Олег Гришаев

Северная Корея поддержала Россию в позиции по Украине

   

Опубликовано: 15 марта, 17:58

Андрей

На российские космические спутники напали с территории Украины

15:08 | 15 марта   

 

Опубликовано: 15 марта, 15:08

Parent

 

 

 

 

 

 

Кремль назвал три условия отказа от военной интервенции в Крыму

   

Опубликовано: 15 марта, 00:12

Баритов Бауыржан


Японская общая баня


Японская общая баня

Особенностями японского ритуала принятия гигиенических процедур являются: соблюдение традиционной последовательности мытья, противоположной европейской, и посещение бани всей семьёй.

Посетители общественной японской бани сэнто обязательно предварительно моются в отдельном моечном помещении, а затем переходят в бассейн с горячей водой. Эти традиции зародились ещё в те древние времена, когда бани в Японии строились только при храмах для священников, простой народ в них не допускался. Общественных бань в те времена ещё небыло, мытьё осуществлялось населением в домашних ваннах офуро.

Только к 1185—1333 годам обычных людей стали пускать в бани при храмах, тогда же стали появляться собственные бани у зажиточных японцев, а к 1266 году стали появляться и первые общественные бани сэнто ("горячая вода за монеты").

Первые японские бани были смешанные женско-мужские и не были похожи на современные: на входе в баню посетитель раздевался, получал порцию горячей воды в тазик и пробирался через очень низкий (чтобы не терять пар) вход высотой 80 см, в общее паровое моечное помещение.

Моечное отделение не имело окон, было наполнено паром и было довольно тёмным.

В период 1603—1867 годов банная культура в Японии продвинулась очень значительно, существовало уже два различных вида смешанных общественных бань: бани с бассейном и бани с ванной. А к концу 19-го века, хотя закон, запрещающий смешанные бани и не был принят, общественная мораль начала требовать разделения общественных бань на мужские и женские отделения, что многие владельцы бань решили очень просто - поставили по центру бани перегородку, разделив её на мужскую и женскую части.

Большая популярность бань среди населения в то время объяснялась тем, что в них работали молодые девушки-банщицы юна, которые часто ещё и подрабатывали древним ремеслом после закрытия бани. Эта традиция сохранилась и до наших дней — некоторые "увеселительные" заведения Японии называются "мыльная страна", в которых девушки перед оказанием своих услуг моют клиентов в бане.

Читать далее >>>


--------------------------------------------------------------------------------

Опубликовано: 14 марта, 09:02

Елена

Три опасности, которые угрожают миру
15:51 | 15 марта

В Москве состоялся международный круглый стол «Коммунисты в парламентах и классовая борьба». В мероприятии, которое прошло 14-15 марта, приняли участие представители коммунистических, левых и рабочих партий из 21 страны, участвующие в работе парламентов Белоруссии, Греции, Сирии, Вьетнама, Латвии, Японии, Чили, Франции, Чехии и Моравии, Португалии и других стран.

Целью встречи, организованной КПРФ, стало обсуждение важных проблем, связанных с деятельностью коммунистов в парламентах разного уровня, а также обмен мнениями и выработка решений по таким вопросам, как защита интересов трудящихся, борьба с буржуазными и оппортунистическими силами за решение народных проблем, построение внешнеполитической стабильности, социального равенства и подлинной демократии. Особой темой обсуждения стал вопрос о ситуации на Украине и предстоящем референдуме в Крыму.

- Мы проводим этот «круглый стол» в очень ответственное и исключительно важное время. Для нас оно является важным не только с социально-экономической точки зрения, но очень важно и в политическом отношении, - отметил, обращаясь к зарубежным парламентариям, лидер российских коммунистов Геннадий Зюганов. - В этом году исполняется 70 лет освобождению Крыма и Севастополя от немецко-фашистских захватчиков. Исполняется 70 лет освобождению Украины и Белоруссии. Поэтому совместные усилия всех левых сил и коммунистов в борьбе с нацизмом сейчас приобретают особые смысл и значение, а победа над фашизмом в мае 45-го – это еще один пример сложения всех прогрессивных сил в борьбе с самым большим злом на планете.

По мнению руководителя КПРФ, на сегодняшний день миру угрожает три опасности: неравенство, национальные проблемы, которые обострились во многих странах, а также слом баланса сил, сложившегося после Второй мировой войны и обеспечившего устойчивость мира на протяжении долгих лет.

Сегодня 110 семей владеют третью национального богатства России. Это 440 человек, которые хранят деньги в западных банках, не вкладывают их в развитие реального производства, поощряют коррупцию и пытаются ликвидировать последние демократические свободы. Недавно мы провели пленум партии по проблемам межнациональных отношений и пришли к выводу, что лишь социалистическое устройство общества, идеалы социализма и дружбы народов способны преодолеть эти противоречия, обеспечить мир и нормальное развитие всех народов, проживающих в нашей стране. Что касается слома баланса сил на планете, то расширение НАТО на Восток угрожает практически всем, в том числе и европейским народам. Наша страна после Великой Отечественной войны в баланс интересов и сил вложила огромные ресурсы. Мы создали ракетно-ядерный паритет, обеспечили устойчивость мира на планете, все делали для того, чтобы обуздать агрессивные силы. Сегодня же этот баланс стараниями американцев и НАТОвцев продолжает разрушаться, что привело к агрессии в Югославии, в Ираке, в Афганистане, в Ливии, в Сирии, западные силы пытаются притащить очаг напряженности и на территорию братской Украины. Хочу особо подчеркнуть, что в России, нет семьи, которая бы не имела друзей, родственников на Украине. Поэтому Западу необходимо с терпением и пониманием относиться к тому, что мы активно проявляем, и будет проявлять солидарность с простым украинским народом и выступаем за законное решение о проведении народного референдума в Крыму. Уверен, что наша встреча даст новый толчок к сплочению и солидарности всех патриотических и левых сил в борьбе за мир, подлинную демократию и социализм.

На сегодняшний день фракция коммунистов в нижней палате парламента – это 92 депутата. Стоит отметить, что если на парламентских выборах 2003 года и 2007 года КПРФ чуть перешагивала цифру в 10% голосов, то в 2011 оказалась вплотную рядом с планкой в 20% и это заметная прибавка по сравнению с 2007 годом, когда в Госдуме было всего 57 коммунистов. Стоит отметить, что за 2012-2013 годы депутатами фракции КПРФ внесено 243 законопроекта, 133 из них рассмотрены, 30 приняты и подписаны Президентом.

- У нас большая фракция, но мы в меньшинстве. С другой стороны, мы имеем значительно более широкий арсенал политических инструментов и должностных позиций в отличие от первого десятилетия XXI века, более серьёзный вес и влияние в политической системе, - отметил в своем выступлении первый заместитель Председателя ЦК КПРФ, Первый заместитель Председателя Государственной Думы ФС РФ Иван Мельников, - Если говорить об инструментах используемых депутатами Фракции КПРФ, то нынешнее число мандатов позволяет нам прибегать к нескольким важным политическим рычагам. В частности, обращения в Конституционный Суд. Один из самых крупных примеров – наше обращение по поводу соответствия протокола о присоединении к Всемирной торговой организации Конституции России. Даже тогда, когда суд принимает решение не в нашу пользу, сама процедура сбора подписей, обращения в суд, рассмотрение дела, играют важную роль в создании общественного резонанса.

Второй важный парламентский рычаг коммунистов – обращения в Счётную Палату, которая занимается финансовыми проверками. Одним из наиболее громких наших обращений в Счетную палату стал депутатский запрос о внеплановой проверке в сфере гособоронзаказа.

Третий рычаг, наверное, самый серьезный: постановка вопроса о недоверии Правительству. Фракция КПРФ начала сбор подписей за отставку Правительства. Подобные меры мы решили провести после авантюрной либеральной реформы в отношении РАН. Данная процедура вынесения этого вопроса на рассмотрение Госдумы ещё не завершена, мы решили подкрепить её сбором подписей граждан и предъявить, когда давление общественного мнения на парламентское большинство достигнет своего пика.

В работе международного круглого стола принимали участие и представители левых партий бывших республик СССР. Так, заместитель председателя Социалистической партии Латвии Сергей Христолюбов рассказал, в каких условиях работают оппозиционные партии в этой стране.

- Этот год является для Латвии особым, предстоят выборы в Европарламент и в Национальный парламент. На сегодняшний день из 100 парламентариев Сейма Латвии, 32 человека представляют левые силы, в том числе и Социалистическую партию Латвии, которой 14 марта исполнилось 20 лет. Нас поддерживают рабочие профсоюзы, общественное объединение, предприниматели небольших фирм, которые страдают от олигархов и крупной буржуазии, от налогового и криминального насилия. Казалось бы, левых депутатов в Сейме треть, но, тем не менее, мы работаем в рамках информационной блокады, в Правительство нас никто не приглашает. Более того, нас постоянно обвиняют, что перед каждым нашим решением и голосованием, мы якобы бегаем в российское посольство за рекомендациями, как поступить. Но это явный - абсурд.

Я являюсь депутатом уже второго созыва рижской Думы и интересен тот факт, что рижане по социологическим опросам на 70% доверяют рижской Думе и лишь 15% верят работе того же Сейма Латвии. Потому что даже в условиях кризиса, Правительство считало, что нужно идти на поводу требований Европейского Союза: отстричь все, что только возможно, обложить дополнительными налогами, взять деньги у и без того уже бедного населения. С этой же проблемой сейчас сталкивается Греция, Кипр, Болгария, которые попали в подобную кабалу ЕС. Мы же выступаем за социальные программы. В частности, одно из наших достижений, это бесплатный проезд в общественном транспорте для всех пенсионеров, учащихся 1-12 классов, инвалидов, а если бы нам не противодействовали правые, либеральные силы, нам бы хватило возможностей сделать бесплатным проезд для всех рижан. Хочу отметить, что Социалистическая партия Латвии выступает организатором празднования дня освобождения Латвии от немецко-фашистской оккупации, при этом, правящая элита считает, 13 октября днем не освобождения Латвии, а днем начала повторной оккупации нашей страны Советским Союзом.

Одним из ярких представителей международного движения за права трудящихся, протестных акций и борьбы с капиталистическими устоями является Коммунистическая партия Греции. Стоит отметить, что КПГ на протяжении многих лет представляет народные интересы, как в Национальном парламенте страны, так и в Европарламенте. На данный момент в парламенте Греции работают 12 депутатов-коммунистов и 2 человека представлены в Европарламенте.

КПГ, являясь участниками Парламента и Европарламента, понимает и прекрасно осознает классовый и антинародный характер данных структур власти, - рассказывает член ЦК КПГ и евродепутат Гиоргос Туссаса, - поэтому мы всеми силами пытаемся предотвратить антинародные меры, голосуя против антинародных законов, директив и других законодательных предложение ЕС. Мы в качестве альтернативы предлагаем законопроекты и поправки по серьезным вопросам, касающимся рабочего класса и народных слоев, по вопросам защиты безработных, облегчения народных домохозяйств от кредитов и налогооблажения, по вопросам здравоохранения и образования. Более того, наша деятельность сочетается с борьбой, организованной классовыми профсоюзами и рабочими движениями Греции. Ведь мы стремимся реорганизовать рабочее движение на классовой основе и поддерживаем так называемый Всерабочий боевой фронт (ПАМЕ), союз с антимономолистическим сплочением мелких предпринимателей ( ПАСЕВЕ) с крестьянством, студенческой молодежью и организацией женщин (ОГЕ). Коммунисты Греции убеждены, что сегодня необходимо создание Народного союза, который будет базироваться на интересах общества и не будет лишь верхушечным союзом.

Особой темой обсуждения работы международного круглого стола стала тема ситуации на Украине и территориальной принадлежности Крыма. Корреспондент «СП» пообщался с некоторыми представителями левых и коммунистических партий и попытался выяснить отношения зарубежных гостей к этой проблеме и то, как видится на самом деле сложившиеся ситуация глазами европейцев и левого мирового сообщества.

Вацлав Снопек. Компартия Чехии и Моравии. Член ЦК, депутат парламента:

- С развалом СССР, с 90-ых годов, идет некая намеренная разрушительная акция. Да, посыл, скорее всего, исходит со стороны Вашингтона, но посредником этих события является Евросоюз. Я считаю, что те, кто поддерживает пришедших к власти националистов, этих фашистов, которые в первую очередь отменили закон об использовании русского языка, так вот, те, кто оказывает им поддержку, не уважают, прежде всего, себя. Я думаю, что Европа и Америка в результате сами же не будут поддерживать этих экстремистов, а использовали их только для того, чтобы добиться своих целей, взять Украину, говоря образно, под свое крыло.

Что касается ситуации с Крымом, то со стороны Запада идет пропагандистская война. В Крыму живет много русских. На примере той же Америке можно вспомнить, что США защищает своих граждан, где бы они не находились, вплоть до объявления военных операций. Но почему-то, когда речь идет о защите русского населения и когда об этом говорит господин Путин, тем же Штатам это не нравится. Считаю, что Западная Европа будет более лояльна к России. Ведь сначала выступающие на Майдане ассоциировались как революционеры, социалисты, но необходимо понимать, что сейчас те люди, которые пришли к власти, есть самые настоящие путчисты, которые злоупотребили протестом оппозиции. На мой взгляд, проблемы необходимо решать только мирным путем.

Тагава Минору. Коммунистическая партия Японии. Член секретариата, член международной комиссии:

- Мы выражает озабоченность в ситуации по Украине и, конечно, не поддерживаем, так называемое новое правительство Украины. Однако мы выступаем против любого акта агрессии, в том числе и против введения войск. Что касается позиции по Крыму, она схожа с нашей точкой зрения по Косово, его независимость мы не признали.

Жиль Гарниер. Французская Компартия. Член национального исполнительного комитета:

- Будущее России без Европы также невозможно, как будущее Европы без России, поэтому сегодня нужен двухсторонний диалог, а не холодная война. Все, что показывают по телевидению во Франции, конечно, это пропаганда, которую нам внушают и жаль, что существует ситуация, когда Европа думает о необходимости защиты фашиствующих молодчиков. На Украине живет много русских, также как и в России проживает много украинцев, поэтому ваши страны не должны вставать друг к другу в сопротивление, для вас очень важно братство. Я уверен, что судьбу Крыма, с кем оставаться жители должны решать сами.

Лизама Анхель. Компартия Чили, советник депутата парламента:

- За годы нашей борьбы во время режима правления Аугусто Пиночета у нас сформировался своего рода компас, который направляет нас и не дает сбиться с пути и исказить происходящие события. Мы стоим на платформе здравомыслия и считаем, что в любой стране необходимо соблюдать интересы рабочих. Со своей стороны, мы поддержали декларацию по событиям на Украине, которую опубликовала несколько недель назад Компартия Украины, а также заявление лидера КПУ Симоненко, где говорится о том, что идет некая конфронтация двух капиталистических сил Европы и Америки, что к власти пришли фашиствующие силы. Мы выражаем поддержку нашим коллегам из Компартии Украины и уверены, что проблему необходимо решать только мирным путем, посредством независимости от интересов международного капитала.

Фото автора

Три опасности, которые угрожают миру


--------------------------------------------------------------------------------

Читать подробнее

--------------------------------------------------------------------------------

Опубликовано: 15 марта, 15:51

Владимир

 

 

Россия возможно, доставила в Крым "убийцу авианосцев" — комплекс Club-K

   

Виталий

А кто вообще командует сейчас украинской армией?

   

Александр Ким

Анклав Охотского моря признали частью шельфа РФ

   

Опубликовано: 15 марта, 08:55

                           

 

 

. Вылет разведчика погоды задержался и состоялся вместо 9 часов по плану в 9 часов 50 минут, а приземлился он в 10 часов 18 минут, за минуту до вылета Гагарина и Серегина. (Пока рулежка, пока доклад о состоянии погоды, и Экипаж взвинченного Серегина улетел… без знания погодной обстановки…) « Через минуту после взлета Гагарина и Серегина (в 10 часов 20 минут… А может …19 минут!?) был произведен взлет двух более скоростных самолетов МИГ-21. (в 10 часов 21 минута!?)…Пробивая облачность (при наборе высоты), они обогнали самолет УТИ МИГ-15 (на котором летели Гагарин и Серегин). Это было нарушением. Могло произойти столкновение самолетов в воздухе, - но на этот раз обошлось».(«На этот раз обошлось» - идиотская фраза! В отличие от «Уточки МИГ-15 УТИ - МИГи-21 ИМЕЛИ РАДАР! Поскольку ЭТИ МАШИНЫ – ВСЕПОГОДНИКИ!! И не «слепые», как «Утята» на «Уточке»…) Не сложно догадаться, что Руководитель полетов, которому (наземные службы) радиолокаторщиков, через (полминуты!?), после взлета пары Серегин-Гагарин, доложили о неисправности ( бортового радио-запросчика –ответчика,) ПРОСЧИТАЛ ситуацию, и выслал в зону двух «мигарей» с заданием ВИЗУАЛЬНого предупреждения пилотов… На большее Р.П. не рискнул… (Или «театральная игра», «Спектакль»!?…- За о,5 минуты поднять ТРЕВОЖНУЮ ПАРУ МИГ-21!? Можно, конечно… Если ТЕ СИДЯТ В КАБИНЕ «НАГОТОВЕ» , ( с ЗАПУЩЕННЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ!!) и ждут команду, как почетный «ЭКСКОРТ» …) (Минутой раньше «тихоходно-беременная » Уточка оторвалась от взлетки и пошла в набор высоты…Куда торопиться!?…На взлете – плохая маневренность самолетов! И перегруженной , дозвуковой «УТИ» и , тем более, – сверзвуковых МиГов!) (Иначе, господа «Експерты», ВЫЛЕТ ЧЕРЕЗ МИНУТУ не укладывается в норматив запуска Двигателя МиГ-21, который аналогичен двигателям других сверхЗвуковиков…), не говоря уж о 30 –секундной «готовности»… Летчики, предупредившие «Смертников», похоже, тоже хранили «обет молчания»…(после гибели Героев)…(Хотя, - могли бы, хоть краем глаза, следить за «потерпевшими» по своим радиолокационным мониторам…Не «Чужие» же! «Мигари»!?) Цитата из сообщений: «Хотя, как выяснилось, (это) обеспокоило руководителя полета. Разрешая паре самолетов МИГ-21 набор до высоты 5000 метров, он предостерег ведущего пары: "...справа по курсу от вас 625-й в наборе". В ответ услышал: "Вас понял. Я не вижу, здесь облачность..." Фраза ведущего (звена): «"Вас понял. Я не вижу, здесь облачность..."- мягко говоря, - ЛЖИВА! Либо - урезана (из конспиративных соображений!).(Или – по режиссуре… !?» К 1964 году, Миг-21 уже имел всепогодный радиолокационный высокочастотный РАДАР- систему слежения за целями , типа «ЛОТОС», или «Инициатива», или др… И ни туман, ни облачность, ни ночное время, не позволяли летчику «НЕ ВИДЕТЬ» какой-либо самолет! Хоть – свой, хоть –чужой, хоть – спереди, хоть – сзади, хоть – справа, хоть -слева!! «Тревожная пара» самолетов весь март 1968 года дежурила на «старте», или только «27 марта», в «День Х»!?) Несомненно, Ведущий ПАРЫ МИГ-21 имел ввиду, что СИСТЕМА не ВИДИТ ОТВЕТА на ИХ ЗАПРОС Самолетного –запросчика –ответчика! (Иначе - нелицеприятный вывод, что ОБА САМОЛЕТА МИГ-21 – были НЕ БОЕГОТОВЫ! (Что - АБСУРДНО !) (для механика СД из разряда ГОМОСОВЕТИКУС)… в отличие от гомо-примата…, получившего подданство на родине Дарвина…) («Само упоминание его имени заставляет русских раздуваться от гордости. . Гагарин стал олицетворением "homo sovieticus", (Это озвучил один из оставшихся в живых членов правительственной комиссии, которая изначально расследовала причины смерти Гагарина.)… (Такое «лихачество» рядом с «Музейным Раритетом», уже ДОЛЖНОСТНОЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ (Р.П.), простительное лишь в ЕДИНСТВЕННОМ случае – (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЭКИПАЖА Об ОПАСНОСТИ!)… (в конце ЧЕТВЕРТОЙ МИНУТЫ!)… «После взлета Гагарин установил связь с КП и получил разрешение занять зону. Выполнив задание в зоне, Гагарин запросил разрешение КП развернуться на курс 320 градусов для следования на аэродром»..( И получил РАЗРЕШЕНИЕ после 20 сек ПОЛЕТА в ЗОНЕ!?…) Запущен самолет-«дублер», о котором не знал ДАЖЕ РУКОВОДИТЕЛЬ ПОЛЕТОВ, в ЭТОЙ же, ПИЛОТАЖНОЙ ЗОНЕ!!! (И в пилотажной ли!?) 20 минут полетного задания!? (Четыре) - Пять минут «лета» ДО ЗОНЫ пилотирования; 10 минут РАБОТЫ в ЗОНЕ; пять минут на возвращение…Либо – 4 ; 12; - 4 …) (Когда Топлива – «на все СОРОК»!!)… Сделано все, чтобы «Перекормленная» Уточка держалась в воздухе МАКСИМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ по длительности, (и не улетала далеко…)… Время, когда Летчики и учлеты пилотировали НАД АЭРОДРОМОМ , - ушло и безвозвратно! И к 1968 году, повсеместно были ЗОНЫ ПИЛОТИРОВАНИЯ ВДАЛИ от аэродромов и от жилых секторов!! Минимум – 4-5 минут лета от аэродрома… Странное молчание двух «Мигарей» Экскорта… А один из виновников из полка перехватчиков, похоже , тоже до поры до времени молчал, если только не погиб в результате (КОНКРЕТНОГО) летного происшествия, «при невыясненных обстоятельствах» (в тот же день! 27 марта 1968 г.)… « 27 марта 1968 года ГАГАРИН Юрий Алексеевич погиб при невыясненных обстоятельствах вблизи деревни Новоселово Киржачского района Владимирской области во время одного из тренировочных полетов»… Но, например, свидетель аварии (!?), слесарь Валентин Сурков, уверяет, что день 27 марта был ясный, а самолёт падал так, будто его и не пытались выровнять. Так же он утверждает, что на самом деле, самолёт нашли рядом с деревней Рязанцы и посёлком Крутец. (Похоже, СЛЕСАРЯ Суркова очень-то и не расспрашивали «компетентные органы» ни о марке самолета, ни о величине истребителя…)(Вот там-то НЕ НАЙДЕН ТРУП ни летчика, ни летчика-инструктора!) Отсюда и «сказочка» «о похищенном Гагарине»… Т.е. 27 марта «грохнулось» 2 (два) самолета… И если в ПЕРВОМ самолете обнаружены ДВА (два) тела (!?), которые можно было идентифицировать, то во ВТОРОМ, (ОДНОМЕСТНОМ), при вертикально-падающем самолете, с РАБОТАЮЩИМ двигателем, не осталось НИ-ЧЕ-ГО, поскольку осколки самолета, при таком СУПЕР-Пикировании, находят обычно на 20 метровой глубине и более, укладывая в металлические бочки, в качестве «вещ-доков»… (В качестве головоломки потомкам»)… . По данным комиссии (из летчиков –ИСПЫТАТЕЛЕЙ):, экипаж находился в работоспособном состоянии, позы обоих летчиков до конца были рабочими. Так, Гагарин левой рукой держался за ручку управления двигателем, ноги у того и другого летчика были на педалях. В течение нескольких секунд Гагарин и Серегин, сохраняя четкость согласованных действий, самым активным образом боролись за жизнь, хотя и находились под воздействием огромных перегрузок. Им не хватило 250 - 300 метров высоты или 2 секунд полета». «Им не хватило 250 - 300 метров высоты или 2 секунд полета.»-Преднамеренная ЛОЖЬ! (Если отнести последнее предложение к разряду ГРУБЕЙШЕЙ ЛЖИ, или ИНОСКАЗАНИЯ, то мы увидим картину АВАРИИ, при которой «экипаж находился в работоспособном состоянии»… При АВАРИИ- ЭКИПАЖ ЖИВ! При КАТАСТРОФЕ – МЕРТВ! 55 секунд – ЭТО ПЯТЬ с ПОЛОВИНОЙ Д Е С Я Т К О В Секунд, а не «несколько»!!! «Несколько» - это четыре – пять секунд – ВРЕМЯ полета «ЭКРАНОПЛАНА», во что превратилась после «сброса» Двигателя УТИ…« И лишь (пара секундных уколов подоспевшего эскулапа), перевела АВАРИЮ в разряд …КАТАСТРОФЫ…) Расследование, проведенное в 1986 г., предположило, что "МиГ-15" был сбит с курса турбулентностью, вызванной сверхзвуковым летательным аппаратом, находившемся в районе. Мех.СД : (Правительственная Комиссия разместила ДВУХ ПИЛОТОВ в одноместном (МИГ-15)!?-(«Круто!...) (По ЭТОЙ «выдержке» можно судить и о «компетентности» «члена» правительственной Комиссии и определенной ПРЕДВЗЯТОСТИ homo-примата… Да и понятия «ТУРБУЛЕНТНОСТЬ» и «УДАР «Скачка УПЛОТНЕНИЯ»- совершенно разные понятия… В расследовании приняли участие около двухсот экспертов, но руководитель страны Леонид Брежнев запретил обнародование результатов и отправил 30-томный доклад в архив. Следователям запретили публиковать свои выводы под предлогом того, что это "расстроит" страну,"The Independent", Великобритания, Спецархив ИноСМИ.Ru Второй самолет – ЛИКВИДАЦИЯ ЛИКВИДАТОРА-пилота! (Самолет Су-7Б выпускался серийно с 1960 по 1962 год. Наряду с истребителем МиГ-21 самолет Су-7 стал символом советской сверхзвуковой реактивной авиации 60-70-х годов. Поступил в музей в марте 1968 года из Военно-воздушной инженерной академии. Самолет находится на открытой стоянке музея, в линейке самолетов ОКБ П. О. Сухого. (Время «делегирования» Су-7Б в Музей не после похорон Героев в Кремлевской Стене!?) (Как аппарат- аналог Убийства…) Технология проста… Достаточно в кислородный баллон, при дозаправке жидким кислородом, подмешать микро-пыль таблетки из ( анаболиков) в соединительном элементе «мальчик-девочка», и летчик, дышавший с пяток минут, ЧИСТОЙ СМЕСЬЮ, позднее … теряет сознание…Тело летчика наваливается на штурвал , … (автопилот) не работает, и аппарат вонзается в землю с высоты 11000 (возможно, - и с 11 500 м,) быстрее Спарочки « 625» … И если от вонзившегося в мерзлый грунт ПЕРЕХВАТЧИКА был слышен ВЗРЫВ, то развалившийся аппарат СПАРКИ МИГ-15 был почти бесшумен! По шуму – тише, чем сброс топливных баков… Вся вот ЭТА предполетная «свистопляска», и первые 4 минуты Полета, очень похожи на очень плохо отрепетированный СПЕКТАКЛЬ ЛИКВИДАТОРОВ… Третий СВИДЕТЕЛЬ… Самолетные часы и часы (в кабине!?) Гагарина зафиксировали 10 часов 31 минуту 05 секунд. Самолет падал 55 секунд. Если произвести расчеты по высоте, скорости, изменению положения по курсу, вертикальной скорости снижения с высоты 4200 м в крутой спирали, а не в штопоре (как предполагал профессор Белоцерковский), все полностью совпадает. (Самолет падал 55 секунд,) (При скорости (4200 – 55 сек) (Х - 3600 сек) Х = 274, 90909… (км/час)… С поправкой «на ДУГУ спиралевидную или параболу» - 300-350 (км/час)… (Где же скорость «около 700 км/час»!?)… ЭТО ВРЕМЯ и скорость при ЖЕСТКОЙ ПОСАДКЕ Аппарата с ( ПОТЕРЕЙ) ДВИГАТЕЛЯ! (Зафиксированное ОСТАНОВКОЙ ДВУХ ЧАСОВ на ПАНЕЛЯХ управления ПИЛОТОВ! 10 часов 31 минута 55 сек.! И совершенно не высвечен Диапазон Полета Фюзеляжной части Спарки ПОСЛЕ ПОТЕРИ ДВИГАТЕЛЯ, за исключением краткого комментария летчиков-Испытателей, «проигнорировавших» (правые) руки Пилотов , которые должны были находиться на ШТУРВАЛАХ УПРАВЛЕНИЯ (Элеронами)… ДВА фрагмента Летной Куртки ГАГАРИНА… 1) А вот «КЛОЧОК ЛЕТНОЙ КУРТКИ ГАГАРИНА ( , права водителя…, в бумажнике нашли фотографию Королева. Так же были найдены (карманные!?) часы, и по положению частей механизма, стало ясно, что они остановились ровно в 10:43.)…(Левая пола) 2) Около восьми утра генерал Кутахов и я ( Ник. Каманин) почти одновременно заметили на высоте 10—12 метров на одной из берез кусок какой-то материи. Он оказался частью куртки Гагарина. В грудном кармане куртки мы нашли талон на завтрак на имя Юрия Алексеевича Гагарина.)- Ник. Каманин… (Можно полагать, что ЭТО ПРАВАЯ ЧАСТЬ Куртки , с ПРАВЫМ карманом…) 3) Был найден еще ПЛАНШЕТ Юрия Алексеевича, но который мало что «скажет» без привязки на местности… По фразе «по положению частей механизма», можно предположить, что в ЭТОТ же день, 27 марта 1968 года, часы и остановились ОТ УДАРА о ветку при ПАДЕНИИ полы. ) Время (парашютирования) обрывка летной куртки, вместе с карманными часами и документами – 12 минут 50 секунд = 770 сек.… Скорость парашютирования (Части летной куртки) – около (4200 /770 = 5, 454545…м/сек.)… Скорость маловата, чтобы сломались (хорошие) часы, а вот при V -…(5 000 /770 = 6,49 (да с учетом бокового ветерка – около 7 м/сек…Могла быть и поломка с «фиксацией» - 10 час. 43 мин.)… Впрочем… Именно ЭТОТ немой « СВИДЕТЕЛЬ» и поможет НАМ определиться со скоростью парашютирования и ВЫСОТОЙ раздевания Космонавта…(Скорость ветра, направление ветра, давление, температура и влажность воздуха, должны быть зафиксированы в Журнале Р.П от 27.03.1968 г. , так же как и МЕСТА НАХОДОК Фрагментов Летной Куртки Космонавта – на местности, в Деле об Убийстве… А далее – контрольно –опытные образцы, изготовленные из соответствующего материала и пригруженные аналогичными весовыми массами аналогичных документов и (аналогичными по массе – сотовыми телефонами, ) чтобы легче высчитывать среднюю скорость парашютирования (контрольных) образцов и изыскания их на местности)… (Если бы карманные часы остановились ВО ВРЕМЯ ОТРЫВА двигателя от фюзеляжа, и отрыва куска куртки от случайного сучка ветви , то время зафиксировалось бы МЕНЕЕ 55 секунд) или чуть более… Заметим еще ОДНО СВИДЕТЕЛЬСТВО наземных Радиолокационных служб : . «На этом в 10 часов 30 минут 10 секунд связь с самолетом прервалась… На все вызовы КП экипаж самолета не отвечал, но проводка самолета –(ли) (!?) локаторами продолжалась до 10 часов 43 минут. Наблюдение за самолетом (ли!?) прекратилось на удалении 30 километров от аэродрома по курсу 75 градусов» … « В 14 часов 50 минут командир вертолета Ми-4 майор Замычкин доложил: «Обнаружил обломки самолета Гагарина в 64 километрах от аэродрома Чкаловская и в трех километрах от деревни Новоселово» «Проводка самолета» продолжалась до 10 часов 43 минут».. и «парашютирование» КЛОЧКА куртки ГАГАРИНА с часами ТОЖЕ составляет 10 ч. 43 мин - (время – 10 часов 30 минут 10 секунд)=12 мин 50 сек. Не логичен ли ВЫВОД, что мальчики – наблюдатели ошиблись!? И зафиксировали ОДИН и ТОТ ЖЕ ОБЪЕКТ!? (Ведь САМОЛЕТ-то УЛЕТЕЛ более, чем в ДВА РАЗА, ДАЛЬШЕ!? («30 км от Аэродрома» и «64 км от аэродрома…») (Локатор можно «надурить», как и операторов… 10 грамм металлизированной стекловаты заменят «глазу» локаторного монитора самолет «Антей», а 40-50 гр. металлических, парашютирующих и вращающихся, часов, вместе со светоотражающей обложкой водительского удостоверения , + Серебряно-атомарное покрытие ФОТО-КОРОЛЕВА – «Уточку»-18 !?) Имея неучтенную разницу в 11 мин. 55 сек., не сложно догадаться, что ОСТЕКЛЕНИЕ кабины СПАРКИ разрушилось в воздухе, (На высоте 4200(!?) или … ВЫШЕ, предположительно , на 5 000 метров).!, и встречный поток РВАЛ одежду Космонавта, чуть-чуть защищенного ЛОБОВЫМ, (бронированным) СТЕКЛОМ, сначала на скорости около 700 км/час…(при условии, что двигатель еще работал , и не требовались усилия ДВУХ ЛЕТЧИКОВ, чтобы двигать вдвоем (ОДНУ РУЧКУ), как это предполагали «пара пилотов первого класса», с желанием доказать , была ли на спарке ОДНА ручка управления или две…)… (90% остекления Фонаря нашли , а 10 % оргстекла «посеяны»…) Надеюсь, что самолет Спарка УТИ – МИГ-15, был оборудован ДВУМЯ ШТУРВАЛАМИ УПРАВЛЕНИЯ, и Командир Владимир Серегин не отключил бустерную систему управления ведомого-Гагарина, даже в случае потери сознания , а (время – 10 часов 30 минут 10 секунд – 10 часов 20 минут )= время работы Двигателя самолета (на топливе из ПОДВЕСНЫХ БАКОВ!!)- 520 литров на 10 мин. 10 сек. = о,8 5 л/сек… б (время – 10 часов 30 минут 10 секунд – 10 часов 19 минут ) = 11 мин 10 сек.(!?) 520 литров на 11 мин 10 сек = 0,776 л/сек(!?) о,8 5 л/сек… или 0,776 л/сек(!?) (Расходные режимы работы двигателя…) (Во что превратились ПЕРЧАТКИ Пилота-ГАГАРИНА!? За пару минут +(55 сек), или за 55 секунд!?) (Одной из первых была версия о том, что фонарь начался разрушаться уже в воздухе, и это якобы стало причиной трагедии)… Степан Микоян, Герой Советского Союза, генерал-лейтенант в отставке: « Да, нарушения были. Но, на мой взгляд, к самой катастрофе они не имели прямого отношения. Комиссия выяснила: двигатель работал, электрика была исправна. А вот кабина была разгерметизирована, по моему убеждению, еще до удара о землю. Подобное может случиться от столкновения с чем-либо в воздухе. С моей подачи и возникла версия о гидрометеозонде. Я считаю, что не в маневре уклонения дело, как записала комиссия, а непосредственно в столкновении с зондом. Во-первых, на месте падения (!?) не смогли обнаружить часть фонаря кабины, хотя все остальное нашлось» Мнение механика СД.: Похоже, в эту минуту, (3 мин 50 сек) Полковник Серегин ПЕРЕДАЛ ПОЛНОМОЧИЯ КОМАНДИРА Ведомому ГАГАРИНУ и , возможно, почувствовал себя ОЧЕНЬ плохо, а возможно, и с потерей сознания…(Возраст –то Командира – «на списание», с летной деятельности….(1922 – 1968 = Почти – сорок шесть…) Где спасаться ГАГАРИНУ и СПАСАТЬ КОМАНДИРА ПОЛКА!? – Разумеется – НА ВЫСОТЕ! Там и ВИДИМОСТЬ отличная и возможный УДАР «СКАЧКА УПЛОТНЕНИЯ», передаваемой в разряженной воздушной массе, – несколько слабее… Да и в «компании с двумя МИГ-21» ( на высоте в 5000 метров), можно было чувствовать себя увереннее…(Там «расправа» была бы ОЧЕВИДНОЙ… Две пары лишних глаз…) да еще бродячий самолет … («Одновременно с Гагариным в небе были два МиГа – 21, Ан – 24 и разведчик погоды, + (Спарка 614 и «Сухой»)… «Радиолокатор не работал. Фотографирование местоположения не работало. Бортовой самописец был не заправлен (и не работал автозапросчик- ответчик!?»). (Логичен вопрос аналитика: «У ВСЕХ СЕМИ Самолетов подобные «проблемы»!? (Бортовой самописец не заправлен»… Или только у членов экспертной Комиссии «с параметрами вырождения»!? Скачок Уплотнения или Удар Скачка Уплотнения «нарисовался» у шести ОСТАЛЬНЫХ аппаратов» практически у всех ОДНОВРЕМЕННО!!!!!! «Уточка» -614 – где-то – в облаках, и для (СУ-7б) – «СВОЯ», а «Уточка- (625) – Молчаливо-Заветная « ДИЧЬ» - на высоте около 5 000 метров… Далее события могли развиваться следующим образом. Наземные радиолокационные службы, оповестившие руководителя полетов, что с его аэродрома взлетел «неопознанный объект» (борт 625); через минуту доложили о появлении «нарушителя» в ЗОНЕ ПВО и далее, по инстанции, если не одновременно, - службам ПВО и КП… А это - ПОВОД для Сигнала «ТРЕВОГА» и в ЛЕТНЫХ службах ПВО… И вылет «Стервятника » посерьезнее, нежели МИГ-21… И, вероятнее всего, - СУ -7Б , в роли (Перехватчика)…(Не произведут же ракетчики РАКЕТНЫЙ ЗАЛП в ЗОНЕ, где самолетов-то («не считано»!?)… В отличие от «уточек» 614 и 625, у которых, вместо мониторов «высокочастотных глаз», - гирокомпас, да альтиметры со скоростемерами, у самолета ПВО – ЭКРАН, на котором высвечен, 614 –«СВОЙ», а «Молчаливый) – 625…(Чужой), да парочка МИГ-21 (СВОИ) –АН-24, «мигающие» на ЗАПРОС – С(З)О, да «разведчик погоды» неизвестной марки… ЭТОТ-ТО (ПВО) –СУ и пошел на форсажном режиме на ПЕРЕХВАТ, гоня перед собой УДАРНУЮ ВОЛНУ СКАЧКА УПЛОТНЕНИЯ, (в режиме перехода на сверхЗвук).… «Гагарину и Серегину (их позывной 625-й) тоже мешала облачность. Они не знали, что чуть позже них в соседней зоне взлетел еще один самолет УТИ МИГ-15 (позывной 614) - для проведения его облета после ремонта. Но, самое печальное, что, как выяснилось, ничего об этом самолете не знал и руководитель полета...» (Уж НА ЭТОМ-то самолете, по логике рассуждений, ВСЕ ПРИБОРЫ и Геннадий Кислов2550

Геннадий Кислов

И УТИ -18 из учебно тренировочного самолета (позывной 625), превратилась в «САМОЛЕТ-СНАРЯД», или в самолет-МИШЕНЬ, тем более, что В ЭТО ЖЕ ВРЕМЯ , с соседнего аэродрома, после КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА , и в эту же пилотажную зону , была (подпущена) аналогичная (подсадная) «уточка» УТИ-МИГ-15, (Позывной - 614), у которой «радио-запросчик-ответчик» работал исправно, но 1:1 по внешнему виду с 625: (625 – 614 = 11)… (Пилот - Летчик – естественно - ИСПЫТАТЕЛЬ! И, по логике рассуждения, – ОДИНОЧКА!-(Андреев)… Скоро, очень скоро , в небе , на высоте 11 км. , должен появиться «Сокол»-Охотник на эту «Уточку»…(СУ долго не летают…Продолжительность полета СУ-7Б тоже «лимитирована» топливом в баках…), (как и у других модификаций СУ…) Попробуем подумать , и просчитать ДЕЙСТВИЯ ГАГАРИНА-КОМАНДИРА… Лететь на аэродром – бессмысленно! Все равно вырабатывать Топливо надо и ЭКСПРЕССНО…(чтобы не сгореть на посадочной полосе из-за подлома шасси!), Значит – НАБОР ВЫСОТЫ! И желательно – В чистую, безоблачную ЗОНУ! На Высоту в 5 000 метров, где «резвились» МИГ-21… Падение Давления в КАБИНЕ, из-за перепада высот, – на Пользу В.С. Серегину! (Усиливается автоматическая подача и поддавливание КИСЛОРОДА в ЛЕГКИЕ из системы, вместо «кислородных подушек!) (Автоматика, господа, - Автоматика!)… И набор Высоты – не спирально, а (восьмерочкой!?), чтобы РАСКАЧИВАНИЕМ привести в сознание ДРУГА и Инструктора!? Либо – Боевым разворотом, в виде полу-Петли Нестерова…)…(Топливо-то жалеть не стоит! Чем быстрее сожжешь – тем быстрее посадка…) Космонавт Гагарин – не истеричная женщина , чтобы истеричными нотками в голосе «заложить» Друга-Пилота!, Да и приемы «первой помощи» в воздухе или в безвоздушном пространстве Лунного ландшафта, продемонстрировать мог!) (Учился, во всяком случае, приемам «Скорой Помощи»! На Луне, в отличие от Идиотов –Американцев, Кабриолетов нет!, кроме Лунохода Королева…) Но, «в 10 часов 30 мин 10 сек, радиосвязь прервалась…» 6 полетных дней никто не забывал проверять открытие крана кислородной подпитки, а вот 27 марта «кто-то забыл открыть…» …Или летчик или механик самолета, или, (до компании, и Техник самолета)… »…. ( Инженер-Кузнецов полагает, что “вентиляционный кран оставил незакрытым другой пилот, летавший на самолете до Гагарина и Серегина. Но “до сих пор считалось, что в течение нескольких дней до гибели, МиГ использовал только Юрий Гагарин”.) Если внимательно читать воспоминания и мемуары Космонавтов, то тренировки Космонавтов больше походили на дрессировки, когда каждое свое действие в кабине корабля или макета, Летчик сопровождал Звуковой информацией, что, вероятно, утомительно действовало даже на Инструктора Серегина. Но в запланированную «молитву» (вслух) не вправе был вмешиваться даже Командир экипажа СПАРКИ…( Последовательно: ни капитан Хмель, ни майор Лашков, ни заместитель командира эскадрильи майор Есиков , ни подполковник Устенко...)(Все слова летчиков и курсантов фиксируются на магнитофон! Во всяком случае – должны!!)… Так что, «что-то забыть» ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ, после подобной (дрессировки ), практически не мог! (Если уж и «грешить» - то на череду «сменщиков» от капитана – до «подполковника»…) У Техника самолета - Ангела-Спасителя Летчиков - тоже свой «репертуар» действий во время после полетного осмотра, в день ПРЕДполетной подготовки, так и во время предполетного осмотра! Да еще подобный Контроль со стороны ИНСТРУКТОРОВ-Учителей…(Так же читающих и выслушивающих АНАЛОГИЧНУЮ «молитву» через день… Так что места для подобной «забывчивости», практически не оставалось… (А вот с кислородом Проблема была! Только другого характера, о котором поведал «Третий Свидетель»…) Что касается «забывчивости механика самолета»… После установки катапультных сидений, на реактивных и сверх звуковых самолетах, когда три или четыре механика С.Д. катапультировались самостоятельно на самолетных стоянках, с «летательно-летальным» исходом, вход в кабины реактивных истребителей этой категории механиков БЫЛ ВОСПРЕЩЕН, особенно в ЗИМНЕЕ время, инженерно –техническим регламентом! К «летным происшествиям» подобного рода, в Армии относятся с «пониманием»… «Процент несчастных случаев» «заложен в регламентах»… Но ВЫВОД ИЗ СТРОЯ БОЕВОГО САМОЛЕТА подобным образом !? – Это уже Ч.П из «ЧП»… В зимнее же время, когда одно неосторожное движение «мазуты», одетой в бушлат и ватные штаны с подкладом, могло «снести» не один десяток тумблеров и переключателей в кабине, ни один Здравомыслящий Техник не рисковал допускать этих «летунов» в теснющую кабину пилотов, разве что, - в исключительных случаях, да и то – в кабины штурманов или «пассажиров», где несколько просторнее… А «27 марта» – это период «зимней формы одежды» - бушлата, ватных штанов и валенок, да пришитых на шнурках двупалых перчаток + завязанная на шнурки шапка-ушанка, чтобы ту не засосало в сопло реактивного двигателя..… Да и на самолетной стоянке, когда там Генералов и Генерал-полковников – «как собак нерезаных», Техник Самолета « птичкой летает» самостоятельно, чтобы «затрапезный вид» подобных «красавцев»- механиков не смущал грозные очи «проверяющих и недоверяющих»… Но если «знакомый сослуживец», описывая свою версию Гибели Друзей-товарищей, упоминает о «механике самолета» в 1968 году, этот ФАКТ тоже нужно принять к рассмотрению… Есть один «спец » , неподконтрольный Технику самолета и двигателя, как и его подопечный «объект» - … РАДИО-ЗАПРОСЧИК –ОТВЕТЧИК «Свой-Чужой»… (РСО)… Из замечаний комиссий: - «Неудовлетворительная организация радиолокационного слежения за полетами, неисправность части оборудования.» - «Серьезные нарушения в планировании полетов.» «По данным комиссии, примерно за минуту до столкновения (!?), Гагарин пребывал в совершенно нормальном состоянии: речь его была спокойной, размеренной. Ему предстояло делать разворот со снижением,(!?) при отсутствии видимости естественного горизонта. Далее произошло какое-то неожиданное событие, которое привело к тому, что самолет оказался на закритическом режиме в положении крутого пикирования». …(Диапазон времени «неожиданного события» полета (4 мин 20 сек – 10 мин 10 сек) = 5 мин 50 сек… Расписанные цифирки, как по расписанию….) 6 апреля 1966 года, под Берлином . потерпел катастрофу перегонный ЯК- 28П, ведомый капитаном Капустиным со штурманом Яновым, стартовавший с аэродрома «подскока»- ФИНОВ - в Кётен…… Старший лейтенант Янов Юрий Николаевич -штурман, и Капустин Борис Владиславович –капитан и командир экипажа, служили в 668 полку бомбардировочно-истребительной Авиации в ГСВГ в городке ФИНОВ, . Отказ Двух (автономных) двигателей после «горки» на высоту в 4000 метров, позволял и летчику и штурману катапультироваться, но тогда самолет рухнул бы на Берлин… За шестилетний срок службы в ГСВГ, на аэродроме Финов, Командир экипажа капитан Капустин прилично знал окружающий ландшафт, и МОГ посадить машину на водную гладь нескольких озер, в том числе и озера Штоссензее района Шпандау, в английском секторе Западного Берлина, а друг и напарник Янов Ю.Н. понадеялся на мастерство друга и не катапультировался…(после трехкратных (предложений) Командира)…(Планирование аппарата – 30 секунд…) (Планирование Экипажа Гагарина – (55 сек)(До жесткой ПОСАДКИ!)… Но пара попыток реанимации «сдохших» двигателей, «съели» и скорость и спасительную высоту… и пара друзей не дотянула и до условно- «посадочной» полосы See…(В английской зоне), (вынужденно) похоронив себя в озерный ил… (Без ПАДЕНИЯ не взорвался бы САМОЛИКВИДАТОР СРО «Свой-чужой»…) Останься Друзья в живых – ИХ БЫ… РАССТРЕЛЯЛИ…По Законам ТОГО времени. (Так хоть - наградили…посмертно) - (Орденами Красного Знамени, вместо заслуженных Звезд ГЕРОЕВ Советского Союза…) – слишком значительны оказались Потери категории повышенной Секретности… Поскольку при этом, произошло и ТРЕТЬЕ ЧП: И Друзья погибли, и самолет наисекретнейший потеряли , и …на самолете не сработал самоликвидатор РАДИО-ЗАПРОСЧИКА-ОТВЕТЧИКА «Свой-Чужой», который в целости и сохранности попал к англичанам вместе с наисекретнейшим кодом… Это произошло . 6 апреля 1966 г. Сравниваем дату ( 27 марта 1968 г.) «Когда англичане передали наконец самолет и тела наших летчиков советской стороне, в самолете отсутствовала система СРО ("свой-чужой"). В заводских документах не оказалось сведений об установке системы самоликвидации этого секретного блока». И во всем Союзе и в странах Варшавского Договора, была произведена срочнейшая Экспресс - замена этих «радио-Запросчиков –ответчиков, в наисрочнейшем порядке и в наикратчайший срок… Не могла избежать подобной « операции» и «Уточка» Полковника Серегина… Но все последующие события УКАЗЫВАЮТ на то, что на «спарочке» УТИ МИГ-15, «поработал» этот «спец» из КГБ… И несколько РАНЕЕ положенного СРОКА ПОВЕРКИ… Будь то ГОДОВАЯ, или ДВУХгодовая регламентная поверочка… ( 6.04.66 г. ---- 26. 03. 68!?) И свой «автограф» «спецом» (должен быть!) оставлен в Журнале Р.Р.(регламентных работ! Как и ДАТА!) - ( 26. 03. 68!!) - (ПРЕДЫДУЩИЙ-то ПОЛЕТ без Ч.П.!?) (Наверное, на ЭТО упирала ПОВТОРНАЯ Комиссия, которая, вроде бы, дружно взялась за «ДЕЛО» в 1986 году – «зеркальной» 1968 году, к Зеркальной «дате» = 18 годам, как и бортовой номер «Уточки»-18…И которой ТА ЖЕ организация не дала ДОЛЖНОГО ХОДА рассекречивания причин ГИБЕЛИ «Головки» Сторонников Лунного Проекта… (Ю.А. ГАГАРИНА и В, С. СЕРЕГИНА) … Хотя полторы недели и небольшой срок для «заблаговременной» поверочки, но трудно поверить, что бы старушка-СПАРОЧКА СЕРЕГИНА обзавелась новейшим прибором системы Р(З)О ("свой-чужой") РАНЕЕ Заграничных и пограничных аналогов… «Запарка»-то была не рядовая, а Транс-Континентального характера… И десятки тысяч летательных аппаратов требовали СРОЧНЕЙШЕЙ ЗАМЕНЫ «радио-запросчиков-ответчиков» и смены кода, , в запредельно короткий срок, а все службы (ГСВГ) – испытали пару недель «казарменного положения»… ВЫВОД: Спарочка УТИ –МИГ-15, бортовой 18, позывной - 625 (не отвечала) на запрос радиолокационных служб «СВОЙ-ЧУЖОЙ» (ПОСЛЕ действий «посетителя» из КГБ)…. Доводы и Доказательства…