В этом выпуске более 20 автопортретов Ри Расмуссен — 35-летней датчанки, которая помимо своей впечатляющей скандинавской внешности и крутого нрава может похвастаться также немалым количеством успешно освоенных ею профессий. Модель, актриса, режиссер, сценарист, продюсер, художник, наконец, фотограф.

Казалось бы, кого в наше время можно удивить длиной послужного списка? И не станет ли это в очередной раз очевидной победой количества над качеством? Однако Расмуссен, кажется, весьма стоически развеивает предрассудки.

(Всего 22 фото)

Ри Расмуссен родилась и выросла в Копенгагене. В 15 лет девушку замечает скаут агентства Next Model Management в Нью-Йорке, и, как несложно предположить, с этого начинается ее модельная карьера. С 15 лет она жила в США, занималась модельным бизнесом, была лицом Gucci и Victoria’s Secret. Снималась практически у всех великих фотографов. Закончила киношколу в США. Дебют Ри Расмуссен в кино состоялся в эротическом триллере Брайана Де Пальмы «Роковая женщина» (2002). Активно интересуется политикой, неравнодушна к правам человека.

Далее Ри самостоятельно снимает несколько вполне крепких короткометражек, а в 2006 году являет свой первый «большой» фильм под названием Human Zoo, вошедший в программу Берлинского кинофестиваля. Откровенное, сочное, жесткое и поэтичное одновременно, но при этом весьма цельное и серьезное кино, которое трудно рассматривать как «первый опыт».

Параллельно со съемками Расмуссен рисует и занимается фотографией. Под псевдонимом Лили Диллон Ри издала книгу Grafiske Historier, альбом составляют автопортреты, наброски, живопись и графика.

Ри рисует, фотографирует, пишет сценарии, матерится, много путешествует, снимает фильмы… У нее совсем нет свободного времени.

«Все эти процессы, связанные с возникновением искусства, больше всего на свете напоминают процесс перегона спирта в нашей винокурне “Бардо”. Как там из перегонного аппарата выходит чистый спирт, который горит, так и у нас будет чистое искусство, через которое мы зажжем», — говорит Расмуссен.

«У меня очень много сексуально мощного материала, с изображениями женщины как сильной, агрессивной богини…»

«Какой-то чувак увидел меня напротив Рокфеллер-центра и сказал: “Ты такая красивая, мы просто обязаны тебя снять для того-то”. Я сходила на съемку, заработала двадцать тысяч долларов, на них мы с Трэвисом съездили в Японию, потом осели в Калифорнии, я купила всякий художнический реквизит, холсты, масляную краску, кисти, начала рисовать, потом мы поехали в Мексику, Коста-Рику, катались на серфе. В общем, мы два года жили на эти двадцать тысяч».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

               СЕРГЕЙ Листошин Voldemars Melnais

Чего только не увидишь на пляже!

 

Отдых на пляже любят все. Что может быть лучше, чем теплые солнечные лучи, освежающая водичка и мягкий песок? Но пока до отпуска еще далеко, давайте насладимся этими смешными фотографиями, которые просто убивают наповал!

И в завершение небольшой бонус в виде картинки :)

 

Если вам тоже понравилась эта подборка, обязательно поделитесь статьей с друзьями – подарите им хорошее настроение!

http://storyfox.ru/post/podborka-kureznyh-plyazhnyh-foto-zhd...

Как выяснилось, Украина тоже принимает посильное участие в сооружении Керченского моста. Не от хорошей жизни, конечно.

Бывший уполномоченный по делам Европейского суда по правам человека украинского правительства Борис Бабин заявил, что суда из Южного, Херсона, Николаева ходят в Крым и доставляют материалы для строительства Керченского моста. «Эти суда завозят в Крым материалы из Украины для строительства крымского моста, завозят на заводы Фирташа руду из украинских шахт», — рассказал чиновник во время пресс-конференции, сообщает Украинформ.

Борис Бабин пояснил, что мера эта вынужденная — в противном случае заводы Армянска и Красноперекопска уже бы остановились. «Все очень просто: руда с Житомирщины идет на Южный, Николаев, Херсон, там меняется собственник. Соответствующие журналистские расследования были, есть факты, даты, названия судов», — пояснил экс-уполономоченный по делам ЕСПЧ.

Вскоре информагентство получило опровержение из Министерства инфраструктуры. «Из украинских портов суда идут в соответствии с действующим законодательством, то есть, не заходят в закрытые порты временно оккупированного Крыма», — уверенно ответило ведомство. Правда, потом добавило какую-то двусмысленность: к нарушителям принимаются соответствующие меры.

То есть, нарушители все же попадаются. Прорываются, несмотря на блокаду прокуратуры, СБУ и Госпогранслужбы. Провозят контрабандой руду из Житомирщины. Как утверждает Борис Бабин, силовики находятся в доле, поэтому контрабандистов ловят не так часто, как хотелось бы свидомым громадянам.

И я, признаться больше верю Борису Бабину, чем Мининфраструктуры Украины. Ибо его слова звучат более правдоподобно. Жизнеутверждающе, что ли.

Ну, не хотят закрываться предприятия во имя евроинтеграции и борьбы с агрессором, которого явственно видят только те, кто непрерывно читает укроинтернет и смотрит укротелевизор. Хотят продавать свой полезный продукт и получать прибыль. А «агрессор», ухмыляясь, его покупает. И говорит с продавцами на чистом русском языке. Что самое обидное, те его понимают и не капризничают, требуя перейти на мову.

Попробуй с этими русскими покапризничай — денег не дадут. И куда бедным украинцам со своей рудой податься — в Европу, что ли? Не смешите.

Так и крутятся между виртуальной Европой и реальной Россией. Реализм побеждает: житомирская руда ритмично поступает на стройку века. Преодолевая пограничные заслоны и засады СБУ. С которыми приходится всего лишь делиться, потому что они тоже хотят есть.

Керченский мост постепенно становится символом нерушимой дружбы Украины и России — несколько сотен справжних хлопцев трудятся на его строительстве чуть ли не за трудодни.

Мы, собственно, изначально были не против. А украинцев жизнь заставляет.

Впрочем, какая разница, у кого какие мотивы? Лишь бы мост был сдан в срок

pavel_shipilin 

Сергей Манако

Как отмечает в своей новой статье известный западный журналист и аналитик Фил Батлер, Соединенные Штаты, втянувшие Саудовскую Аравию в смертельную «нефтяную русскую рулетку» с целью подорвать экономику России, несут ответственность за стремительно растущую нестабильность внутри королевства, сообщает «Новое Восточное Обозрение».

Не имея возможности переиграть российское руководство в Большой игре, Обама и Керри решили таскать каштаны из огня чужими руками.

Только вот сама Саудовская Аравия, нефтяные ресурсы которой стремительно заканчиваются, оказалась в эпицентре экономической войны, пережить которую ей не суждено. Единственный выход для саудовского королевского рода — объявить эмбарго на поставку нефти в США.

Учитывая тот факт, что производство сланцевой нефти в США давно дышит на ладан, подобный шаг быстро отучит западную олигархию толкать «под поезд» другие государства. Более того, Саудовская Аравия сразу найдет большое количество сторонников, против которых Вашингтон развязал негласную войну — Россию, Китай и даже, как бы в это не было сложно поверить, Иран.

«Вишенкой на торте» в этой ситуации станет тот факт, что КСА даже не придется лишаться поставок американского оружия. Ведь американский военно-промышленный комплекс никогда не позволит коррумпированным американским политикам вести политику за их счет.

В противном случае, с сожалением отмечает автор, нам придется попрощаться с саудовским государством как мы его знаем. Ведь припрятанные на «черный день» запасы у Аль Саудов стремительно заканчиваются.

— Это что, шампунь на дороге? — спросил Леха, выходя на мокрый Банковский переулок из кафе Лебедева.
— Похоже на то.
— Да, вы в своей Москве совсем с жиру беситесь, шампунем дороги поливаете.

Этот разговор состоялся лет шесть назад. Тогда и для меня было сюрпризом, что не только голову можно мыть с шампунем, но и улицы.

Фотографии и текст Дмитрия Чистопрудова

1. Коммунальщики традиционно промывают дороги специальным средством два раза в год — осенью и весной. Что за шампунь используется в промывке, я не смог узнать, но говорят, что он смывает следы мазута, масла, бензина на асфальте не причиняя вреда дорожному покрытию. Про экологичность я тоже сказать ничего не могу.

Уже несколько лет промывка улиц является обязательной процедурой перед началом сезона. Также промывка важна перед нанесением дорожной разметки. Да, пришла весна, а значит скоро нас снова ждет повсеместный ремонт дорожного покрытия и нанесения разметки.

2. В эти выходные около 6 500 единиц спецтехники вышли на промывку дорог с прилегающими парковками, а также тротуаров, дворовых территорий и парковок во дворах.

3. Технология обработки улиц шампунем достаточно проста: коммунальщики разбрызгивают чистящее средство на покрытие дороги, а спустя два часа — обильно промывают ее водой.

4. За состоянием крупных магистралей в городе следит столичное предприятие комплекса ЖКХ — ГБУ «Автомобильные дороги». За небольшими улицами, дворами и проездами — местные районные организации.

5.

6. Дороги промыли, значит можно и машину мыть )

7. Пыль и грязь с дороги сбивают к краям проезжей части струей воды из поливомоечных машин, а потом собирают большим подметательно-всасывающим пылесосом.

8.

9. Машина для очистки дорожных ограждений.

10.

11. Знаки и нестандартные ограждения моются вручную.

12.

13. Мойщик защитных экранов.

14.

15.

16.

17. Осталось только стену помыть.

18. И напоследок, чтобы два раза не вставать. Еще раз, почему дороги моют в дождь?

— С мокрого асфальта легче смыть грязь.
— Предварительное замачивание помогает и в стирке (или при мытье автомобиля).
— Дождь — помощник при мойке дорог, но он не способен заменить технику.

19. Если с дорог не смывать грязь, потом не всасывать ее пылесосами и не вывозить на мусорные полигоны, то в сухую погоду город задохнется от пыли, а в дождь вернется старый добрый русский дрист.

1. Леонид