - Он умер, борясь за жизнь, и произошло это 5 марта, за неделю до моего дня рождения. Прекратите играть с чувствами народа и родных президента, разбитых после столкновения с суровой правдой жизни".

GTJ

GTJ

Форд

  • 18.03.13, 13:46

 

 

Опубликовано вс, 03/17/2013 - 13:12 пользователем Dilemka

Вчерашний съемочный день сериала Boardwalk Empire проходил на улице, и в сцене были задействованы старые автомобили. Сегодня ни слова про кино, а только про машины. Тем более, что я уже давненько про них не писал (автор "samsebeskazal") .

1.


Все автомобили были одной модели - это был легендарный Форд-Т в различных модификациях. В интернете встречается его название "Жестянка Лиззи", что является просто прямым переводом американского прозвища "Tin Lizzy", что на мой взгляд не очень верно, если попробовать разобраться в его происхождении. Существует несколько версий происхождения названия, и ни одна из них не подтверждена. Мне ближе всего та, в которой говорится, что Лиззи была самой распространенной кличкой у рабочих лошадей, на смену которым и пришел недорогой и надежный Форд-Т. Его сразу же окрестили тем же именем, что и лошадь. Tin - это луженое железо - жесть, из которого делали консервные банки. Правильнее будет говорить "Жестяная Лиззи". Автомобилей Форд модели Т было выпущено так много, а служили они так долго, что впоследствии Tin Lizzy стали называть любую старую разваливающуюся технику. Мы сейчас называем старую машину-развалюху "ведром", а американцы называли tin lizzy.

2.


Сам Генри Форд называл свой Форд-Т "универсальным автомобилем", владельцы же, помимо Жестяной Лиззи называлие его просто Ти, колымагой, драндулетом, развалюхой, клоповником на бензиновом ходу и множеством других не менее ярких прозвищ. Но это все конечно же от любви. Ведь именно благодаря Лиззи Америка села за руль автомобиля и поехала.

3.


4. "Автомобиль может быть любого цвета при условии, что этот цвет черный" - сказал как-то Генри Форд. Причиной было конвейерное производство и то, что из всех эмалей использовавшихся при покраске, быстрее всего высыхала именно черная. Всего за 48 часов, тогда как другие цвета могли сохнуть несколько недель. С развитием химии эта проблема отпала, и Форд стал предлагать кузова в других цветах, однако крылья и некоторые элементы по прежнему оставались черными из-за специфики конвейерной сборки.


5. Подвеска состояла из двух поперечных рессор. Из-за этого автомобиль довольно прилично раскачивался из стороны в сторону на ухабах и неровностях. А дороги тогдашней Америки целиком состояли из этих самых ухабов и неровностей. Скоростных магистралей в Америке тогда не было, а вот плохих дорог было хоть отбавляй. Благодаря большому дорожному просвету автомобиль прекрасно преодолевал любое бездорожье, а если и застревал, то вытащить машину весом всего 850 килограмм на узких шинах не представляло серьезной проблемы. Несколько взрослых мужчин с легкостью могли вытолкать его даже из самой глубокой грязи.


6. Ветровое стекло состояло из двух горизонтальных частей. Дворник стал стандартным оборудованием только на поздних версиях. Никелированными были очень немногие детали. На этих машинах только крышка радиатора, ободки на фарах, дверные ручки, колпаки на ступицах, и некоторые элементы отделки салона.


7. Заводка автомобиля ручкой не была сильно сложной операцией, но тут все равно нужен был опыт и определенная сноровка. Более чем уверен, что никто из современных водителей не сможет этого сделать не изучив прежде инструкцию. Заводить следовало только левой рукой. В мороз, когда масло было густым, двигатель не полностью разъединялся с трансмиссией, и кривой стартер мог сбить владельца с ног.


8. Процесс заводки можно посмотреть на этом видео с 8:36.


9. Кнопки блокировки открывание двери тогда были обычными сдвижными засовами. А вот боковые стекла поднимались и опускались вполне привычным для нас способом.


10. Механизм открывания верхней половины лобового стекла. Никаких солнцезащитных козырьков в салоне еще нет.


11. Козырьки тогда ставили снаружи над лобовым стеклом. Под прямоугольной крышкой, которая располагается на капоте перед лобовым стеклом, находится не вентиляционное отверстие, как можно подумать, а заливная горловина бензобака с пробкой. Уровень топлива в баке проверялся специальной линейкой с делениями, которую надо было засовывать прямо в бензобак. Сам бак находился под капотом, туда его перенесли из под водительского сиденья, где он располагался в ранних версиях. Бензин поступал в мотор самотеком, и из-за такого расположения бака машина глохла при подъеме в крутую гору. Водителям приходилось разворачиваться, и подниматься задним ходом. Уровень масла проверялся тоже довольно оригинальным способом. Никаких щупов естественно не было. Надо было залезть под автомобиль и найти две пробки расположенные друг над другом на двигателе. Откручиваете верхнюю и если видите потекшее из нее масло, значит все в порядке. Если масла нет, откручиваете нижнюю, если и там нет, значит надо доливать. Доливали пока не потечет через край заливной горловины.


12. Ручки дверей. Никаких замков с ключами еще не было. Петли у дверей внешние.


13. Кузов Fordor sedan - четырехдверный седан (был еще двухдверный седан - Tudor sedan). В 1925 году такая машина стоила $660, это около 8 200 в сегодняшних долларах. Седан был самым дорогим автомобилем в линейке.


14. Форд-Т в кузове купе. В 1925 году он стоил $520, что равно примерно 6 500 долларам сегодня. Средняя стоимость дома в 1925 году составляла около $5 000 - $8 000 долларов ($62 000 - $100 000 сегодня) в зависимости от размера саого дома, участка на котором он стоит, и места его расположения.


15. Еще один седан. Двигатель у Форда-Т был четырехцилиндровым объемом 2.9 литра, мощностью всего 20 л.с. Автомобиль развивал скорость в 45 миль в час. Средний расход был равен одному галлону на 25 миль (11 литров на 100 км.), но сильно зависил от качества дороги. Объем бака равнялся 10 галлонам (около 38 литров).


16. Сзади у машины только один габаритный огонь. Ни стоп сигналов, ни поворотников не было.


17. Открытая проводка к фарам. Сами фары работали от магнето, и их яркость зависела от скорости езды. А скорость зависела от качества дороги. Получалось, что чем хуже была дорога, тем тускнее светили фары.


18. Зеркальце заднего вида в салоне. Некоторые водители, для того, чтобы увеличить обзор, устанавливали по два зеркала рядом. Боковых зеркал не было.


19. Надпись "Форд. Сделано в С.Ш.А." на колпаке ступицы.


20. Специальные накладки на порог одного из седанов.


21. На самом пороге тоже гордо сообщается о месте производства автомобиля. Помимо США, Форд-Т собирали в Аргентине, Австралии, Бразилии, Канаде, Дании, Германии, Великобритании и Ирландии.


22. Если заглянуть под машину сзади, то можно увидеть интересный изгиб задней рессоры, глушитель и современный аккумулятор.


23. У Форда-Т были деревянные колеса с 12-ю спицами овального сечения.


24. Запасное колесо представляло из себя обод с покрышкой, и крепилось к колесному диску четырьмя болтами.


25. Купе было единственным Фордом на съемочной площадке у которого был багажник.


26. Седан внутри довольно тесный, особенно спереди. Но зато это полноценный автомобиль с крышей и дверями, а не повозка с двигателем. У этой машины вообще богатая комплектация. Помимо зеркала заднего вида, есть дворник и свет в салоне.


27. У этого седана салон обшитый тканью. Выпускались так же седаны с кожаными сиденьями и обшивкой из кожзаменителя.


28. На другой стороне улицы стояли две машины со складным верхом. Улица с небольшим наклоном, и колеса по правилам были вывернуты в сторону поребрика. Углу поворота колес может позавидовать любой современный автомобиль. Это ранняя модификация с коротким капотом. Топливный бак у них располагается под водительским сиденьем. Для заправки необходимо поднимать подушку сиденья.


29. Форд-Т в кузове туринг (touring) со складным верхом. Подобный автомобиль стоил $290 ($3 600 сегодня) Это было чуть больше двухмесячной зарплаты обычного рабочего конвейера завода Форд того времени. Самым дешевым полноценным автомобилем в линейке был Форд-Т в кузове родстер - двухместный автомобиль со складной крышей. Он стоил $260 ($3 250 сегодня). Дешевле было только отдельное шасси без кузова, которое стоило всего 225 долларов ($ 2 800 сегодня). Всего Форд-Т производился в 9-и различных кузовах, включая грузовые версии.


30. Матерчатый верх шили из брезента окрашенного в серый цвет. На заказ его могли выкрасить в темно-зеленый или темно-красный цвета.


31. Кожаный чехольчик с ремешком для "кривого стартера". Бамперов у машины не было ни спереди, ни сзади.


32. Из-за отсутствующего остекления дверей, кажется, что в салоне туринга просторнее, чем в седане.


33. Поворачиваете ключ влево включается катушка зажигания запитанная от аккумулятора. Вправо - магнето. Заводилась машина ручкой, а глушилась уже поворотом ключа. За дополнительные деньги можно было установить электрический стартер. Справа от ключа амперметр.


34. Покрышка Firestone. Шины были с камерами.


35. Размерность шины.


36. Рисунок протектора.


37. Машина с австралийскими шинами.


38. Набор инструмента для ремонта шин из книги по ремонту и эксплуатации.


39. Дополнительный керосиновый фонарь.


40. Педальный узел кажется знакомым, однако это не привычные "сцепление-тормоз-газ". Левая педаль переключает целых две передачи (пониженная - нейтраль - повышенная), центральная включает задний ход, а правая педаль это тормоз. Тормоза барабанные и были только на задних колесах. Тормозные накладки изготавливались из бронзы и быстро изнашивались. Сама коробка передач была планетарного типа.


41. Привычной педали газа нет. Вместо нее рычажок справа под рулем. Там где в современных автомобилях находится блок управления дворниками. Слева рычажок опережения зажигания.


42. Схема работы рычажков. Они двигались на определенное количество делений. Для движения на максимальной скорости надо было опустить оба рычажка вниз.


43. Рычаг слева это ручной трансмиссионный тормоз и переключение коробки в положение нейтраль. Крайнее левое положение (как на фото) - машина стоит на ручнике. Если переместить рычаг в среднее положение (90 градусов к полу), то будет нейтраль, нажимаете педаль вверх и включается пониженная передача. Для переключения, надо переместить рычаг в крайне правое положение, педаль выскочит в нейтраль, нажимаете на нее вниз, и вы едете на повышенной передаче. Для аварийной остановки необходимо было нажать одновременно на педаль передач, тормоз, и потянуть рычаг на себя до упора. Тормозить было очень трудно. Ручка справа от приборов - управление воздушной заслонкой.


44. Спидометр с одометром. Спидометр не был стандартным оборудование и выпускался несколькими сторонними производителями. Его можно было установить на машину за дополнительные 65 долларов.


45. Механизм спидометра располагался на правом переднем колесе и был шестереночным.


46. Модификация без спидометра. Из пяти машин задействованных в съемках спидометр был только у одной.


47. Обивка открытых автомобилей была из толстой натуральной кожи черного цвета особой выделки.


48. Глушитель был прямоточным и делался из тонкой листовой стали с асбестовыми прокладками между составными частями.


49. Всего было продано 16.5 миллионов автомобилей Форд-Т. Несмотря на то, что с момента окончания производства прошло уже 85 лет, только Фольксваген Жук смог побить этот рекорд.


Короткое видео с машиной со съемочной площадки.


Источник: страница Будни одного бездельника samsebeskazal.livejournal.com

GTJ

GTJ

Юмор

  • 18.03.13, 13:38

Алиса с стране чудес

 

НЕМНОГО ЮМОРА В УТРО ПОНЕДЕЛЬНИКА - 2 ))))

 

Объявление: "За небольшое вознаграждение прискачу к вашему подъезду на белом коне и в костюме принца, бабкам у подъезда скажу, что за вами... ".


Взволнованная дамочка звонит в пожарную часть:
-Срочно приезжайте!Ко мне в окно спальни пытаеться забраться какой- то мужчина!
-Может,вам лучше обратиться в милицию?
-Да какая еще милиция?Ему ведь лестница нужна!


Барин с барыней забавляются в постели. Слуга стоит рядом с кроватью, держит свечку.
— Хорошо ли тебе, барыня ?
— Плохо.
— Ванька, встань справа!
Через некоторое время:
— Хорошо ли тебе, барыня ?
— Плохо!
— Ванька, встань слева!
Спустя некоторое время:
— Хорошо ли тебе, барыня ?
— Плохо!
Барин — слуге:
— Дай сюда свечку, а сам ложись на мое место!
Сам со свечкой стоит у изголовья и спрашивает:
— Хорошо ли тебе, барыня ?
— Ой, хорошо, хорошо!
Барин — слуге:
— Учись, дурак, как свечку держать надо!


Задержанный кричит:
- По закону я имею право на один звонок!
Сержант: - Это точно, имеешь. Вася, выдай ему колокольчик!


- Вчера всю ночь не спал!
- Почему?
- Ворочался.
- Почему?
- В бетономешалку упал


ИЛИ ПРИНИМАЙ МЕНЯ ТАКОЙ КАКАЯ Я ЕСТЬ,
ИЛИ ПРИНИМАЙ ТАБЛЕТКИ, ЧТОБЫ
ПРИНИМАТЬ МЕНЯ ТАКОЙ КАКАЯ Я ЕСТЬ!!!


Пришла СМС от подруги :
"Я еду.Я пьяная.Куда ехать?"


Вчера на стройке, при разгрузке жидкого цемента случайно был установлен памятник.... писающему прорабу Михалычу.....


Значит, ты соврал мне, что любишь Достоевского?
СЛАЗЬ!!! Плачет


Истребитель-невидимка Су-50 перелетел с Дальнего Востока под Москву. Вроде...


В объявления знакомства. Познакомлюсь с девушкой по имени Люда. Подпись: Людоед.


- Я дико извиняюсь, но на вас нитка...
- Это купальник!!!.....


- Па-ап, я вчела с такой девотькой в садике познакомился, тестно говолю, увидел бы, подумал - фотосоп...


- С вас 250 рублей. Пакет нужен?
- Будете так шутить, я к вам больше стричься не приду.


Средние века. Уезжает король на войну, надевает своей жене пояс верности. В дороге его шут спрашивает:
- Зачем ты надел пояс? Она и так страшная - никто не захочет ее все равно.
Король:
- Да знаю. Когда вернусь, скажу, что ключ потерял.


Женщины, помните!!!
Если вы нашли своего принца, то не забывайте, что его лучший конь будет ходить к вам в гости И СЖИРАТЬ ПОЛ ХОЛОДИЛЬНИКА!!!


- А у меня котенок всё ест, только стоит мне сказать: "Ешь, а то Шарику отдам"!
- Жадный?
- Нет, за себя боится!


Сидит муж в Интернете. Вдруг слышит приглушенный голос жены:
- Нет, нет, милый, сегодня не могу, давай встретимся завтра.
Тут же вбегает в комнату жены:
- Ты по телефону говорила?!
- Нет. Я читаю женский журнал, статья интересная, в ней 50 фраз которые надо громко прочитать в слух, типа:
"дорогой, выкинь пожалуйста мусор",
"когда ты наконец прибьешь гардину?" ....И здесь же говорится, что занятый своим делом муж услышит лишь сказанную полушепотом пятьдесят первую. И гляди-ка, не врут.


Жена приходит утром домой пьяная. Муж бегает вокруг нее, кричит:
- Если бы у меня был нож - я б тебя зарезал!
- Если бы был пистолет - застрелил бы!
Она голову поднимает: - А ты забодай..


Скоростной автобан. Парниша разгоняет свой порш до 270км/ч.
Мимо со свистом пролетет мотоциклист. Водитель порше в шоке.
через 10 км Поршист видит знакомого мотоциклиста возле обочины, тот машет руками. Парниша останавливается, к нему сразу подлетает мотоциклист и спрашивает:
-Ты видел, я мимо тебя проезжал?
-Да, проезжал
-А баба сзади была?