Елена
Полиция будет ловить преступников еще до совершения преступления

Российские полицейские будут ловить преступников еще до того, как они нарушат закон. Потенциальных преступинков могут поместить под административный надзор, применить к ним ограничение свободы или даже отправить на психиатрическое лечение. Соответствующие меры содержатся в законопроекте, подготовленном МВД, пишет сегодня газета"РБК daily".
Согласно законопроекту "Об основах системы профилактики правонарушений", российские полицейские станут действовать на опережение. Получать информацию о лицах, планирующих или потенциально способных совершить преступление, полицейские намерены из СМИ, от граждан и чиновников.
Издание напоминает, что сегодня человек, пока не совершит преступление, не вызывает никакого интереса у правоохранительных органов. Нередки случаи, когда граждане жаловались в милицию на поступающие угрозы от конкретных лиц, но стражи правопорядка только разводили руками и сетовали, что ничего сделать не могут.
Когда вступит в силу новый закон, в отношении "лица, от которого следует ожидать совершения правонарушения", будут применены "меры индивидуальной профилактики для целенаправленного воздействия на его правосознание и поведение".
В частности, к таким мерам отнесены профилактические беседы с полицейским, установление особых требований к поведению правонарушителя (домашний арест, запрет приближаться к школам и детсадам в случае с потенциальными педофилами или к конкретному лицу), профилактический учет и контроль, принудительные меры медицинского характера (психиатрическое обследование, лечение от наркотической и алкогольной зависимости), устанавливаемые судом, или административный надзор - также по решению суда.
Эксперты опасаются, что подобные профилактические меры полицейских нарушат Конституцию.
В настоящее время законопроект опубликован для общественного обсуждения. В пояснительной записке авторы документа отмечают, что руководством страны неоднократно ставилась задача "по восстановлению действовавшей до середины 90-х гг. прошлого века государственной системы профилактики правонарушений, которая была достаточно эффективной".
Клара Куликова
Хотелось бы в этой статье поднять злободневную тему о том, в чем же заключается принцип работы турагентства.
Как показывает практика, среди туристов ходят самые разнообразные слухи о работе турагентов, и только 1 человек из 10 имеет хоть какое-то понятие, чем же именно мы занимаемся и какую роль в турбизнесе играем.
Мы хотим быть предельно честными с Вами и постараемся развеять некоторые мифы о работе турфирм.
Для начала мы введем Вас в общий курс дела.
Когда Клиент приобретает туристический пакет услуг, он должен понимать, что судьба его отдыха находится в руках Туроператора (ТО) и Турагентства (ТА).Туроператор – непосредственный поставщик услуг. Он занимается формированием туристического пакета: через партнеров выкупает места в отелях, бронирует билеты на рейсах авиакомпаний, заключает договора со страховыми компаниями, организует трансферы, гидовское обслуживание и т.д. Турагентство, в свою очередь, на правах партнера Туроператора представляет покупателю «товар лицом»: информирует о ценах, консультирует туриста об имеющихся предложениях и продает уже готовые туры.
Миф №1: Напрямую у ТО приобретать туры гораздо выгоднее.
Многие туроператоры взаимодействуют с частными лицами только через своиуполномоченные агентства. Попробуйте зайти на сайты ТО и позвонить по телефонам для частных лиц. Когда Вы позвоните, то сотрудник call-центра переведет Ваш звонок в ближайшее к Вам туристическое агентство, уполномоченное данным Туроператором. Цены в нем окажутся ничуть не ниже, но вот выбор ограничен только предложениями данного ТО.
Крайне редок тот Туроператор, который действительно сам работает с частным лицом напрямую, предоставляя скидку (не более 3%). Но нужно понимать, что для ТО – турагентство приоритетный клиент, мы поставляем им туристов так сказать «оптом». Поэтому будьте готовы к тому, что приобретая у ТО туры напрямую Вы не столкнетесь с индивидуальным подходом, гибкой системой скидок, бонусной программой. Кофе-чаем Вас там тоже вряд ли угостят!;)
Миф №2: Турагентства хорошо наживаются на продаже туров.
Все турагентства при начале работы с туроператорами получают фиксированный процент от продажи туров, который уже заложен в окончательную цену продукта. Чаще всего – это 10%, максимальная прибыль достигается только при очень высоких продажах и составляет 15-17%. Все скидки, которые Вы получаете в турагентствах вычитаются именно из этих процентов. Отсюда плавно вытекает Миф №3
Миф 3. Я приду в турагентство, и мне сделают скидку 70%.
Очень часто такие предложения можно увидеть в интернете на сайтах турфирм.
Давайте мыслить логично, исходя из развенчивания мифа №2: максимальная скидка, которую ТА может дать, работая при этом в НОЛЬ – это 10 – 15%. В такой существенный убыток работать не будет НИКТО. Как вывод: либо это просто рекламный ход, либо мошенники. И имеется вероятность того, что внеся деньги за тур, на следующий день Вы не увидите ни денег, ни тура, ни агентства.
Кстати, скидки больше 5% - это тоже тревожный сигнал. Может случиться так, что такая фирма уже убыточна, на грани разорения и может внезапно закрыться, оставив Вас без поддержки.
Будьте осторожны и благоразумны.
Миф №4. У турагентств есть специальная, закрытая своя база туров все туроператоров.
Абсолютно все предложения турагентств доступны к Вашему просмотру. Есть сайты туроператоров и практически у каждого из них имеется система онлайн бронирования, доступ к которой имеют все. Но бронировать туры могут только турагентства. Каждое ТА после заключения агентского договора с ТО получает доступ к своему личному кабинету, в котором и отслеживается весь процесс бронирования Вашей заявки. Договор регулирует отношения между двумя юридическими лицами, фиксируя все обязательства сторон, такие как и своевременная оплата туров, и информационное обеспечение туристов, и обязательства ТО.
Секретов никаких нет, но единственно о чем нужно помнить: в системе онлайн-бронирования на сайте ТО указанные цены НЕ включают в себя доплаты: топливные сборы, консульские сборы, страховки.
Миф№5: В разных турагентствах разные цены.
Миф этот – весьма распространенный, но не лишенный элемента правды.
Каждое турагентство вольно заключать договора с теми ТО, которыми считает нужным. Мы сотрудничаем только с теми партнерами, которые зарекомендовали себя как надежные, стабильные и беспроблемные поставщики услуг. Правда застраховаться на все 100% тут сложно, всем известны громкие случаи банкротства крупных ТО.
Все ТА сотрудничают с туроператором на равных условиях, цена туров также одинакова. НО! Не секрет, что многие турагентства «накручивают» стоимость тура, стремясь увеличить прибыль. Именно поэтому Вы иногда можете столкнуться с предложениями, которые отличаются на 50-100$, хотя все параметры тура одинаковы и туроператор тот же.
Миф №6. Самостоятельно путешествовать намного дешевле.
Вопрос этот спорный, обсуждение ведется очень давно, но стороны к согласию до сих пор не пришли.
Тут смотря с какой стороны посмотреть. Стандартные пакетные туры продолжительностью от 3 до 14 ночей маловероятно по стоимости получатся дороже самостоятельного планирования путешествия. Ведь ТО выкупает места блоками и по сниженным ценам.
Вот индивидуальные туры – другое дело. Если Вы хотите улететь в Тайланд, оттуда, собрав все достопримечательности, объехать Въетнам, Лаос и Камбоджу, а на обратном пути заехать в Китай и к своей тете во Владивосток – тут окончательная стоимость самостоятельного турне будет в разы меньше тех предложений, которые Вы получите в турагентствах.
Ну а если Вы соберетесь в Турцию на неделю: полежать на пляже, в море покупаться и купить себе кальян и магнитики друзьям, то стоимость пакетного тура ОДНОЗНАЧНО выгоднее.
К тому же при этом Вам нет необходимости мучиться выбором, поиском самых дешевых билетов и гостиниц, оформлением медицинской страховки на все случаи жизни и другими деталями Вашего отдыха.
Миф №7. Молодые турфирмы ненадежны.
С этой мистификацией мы сталкиваемся тоже очень часто.
В этом вопросе Вам, как клиенту, нужно учитывать несколько вещей:
Учитывайте, если турагентство постоянно вкладывает средства в рекламу, в офис, в бонусные программы – маловероятно руководство планирует скрыться с Вашими деньгами в неизвестном направлении, а иначе какой смысл было вкладывать столько сил в раскрутку и в привлечение Вас в свои клиенты? Ко всему, только в маленьких, молодых турагентствах действительно заботятся о Вашем комфорте, ищут к Вам индивидуальный подход, ищут выгодные предложения. Ведь нам хотелось бы видеть Вас в наших постоянных клиентах и привлечь потенциальных – Ваших знакомых, друзей, опирающихся на Ваше мнение. В крупных турагентствах - Вы на потоке, один из многих и цель менеджера – максимально быстро продать Вам тур и освободить кресло для следующего клиента.
И еще, помните, что качество Вашего отдыха в ПЕРВУЮ очередь будет зависеть от менеджера, который работает по Вашей заявке. Только от него будет зависеть цена вопроса, подбор отеля, перелета и Ваше хорошее настроение!:)
Резюмируем:
А я надеюсь, что после прочтения статьи у Вас останется намного меньше вопросов, касающихся принципов работы турагентств.
Хочу пожелать Вам самых лучших отпусков: теплого моря, ласкового солнышка, приятного перелета и отличного настроения! 
Автор: Куликова Клара, менеджер турагентства «Тур-бар».
Наталья Онищук
19 мудрых мыслей
1. Самое лучшее средство для ухода - ноги .
2. А печенье полезней, чем сосиски? - Знаешь, сейчас даже покурить
полезней, чем сосиски.
3. Фотография жены в моём бумажнике напоминает мне о том,что на этом месте
могли бы быть деньги...
4. Женатые мужчины живут мучительно дольше...
5. Доктор,я съелa пиццу вместе с упаковкой. Я умру? - Ну, все когда-нибудь
умрут. - ВСЕ умрут? Боже, что я наделалa?!
6. Не подскажете адрес сайта президента Украины? - Записывайте: "Янукович,
собака, Украины, точка, нет!"
7. Старость - это когда не можешь помыть пятки в раковине.
8. Человек проводит во сне 30% жизни. Остальные 70% мечтает выспаться.
9. Зрелость - возраст, когда мы все еще молоды, но с гораздо большим
трудом.
10. Интеллектуал - этот тот, кто может найти занятие более интересное, чем
секс.
11. Немногие мужчины умеют правильно подать руку даме, вылезающей из погреба
с мешком картошки!
12. Нельзя быть одновременно веселым, трезвым и умным.
13. Установлено, что холостяки приносят в семью больше денег, чем женатые.
14. Практика - это когда все работает, но непонятно как. Теория - это когда
все понятно, но ничего не работает. Но все же иногда теория с практикой
совмещаются: ничего не работает и ничего не понятно.
15. Сколько водки ни пей, а организм все равно на 80% состоит из воды!
16. Возможности медицины безграничны. Ограничены возможности больных.
17. Однажды известный русский исследователь Пржевальский встретил лошадь...
Через год она взяла его фамилию.
18. Нервный не тот, кто стучит пальцами по столу, а тот, кого это
раздражает.
19. Иногда будильник помогает проснуться, но чаще мешает спат
Елена
ФСБ предотвратила подрыв поезда "Сапсан"

Федеральная служба безопасности РФ предотвратила теракт на железной дороге, целью которого должен был стать скоростной поезд "Сапсан" на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Обвинение в подготовке теракта предъявлено северокавказским террористам, выступавшим за любительские футбольные клубы Москвы, пишет сегодня "Коммерсантъ".
По данным ФСБ, организатором теракта являлся уроженец Кабардино-Балкарии 22 летний Ислам Хамужев (ранее его фамилия упоминалась как Хамжуев). В 2010г. он перебрался в Дагестан и прошел подготовку в лагере террористов. После этого лидеры бандитского подполья отправили боевика в Москву.
В столице И.Хамужев познакомился в одной из мечетей с выходцами из Чечни и Ингушетии Мурадом Эдильбиевым и Мурадом Умаевым (ранее считалось, что их зовут Мансурами). Именно о них недавно писали СМИ как о "террористах-футболистах": молодые люди играли в московских любительских клубах "Даймокх" и "Даруль-Аркам". Четвертым участником террористической группы стал житель Мордовии Фярит Невлютов, посещавший ту же мечеть.
В июне 2011г. И.Хамужев предложил подельникам взорвать пассажирский поезд "Сапсан" на маршруте Москва – Санкт-Петербург. Из обвинения ФСБ следует, что М.Эдильбиев согласился стать террористом, потому что еще в 1999г. видел, как в Чечне "гибли его товарищи", а российские солдаты якобы "грубо нарушали права жителей республики". По данным издания, обвиняемому тогда было 10 лет.
По заданию лидера банды М.Эдильбиев купил в хозяйственных магазинах составляющие для бомбы – удобрение на основе аммиачной селитры, провода и батарейки. Он привез части будущего взрывного устройства на квартиру, снятую И.Хамужевым в районе железнодорожной платформы Лосиноостровская. Ф.Невлютов по кличке Абдулла-татарин, у которого был автомобиль, стал водителем группы.
М.Умаев непосредственно в подготовке диверсии не участвовал, но "регулярно присутствовал на всех собраниях группы и принимал активное участие в обсуждении деталей предстоящей акции". На его частое отсутствие обратил внимание отличающийся крутым нравом отец, однако М.Умаев успокоил родителей, объяснив им, что усиленно тренируется.
В конце июня 2011г. группа подобрала место для будущего теракта. Террористы проехали "километров двадцать по Ленинградскому шоссе, свернули к Пятницкому и покрутились в поселках", расположенных неподалеку от Октябрьской железной дороги.
Наиболее удобным для подрыва поезда им показался перелесок у железнодорожной платформы Фирсановка: здесь было относительно безлюдно для безопасной закладки бомбы в ночное время, но к лесополосе подходило несколько автодорог местного значения, что облегчало боевикам отход после минирования. Время подрыва террористы не выбрали, однако выбор им предоставило расписание "Сапсана", который курсирует несколько раз в сутки.
В начале июля 2011г. И.Хамужев сообщил подельникам, что отправляется в Кабардино-Балкарию, и поручил совершить теракт на железной дороге М.Эдильбиеву. Сумку с элементами бомбы террористы перевезли в его квартиру в Тушино. Матери М.Эдильбиев объяснил, что в сумке находятся запчасти для компьютера.
Подготовка подрыва "Сапсана" проходила под наблюдением сотрудников ФСБ. И.Хамужев не успел уехать в КБР и был задержан 2 июля. Та же участь ждала чеченца М.Эдильбиева, которого задержали после того, как он заподозрил неладное и выбросил компоненты бомбы и карабин "Сайга" в кусты в парке Покровское-Стрешнево. Позже в Балашихе в съемной квартире был задержан М.Умаев.
Напомним, взрывные устройства дважды закладывались на железной дороге между Москвой и Санкт-Петербургом. В обоих случаях целью становился пассажирский поезд "Невский Экспресс". В августе 2007г. в результате взрыва с рельсов сошел электровоз и 12 вагонов поезда. В результате инцидента пострадали более 60 человек, однако, по счастливой случайности, обошлось без жертв.
Спустя 2 года, 27 ноября 2009г., террористы вновь подорвали железную дорогу, когда по ней следовал "Невский Экспресс". При теракте погибли 28 человек, более 90 пассажиров поезда получили ранения. Ответственность за взрыв взял на себя лидер террористической организации "Имарат Кавказ" Доку Умаров.
Максим Мартыненко
Приветствую всех ВОДИТЕЛЕЙ ,а не тех кто имеет водительское удостоверение. Мне 44 года,из них мой стаж вождения с 83 года с начала мопеды потом мотоцикл,и так получилось,что с 86 года ездил только на автомобилях,причем всех категорий и 1 класс.кто еще помннит,что означает 1 класс. В ФЕВРАЛЕ этого года прикупил себе мот и не какой-нибудь,а МОТОЦИКЛ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРХОДИМОСТИ,КТО знает просто "ТУЛА" на широких колесах.Купил для рыбалки и охоты,в наших краях на авто не везде проедешь,жотя у меня "ШЕВИ-НИВА'. Так вот начал я на нем с весны кататься,и вижу как большинство ,так называемых водил ведет себя на дороге по отношеию к мотоциклистам(cкутеристам)я не говорю про дорогие мощные игрушки,а именно про не большие ТС. Только за сегодня меня 2 раза подрезали на 50 метрах дороги до перекрестка,через сплошную обгоняли, и это все происходило в городе,у нас не большой город,толком по улицам не разгонишся,перекрестки светофоры. Я когда на авто стараюсь не пугать весь этот народ.На моте своем старюсь еэдить более аккуратно,не превышаю,не обгоняю ТАК ПОЧЕМУ ПОЧТИ ВСЕ НА ДОРОГЕ ПЫТАЮТЬСЯ МЕНЯ ЭАЩЕМИТЬ,КОГДА Я НА МОТОЦИКЛЕ?Неужели народ так давит ЖАБА, что кто-то проехал вперед,едет чуть быстрее но не превышает,более маневрен на светофоре и на дороге.Cлышу каждый день с таким пренебрежением:ВОТ СКУТЕРИСТЫ РАЗЪЕЗДИЛИСЬ!!!!!!!!! я НА МОТОЦИКЛЕ 100 РАЗ ПРОВЕРЮ ПРЕжде, ПРЕДПРИНЯТЬ КАКОЙ ЛИБО МАНЕВР,ВОЖУ БОЛЕЕ АККУРАТНО И ДЕЛАЮ НА ДОРОГЕ ВСЕ ДЯ ТОГО ЧТОБ ДРУГИМ БЫЛИ ПОНЯТНЫ МОИ ДЕЙСТВИЯ!!!!!!! ГОСПОДА ВОДИТЕЛИ, А НЕ ВОДИЛЫ.ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ НА ДОРОГЕ САМИХ СЕБЯ И ВОДИТЕЛЕЙ ЭТИХ МАЛЕНЬКИХ И ЮРКИХ СКУТЕРОВ. C 91 года ездил на фуре почти по всей стране,так НЕ УЖЕЛИ МЫ УВАЖАЕМ ТОЛЬКО ТЕХ,КТО БОЛЬШЕ И СИЛЬНЕЕ.
Елена кузнецова
Тема не о туристах, о странствующих людях)
Рассказывает моя подруга Татьяна.
В конце 70-х я училась в университете по специальности метеорология.
Как раз тогда вышел фильм по повести В. Санина «72 градуса ниже нуля».
В отряде зимовщиков, который в нем показан, несколько человек – механики, повар, врач, штурман, метеоролог в том числе.
Вечером мы посмотрели фильм, утром приходим на лекцию по аэрологии. Аэролог нас спрашивает:
- Ну что, фильм посмотрели?
- Да, посмотрели.
- И кто больше всего понравился?
Некоторое замешательство… Как можно однозначно ответить?
Аэролог: Ответ должен быть однозначным. Конечно, метеоролог!

Денис
С 1 сентября втупит в силу новое детище наших законотворцев, ЗАКОН О ТАКСИ.Там много всего сказано и почти всё правильно по моему мнению, но и есть не большие переборы.
Объясню как я представляю службу такси, диспечерскую службу такси, таксомотор и их работу.
1) служба такси должна иметь:
а) лицензии на перевозку пассажиров по городу, обл. и Р.Ф.,
б) собственные а\м одного цвета,
в) собственную диспечерскую службу с радиостанцией,
г) ремонтную базу,
д) гараж,
е) медика и всё прочее, что требуется для траспортного предприятия;
2) диспечерская служба такси должна иметь:
а) лиценззию на найм часного авто транспорта для работы по перевозке пассажиров,
б) собственную диспечерскую службу,
в) медика,
г) таксомерты и плафоны на крышу с № диспечера и названием службы для выдачи нанимаемым а/м;
3) таксомотор должен быть оборудован:
а) таксометром,
б) зелёным фонарём "свободен",
в) плафоном "такси" на крыше (частные а/м, нанятые диспечерской службой, ОБЯЗАТЕЛЬНО с № телефона службы и её названием),
г) цветографическую окраску "такси" (шашечки) + эмблема компани + № телефона диспечера + гаражный №,
д) радио станцию,
е) в каждом таксомоторе - карточка водителя с гаражным № а/м.
Работать как служба такси так и диспечерская служба нанимающая часные а/м должны работать только по таксе, т.е. с использованием таксометров щитающих пройденый километраж, время простоя и выщитывающие сумму оплаты проезда. И ни каких тарифных зон, это не электричка.
Спросите, а как те кто по найму? Вспомните фильм "Такси". Они дожны получить лицензии на перевозку пассажиров и ЧП, в диспечерской службе получить: таксометр, зелёный фонарь и плафон на крышу а/м и карточку водителя.
НУ ВРОДЕ БЫ И ВСЁ. ЖДУ ВАШИХ ВЫСКАЗЫВАНИЙ, ПОПРАВОК И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.
P.S. Сам работал и в такси и в диспечерской службе тоже.