В боевом конфликте в Нагорном Карабахе принимали участие не только военнослужащие Армии обороны НКР. Посильную помощь в войне с Азербайджаном им оказывали армянские, российские, французские добровольцы. Некоторые из них после подписания соглашения о мире рассказали о том, что видели в Нагорном Карабахе своими глазами.

Один из военнослужащих сообщил, что азербайджанские войска очень грамотно атаковали, так как не был ограничены в людском ресурсе. Они наступали волнообразно – одни отряды сменяли другие, что не давало армянской армии и добровольцам помнится.

Также боец рассказал о беспилотных аппаратах, которые на многих военнослужащих наводили ужас. Справиться с БПЛА с помощью автомата не было никакой возможности, поэтому приходилось скрываться в любом мало-мальски подходящем укрытии.

Доброволец сообщил также, что в основном перемещался по линии фронта на легковом авто, благодаря чему практически не попадал под атаки беспилотников. Ударные дроны наносили удары лишь по боевой технике и грузовикам с оружием и боеприпасами, игнорируя легковые машины.

Украинский политик считает, что российскому лидеру необходимо сделать пересмотреть свои взгляды, касательно Минских соглашений.

"Пожалуйста, Владимир Владимирович, сделайте шаг назад. Смотрите, с точки зрения всего мира, всего населения, всех людей", — сказал он.

Ранее Зеленский дал обещание в ходе своей предвыборной кампании остановить гражданскую войну на юго-востоке Украины, однако до сих пор этого не сделал. На данный момент известно о 13 тысячах жертв конфликта. Руководство Украины отказывается следовать букве Минских соглашений, активно настаивая на том, что документ необходимо изменить.

Пожилого мужчину ранее госпитализировали в больницу в районе Парганас. Медицинское учреждение спустя несколько дней сообщило о том, что пациент скончался, и попросило забрать тело. Семья провела кремацию, но вскоре к ним обратились из клиники, пояснив, что произошла ошибка, передают местные СМИ.

Сейчас 75-летний местный житель находится дома. Департамент здравоохранения региона уже установил личность умершего мужчины, пообещав наказать виновных в произошедшей ситуации.

Терехов Олег

Из жизни ушел британский актер Дэвид Проуз. Ему было 85 лет. Именно он сыграл Дарта Вейдера в классической трилогии «Звездных войн» 1977-1983 гг., передает 

Благодаря этой роли он получил всемирную известность. По мнению британского телеканала Sky News, актер «носил костюм» героя. До роли Дарта Вейдера Проуз стал известен в Великобритании как первый актер, сыгравший в роликах кампании по безопасности дорожного движения.

«Звездные войны» придумал американский кинопродюсер Джордж Лукас в 1970-х годах. Вначале вышли шесть эпизодов киносаги. В 2015 году появился седьмой эпизод кинофраншизы, в 2017-м – восьмой, в 2019-м – девятый.

Учитывая, что Польша – не самое дружественное России государство в мире, логично было предположить, что США будут содержать в этой стране официального представителя, настроенного к Москве не менее рьяно. Но все оказалось не совсем так…

Поскольку суть его «философии» предельно проста и от того примитивна, логика ее мгновенно прижилась в восточноевропейских СМИ.

– «США делают мир куда лучше», – заявлял он. «Россия – априори этого лишена…»
– «Все допущенные Америкой ошибки – мелочь, США заслуживают ходить с гордо поднятой головой…»
И прочий логический абсурд в подобном роде…

Тем не менее, «союзникам» Америки в Восточной Европе это вполне нравилось и тем более – полякам, «гордо» умоляющим США взять у них часть польской земли для американской базы и при этом «независимо» предлагающим за это 2 млрд. долларов и имя «Форт Трамп…»

В итоге, несколько месяцев назад МакДоной не просто разразился очередной ремаркой, а на волне “любви аборигенов” выпустил целый манифест, где по его словам – “изложил как мыслит элита”.

Стоит признать, в целом – это крайне любопытный «документ…»В частности, в нем написано, что Россия – это «источник мирового зла», а Америка – «оплот планеты». Что «действия США базируются на морали и этике», а у Москвы – “на антиморали”. При этом в тексте многократно сказано, что «русским давно следует понять – их спасение в том, чтобы каяться. И каяться до тех пор, пока американские миссионеры делают мир лучше…»

Примечательно, но наиболее любопытной оказалась не вышеописанная часть, а тот отрывок, в котором описывалось отношение элит США к истории с химическим оружием. К тем самым запрещенным боеприпасам, которые США несмотря на двустороннее соглашение «Москва-Вашингтон», так и не удосужились уничтожить.

Как известно, «живое» наследие холодной войны, было перевезено ими на склады в Пуэбло (штат Колорадо) и Блю-Грасс (штат Кентукки), и с тех пор, якобы, «ожидает очереди на ликвидацию». Тем не менее, не так давно, сроки в очередной раз были передвинуты и теперь уничтожение перенесено на 2023 года. Объяснением выступила все та же лицемерная формулировка: «у Пентагона на данный период времени нет средств…» И это при том, что Россия «с разорванной в клочья экономикой» уничтожила последний химический боеприпас 27 сентября 2018 года.

Так вот, столь нелепое положение вещей, военный атташе США в своем манифесте оправдывает следующим образом:

– «У Штатов было на это не только моральное право, но и моральная обязанность. Договор был заключен с Россией, а США необходимо поддерживать в балансе весь мир».
Иными словами «ситуация изменилась» и договор с личной подписью «пришлось пересмотреть». Как и всегда…

Также, данное обращение изобилует и типичными клеше от американцев. В частности, шаблонами, которые вдалбливаются гражданам США со школьной скамьи…

– «Злая Россия принижает достижения Америки, в то время как большинство вещей изобретено американцами…», «Мир – постоянно нуждается в США…», «США должна вести за собой планету, ибо эта миссия дана ей с выше и закреплена на небесах…»
И так далее…

Говоря проще, перед нами чистейший пример методологии секты. Но секты, чьи доктрины и являются основополагающими для правящих кругов США.

Сначала американцы в период холодной войны создали вышеописанную пропаганду, затем вырастили в ее среде будущих чиновников из своих детей. Те в свою очередь, спустя десятилетия, заняли новые должности в госаппарате Америки и в итоге истово уверовали в то, что их предки создавали для информационной войны с СССР.

Более того, теперь эти люди с фанатизмом сектанта стараются вбить свои уговоры и в остальной Мир.

Это как формальная болезнь, лекарство от которой – столкновение с реальностью. Вот только с реальной Россией находясь в Польше, столкнуться попросту нельзя. Инфополе Варшавы, даст фору любым словам подобных политиков, а значит мистеру МакДоной, явно повезло…

До начала календарной зимы осталась всего пара дней. В связи с этим российское судно-трубоукладчик «Академик Черский» ушло из немецкого порта Мукран в Калининград, поскольку в период штормов достраивать «Северный поток-2» было бы весьма проблематично. Но надвигающаяся зима не единственная проблема, пока что главными препонами на пути российско-германского проекта остаются американские санкции, которые непонятно как обходить. В связи с этим стоит задуматься, а надо ли вообще продолжать строить этот газопровод вопреки нарастающим ограничительным мерами и здравому смыслу? Есть ли иные вменяемые альтернативы? Вопрос крайне неоднозначный и простых ответов на него не будет. С одной стороны, в «Северный поток-2» вбухано уже 12 миллиардов долларов, половину из которых вложил «Газпром», вторую – его европейские партнеры. Выходить первыми из проекта, несмотря на давление со стороны США, эти корпорации не хотят, опасаясь потерять свои инвестиции и попасть на судебные иски. Относительно недорогой российский трубопроводный газ нужен странам Западной Европы, чтобы снизить зависимость от украинского транзита и повысить конкурентоспособность европейской промышленности по отношению к американской. Запуск «Северного потока-2» на полную мощность позволит Германии на правах транзитера стать крупнейшим региональным газовым хабом и увеличить рычаги экономического давления на соседей, закрепляя свой статус лидера ЕС.

Плацкарт в России – народный вагон. Проезд в нем обычно дешевле, чем в купе, поэтому он пользуется большой популярность. Тем не менее, то, о чем давно говорили, свершилось! РЖД больше не закупает старые добрые плацкартные вагоны. Сейчас объясню, почему, и что приходит им на смену.

Последний раз классические плацкартные вагоны в РЖД получали в начале 2019 года. Их производит Тверской вагоностроительный завод и, надо сказать, производит очень неплохо. Это те самые плацкарты, к которым все привыкли, просто эволюционировавшие с годами. В вагонах последних лет были и биотуалеты, и кондиционеры, и розетки у каждой нижней полки, и usb-зарядки наверху, и даже индивидуальные светильники.

Хоть в РЖД такие вагоны и перестали закупать, Тверской завод не переставал их производить весь 2019 год. Такие плацкарты ушли крымскому перевозчику «Гранд сервис экспресс». Весной 2020 года я ехал в таком вагоне из Петербурга в Симферополь, и неплохо себя чувствовал.

И хотя в РЖД отказались от классики, плацкарты закупать не перестали. Просто делаются они теперь иначе – в виде двухвагонных сцепов. Снаружи вагоны можно узнать по наличию двери лишь в одном из концов, а также по жесткой сцепке-переходу между вагонами.

Сами спальные места изменились мало (немного цвета и дизайн мелочей). Но другие изменения внутри вагона – существенные. В частности, теперь одна бригада проводников (или один проводник) обслуживает два вагона. Соответственно, посадка и высадка на маленьких станциях производится не в каждый вагон.

В вагонах также появились автоматы по продаже шоколадок и чая. Титана для выдачи кипятка больше нет. Вместо него – пурифайер, так называется автомат, который берет воду из общей вагонной системы, фильтрует ее, и подогревает либо охлаждает.

За счет того, что убрали один тамбур, в каждом вагоне удалось добавить душ. Он расположен в одном из туалетов.

Помимо производства двухвагонных плацкартных сцепов, в России сейчас делают еще один плацкарт – это нашумевший вагон со шторками. Сегодня таких вагонов уже достаточно много. Эти плацкарты производят на базе старых вагонов (программа реновации). У отслуживших свое плацкартов вынимают всю «начинку», обновляют кузов и собирают вагон заново, продлевая тем самым срок эксплуатации. Такую работу делают на тамбовском «Вагонреммаше», а дизайн вагона придумала студия «Иппи арт».

Я разговаривал с дизайнерами, они объяснили, что попытались полностью переосмыслить вагон. И у них это получилось. Изменена цветовая гамма. Вместо полок здесь внизу – диваны со спинками, столики – чуть длиннее, чем раньше. Совсем другие лестницы на верхнюю полку. Третья багажная полка имеет такую форму, что теперь наверху можно присесть. Кроме того, появились шторки, которыми можно закрыться вне зависимости оттого, на каком месте ты едешь. На уровне верхних полок появился столик-корыто. Это оказалось очень удобно. Естественно, индивидуальные розетки внизу и usb-разъемы наверху, светильники, кондиционеры, биотуалеты… Это все даже не обсуждается.

Собственно, на сегодняшний день производятся именно такие два типа плацкартных вагонов. Но Трансмашхолдинг недавно показал в Москве прототип еще одного вагона – со шкаф-колонной в каждом купе. И есть еще минимум три проекта, которые могут реализовать. Обязательно расскажу о них в следующий раз.